CN211969307U - 抽拉式手动二级踏步 - Google Patents

Abstract

一种抽拉式手动二级踏步，包括盒体，盒体的前端开口；盒体内平行设置有两条滑轨；滑轨上均安装有可滑动的滑动座，滑动座上均安装有连杆组件，连杆组件之间安装有踏步板，连杆组件与踏步板连接后构成平行四边形连杆机构，第一踏步板和第二踏步板之间安装有阻尼组件，阻尼组件包括阻尼杆和第三连杆。本实用新型的抽拉式手动二级踏步，踏步和连杆构成平行四边形连杆机构，折叠后呈扁平状态，且能够通过推拉回收到盒体中，结构紧凑，体积占用小，降低了对车辆通过性能的影响，并且难以脱出，安全性强。盒体能够对踏步和连杆结构进行保护，不会暴露在外，避免泥水等污物对其造成腐蚀，提高了装置整体的使用寿命。

Description

抽拉式手动二级踏步

技术领域

本实用新型属于汽车辅助设备领域，尤其涉及一种抽拉式手动二级踏步。

背景技术

汽车踏步是一种车辆底盘距地面高度较高时，使乘客便于踩踏，进行乘车的汽车配件。汽车踏步在停车时伸出，行驶时回收，从而避免对行驶造成阻碍。

现有踏步的伸缩结构主要采用下旋式，回收后占用底盘下方的空间，从而影响车辆的通过性，而且在发生故障后，容易脱离锁定而落下，对行驶中的车辆来说是一种安全隐患。而且暴露在车辆外，容易受到路面泥水等污物的沾染，腐蚀较快，寿命短。另外，当车辆底盘较高时，一级踏步的使用高度上下车较为困难，需要采用二级踏步，二级踏步下旋回收后，相比于一级踏步厚度较高，占用底盘下方空间更加严重。

实用新型内容

本实用新型针对现有踏步结构空间占用大、安全性低、容易受到腐蚀的问题，提出一种结构紧凑、安全性和寿命都较佳的抽拉式手动二级踏步。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种抽拉式手动二级踏步，包括盒体，所述盒体的前端开口；

所述盒体内平行设置有两条滑轨，两条滑轨沿盒体的长度方向设置，并分别位于盒体的左右两侧；

所述滑轨上均安装有可滑动的滑动座，所述滑动座上均安装有连杆组件，连杆组件之间安装有踏步板；

所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述踏步板包括第一踏步板和第二踏步板；

所述第一连杆的一端铰接在滑动座的前部上，中部铰接在第一踏步板后部设置的第一后销轴上，另一端铰接在第二踏步板后部设置的第二后销轴上；

所述第二连杆的一端铰接在滑动座的前部上，中部铰接在第一踏步板前部设置的第一前销轴，另一端铰接在第二踏步板前部设置的第二前销轴上；

所述连杆组件与踏步板连接后构成平行四边形连杆机构；

所述第一踏步板和第二踏步板之间安装有阻尼组件，所述阻尼组件包括阻尼杆和第三连杆；

所述第三连杆一端铰接在第一前销轴上，另一端设置有滑槽，所述第二后销轴滑动安装在滑槽中；

所述阻尼杆与滑槽平行设置，且一端铰接在第一前销轴上，另一端铰接在第二后销轴上。

作为优选，所述滑动座前端铰接点的高度位置高于滑动座后端铰接点。

作为优选，所述连杆组件均位于对应滑动座的内侧。

作为优选，所述阻尼组件位于对应连杆组件的外侧。

作为优选，两个连杆组件之间安装有支撑杆，所述支撑杆两端均与对应的第一连杆固接。

作为优选，所述盒体内安装有同步杆，所述同步杆两端分别于对应的滑动座固接。

作为优选，所述滑轨包括对称设置的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨固接在盒体的顶板上，所述下滑轨固接在盒体的底板上；

所述滑动座自前向后依次设置多个滑轮，所述滑轮分为交错排列的第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮位于上滑轨中，第二滑轮位于下滑轨中。

作为优选，所述盒体前侧的开口上安装有挡板，所述挡板设置有两个，分别与对应滑轨的前端对齐。

作为优选，所述盒体前侧的开口上安装有盖板，所述盖板顶部铰接在所述盒体的顶板前端上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型的抽拉式手动二级踏步，踏步和连杆构成平行四边形连杆机构，折叠后呈扁平状态，且能够通过推拉回收到盒体中，结构紧凑，体积占用小，降低了对车辆通过性能的影响，并且难以脱出，安全性强。盒体能够对踏步和连杆结构进行保护，不会暴露在外，避免泥水等污物对其造成腐蚀，提高了装置整体的使用寿命。

2、滑动座的铰接点前高后低，使连杆组件折叠后，第二连杆落在第一连杆上，结构更加紧凑，降低装置整体厚度，减小空间占用。连杆组件位于滑动座内侧，阻尼组件位于连杆组件外侧，使宽度空间被充分利用，折叠后整体结构紧凑。

3、连杆组件之间安装支撑杆，使两个连杆组件同步运行，踏步板始终保持水平状态，使展开和折叠运行动作始终保持顺畅，同时也使连杆通过支撑杆连接成框架结构，提高对踏步板的支撑强度，从而提高结构稳定性。滑动座通过同步杆连接，使两个滑动座的滑动保持同步，两侧连杆组件的伸出同步，保持连杆组件与踏步板的位置关系稳定，使装置的展开和折叠运行动作始终保持顺畅。

4、滑轨包括上下两部分，滑轮设置多个，分别位于上下两个滑轨中，使盒体的顶板和底板都能够通过滑轮对滑动座形成支撑，提高结构稳定性。上下滑轮交错设置，使上下支撑分布均匀，避免盒体受力集中而变形。

5、挡板能够对滑动座进行限位，避免其通过开口脱出，保证设备整体性。开口上安装盖板，能够将踏步板和连接杆结构封闭在盒体内，防止其脱出，进一步提高安全性，同时也进一步提高密封性能，防止污物进入造成腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型抽拉式手动二级踏步展开状态时的结构示意图；

图2为本实用新型抽拉式手动二级踏步伸出状态时的结构示意图；

图3为本实用新型抽拉式手动二级踏步中盒体的剖视结构图；

图4为本实用新型抽拉式手动二级踏步中滑动座同步连接时的结构图；

以上各图中：1、盒体；11、挡板；12、盖板；2、滑轨；21、上滑轨；22、下滑轨；3、滑动座；31、第一滑轮；32、第二滑轮；4、连杆组件；41、第一连杆；42、第二连杆；5、踏步板；51、第一踏步板；52、第二踏步板；61、第一后销轴；62、第二后销轴；71、第一前销轴；72、第二前销轴；8、阻尼组件；81、阻尼杆；82、第三连杆；83、滑槽；9、支撑杆；10、同步杆。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至4所示，本实用新型提供一种抽拉式手动二级踏步，包括中空的盒体1，盒体1的前端设有开口。

盒体1内设置有两条滑轨2，两条滑轨2相互平行，分别位于盒体1内部的左右两侧，且沿盒体1的长度方向，即沿盒体1的前后方向设置。

每条滑轨2上均安装有滑动座3，滑动座3能够沿着滑轨2滑动。

滑动座3上均安装有连杆组件4，连杆组件4之间安装有踏步板5。

连杆组件4包括第一连杆41和第二连杆42，踏步板5包括第一踏步板51和第二踏步板52。

第一连杆41的一端铰接在滑动座3的前部上，第一连杆41的中部铰接在第一踏步板51后部设置的第一后销轴61上，第一连杆41的另一端铰接在第二踏步板52后部设置的第二后销轴62上。

第二连杆42的一端铰接在滑动座3的前部上，第二连杆42的中部铰接在第一踏步板51前部设置的第一前销轴71，第二连杆42的另一端铰接在第二踏步板52前部设置的第二前销轴72上。

连杆组件4与踏步板5连接后构成平行四边形连杆机构，即第一连杆41、第二连杆42、第一踏步板51和第二踏步板52通过铰接构成平行四边形连杆机构，连杆机构的两个连杆摆动时，第一踏步板51和第二踏步板52能够始终保持水平状态，第一连杆41和第二连杆42摆动时也保持平行，因此滑动座3、第一连杆41、第二连杆42和第一踏步板51也组成平行四边形连杆结构。

第一踏步板51和第二踏步板52之间安装有阻尼组件8，阻尼组件8包括阻尼杆81和第三连杆82。

第三连杆82一端铰接在第一前销轴71上，另一端设置有滑槽83，第二后销轴62滑动安装在滑槽83中。

阻尼杆81与滑槽83平行设置，且阻尼杆81的一端铰接在第一前销轴71上，另一端铰接在第二后销轴62上。

如图1所示，踏步装置展开状态时，阻尼杆81的活塞杆处于伸出状态，阻尼杆81的阻尼阻碍活塞杆的缩回，从而使活塞杆通过第二后销轴62对第二踏步板52进行支撑，保持展开状态。

当需要将踏步装置折叠时，在外力作用下时连杆组件4的两个连杆向上摆动，两个踏步板均相对于连杆摆动，使第二后销轴62在滑槽83中向后滑动，克服阻尼杆81的阻尼，推动阻尼杆81的活塞杆收回，呈图2所示状态。

此时阻尼杆81的阻尼能够阻止活塞杆的伸出，从而使踏步装置保持如图2所示的状态。

连杆组件4与踏步板5整体折叠成图2所示平整状态后，向后推动，使滑动座3先后滑动，连杆组件4与踏步板5向后移入到盒体1内，从而将踏步装置回收。

踏步装置的盒体1固定在车辆的底盘上，将上述步骤进行反向操作即可将踏步装置展开至图1所示展开状态，使车辆上的乘客踩踏踏步板进行上下车。

连杆组件4与踏步板5整体能够折叠至平整状态，使踏步装置整体的厚度较低，从而降低了底盘下方空间的占用，降低对车辆通过性能的影响。

连杆组件4和踏步板5构成的连杆机构，在回收状态时，完全位于盒体1内，受到盒体1的保护，不会受到磕碰，且无法接触到车辆外部泥水等污物，从而减轻其结构的腐蚀，提高使用寿命。

为了提高踏步装置折叠后的平整度，滑动座3前端铰接点的高度位置高于滑动座3后端铰接点。

上述铰接点的高度设置，使第一连杆41与滑动座3的连接处的高度位置低于第二连杆42与滑动座3的连接处，当踏步装置折叠至图2状态时，第二连杆42能够层叠到第一连杆41上，使连杆组件4在高度方向的空间占用更低，从而使踏步装置整体的厚度更低，降低底盘下方空间占用。

连杆组件4均位于对应滑动座3的内侧，从而避免连杆组件4增大连杆结构整体的宽度。阻尼组件8位于对应连杆组件4的外侧，一定程度的能够与滑动座3对齐，从而使阻尼组件8充分利用连杆结构整体的宽度空间，避免进一步增加宽度空间的占用。

为了使两个连杆组件4同步运行，两个连杆组件4之间安装有支撑杆9。

支撑杆9两端均与对应的第一连杆41固接，使两个连杆组件4的第一连杆41能够相互平行。

两个第一连杆41通过支撑杆9固接，从而构成一个整体的框架，具有较高的结构强度，从而承载踏步板传递的压力，使踏步板更加稳固。

为了使两个滑动座3同步滑动，从而使连杆组件4同步伸出和缩回盒体1，盒体1内安装有同步杆10，同步杆10两端分别于对应的滑动座3固接。

为了提高滑动座3的稳定性，滑轨2包括对称设置的上滑轨21和下滑轨22，上滑轨21固接在盒体1的顶板上，下滑轨22固接在盒体1的底板上。

滑动座3自前向后依次设置多个滑轮，滑轮分为交错排列的第一滑轮31和第二滑轮32，第一滑轮31位于上滑轨21中，第二滑轮32位于下滑轨22中。

在乘客踩踏下，能够对滑动座3的前部形成下压，从而使滑动座3一定程度产生摆动，盒体1的顶板通过第一滑轮31对滑动座3进行向下的支撑，盒体1的底板通过第二滑轮32对滑动座3进行向上的支撑，从而提高了滑动座3的稳定性，进而提高对连杆组件4的支撑，保持踏步板5的稳定。

为了避免滑动座3从盒体1中完全脱出，盒体1前侧的开口上安装有挡板11，挡板11设置有两个，分别与对应滑轨2的前端对齐。

当滑动座3向前滑动，前端伸出盒体1，从而使连杆组件4和踏步板5伸出到盒体1之外时，挡板11能够阻挡滑动座3上的滑轮，避免滑动座3进步向外滑动，防止滑动座3脱出。

为了进一步提高防尘性能，避免连杆组件4和踏步板5离开盒体1，盒体1前侧的开口上安装有盖板12。

盖板12顶部铰接在所述盒体1的顶板前端上，使盖板12在其自重作用下，能够盖到盒体1的开口上，阻挡连杆组件4和踏步板5，防止其脱出。

为了进一步提高盒体1封闭时盖板12的牢固性，盖板12上可安装插销等现有锁定装置。盖板12锁定时，插销能够伸到挡板11后侧，从而使挡板11通过插销阻碍盖板12的翻转，保持对盒体1的封闭。

Claims (9)

1.一种抽拉式手动二级踏步，其特征在于，包括盒体(1)，所述盒体(1)的前端开口；

所述盒体(1)内平行设置有两条滑轨(2)，两条滑轨(2)沿盒体(1)的长度方向设置，并分别位于盒体(1)的左右两侧；

所述滑轨(2)上均安装有可滑动的滑动座(3)，所述滑动座(3)上均安装有连杆组件(4)，连杆组件(4)之间安装有踏步板(5)；

所述连杆组件(4)包括第一连杆(41)和第二连杆(42)，所述踏步板(5)包括第一踏步板(51)和第二踏步板(52)；

所述第一连杆(41)的一端铰接在滑动座(3)的前部上，中部铰接在第一踏步板(51)后部设置的第一后销轴(61)上，另一端铰接在第二踏步板(52)后部设置的第二后销轴(62)上；

所述第二连杆(42)的一端铰接在滑动座(3)的前部上，中部铰接在第一踏步板(51)前部设置的第一前销轴(71)，另一端铰接在第二踏步板(52)前部设置的第二前销轴(72)上；

所述连杆组件(4)与踏步板(5)连接后构成平行四边形连杆机构；

所述第一踏步板(51)和第二踏步板(52)之间安装有阻尼组件(8)，所述阻尼组件(8)包括阻尼杆(81)和第三连杆(82)；

所述第三连杆(82)一端铰接在第一前销轴(71)上，另一端设置有滑槽(83)，所述第二后销轴(62)滑动安装在滑槽(83)中；

所述阻尼杆(81)与滑槽(83)平行设置，且一端铰接在第一前销轴(71)上，另一端铰接在第二后销轴(62)上。

2.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述滑动座(3)前端铰接点的高度位置高于滑动座(3)后端铰接点。

3.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述连杆组件(4)均位于对应滑动座(3)的内侧。

4.根据权利要求3所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述阻尼组件(8)位于对应连杆组件(4)的外侧。

5.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，两个连杆组件(4)之间安装有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)两端均与对应的第一连杆(41)固接。

6.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述盒体(1)内安装有同步杆(10)，所述同步杆(10)两端分别于对应的滑动座(3)固接。

7.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述滑轨(2)包括对称设置的上滑轨(21)和下滑轨(22)，所述上滑轨(21)固接在盒体(1)的顶板上，所述下滑轨(22)固接在盒体(1)的底板上；

所述滑动座(3)自前向后依次设置多个滑轮，所述滑轮分为交错排列的第一滑轮(31)和第二滑轮(32)，第一滑轮(31)位于上滑轨(21)中，第二滑轮(32)位于下滑轨(22)中。

8.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述盒体(1)前侧的开口上安装有挡板(11)，所述挡板(11)设置有两个，分别与对应滑轨(2)的前端对齐。

9.根据权利要求1所述的抽拉式手动二级踏步，其特征在于，所述盒体(1)前侧的开口上安装有盖板(12)，所述盖板(12)顶部铰接在所述盒体(1)的顶板前端上。

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