CN211958945U - 一种车载发电机通风装置和系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载发电机通风装置，包括：一固定支架；一调节杆；多个叶体；一电动推杆；传动杆；其中所述叶体中部转动连接所述固定架，所述叶体上端部侧面转动连接所述调节杆，所述电动推杆固定连接于所述固定支架，所述电动推杆通过所述传动杆连接所述调节杆，用于驱动所述叶体开启和关闭；本实用新型通过简单的机械安装结构可使得发电机的通风装置可调节地关闭和开启，在车量停止时，通过自动关闭叶片，可以减少环境杂质对发电机的侵蚀和损坏。

Description

一种车载发电机通风装置和系统

技术领域

本实用新型涉及一种通风领域，特别涉及一种车载发电机通风装置和系统。

背景技术

车载用发电机通常为中型机组，现有技术中，为了保障发电机的通风，需要制作固定的发电机百叶窗和落地窗，目前传统的发电机通风系统采用的是下进风的方式，在发电机的左右两侧安装固定的百叶窗，用于发电机左右通风，由于车量可能存在长期不用的情况，因此固定进出风结构的通风系统容易导致灰尘等杂质污物进入到发电机中，尤其是在发电机电接头处容易因此腐蚀或接触不良，影响发电机的使用寿命，另外传统通风系统的进出风效率受到的固定百叶窗角度的影响。

实用新型内容

本实用新型其中一个目的在于提供一种车载发电机通风装置和系统，所述车载发电机通风系统通过可调整开合的百叶窗，在车量停止运行时，通过控制百叶窗关闭可有效地避免灰尘杂质进入发电机机箱，提高发电机的使用寿命。

本实用新型其中一个目的在于提供一种车载发电机通风装置和系统，所述车载发电机通风装置通过调节百叶窗的开合程度，以调整发电机箱体内部的空气流通速率，从而可以调节对发电机的冷却效率。

本实用新型其中一个目的在于提供一种车载发电机通风装置和系统，所述车载发电机通风装置通过简单的机械连接结构实现对百叶窗的开启和关闭，制造和安装成本低。

本实用新型其中一个目的在于提供一种车载发电机通风装置和系统，所述车载发电机通风系统可根据发电机的运行情况可自动地开启或关闭百叶窗，实现自动化的冷却效果，

本实用新型其中一个目的在于提供一种车载发电机通风装置和系统，所述车载发电机通风系统通过继电器对推杆的电流方向的正向和反向控制，驱动推杆伸长和收缩，以打开或关闭对应所述百叶窗。

为实现至少一个上述实用新型目的，本实用新型进一步提供一种车载发电机通风装置，包括：

一固定支架；

一调节杆；

多个叶体；

一电动推杆；

传动杆；

其中所述叶体中部转动连接所述固定支架，所述叶体上端部侧面转动连接所述调节杆，所述电动推杆固定连接于所述固定支架，所述电动推杆通过所述传动杆连接所述调节杆，用于驱动所述叶体开启和关闭。

根据本发明一个较佳实施例，所述固定支架具有一安装支架，所述安装支架横突出于所述固定支架，所述电动推杆连接固定于所述安装支架的端部。

根据本发明一个较佳实施例，所述固定支架侧面具有多个间隔排布的旋转柱塞，所述叶体中部具有对应的柱孔，以将所述叶体可旋转地固定于所述旋转柱塞。

根据本发明一个较佳实施例，所述车载发电机通风装置具有一传动杆，所述电动推杆具有一推杆本体，所述推杆本体下端部铰接所述传动杆的一端部，所述传动杆另一端部铰接于所述调节杆。

根据本发明一个较佳实施例，所述电动推杆的驱动电压为12V。

根据本发明一个较佳实施例，所述多个叶体的上端部分别铰接所述调节杆，当所述推杆本体伸长时，所述传动杆带动所述调节杆整体向外移动，所述叶体联动倾斜，以呈现打开状态。

根据本发明一个较佳实施例，所述多个叶体的上端部分别铰接所述调节杆，当所述推杆本体收缩时，所述传动杆带动所述调节杆向内移动，所述叶体联动竖直，以呈现关闭状态。

为了实现至少一个上述实用新型目的，本实用新型进一步提供一种车载发电机通风系统，用于冷却车载发电机，包括：

上述车载发电机通风装置；

继电器；

控制电路模块

所述继电器通电连接发电机电源、车载发电机通风装置和所述控制电路模块，所述控制电路模块为所述电动推杆供电；所述继电器根据发电机电流控制所述电动推杆工作。

根据本实用新型一个较佳实施例，所述电动推杆内具有一行程开关，电动推杆根据所述发电机电流流向进行伸长或收缩。

附图说明

图1显示的是本实用新型一种车载发电机通风装置不通风状态侧面示意图。

图2显示的是本实用新型一种车载发电机通风装置通风状态侧面示意图。

图3显示的是本实用新型一种车载发电机通风系统的模块电连接示意图。

其中

车载发电机通风装置-10，固定支架-20，安装架-21，调节杆-30，叶体-40，旋转柱塞-41，传动杆-50，电动推杆-60，推杆本体-61，车载发电机通风系统-70，继电器-71，控制电路模块-72。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

请参考图1-2显示的本实用新型一种车载发电机通风装置10的示意图，所述车载发电机通风装置10包括固定支架20；至少一叶体40；调节杆30；电动推杆60；其中所述固定支架20被安装固定于发电机的箱体上，所述叶体40中部转动连接于所述固定支架20侧面，所述叶体40上端部活动连接所述调节杆30，需要说明的是，所述叶体40形状固定且规则，多个叶体40的上端部相同位置分别连接所述调节杆30，使得所述调节杆30呈现一竖直安装结构，所述电动推杆60连接所述调节杆30，通过推动所述调节杆30的向外和向内移动以开启和关闭百叶窗。

具体地，所述车载发电机通风装置10包括一传动杆50，所述传动杆50的两个端部分别和所述调节杆30和电动推杆60铰接，进一步地，所述电动推杆 60具有一推杆本体61，所述推杆本体61的下端部和所述传动杆50端部铰接，所述传动杆50另一端部和所述调节杆30中部铰接，藉此，当所述推杆向下伸长时，所述传动杆50带动所述调节杆30，使得所述叶体40上端部联动朝着右侧倾斜，从而使得在每一叶体40下方产生一流气道，用于空气地流通。

所述叶体40上端部具有一向外突出的连接部，所述连接部铰接所述传动杆 50，所述连接部可通过包括但不仅限于旋转柱塞41、螺栓螺帽等连接装置使得所述叶体40铰接于所述传动杆50下端部。

在本实用新型一个较佳实施例中，请参考图1-2，所述固定支架20侧面具有多个旋转柱塞41，对应地，所述叶体40中部具有一柱孔，用于将所述叶体 40可旋转地安装于所述固定支架20侧面(也就是附图中的正面)。

进一步地，所述固定支架20具有一安装支架21，在附图1-2中，所述安装支架21从所述固定支架20高部向左延伸突出，所述电动推杆60在所述安装支架21远离所述固定支架20的端部安装固定，藉此，可在所述电动推杆60下发预留一传动空间，从而可以更好地通过所述传动杆50联动多个叶体40远离或靠近所述固定支架20运动，需要说明的是，所述电动推杆60可向所述固定支架20外侧倾斜固定，从而可使得所述推杆本体61对所述调节杆30具有更好的推拉效果。

请参考图3，本实用新型进一步提供一种车载发电机通风系统70，所述系统包括上述车载发电机通风装置10、继电器71和控制电路模块72，其中所述继电器71通电连接所述电动推杆60、控制电路模块72，所述控制电路模块72 对所述电动推杆60供电，优选地，所述电动推杆60为12V工作电压，对应的所述控制电路模块72优选为12V的电源。

请继续参考图3显示的一个较佳实施例的电路示意图，其中编号A、C、D、 F分别为所述继电器71触点，编号B和E分别为电动推杆的工作触点，左侧部分为控制电路模块72，右侧部分为电动推杆60的工作电路示意图，继电器71 工作时的电压为220V的交流电，连接发电机输出电压，当发电机工作时，所述继电器71工作，继电器71触点A和B连接，触点D和E连接，藉此，所述电动推杆60获得了正向的电流，所述电动推杆60做伸长运动，以带动所述调节杆30远离固定支架20运动，所述发电机可保持通风状态。若发电机停止时，所述继电器71无法工作，继电器71触点B和C连接，触点E和F连接，所述推杆获得反向工作电流，所述推杆做收缩运动，联动所述叶体40关闭，从而使得发电机箱体内部保持相对密闭的环境，以避免受到环境的侵蚀。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明，本发明的目的已经完整并有效地实现，本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (9)

1.一种车载发电机通风装置，其特征在于，包括：

一固定支架；

一调节杆；

多个叶体；

一电动推杆；

传动杆；

其中所述叶体中部转动连接所述固定支架，所述叶体上端部侧面转动连接所述调节杆，所述电动推杆固定连接于所述固定支架，所述电动推杆通过所述传动杆连接所述调节杆，用于驱动所述叶体开启和关闭。

2.根据权利要求1所述的一种车载发电机通风装置，其特征在于，所述固定支架具有一安装支架，所述安装支架横突出于所述固定支架，所述电动推杆连接固定于所述安装支架的端部。

3.根据权利要求1所述的一种车载发电机通风装置，其特征在于，所述固定支架侧面具有多个间隔排布的旋转柱塞，所述叶体中部具有对应的柱孔，以将所述叶体可旋转地固定于所述旋转柱塞。

4.根据权利要求1所述的一种车载发电机通风装置，其特征在于，所述车载发电机通风装置具有一传动杆，所述电动推杆具有一推杆本体，所述推杆本体下端部铰接所述传动杆的一端部，所述传动杆另一端部铰接于所述调节杆。

5.根据权利要求1所述的一种车载发电机通风装置，其特征在于，所述电动推杆的驱动电压为12V。

6.根据权利要求4所述的一种车载发电机通风装置，其特征在于，所述多个叶体的上端部分别铰接所述调节杆，当所述推杆本体伸长时，所述传动杆带动所述调节杆整体向外移动，所述叶体联动倾斜，以呈现打开状态。

7.根据权利要求4所述的一种车载发电机通风装置，其特征在于，所述多个叶体的上端部分别铰接所述调节杆，当所述推杆本体收缩时，所述传动杆带动所述调节杆向内移动，所述叶体联动竖直，以呈现关闭状态。

8.一种车载发电机通风系统，用于冷却车载发电机，其特征在于，包括：

权利要求1-7中任意一项所述的车载发电机通风装置；

继电器；

控制电路模块

所述继电器通电连接发电机电源、车载发电机通风装置和所述控制电路模块，所述控制电路模块为所述电动推杆供电；所述继电器根据发电机电流控制所述电动推杆工作。

9.根据权利要求8所述的一种车载发电机通风系统，其特征在于，所述电动推杆内具有一行程开关，电动推杆根据所述发电机电流流向进行伸长或收缩。

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