CN213270048U - 一种带有风门的汽车散热器电动风扇 - Google Patents
一种带有风门的汽车散热器电动风扇 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型主要公开了一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其技术方案：包括护风罩，护风罩上开设有至少1个风门装置，风门装置包括通风孔座和百叶窗，通风孔座和百叶窗活动配合。通风孔座和百叶窗上设有限位装置，限位装置包括限位部和挡块部，限位部安装于百叶窗内侧，挡块部安装于通风孔座内侧，挡块部与限位部接触，护风罩上开设有至少1个风门装置，风门装置可以使散热器前后形成空气对流，增加了通风面积，冷却效果会更佳。相比较传统的风扇，此项创新结构简单，实用性高，易于操作，有效的降低了汽车的能耗，使汽车出行更加节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器技术领域，特别是一种带有风门的汽车散热器电动风扇。
背景技术
汽车散热器电动风扇(以下简称风扇)是汽车发动机冷却系统的重要组成部分之一。其工作原理是通过加速散热器表面空气流通，来提高散热器的冷却能力，使得汽车发动机不会因温度过高而产生各种失效模式。传统的风扇基本结构有电机、护风罩、叶轮。其中护风罩的一个重要作用就是集中叶轮旋转所产生的所有风量，将其分布到整个散热器表面，防止风量在传导过程中消散，流失而造成散热器冷却效率下降。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种带有风门的汽车散热器电动风扇，提高散热器的冷却效率，实用性高，易于操作，有效的降低了汽车的能耗。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种带有风门的汽车散热器电动风扇，包括护风罩，护风罩上开设有至少1个风门装置。
优选的：护风罩上开设有2—6个风门装置。
优选的：护风罩上开设有4个风门装置。
优选的：4个风门装置分成2组，分别位于护风罩的左下角和右上角，对角设置，更好的提高散热器的冷却效率。
优选的：风门装置包括通风孔座和百叶窗，通风孔座和百叶窗活动配合。
优选的：通风孔座和百叶窗上设有限位装置，可以防止旋转角度过大。
优选的：通风孔座可以采用方形形状。
优选的：通风孔座的两短边分别有一个圆柱销对称分布，百叶窗两短边分别有一个圆柱孔，方形通风孔座和百叶窗通过圆柱销和圆柱孔连接，百叶窗能够以圆柱销为轴心旋转。
优选的：限位装置包括限位部和挡块部，限位部安装于百叶窗内侧，挡块部安装于通风孔座内侧，挡块部与限位部接触。
本实用新型具有有益效果为：
护风罩上开设有至少1个风门装置，风门装置可以使散热器前后形成空气对流，增加了通风面积，冷却效果会更佳。相比较传统的风扇，此项创新结构简单，实用性高，易于操作，有效的降低了汽车的能耗，使汽车出行更加节能环保。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中风门装置关闭状态结构示意图；
图3为本实用新型中风门装置打开状态结构示意图；
图4为本实用新型中风门装置的结构示意图。
附图标记：1、护风罩；2、风门装置；3、通风孔座；4、百叶窗；5、圆柱销；6、圆柱孔；7、限位部；8、挡块部。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
如图1-4所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，包括护风罩1，护风罩1上开设有至少1个风门装置，风门装置个数可以根据实际散热器大小调整，本实施例以设置4个风门装置，4个风门装置分成2组，分别位于护风罩1的左下角和右上角对角设置，风门装置包括方形形状的通风孔座3和百叶窗4，通风孔座3的两短边分别有一个圆柱销5对称分布，百叶窗4两短边分别有一个圆柱孔6，方形通风孔座3和百叶窗4通过圆柱销5和圆柱孔6连接，百叶窗4能够以圆柱销5为轴心旋转，当旋转到一定角度时，百叶窗4和方形通风孔座3有限位装置防止角度过大，两者装配简单，可靠性高。
限位装置包括限位部7和挡块部8，限位部7安装于百叶窗4内侧，挡块部8安装于通风孔座3内侧，当限位部7转动一定角度后，挡块部8可以挡住限位部7继续转动。
工作原理，当汽车高速向前行驶的时，前部会产生较大的风压，风压穿透汽车前脸格栅和散热器，施加在护风罩1上面，当风压达到一定值后，把4个风门装置全部推开，散热器前后形成空气对流，增加了通风面积，冷却效果会更佳。这样在不增加能耗的基础上，通过自然形成的风压来提升冷却效率，达到节能环保的目的。当汽车低速向前行驶时，风压较低，风门装置由于自身重力作用，自动关闭。这时的风量主要由电机带动叶轮旋转提供，护风罩1的风门关闭可以使风量集中，防止其流失损耗，提高散热器的冷却效率。相比较传统的风扇，此项创新结构简单，实用性高，易于操作，有效的降低了汽车的能耗，使汽车出行更加节能环保。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种带有风门的汽车散热器电动风扇，包括护风罩，其特征在于：护风罩上开设有至少1个风门装置，风门装置包括通风孔座和百叶窗，通风孔座和百叶窗活动配合。
2.根据权利要求1所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：护风罩上开设有2—6个风门装置。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：护风罩上开设有4个风门装置。
4.根据权利要求3所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：4个风门装置分成2组，分别位于护风罩的左下角和右上角。
5.根据权利要求4所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：通风孔座和百叶窗上设有限位装置。
6.根据权利要求5所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：通风孔座可以采用方形形状。
7.根据权利要求5或6所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：通风孔座的两短边分别有一个圆柱销对称分布，百叶窗两短边分别有一个圆柱孔，方形通风孔座和百叶窗通过圆柱销和圆柱孔连接。
8.根据权利要求6所述的一种带有风门的汽车散热器电动风扇，其特征在于：限位装置包括限位部和挡块部，限位部安装于百叶窗内侧，挡块部安装于通风孔座内侧，挡块部与限位部接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020800033.5U CN213270048U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种带有风门的汽车散热器电动风扇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020800033.5U CN213270048U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种带有风门的汽车散热器电动风扇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213270048U true CN213270048U (zh) | 2021-05-25 |
Family
ID=75935984
Family Applications (1)
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| CN202020800033.5U Active CN213270048U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种带有风门的汽车散热器电动风扇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213270048U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114961962A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-08-30 | 一汽解放汽车有限公司 | 风扇护风罩及其控制方法 |
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2020
- 2020-05-14 CN CN202020800033.5U patent/CN213270048U/zh active Active
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| CN114961962A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-08-30 | 一汽解放汽车有限公司 | 风扇护风罩及其控制方法 |
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