CN215927546U - 一种安全性能高的发动机散热器防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能高的发动机散热器防护罩，包括散热器，其主要用于散热，所述散热器的外侧表面设置有卡合块一，所述防护罩外壳的外侧表面设置有卡合块二，所述卡合块二的一侧表面中部连接有导向柱，所述导向柱的顶端连接有导向球，所述防护罩外壳的侧面设置有若干散热孔一，所述防护罩外壳的的表面设置有若干散热孔二，所述散热孔二的外侧设置有百叶窗，所述防护罩外壳表面外端连接有防撞柱。该安全性能高的发动机散热器防护罩，通过增加散热孔来加大散热面积，并且该防护罩安装的一侧改为卡扣式安装，能够有效减少操作者安装的时间，提高效率，在户外使用时，防撞柱可以防部分外力撞击，提高安全性，保护发动机正常运转。

Description

一种安全性能高的发动机散热器防护罩

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种安全性能高的发动机散热器防护罩。

背景技术

发动机是提供动力的装置，发动机在运行过程中，会产生大量的热能，所以都会配备有散热器，通过冷却液在散热器内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在常见的情况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热而损坏，而散热器的散热口都是暴露在外的，很容易受到外界的影响，如碰撞等，现有技术中会在散热器的表面安装防护罩，但常用的老式发动机散热器的防护罩表面都是设置为条形栅格状，遇到碰撞时，防护效果较差，很容易发生变形，并且散热面积不够大，导致热气流的排出效果低，易造成发动机故障，老式发动机散热器防护罩在安装时基本都是螺栓安装，操作者安装时间长，当需要对防护罩进行调整时较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的发动机散热器防护罩，以解决上述背景技术中提出的老式发动机散热器防护罩的防护能力不够，无法抵抗外界产生的外力，很容易发生变形，散热面积不够大，导致热气流的排出效果低，易造成发动机故障，并且防护罩在安装时基本都是螺栓安装，安装调节的时间过长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的发动机散热器防护罩，包括散热器，其主要用于散热，所述散热器的外侧表面设置有卡合块一；

防护罩外壳，其主要起防护作用，所述防护罩外壳的外侧表面设置有卡合块二，所述卡合块二的一侧表面中部连接有导向柱，所述导向柱的顶端连接有导向球，所述防护罩外壳的侧面设置有若干散热孔一，所述散热孔一设置为圆条状，所述防护罩外壳的的表面设置有若干散热孔二，所述散热孔二的长度从圆心逐渐向外增大，所述散热孔二的外侧设置有百叶窗，所述防护罩外壳表面外端连接有防撞柱。

采用上述技术方案，通过增加散热孔一和散热孔二来加大散热面积，并且该防护罩在散热器上的安装方式从原先的螺栓安装改为卡扣式安装，能够有效减少操作者安装时的时间，并且还能提高效率，该防护罩还在表面设置有防撞柱，在户外使用时，可以防部分外力撞击，提高安全性，防止发动机受到损坏。

优选的，所述卡合块一的表面上设置有导向槽一，且导向槽一内部的上下两端设置有橡胶块，所述导向槽一的一侧连接有导向槽二。

采用上述技术方案，方便该防护罩的安装更加方便。

优选的，所述卡合块一设置为圆弧状，且卡合块一设置有导向槽一和导向槽二的一端正对卡合块二设置有导向柱和导向球的一端。

采用上述技术方案，可通过卡合块一的圆弧状结构，来达到安装固定防护罩的目的。

优选的，所述导向槽一设置为圆柱状凹槽，所述导向槽二在卡合块一的端面处设置有圆柱形凹槽，在圆柱形凹槽的底端连接有圆形凹槽。

采用上述技术方案，可通过导向槽一和导向槽二的结构卡扣住卡合块二，从而减少操作者安装时的时间。

优选的，所述导向柱的直径与导向槽二在卡合块一端面处设置的圆柱形凹槽直径相同，所述导向球的直径与导向槽一的直径相同，所述导向球的直径与导向槽二中的圆形凹槽直径相同。

采用上述技术方案，可使导向球安装进导向槽一中，在滑动并卡扣在导向槽二中。

优选的，所述防撞柱外端的表面设置有套筒，所述套筒的内表面与防撞柱之间连接有缓冲弹簧，所述套筒的表面粘贴有橡胶垫片。

采用上述技术方案，当防护罩表面受到外力撞击时，产生外力的物体会先触碰到防撞柱上的套筒，可通过其内部的缓冲弹簧对力进行减缓，表面的橡胶垫片可减少套筒的磨损，延长套筒的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性能高的发动机散热器防护罩：

1.该防护罩的表面设置有从圆心向外逐渐增大的散热孔二，可使其更适应散热器，散热更加均匀，并且防护罩的侧表面上也设置有圆条状的散热孔一，可增加散热面积，提高散热效率，该防护罩在散热孔二的表面还增设有百叶窗，可通过百叶窗进行导流，防止长时间向同个方向进行散热；

2.该防护罩在散热器上的安装方式从螺栓安装改为卡扣式安装，通过将卡合块二上的导向柱和导向球卡进卡合块一的导向槽一中，然后在通过将防护罩本体进行旋转，使导向柱和导向球旋转进导向槽二，从而使卡合块一和卡合块二相互卡扣住，操作方法更为简便，可有效减少操作者安装时的时间；

3.该防护罩在表面设置有防撞柱，防撞柱的外端安装有套筒，且套筒的内部设置有缓冲弹簧，当防护罩在户外受到外力撞击时，产生外力的物体会先碰撞到套筒，不会之直接碰撞到防护罩，并且套筒内部的缓冲弹簧还可减缓撞击力，从而提高安全性，保护发动机正常运转。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型散热器正视结构示意图；

图4为本实用新型卡合块一正视结构示意图；

图5为本实用新型散热孔二正视结构示意图；

图6为本实用新型百叶窗正视结构示意图。

图中：1、散热器；2、卡合块一；3、导向槽一；4、橡胶块；5、导向槽二；6、防护罩外壳；7、卡合块二；8、导向柱；9、导向球；10、散热孔一；11、散热孔二；12、百叶窗；13、防撞柱；14、套筒；15、缓冲弹簧；16、橡胶垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性能高的发动机散热器防护罩，包括散热器1、卡合块一2、导向槽一3、橡胶块4、导向槽二5、防护罩外壳6、卡合块二7、导向柱8、导向球9、散热孔一10、散热孔二11、百叶窗12、防撞柱13、套筒14、缓冲弹簧15和橡胶垫片16。

其中，散热器1，其主要用于散热，散热器1的外侧表面设置有卡合块一2，卡合块一2设置为圆弧状，卡合块一2的表面上设置有导向槽一3，导向槽一3设置为圆柱状凹槽，且导向槽一3内部的上下两端设置有橡胶块4，导向槽一3的一侧连接有导向槽二5，导向槽二5在卡合块一2的端面处设置有圆柱形凹槽，在圆柱形凹槽的底端连接有圆形凹槽；

防护罩外壳6，其主要起防护作用，防护罩外壳6的外侧表面设置有卡合块二7，卡合块二7的一侧表面中部连接有导向柱8，导向柱8的直径与导向槽二5在卡合块一2端面处设置的圆柱形凹槽直径相同，导向柱8的顶端连接有导向球9，导向球9的直径与导向槽一3的直径相同，导向球9的直径与导向槽二5中的圆形凹槽直径相同，卡合块一2设置有导向槽一3和导向槽二5的一端正对卡合块二7设置有导向柱8和导向球9的一端，防护罩外壳6的侧面设置有若干散热孔一10，散热孔一10设置为圆条状，防护罩外壳6的的表面设置有若干散热孔二11，散热孔二11的长度从圆心逐渐向外增大，散热孔二11的外侧设置有百叶窗12，防护罩外壳6表面外端连接有防撞柱13，防撞柱13外端的表面设置有套筒14，套筒14的内表面与防撞柱13之间连接有缓冲弹簧15，套筒14的表面粘贴有橡胶垫片16，

该防护罩在进行安装时，需先将防护罩外壳6设置有导向槽一3和导向槽二5的一侧正对散热器1上设置有导向柱8和导向球9的一端，然后将卡合块二7上的导向柱8和导向球9对准并卡进卡合块一2上的导向槽一3中，橡胶块4可防止卡合块二7脱落，卡合进卡合块一2后，通过设置为圆弧状的卡合块一2，操作人员需将防护罩整体顺时针旋转，使导向柱8和导向球9从导向槽一3中移动到导向槽二5中，完成卡合块一2和卡合块二7的安装，从而将防护罩卡扣在散热器的表面；

当散热器进行散热时，由于风扇所产生的气流从中心处到外侧逐渐增大，所以长度从圆心逐渐向外增大的散热孔二11，可使散热更加均匀，并且在防护罩外壳6的侧表面上设置有均匀排列的散热孔一10，可加大散热面积，使散热效率更高，并且在散热孔二11的表面增设有百叶窗12，可通过调整百叶窗12的角度，从而进行导流，防止长时间向同个位置进行散热；

当防护罩在户外受到撞击时，产生外力的物体会先碰撞到套筒14，不会之直接碰撞到防护罩外壳6，并且在碰撞到套筒14后，套筒14表面粘贴的橡胶垫片16可减少套筒14的磨损，延长套筒14的使用寿命，套筒14会因为受到外力而压缩缓冲弹簧15，通过缓冲弹簧15的弹力来减缓撞击力，从而起到防护作用，提高安全性，保护发动机正常运转，不会损坏。

工作原理：在使用该安全性能高的发动机散热器防护罩时，长度从圆心向外逐渐增大的散热孔二11可使该防护罩其更适应散热器，散热更加均匀，并且防护罩的侧表面上设置的圆条状的散热孔一10，可加大散热面积，提高散热效率，且该防护罩安装的一侧改为卡扣式安装，能够有效减少操作者安装的时间，提高效率，在户外使用时，增设的防撞柱可提高安全性，保护发动机正常运转，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全性能高的发动机散热器防护罩，其特征在于，包括：

散热器（1），其主要用于散热，所述散热器（1）的外侧表面设置有卡合块一（2）；

防护罩外壳（6），其主要起防护作用，所述防护罩外壳（6）的外侧表面设置有卡合块二（7），所述卡合块二（7）的一侧表面中部连接有导向柱（8），所述导向柱（8）的顶端连接有导向球（9），所述防护罩外壳（6）的侧面设置有若干散热孔一（10），所述散热孔一（10）设置为圆条状，所述防护罩外壳（6）的的表面设置有若干散热孔二（11），所述散热孔二（11）的长度从圆心逐渐向外增大，所述散热孔二（11）的外侧设置有百叶窗（12），所述防护罩外壳（6）表面外端连接有防撞柱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的发动机散热器防护罩，其特征在于：所述卡合块一（2）的表面上设置有导向槽一（3），且导向槽一（3）内部的上下两端设置有橡胶块（4），所述导向槽一（3）的一侧连接有导向槽二（5）。

3.根据权利要求2所述的一种安全性能高的发动机散热器防护罩，其特征在于：所述卡合块一（2）设置为圆弧状，且卡合块一（2）设置有导向槽一（3）和导向槽二（5）的一端正对卡合块二（7）设置有导向柱（8）和导向球（9）的一端。

4.根据权利要求2所述的一种安全性能高的发动机散热器防护罩，其特征在于：所述导向槽一（3）设置为圆柱状凹槽，所述导向槽二（5）在卡合块一（2）的端面处设置有圆柱形凹槽，在圆柱形凹槽的底端连接有圆形凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种安全性能高的发动机散热器防护罩，其特征在于：所述导向柱（8）的直径与导向槽二（5）在卡合块一（2）端面处设置的圆柱形凹槽直径相同，所述导向球（9）的直径与导向槽一（3）的直径相同，所述导向球（9）的直径与导向槽二（5）中的圆形凹槽直径相同。

6.根据权利要求1所述的一种安全性能高的发动机散热器防护罩，其特征在于：所述防撞柱（13）外端的表面设置有套筒（14），所述套筒（14）的内表面与防撞柱（13）之间连接有缓冲弹簧（15），所述套筒（14）的表面粘贴有橡胶垫片（16）。

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