CN217589913U - 一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜 - Google Patents

Abstract

一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，包括电控柜、柜门、上顶板框架、四块梯形上盖板、方形上盖板、四个上散热翻板和四个翻板掀翻驱动装置，上顶板框架固定设置在电控柜的上端部上，所四块梯形上盖板和方形上盖板构成金字塔型，四块梯形上盖板、四个上散热翻板和四个翻板掀翻驱动装置一一对应设置，上散热翻板和梯形上盖板铰接，上散热翻板和翻板掀翻驱动装置连接。本实用新型的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，采用四个分布的上散热翻板，通过翻板掀翻驱动装置驱动上散热翻板打开或者关闭，从而使得电控柜的上端部我打开状态，从而将热量快速的散发出去，避免电控柜内温度急剧过高造成电器元件损坏，延长了电控柜的使用寿命。

Description

一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜

技术领域

本实用新型属于配电与用电技术领域，具体地，涉及一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，通常包括地铁和铁路，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。随着时代的发展，轨道交通越来越普遍。在轨道交通中常常会使用到电控柜来对一些轨道交通运行过程中的电路进行控制，保证轨道交通的正常运行。

电控柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中，便于检修，不危及人身及周围设备的安全的控制柜。

但是，现有技术的轨道交通用电控柜散热效果差，其在工作产生的大量热量不能进行及时有效的散热，导致其温度升高，对其因高温而发生损坏，从而对其工作造成影响，大大降低了其工作效率，为此，亟需一种轨道交通上使用的具有良好散热效果的电控柜。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，解决了现有技术中的轨道交通中的电控柜散热效果差的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，包括电控柜、柜门、上顶板框架、四块梯形上盖板、方形上盖板、四个上散热翻板和四个翻板掀翻驱动装置，所述电控柜为矩形体结构，所述柜门的一侧边通过合页和电控柜连接，所述上顶板框架固定设置在电控柜的上端部上，所述四块梯形上盖板和方形上盖板均固定设置在上顶板框架上，并且四块梯形上盖板按照环形阵列的方式设置在方形上盖板的四周，所述四块梯形上盖板和方形上盖板构成金字塔型，所述四块梯形上盖板、四个上散热翻板和四个翻板掀翻驱动装置一一对应设置，所述上散热翻板和梯形上盖板铰接，所述上散热翻板和翻板掀翻驱动装置连接。本实用新型的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，采用设置的四个分布式的四个上散热翻板，通过翻板掀翻驱动装置驱动上散热翻板打开或者关闭，从而使得电控柜的上端部我打开状态，从而将热量快速的散发出去，避免电控柜内温度急剧过高造成电器元件损坏，延长了电控柜的使用寿命。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述方形上盖板上设有散热风扇。设置的散热风扇为电控柜的常规设置，可以在电控柜正常运行时提供电控柜的散热功能。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述梯形上盖板上设有梯形开口，所述梯形上盖板罩设在梯形开口位置处。上散热翻板罩设在梯形开口位置处，通过翻转上散热翻板，能够将梯形开口打开或者关闭，从而实现电控柜的散热。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述上顶板框架上设有四个转轴支撑座，所述四个上散热翻板和四个转轴支撑座一一对应设置，并且上散热翻板的一侧边通过转轴和转轴支撑座连接。设置的转轴支撑座提供了上散热翻板的翻转支撑。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述翻板掀翻驱动装置包括翻板驱动电机、驱动丝杆、丝杆螺母和推杆，所述翻板驱动电机的转轴和驱动丝杆连接，所述丝杆螺母和驱动丝杆螺纹连接，所述推杆的一端和丝杆螺母连接，并且推杆的另一端和上散热翻板的中间位置连接。通过翻板驱动电机带动丝杆螺母的直线移动，能够使得推杆摆动，从而带动上散热翻转板旋转。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述丝杆螺母上设有铰接支撑座一，所述上散热翻板上设有铰接支撑座二，所述推杆的两端分别与铰接支撑座一和铰接支撑座二连接。设置的铰接支撑座一和铰接支撑座二使得推杆能够摆动。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述丝杆螺母上连接有滑块，所述滑块和上顶板框架滑动连接。通过设置的滑块，能够保证丝杆螺母稳定的沿着驱动丝杆进行直线移动。

进一步的，上述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，所述上顶板框架上设有电机安装板，所述翻板驱动电机固定设置在电机安装板上。电机安装板提供了翻板驱动电机的安装位置。

述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，改变了传统的电控柜只设置散热风扇或者散热孔的结构，在电控柜的上的顶板上设置为可打开的结构，设置的四个匀布的上散热翻板，从而能够实现上顶板的打开，将电控柜上端打开为敞口结构，从而使得热量快速的从上端开口挥散出，配合设置的散热风扇能够快速进行电控的散热，避免温度积聚在电控柜内，造成电气元件温度过高，烧毁电气元件甚至电控柜，提高了电控柜的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述基于分布式配电终端的轨道交通电控柜的主视图；

图2为本实用新型所述基于分布式配电终端的轨道交通电控柜的俯视图；

图3为本实用新型所述基于分布式配电终端的轨道交通电控柜的局部结构示意图；

图4为本实用新型图3的局部放大图。

图中：电控柜1、柜门2、上顶板框架3、转轴支撑座31、电机安装板32、梯形上盖板4、梯形开口41、方形上盖板5、散热风扇51、上散热翻板6、铰接支撑座二61、翻板掀翻驱动装置7、翻板驱动电机71、驱动丝杆72、丝杆螺母73、铰接支撑座一731、滑块732、推杆74。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1、2所示的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，包括电控柜1、柜门2、上顶板框架3、四块梯形上盖板4、方形上盖板5、四个上散热翻板6和四个翻板掀翻驱动装置7，所述电控柜1为矩形体结构，所述柜门2的一侧边通过合页和电控柜1连接，所述上顶板框架3固定设置在电控柜1的上端部上，所述四块梯形上盖板4和方形上盖板5均固定设置在上顶板框架3上，并且四块梯形上盖板4按照环形阵列的方式设置在方形上盖板5的四周，所述四块梯形上盖板4和方形上盖板5构成金字塔型，所述四块梯形上盖板4、四个上散热翻板6和四个翻板掀翻驱动装置7一一对应设置，所述上散热翻板6和梯形上盖板4铰接，所述上散热翻板6和翻板掀翻驱动装置7连接。所述梯形上盖板4上设有梯形开口41，所述梯形上盖板4罩设在梯形开口41位置处。翻板掀翻驱动装置7能够推动上散热翻板6翻转打开或者关闭在梯形开口41，从而使得电控柜1的上端为开口的结构，在电控柜1内热量聚积过多，电控柜1温度过高的情况下，进行1电控柜1的快速散热。

其中，所述方形上盖板5上设有散热风扇51。设置的散热风扇51能够用于平时电控柜1的散热，具有稳定持续的降温效果，配合设置的四个可打开的上散热翻板6，能够在电控柜1内温度过高时，协同进行散热。并且由于设有四个上散热翻板6，同时四个上散热翻板6为独立的工作单元，因此可以粉笔打开不同数量的上散热翻板6来满足散热的需求。

此外，所述上顶板框架3上设有四个转轴支撑座31，所述四个上散热翻板6和四个转轴支撑座31一一对应设置，并且上散热翻板6的一侧边通过转轴和转轴支撑座31连接。

实施例二

如图3、4所示的翻板掀翻驱动装置7包括翻板驱动电机71、驱动丝杆72、丝杆螺母73和推杆74，所述翻板驱动电机71的转轴和驱动丝杆72连接，所述丝杆螺母73和驱动丝杆72螺纹连接，所述推杆74的一端和丝杆螺母73连接，并且推杆74的另一端和上散热翻板6的中间位置连接。

其中，所述丝杆螺母73上设有铰接支撑座一731，所述上散热翻板6上设有铰接支撑座二61，所述推杆74的两端分别与铰接支撑座一731和铰接支撑座二61连接。

此外，所述丝杆螺母73上连接有滑块732，所述滑块732和上顶板框架3滑动连接。

另外，所述上顶板框架3上设有电机安装板32，所述翻板驱动电机71固定设置在电机安装板32上。

本实用新型翻板掀翻驱动装置7的工作原理为：

翻板驱动电机71启动，带动驱动丝杆72旋转，从而使得丝杆螺母73沿着驱动丝杆72的轴线方向移动，当丝杆螺母73在驱动丝杆72上移动时，能够带动推杆74与驱动丝杆72之间的夹角改变角度，从而使得推杆74推动上散热翻板6绕着转轴支撑座31旋转，使得上散热翻板6打开或者关闭梯形开口41。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：包括电控柜（1）、柜门（2）、上顶板框架（3）、四块梯形上盖板（4）、方形上盖板（5）、四个上散热翻板（6）和四个翻板掀翻驱动装置（7），所述电控柜（1）为矩形体结构，所述柜门（2）的一侧边通过合页和电控柜（1）连接，所述上顶板框架（3）固定设置在电控柜（1）的上端部上，所述四块梯形上盖板（4）和方形上盖板（5）均固定设置在上顶板框架（3）上，并且四块梯形上盖板（4）按照环形阵列的方式设置在方形上盖板（5）的四周，所述四块梯形上盖板（4）和方形上盖板（5）构成金字塔型，所述四块梯形上盖板（4）、四个上散热翻板（6）和四个翻板掀翻驱动装置（7）一一对应设置，所述上散热翻板（6）和梯形上盖板（4）铰接，所述上散热翻板（6）和翻板掀翻驱动装置（7）连接。

2.根据权利要求1所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述方形上盖板（5）上设有散热风扇（51）。

3.根据权利要求1或2所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述梯形上盖板（4）上设有梯形开口（41），所述梯形上盖板（4）罩设在梯形开口（41）位置处。

4.根据权利要求1或2所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述上顶板框架（3）上设有四个转轴支撑座（31），所述四个上散热翻板（6）和四个转轴支撑座（31）一一对应设置，并且上散热翻板（6）的一侧边通过转轴和转轴支撑座（31）连接。

5.根据权利要求1或2所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述翻板掀翻驱动装置（7）包括翻板驱动电机（71）、驱动丝杆（72）、丝杆螺母（73）和推杆（74），所述翻板驱动电机（71）的转轴和驱动丝杆（72）连接，所述丝杆螺母（73）和驱动丝杆（72）螺纹连接，所述推杆（74）的一端和丝杆螺母（73）连接，并且推杆（74）的另一端和上散热翻板（6）的中间位置连接。

6.根据权利要求5所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述丝杆螺母（73）上设有铰接支撑座一（731），所述上散热翻板（6）上设有铰接支撑座二（61），所述推杆（74）的两端分别与铰接支撑座一（731）和铰接支撑座二（61）连接。

7.根据权利要求5所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述丝杆螺母（73）上连接有滑块（732），所述滑块（732）和上顶板框架（3）滑动连接。

8.根据权利要求5所述的基于分布式配电终端的轨道交通电控柜，其特征在于：所述上顶板框架（3）上设有电机安装板（32），所述翻板驱动电机（71）固定设置在电机安装板（32）上。

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