CN211947731U - 工字钢运输台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工字钢运输台车，包括运料板车和两个吊架，吊架横梁上可移动设有吊装组件，还包括两个滑道转换件，两个滑道转换件分别可移动设于两侧已铺设工字钢上；所述滑道转换件包括设于已铺设工字钢上的若干个主滑移脚以及设于主滑移脚顶面的T形连接件，单个滑道转换件的所有T形连接件构成连接件组，两个连接件组的顶面外侧分别设有外T形滑道，外T形滑道长度不小于运料板车长度的两倍；所述吊架两侧底部分别设有分滑移脚，吊架两侧的分滑移脚分别可移动设于两个外T形滑道上，运料板车两侧底部分别设于两个连接件组的顶面内侧。本实用新型应用时吊架能够与运料板车分离，准确将工字钢卸至待铺轨道线路上，节省人力。

Description

工字钢运输台车

技术领域

本实用新型涉及铁路铺设领域，具体是工字钢运输台车。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。腰以及轨底三部分组成。钢轨由具有优良抗弯性能的工字钢铺设而成，为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，所用工字钢应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度，腰部和底部不宜太薄。

铁路钢轨铺设时需要用到大量的工字钢，传统情况下由铺轨工人人力搬运，费时费力，基于此，中国专利文件201920293511.5公开了一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，解决了在新建铁路铺轨中无缝线路长钢轨的转运困难的问题。在已铺设完成的铁路路轨上设置两个框架小车，在框架小车的横梁上设置可左右移动的滑轮吊具，通过滑轮吊具将预运送的钢轨吊起后，悬吊在前后两框架小车的两横梁之间，前后两小车可同时抬起8根钢轨，通过人工推动前后两小车将8根钢轨运送到铺轨位置，卸下后等待钢轨散铺。提高了工作效率，缩短了工期，两个钢轨吊装推运小车只需4个人配合推动即可，大大节省了劳动力和运输成本。

但该钢轨转运装置转运量较少，且由于该钢轨转运装置是在已铺设的轨道上移动的，因此其将工字钢卸下的位置是处于待铺轨道线路之间的，即工字钢无法运输至准确的待铺轨位置，工字钢卸下后仍需要人工向两侧搬动至待铺轨道线路上，以与已铺设的钢轨连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的上述问题，提供了一种工字钢运输台车，其应用时吊架能够与运料板车分离，准确将工字钢卸至待铺轨道线路上，节省人力。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

工字钢运输台车，包括运料板车和两个吊架，吊架横梁上可移动设有吊装组件，还包括两个滑道转换件，两个滑道转换件分别可移动设于两侧已铺设钢轨上；所述滑道转换件包括设于已铺设钢轨上的若干个主滑移脚以及设于主滑移脚顶面的T形连接件，单个滑道转换件的所有T形连接件构成连接件组，运料板车两侧底部分别设于两个连接件组的顶面内侧，两个连接件组的顶面外侧分别设有外T形滑道，外T形滑道向右伸出连接件组，外T形滑道长度不小于运料板车长度的两倍，吊架两侧底部分别设有分滑移脚，吊架两侧的分滑移脚分别可移动设于两个外T形滑道上。

优选地，所述两个吊架的支架之间连接有同步杆，同步杆长度小于运料板车长度。

优选地，所述吊架横梁上设有两个吊装组件。

优选地，一个吊架上的两个吊装组件分别通过同步杆与另一个吊架上的两个吊装组件连接，同步杆之间相互平行。

优选地，所述吊架横梁选用工钢横梁，吊装组件包括可移动设于吊架工钢横梁上的吊装小车、与吊装小车连接的手拉葫芦以及与手拉葫芦吊钩连接的卡具。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过滑道转换件将运料板车和吊架的滑道分离，运料板车通过主滑移脚在已铺设钢轨上滑移，吊架又能通过分滑移脚在外T形滑道上滑移，吊架能够吊装较多工字钢放置到运料板车上，增大运输量，而需要卸下工字钢时，吊架能吊装运料板车上的工字钢滑移至待铺设范围，然后通过吊装组件将工字钢准确卸至待铺轨道线路上，节省人力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一个具体实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型一个具体实施例的侧剖示意图。

图3为本实用新型一个具体实施例的俯视结构示意图。

图4为本实用新型一个具体实施例吊架的滑移示意图。

图中：1-运料板车，2-吊架，3-滑道转换件，4-分滑移脚，5-同步杆，6-吊装小车，7-手拉葫芦，8-卡具，31-主滑移脚，32-T形连接件，33-外T形滑道。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定 姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

工字钢运输台车，如图1至图3所示，包括运料板车1和两个吊架2，吊架2横梁上可移动设有吊装组件，用于吊装工字钢。还包括两个滑道转换件3，两个滑道转换件3分别可移动设于两侧已铺设钢轨上。具体地，滑道转换件3包括设于已铺设钢轨上的若干个主滑移脚31以及设于主滑移脚31顶面的T形连接件32，单个滑道转换件3的所有T形连接件32构成连接件组。运料板车1两侧底部分别设于两个连接件组的顶面内侧，两个连接件组的顶面外侧分别设有外T形滑道33，外T形滑道33右端伸出连接件组，外T形滑道33长度不小于运料板车1长度的两倍。吊架2两侧底部分别设有分滑移脚4，吊架2两侧的分滑移脚4分别可移动设于两个外T形滑道33上。

已铺设钢轨作为运料板车1的滑道，外T形滑道33作为吊架2的滑道，使得吊架2与运料板车1能同步相对于已铺设钢轨滑移，吊架2又能相对于运料板车1单独滑移。钢轨铺设时，将运输台车安装至已铺钢轨上，将起吊转运的待铺工字钢放至右侧已铺轨枕上，然后推动两个吊架2滑移至外T形滑道33的右部，如图3和图4所示，利用两个吊架2的吊装组件吊起待铺工字钢两端后再将吊架2推回外T形滑道33的左部，然后将待铺工字钢卸至运料板车1上。之后将运输台车推至已铺钢轨结束处，再利用吊装组件吊起运料板车1上的待铺工字钢，然后又推动两个吊架2滑移至外T形滑道33的右部。由于外T形滑道33位于已铺钢轨的外侧，因此吊装组件在吊架2横梁上能移动至与已铺钢轨的对接位置后再卸下待铺工字钢。

通过滑道转换件3将运料板车1和吊架2的滑道分离，运料板车1通过主滑移脚31在已铺设钢轨上滑移，吊架2又能通过分滑移脚4在外T形滑道33上滑移，使得吊架2能够吊装较多工字钢放置到运料板车1上，增大运输量，而需要卸下工字钢时，吊架2能吊装运料板车1上的工字钢滑移至待铺设范围，然后通过吊装组件将工字钢准确卸至待铺轨道线路上，节省人力。

具体地，如图1和图2所示，吊架2横梁选用工钢横梁，吊装组件包括可移动设于吊架2工钢横梁上的吊装小车6、与吊装小车6连接的手拉葫芦7以及与手拉葫芦7吊钩连接的卡具8，吊装小车6选用单轨小车。

进一步地，由于分别推动两个吊架2可能存在不同步的问题，如图3所示，两个吊架2的支架之间连接有同步杆5，同步杆5长度小于运料板车1长度。单个吊架2横梁上设有两个吊装组件，以能够同时吊起两个待铺工字钢分别至两侧待铺轨道线路上，提高工作效率，同时均衡两个外T形滑道33的负载。更进一步地，一个吊架2上的两个吊装组件分别通过同步杆5与另一个吊架2上的两个吊装组件连接，同步杆5之间相互平行。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.工字钢运输台车，包括运料板车（1）和两个吊架（2），吊架（2）横梁上可移动设有吊装组件，其特征在于：还包括两个滑道转换件（3），两个滑道转换件（3）分别可移动设于两侧已铺设钢轨上；所述滑道转换件（3）包括设于已铺设钢轨上的若干个主滑移脚（31）以及设于主滑移脚（31）顶面的T形连接件（32），单个滑道转换件（3）的所有T形连接件（32）构成连接件组，运料板车（1）两侧底部分别设于两个连接件组的顶面内侧，两个连接件组的顶面外侧分别设有外T形滑道（33），外T形滑道（33）向右伸出连接件组，外T形滑道（33）长度不小于运料板车（1）长度的两倍，吊架（2）两侧底部分别设有分滑移脚（4），吊架（2）两侧的分滑移脚（4）分别可移动设于两个外T形滑道（33）上。

2.根据权利要求1所述的工字钢运输台车，其特征在于：所述两个吊架（2）的支架之间连接有同步杆（5），同步杆（5）长度小于运料板车（1）长度。

3.根据权利要求1或2所述的工字钢运输台车，其特征在于：所述吊架（2）横梁上设有两个吊装组件。

4.根据权利要求3所述的工字钢运输台车，其特征在于：一个吊架（2）上的两个吊装组件分别通过同步杆（5）与另一个吊架（2）上的两个吊装组件连接，同步杆（5）之间相互平行。

5.根据权利要求3所述的工字钢运输台车，其特征在于：所述吊架（2）横梁选用工钢横梁，吊装组件包括可移动设于吊架（2）工钢横梁上的吊装小车（6）、与吊装小车（6）连接的手拉葫芦（7）以及与手拉葫芦（7）吊钩连接的卡具（8）。

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