CN211945794U - 一种电梯单双向限速涨紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯单双向限速涨紧装置，包括：限速器体、安装支架、限速器绳轮；所述安装支架位于限速器体的底部，且安装支架与限速器体为一体式结构；所述限速器绳轮通过转轴安装在限速器体的顶端；所述离心锤通过铰接方式安装在限速器绳轮上，且离心锤位于限速器绳轮的前侧；所述离心锤联动拉杆通过铰接方式安装在离心锤上；所述夹绳臂通过铰接方式安装在限速器体的顶端，且夹绳臂位于限速器绳轮的两侧；本实用新型通过对电梯单双向限速涨紧装置的改进，具有结构设计合理，夹绳臂结构强度高，抗弯折强度大，不易弯折、变形，稳定性强，涨紧效果好，限速效果好，提高使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

Description

一种电梯单双向限速涨紧装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，更具体的说，尤其涉及一种电梯单双向限速涨紧装置。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

电梯限速器工作原理及安全检验限速器是一种限制电梯桥厢或对重超速运行的装置，作为电梯的超速和失控保护的重要组成部分，限制器在电梯中所起的作用是至关重要的。当电梯超速到达限速器动作的速度值时，限速器安全开关动作，断开控制回路，电梯停止运转。届时，限速器钢丝绳借助绳轮的摩擦力或夹绳机构提拉起安装于轿厢梁上的安全钳连杆系统，安全钳动作，将轿箱强行制停在导轨上，同时安全钳提拉杆操纵安全开关动作。

不论是单向限速器还是双向限速器，其涨紧装置原理大多是通过棘轮带动触杆，拉动夹绳臂向内侧偏转，并通过夹块将限速器绳轮上的钢丝绳夹紧固定，因此夹绳臂的结构强度在一定程度上决定了限速器的限速效果及使用寿命。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种电梯单双向限速涨紧装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯单双向限速涨紧装置，以解决上述背景技术中提出的不论是单向限速器还是双向限速器，其涨紧装置原理大多是通过棘轮带动触杆，拉动夹绳臂向内侧偏转，并通过夹块将限速器绳轮上的钢丝绳夹紧固定，因此夹绳臂的结构强度在一定程度上决定了限速器的限速效果及使用寿命的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电梯单双向限速涨紧装置，由以下具体技术手段所达成：

一种电梯单双向限速涨紧装置，包括：限速器体、安装支架、限速器绳轮、离心锤、离心锤联动拉杆、触杆、顶杆、夹绳臂、夹块、弹簧、顶板、夹绳臂主体、侧壁、限位槽；所述安装支架位于限速器体的底部，且安装支架与限速器体为一体式结构；所述限速器绳轮通过转轴安装在限速器体的顶端；所述离心锤通过铰接方式安装在限速器绳轮上，且离心锤位于限速器绳轮的前侧；所述离心锤联动拉杆通过铰接方式安装在离心锤上；所述夹绳臂通过铰接方式安装在限速器体的顶端，且夹绳臂位于限速器绳轮的两侧；所述夹绳臂由夹绳臂主体、侧壁、限位槽组成；所述侧壁设置在夹绳臂主体的背部；所述限位槽开设在夹绳臂主体上；所述夹块通过转轴安装在侧壁上；所述触杆通过棘轮安装在限速器绳轮上，且触杆与棘轮通过铰接方式连接，并且触杆位于限速器绳轮的后侧；所述顶杆通过焊接方式安装在触杆的顶端；所述弹簧套入安装在顶杆的外部；所述顶板扣合安装在弹簧的上方，且顶板通过螺母固定。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种电梯单双向限速涨紧装置所述夹绳臂主体为板状结构，且夹绳臂主体的中间位置设置有侧视面呈︹形的凸起，并且夹绳臂主体的两端设置有直角弯边。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种电梯单双向限速涨紧装置所述侧壁设置在夹绳臂主体的两侧，且侧壁与夹绳臂主体及弯边通过焊接方式连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种电梯单双向限速涨紧装置所述限位槽为矩形状槽体，且限位槽的长度略大于夹块的长度，夹块嵌入安装在限位槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种电梯单双向限速涨紧装置所述离心锤在限速器绳轮上呈环形阵列状分布设置有两处，且两处离心锤通过离心锤联动拉杆连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种电梯单双向限速涨紧装置所述夹绳臂主体的上部开设有长圆形槽孔，且顶杆通过所述槽孔贯穿夹绳臂主体。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型夹绳臂主体为板状结构，且夹绳臂主体的中间位置设置有侧视面呈︹形的凸起，并且夹绳臂主体的两端设置有直角弯边的设置，提高整体的抗弯折强度，使结构更加稳定，增强结构强度，大大提高限速效果，提高使用寿命。

2、本实用新型侧壁设置在夹绳臂主体的两侧，且侧壁与夹绳臂主体及弯边通过焊接方式连接的设置，进一步提高夹绳臂的抗弯折强度，不易弯折、变形。

3、本实用新型限位槽为矩形状槽体，且限位槽的长度略大于夹块的长度，夹块嵌入安装在限位槽内的设置，限位槽对夹块起到限位的作用，防止夹块旋转角度过大影响涨紧效果。

4、本实用新型通过对电梯单双向限速涨紧装置的改进，具有结构设计合理，夹绳臂结构强度高，抗弯折强度大，不易弯折、变形，稳定性强，涨紧效果好，限速效果好，提高使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的夹绳臂结构示意图。

图中：限速器体1、安装支架2、限速器绳轮3、离心锤4、离心锤联动拉杆 5、触杆6、顶杆7、夹绳臂8、夹块9、弹簧10、顶板11、夹绳臂主体801、侧壁802、限位槽803。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种电梯单双向限速涨紧装置的具体技术实施方案：

一种电梯单双向限速涨紧装置，包括：限速器体1、安装支架2、限速器绳轮3、离心锤4、离心锤联动拉杆5、触杆6、顶杆7、夹绳臂8、夹块9、弹簧 10、顶板11、夹绳臂主体801、侧壁802、限位槽803；安装支架2位于限速器体1的底部，且安装支架2与限速器体1为一体式结构；限速器绳轮3通过转轴安装在限速器体1的顶端；离心锤4通过铰接方式安装在限速器绳轮3上，且离心锤4位于限速器绳轮3的前侧；离心锤联动拉杆5通过铰接方式安装在离心锤4上；夹绳臂8通过铰接方式安装在限速器体1的顶端，且夹绳臂8位于限速器绳轮3的两侧；夹绳臂8由夹绳臂主体801、侧壁802、限位槽803组成；侧壁802设置在夹绳臂主体801的背部；限位槽803开设在夹绳臂主体801 上；夹块9通过转轴安装在侧壁802上；触杆6通过棘轮安装在限速器绳轮3 上，且触杆6与棘轮通过铰接方式连接，并且触杆6位于限速器绳轮3的后侧；顶杆7通过焊接方式安装在触杆6的顶端；弹簧10套入安装在顶杆7的外部；顶板11扣合安装在弹簧10的上方，且顶板11通过螺母固定。

具体的，夹绳臂主体801为板状结构，且夹绳臂主体801的中间位置设置有侧视面呈︹形的凸起，并且夹绳臂主体801的两端设置有直角弯边。

具体的，侧壁802设置在夹绳臂主体801的两侧，且侧壁802与夹绳臂主体 801及弯边通过焊接方式连接。

具体的，限位槽803为矩形状槽体，且限位槽803的长度略大于夹块9的长度，夹块9嵌入安装在限位槽803内。

具体的，离心锤4在限速器绳轮3上呈环形阵列状分布设置有两处，且两处离心锤4通过离心锤联动拉杆5连接。

具体的，夹绳臂主体801的上部开设有长圆形槽孔，且顶杆7通过槽孔贯穿夹绳臂主体801。

具体实施步骤：

电梯正常运行时，限速器绳(图中未涉及)驱动限速器绳轮3转动，当电梯超速时，离心锤4受到离心力的作用被甩开，触发锁舌(图中未涉及)使棘爪 (图中未涉及)动作，棘爪卡在棘轮(图中未涉及)上，棘轮带动触杆6，拉动夹绳8臂向内侧偏转，并通过夹块9将限速器绳轮3上的限速器绳夹紧固定，限速器绳被刹住从而拉动安全钳夹住导轨，将电梯轿厢制停。

综上所述：该一种电梯单双向限速涨紧装置，通过夹绳臂主体为板状结构，且夹绳臂主体的中间位置设置有侧视面呈︹形的凸起，并且夹绳臂主体的两端设置有直角弯边的设置，提高整体的抗弯折强度，使结构更加稳定，增强结构强度，大大提高限速效果，提高使用寿命；通过侧壁设置在夹绳臂主体的两侧，且侧壁与夹绳臂主体及弯边通过焊接方式连接的设置，进一步提高夹绳臂的抗弯折强度，不易弯折、变形；通过限位槽为矩形状槽体，且限位槽的长度略大于夹块的长度，夹块嵌入安装在限位槽内的设置，限位槽对夹块起到限位的作用，防止夹块旋转角度过大影响涨紧效果；通过对电梯单双向限速涨紧装置的改进，具有结构设计合理，夹绳臂结构强度高，抗弯折强度大，不易弯折、变形，稳定性强，涨紧效果好，限速效果好，提高使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电梯单双向限速涨紧装置，包括：限速器体(1)、安装支架(2)、限速器绳轮(3)、离心锤(4)、离心锤联动拉杆(5)、触杆(6)、顶杆(7)、夹绳臂(8)、夹块(9)、弹簧(10)、顶板(11)、夹绳臂主体(801)、侧壁(802)、限位槽(803)；其特征在于：所述安装支架(2)位于限速器体(1)的底部，且安装支架(2)与限速器体(1)为一体式结构；所述限速器绳轮(3)通过转轴安装在限速器体(1)的顶端；所述离心锤(4)通过铰接方式安装在限速器绳轮(3)上，且离心锤(4)位于限速器绳轮(3)的前侧；所述离心锤联动拉杆(5)通过铰接方式安装在离心锤(4)上；所述夹绳臂(8)通过铰接方式安装在限速器体(1)的顶端，且夹绳臂(8)位于限速器绳轮(3)的两侧；所述夹绳臂(8)由夹绳臂主体(801)、侧壁(802)、限位槽(803)组成；所述侧壁(802)设置在夹绳臂主体(801)的背部；所述限位槽(803)开设在夹绳臂主体(801)上；所述夹块(9)通过转轴安装在侧壁(802)上；所述触杆(6)通过棘轮安装在限速器绳轮(3)上，且触杆(6)与棘轮通过铰接方式连接，并且触杆(6)位于限速器绳轮(3)的后侧；所述顶杆(7)通过焊接方式安装在触杆(6)的顶端；所述弹簧(10)套入安装在顶杆(7)的外部；所述顶板(11)扣合安装在弹簧(10)的上方，且顶板(11)通过螺母固定。

2.根据权利要求1所述的一种电梯单双向限速涨紧装置，其特征在于：所述夹绳臂主体(801)为板状结构，且夹绳臂主体(801)的中间位置设置有侧视面呈︹形的凸起，并且夹绳臂主体(801)的两端设置有直角弯边。

3.根据权利要求1或2所述的一种电梯单双向限速涨紧装置，其特征在于：所述侧壁(802)设置在夹绳臂主体(801)的两侧，且侧壁(802)与夹绳臂主体(801)及弯边通过焊接方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯单双向限速涨紧装置，其特征在于：所述限位槽(803)为矩形状槽体，且限位槽(803)的长度略大于夹块(9)的长度，夹块(9)嵌入安装在限位槽(803)内。

5.根据权利要求1所述的一种电梯单双向限速涨紧装置，其特征在于：所述离心锤(4)在限速器绳轮(3)上呈环形阵列状分布设置有两处，且两处离心锤(4)通过离心锤联动拉杆(5)连接。

6.根据权利要求1所述的一种电梯单双向限速涨紧装置，其特征在于：所述夹绳臂主体(801)的上部开设有长圆形槽孔，且顶杆(7)通过所述槽孔贯穿夹绳臂主体(801)。

Images