CN211943076U - 一种自卸车双联动吊耳结构 - Google Patents
一种自卸车双联动吊耳结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型所公开了一种自卸车双联动吊耳结构,其特点是,它包括固定支座总成、支座连接板、联动支座总成、吊耳弯板、销轴;所述的固定支座总成与支座连接板用第一销轴连接在一起,支座连接板与联动支座总成用第二销轴连接在一起,联动支座总成与吊耳弯板用第三销轴连接在一起,所述的吊耳弯板与自卸车后门焊接在一起,固定支座总成与自卸车边板焊接在一起;这种联动吊耳结构可广泛使用于自卸车上,用来解决自卸车后板卸货时触碰地面的问题。
Description
技术领域:
本实用新型涉及自卸汽车技术领域,具体地讲是一种自卸车双联动吊耳结构,可广泛使用于自卸车上,用来解决自卸车后板卸货时触碰地面的问题。
技术背景:
目前,现有的自卸车后门开启铰接结构大都是采用单动吊耳结构;单动吊耳有固定支座总成、吊耳弯板、销轴等件组成;这种结构的吊耳虽然简单,但在车箱举升的时候存在以下缺点:当车箱后悬较大时,车箱在举升过程中,车箱后门下部会发生触碰地面或者触碰载质料的情况;在此情况之下,如果车箱继续举升,吊耳弯板与后板之间的焊缝或者固定支座与边板之间的焊缝就会因为后门下部触碰地面的力而撕开,从而发生后门脱落的事故。
实用新型内容:
本实用新型的目的是克服上述己有技术的不足,而提供一种自卸车双联动吊耳结构。
本实用新型提供的技术方案是:一种自卸车双联动吊耳结构,其特殊之处在于,它包括固定支座总成、支座连接板、联动支座总成、吊耳弯板、销轴;所述的固定支座总成与支座连接板用第一销轴连接在一起,支座连接板与联动支座总成用第二销轴连接在一起,联动支座总成与吊耳弯板用第三销轴连接在一起,所述的吊耳弯板与自卸车后门焊接在一起,固定支座总成与自卸车边板焊接在一起。
本实用新型的有益效果:车箱在举升过程中,车箱后门下部触碰地面或者触碰载质料的时候,联动支座总成部分就会开启,从而保护吊耳弯板与后门之间的焊缝,以及保护固定支座与边板之间的焊缝,以避免发生后门脱落的事故。
附图说明:
图1是本实用新型的侧视图;
图2是本实用新型焊接在车箱上的示意图。
具体实施方式:
为了更好地理解与实施,下面结合附图给出具体实施方式;所列实施方式仅用于解释本实用新型,并非用于限制本实用新型的范围。
如图1、2所示,一种自卸车双联动吊耳结构,包括固定支座总成1、支座连接板2、联动支座总成3、吊耳弯板4、销轴5;将固定支座总成1与支座连接板2用第一销轴9连接在一起,支座连接板2与联动支座总成3用第二销轴8连接在一起,联动支座总成3与吊耳弯板4用第三销轴5连接在一起;再将吊耳弯板4与自卸车后门6焊接在一起,固定支座总成1与自卸车边板7焊接在一起。
本实用新型的一种自卸车双联动吊耳结构,当自卸车后板触碰地面时,联动支座总成部分能够开启,从而解决吊耳及后门损坏的问题。
Claims (1)
1.一种自卸车双联动吊耳结构,其特征在于,它包括固定支座总成(1)、支座连接板(2)、联动支座总成(3)、吊耳弯板(4)、销轴;所述的固定支座总成(1)与支座连接板(2)用第一销轴(9)连接在一起,支座连接板(2)与联动支座总成(3)用第二销轴(8)连接在一起,联动支座总成(3)与吊耳弯板(4)用第三销轴(5)连接在一起,所述的吊耳弯板(4)与自卸车后门(6)焊接在一起,固定支座总成(1)与自卸车边板(7)焊接在一起。
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CN202020470805.3U CN211943076U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 一种自卸车双联动吊耳结构 |
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Publications (1)
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CN211943076U true CN211943076U (zh) | 2020-11-17 |
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Family Applications (1)
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CN202020470805.3U Active CN211943076U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 一种自卸车双联动吊耳结构 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN211943076U (zh) |
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2020
- 2020-04-03 CN CN202020470805.3U patent/CN211943076U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
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