CN211939773U - 导向轴承压装辅助胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导向轴承压装辅助胎具，其特点是，包括下压头活动体，下压头活动体的通孔内设顶尖、第一弹簧和螺母，顶尖在下压头活动体的通孔中上下滑动，通过第一弹簧和螺母将顶尖限位于下压头活动体通孔中；下压头活动体安装于下压头的内腔中，下压头活动体在下压头的内腔中依靠外部压力迫使第二弹簧压缩变形，使下压头活动体在下压头的内腔中做相应滑动；在装配主动锥齿轮带轴承时候，能够首先对主动锥齿轮进行导向定位，后将导向轴承装配到位，避免装配过程中主动锥齿轮无法自动定位，需要人工导正，避免装配过程中操作人员劳动的浪费，提高了主锥总成的生产的效率和装配可靠性。

Description

导向轴承压装辅助胎具

技术领域：

本实用新型涉及机械装配技术领域，具体地讲是导向轴承压装辅助胎具，是一种液压压装机用胎具，可广泛用于各种车桥减速器总成中的主锥齿轮导向轴承带卡簧的安装过程中。

背景技术：

随着机械工业的发展，装配技术进入高速发展时期，液压压装机也广泛的应用于车桥的装配过程中；但是对于车桥减速器中主锥齿轮导向轴承的安装过程中，由于装配复杂，大大限制了装配的效率及灵活性，造成人力上和时间上的大量浪费。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种导向轴承压装辅助胎具；主要解决现有的主锥齿轮导向轴承的安装效率低及灵活性差的问题。

本实用新型的技术方案是：导向轴承压装辅助胎具，其特殊之处在于，包括下压头活动体，下压头活动体为圆柱体，内设阶梯通孔，所述的下压头活动体的通孔内设顶尖、第一弹簧，螺母；顶尖的圆柱面与下压头活动体的阶梯孔面间隙配合，实现顶尖与下压头活动体的上下滑动的面接触，顶尖的大端面与活动体的通孔中小孔限位，顶尖在下压头活动体中实现定向、限位滑动；所述的下压头活动体通孔中部设第一弹簧，所述的下压头活动体通孔尾端设螺母，第一弹簧通过顶尖、螺母限位于下压头活动体中，通过弹簧和螺母将顶尖完全限位于下压头活动体通孔中，实现顶尖的自动复位；下压头是一个阶梯形圆柱，内有阶梯通孔，在下压头的内腔中设第二弹簧，在下压头的内腔中设下压头活动体，下压头活动体圆柱面与下压头内孔小间隙配合，下压头活动体在下压头的内腔中与第二弹簧进行面接触，下压头活动体在下压头的内腔中通过外部压力进行上下滑动；所述的第二弹簧位于下压头内部孔中，实现弹簧在下压头中的限位。

进一步的，所述的下压头活动体的通孔内底部有螺纹，与螺母通过螺纹连接。

进一步的，所述的下压头活动体的通孔为下宽上窄状，所述的顶尖的底端面直径大于下压头活动体通孔的上部直径，通过顶尖的底端面将顶尖限位于下压头活动体中。

进一步的，所述的下压头活动体头部外径与下压头内腔直径为间隙配合。

进一步的，所述的下压头内腔为阶梯通孔，能及时排除下压头活动体头部外径与下压头内腔中滑动产生的多余压力。

进一步的，所述的下压头内腔为阶梯通孔，下压头内腔有一孔与弹簧小间隙配合，通过下压头内腔与弹簧小间隙配合，限制弹簧在下压头内腔中位置。

本实用新型的有益效果：1、通过弹簧可以将顶尖自动回位，实现顶尖自动找到主锥齿轮的中心位置，保证压装过程中的同轴度；2、通过下压头活动体在下压头中滑动，可以轻易的将轴承装配到主动锥齿轮上；3、通过下压头活动体在下压头中滑动，可以轻易的将轴承装配到胎具上。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型操作过程的一种状态示意图；

图3是本实用新型操作过程的另一种状态示意图；

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，导向轴承压装辅助胎具，包括下压头活动体6，下压头活动体6外观为圆柱体，内设阶梯通孔，在下压头活动体6的通孔内安装顶尖5、弹簧4，螺母3；顶尖5的圆柱面与下压头活动体6的阶梯孔面间隙配合，实现顶尖5与下压头活动体6的上下滑动的面接触，由于顶尖5大端面与活动体6通孔中小孔限位功能，使顶尖5在下压头活动体6中实现定向、限位滑动；在下压头活动体6通孔中部安装第一弹簧4，在下压头活动体6通孔尾端设螺母3，第一弹簧4通过顶尖5、螺母3限位于下压头活动体6中，通过第一弹簧4和螺母3将顶尖5完全限位于下压头活动体6通孔中，实现顶尖5自动复位的功能；下压头1是一个阶梯形圆柱，内有阶梯通孔，在下压头1的内腔中安装第二弹簧2，将下压头活动体6安装于下压头1的内腔中，下压头活动体6圆柱面与下压头1内孔小间隙配合，下压头活动体6在下压头1的内腔中与第二弹簧2进行面接触，下压头活动体6在下压头1的内腔中通过外部压力进行上下滑动；第二弹簧2安装于下压头1内部孔中，实现第二弹簧2在下压头1中的限位。

本实用新型的导向轴承压装辅助胎具，如图2、3所示，使用时，将辅助胎具安装于液压压装机下活动体处，导向轴承套装于下压头活动体位置，液压压装机下活动缸启动，顶起辅助胎具，压装机暂停，辅助胎具顶起主锥齿轮，轻轻转动主锥齿轮，通过弹簧定位，使顶尖位于主锥齿轮中心位置，保证了装配过程中导向轴承与主锥齿轮的同轴度要求；压装机上、下活动缸继续运动，由于压力，促使导向轴承压装到位，装配完毕。

Claims (6)

1.导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，包括下压头活动体（6），下压头活动体（6）为圆柱体，内设阶梯通孔，所述的下压头活动体（6）的通孔内设顶尖（5）、第一弹簧（4），螺母（3）；顶尖（5）的圆柱面与下压头活动体（6）的阶梯孔面间隙配合，实现顶尖（5）与下压头活动体（6）的上下滑动的面接触，顶尖（5）的大端面与活动体（6）的通孔中小孔限位，顶尖（5）在下压头活动体（6）中实现定向、限位滑动；所述的下压头活动体（6）通孔中部设第一弹簧（4），所述的下压头活动体（6）通孔尾端设螺母（3），第一弹簧（4）通过顶尖（5）、螺母（3）限位于下压头活动体（6）中，通过第一弹簧（4）和螺母（3）将顶尖（5）完全限位于下压头活动体（6）通孔中，实现顶尖（5）的自动复位；下压头（1）是一个阶梯形圆柱，内有阶梯通孔，在下压头（1）的内腔中设第二弹簧（2），在下压头（1）的内腔中设下压头活动体（6），下压头活动体（6）圆柱面与下压头（1）内孔小间隙配合，下压头活动体（6）在下压头（1）的内腔中与第二弹簧（2）进行面接触，下压头活动体（6）在下压头（1）的内腔中通过外部压力进行上下滑动；所述的第二弹簧（2）位于下压头（1）内部孔中，实现第二弹簧（2）在下压头（1）中的限位。

2.根据权利要求1所述的导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，所述的下压头活动体（6）的通孔内底部有螺纹，与螺母（3）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，所述的下压头活动体（6）的通孔为下宽上窄状，所述的顶尖（5）的底端面直径大于下压头活动体（6）通孔的上部直径，通过顶尖（5）的底端面将顶尖（5）限位于下压头活动体（6）中。

4.根据权利要求1所述的导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，所述的下压头活动体（6）头部外径与下压头（1）内腔直径为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，所述的下压头（1）内腔为阶梯通孔，能及时排除下压头活动体（6）头部外径与下压头（1）内腔中滑动产生的多余压力。

6.根据权利要求1所述的导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，所述的下压头（1）内腔为阶梯通孔，下压头（1）内腔有一孔与第二弹簧（2）小间隙配合，通过下压头（1）内腔与第二弹簧（2）小间隙配合，限制第二弹簧（2）在下压头（1）内腔中位置。

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