CN211939616U - 升降车车罩使用的焊接定位夹具以及使用该夹具的车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降车车罩使用的焊接定位夹具，属于升降车焊接夹具的技术领域，其技术方案要点是一种升降车车罩使用的焊接定位夹具，所述焊接定位夹具包括钢板主体和罩板；钢板主体包括定位板和限位杆，定位板竖直间隔设置有多个，且定位板的底部开设有定位槽，限位杆垂直于定位板方向设置，限位杆置于定位板的端部位置处并与定位板上的定位槽形成卡接；罩板置于定位板远离限位杆一侧的下表面并与钢板主体固定相连，达到提高工作效率的效果。

Description

升降车车罩使用的焊接定位夹具以及使用该夹具的车罩

技术领域

本实用新型涉及升降车焊接夹具的技术领域，尤其涉及升降车车罩使用的焊接定位夹具以及使用该夹具的车罩。

背景技术

升降车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，目前市面上使用较多的是剪叉式高空升降作业车，剪叉式高空升降作业车是用途广泛的高空作业专用设备。

剪叉式高空升降作业车主要用于物流行业，生产流水线，地下室到楼顶之间的货物举升、装卸，也可用于升降舞台、升降操作台等，具有结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便等特点。加设在升降平台上的车罩对平台上的操作人员具有较高的保护作用。

现有的剪叉式高空升降作业车的车罩的主体都是通过钢板拼接焊接形成的，焊接该车罩主体时，需要两名以上工作人员，其中一个工作人员对钢板进行对位，另一个工作人员对对接好的钢板进行焊接，两人配合工作，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的一是提供一种升降车车罩使用的焊接定位夹具，目的二是提供一种使用该焊接定位夹具的升降车车罩，通过将多个定位板与限位杆先卡接后再进行焊接，从而一个工作人员就可以完成车罩的组装及焊接，以达到提高工作效率的效果。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种升降车车罩使用的焊接定位夹具，所述焊接定位夹具包括钢板主体和罩板；钢板主体包括定位板和限位杆，定位板竖直间隔设置有多个，且定位板的底部开设有定位槽，限位杆垂直于定位板方向设置，限位杆置于定位板的端部位置处并与定位板上的定位槽形成卡接；罩板置于定位板远离限位杆一侧的下表面并与钢板主体固定相连。

通过上述技术方案，使用该焊接定位夹具时，先对钢板主体进行拼装，将多个定位板竖直间隔放置在限位杆上，并令定位板底部的定位槽与限位杆形成卡接，然后对连接在一起的定位板和限位杆进行焊接；待钢板主体焊接结束以后，将钢板主体放置在罩板上，并令罩板与钢板主体的下表面抵接，然后对罩板和钢板主体进行焊接，相对比现有技术中一个工作人员对钢板进行对位，另一个工作人员对接好的钢板进行焊接的情况，本实用新型仅一个工作人员即可对卡接相连的定位板和限位杆完成焊接，达到了提高工作效率的效果。

本实用新型进一步设置为：所述定位板呈L形设置，且定位板的底部位置处开设有连接槽；多个定位板的连接槽内卡接设置有加强杆。

通过上述技术方案，定位板的底部开设有连接槽，多个连接槽内卡接设置有加强杆，加强杆加强多个定位板之间的连接，提高定位板与限位杆的连接稳定性，进一步提高焊接时的稳定性和精确性。

本实用新型进一步设置为：所述加强杆为方形杆。

通过上述技术方案，将加强杆设置为方形的加强杆，增强加强杆与定位槽之间的连接，避免加强杆在定位槽发生转动，进一步提高加强杆对定位板的固定，提高加强杆的使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述定位板的底端间隔开设有多个卡槽，罩板对应卡槽的位置处一体固接有凸棱，罩板上的凸棱与定位板上的卡槽形成卡接。

通过上述技术方案，向罩板上放置钢板主体时，令钢板主体上的定位板的卡槽与罩板上的凸棱形成卡接，加强罩板与钢板主体之间的连接稳定性，然后对罩板和钢板主体进行焊接，提高焊接罩板和钢板主体时的便利性，提高焊接罩板和钢板主体时的精准性。

本实用新型进一步设置为：所述罩板的边沿位置处一体固接有折板，折板垂直于罩板设置，且折板上间隔开设有多个限位孔；定位板对应折板位置处开设有与限位孔等直径的定位孔，卡钳穿过定位孔、限位孔设置。

通过上述技术方案，罩板的边沿位置处设置有折板，当钢板主体与罩板卡接后，钢板主体上的定位板的定位孔与折板上的限位孔对齐，然后使用卡钳穿过定位孔和限位孔并将定位板和折板进行连接，进一步提高钢板主体放置在罩板上的稳定性，提高对罩板和钢板主体的焊接精度。

本实用新型进一步设置为：所述定位板、限位杆上间隔开设有多个便于后期安装的预留孔。

通过上述技术方案，焊接结束后的钢板主体和罩板与剪叉式高空升降作业车的升降平台进行安装，设置在定位板、限位杆上的预留孔便于后期的安装，提高安装时的便利性和安装效率，使用更加方便。

一种升降车车罩，包括组装该升降车车罩使用的焊接定位夹具。

通过上述技术方案，使用该焊接结束后的钢板主体和罩板组装升降车车罩，连接结构稳定且安装方便，使用效果较佳。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置焊接定位夹具，令焊接定位夹具的钢板主体和罩板卡接后再进行焊接，提高工作效率；

2、通过设置加强杆，加强杆加强多个定位板之间的连接，提高定位板与限位杆的连接稳定性，且加强杆为方形杆，避免加强杆在定位槽发生转动，进一步提高加强杆对定位板的固定，提高加强杆的使用效果；

3、通过在定位板的底端间隔开设多个卡槽，罩板对应卡槽的位置处一体固接有凸棱，罩板上的凸棱与定位板上的卡槽形成卡接，加强罩板与钢板主体之间的连接稳定性，然后对罩板和钢板主体进行焊接，提高焊接罩板和钢板主体时的便利性，提高焊接罩板和钢板主体时的精准性。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例凸出限位杆的结构示意图。

附图标记：1、钢板主体；11、定位板；111、定位槽；112、连接槽；113、卡槽；114、定位孔；12、限位杆；2、罩板；21、凸棱；3、加强杆；4、折板；41、限位孔；5、预留孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，一种升降车车罩使用的焊接定位夹具，焊接定位夹具包括钢板主体1和罩板2，令钢板主体1和罩板2先卡接再进行焊接，相对比现有技术中一个工作人员对钢板主题和罩板2进行对位，另一个工作人员对接好的钢板主题和罩板2进行焊接的情况，本实施例仅一个工作人员即可对卡接相连的钢板主体1和罩板2完成焊接，达到了提高工作效率的效果。

如图1所示，钢板主体1包括定位板11和限位杆12，定位板11竖直间隔设置有多个，本实施例优选设置三块定位板11，且三块定位板11平行间隔设置；定位板11的底部开设有定位槽111，限位杆12垂直于定位板11方向设置，限位杆12置于定位板11的端部位置处并与定位板11上的定位槽111形成卡接；罩板2置于定位板11远离限位杆12一侧的下表面并与钢板主体1固定相连。使用该焊接定位夹具时，先对钢板主体1进行拼装，将三个定位板11竖直间隔放置在限位杆12上，并令定位板11底部的定位槽111与限位杆12形成卡接，然后对连接在一起的定位板11和限位杆12进行焊接并形成钢板主体1，钢板主体1的先卡接再焊接的方法节省了人工，提高了工作效率。

如图1所示，定位板11呈L形设置，且定位板11的底部和端部位置处开设有连接槽112，且三个定位板11的连接槽112内卡接设置有加强杆3，加强杆3加强三个定位板11之间的连接，提高定位板11与限位杆12的连接稳定性，提高焊接时的稳定性和精确性。加强杆3设置有两根，两根加强杆3分别置于定位板11底部和端部的连接槽112中，从两个位置处加强定位板11与限位杆12之间的连接稳定性，提高使用效果，且加强杆3为方形杆，增强加强杆3与定位槽111之间的连接，避免加强杆3在定位槽111发生转动，进一步提高加强杆3对定位板11的固定，提高使用效果。

结合图1和图2，罩板2置于钢板主体1的下表面并与定位板11的底部抵接，定位板11的底端间隔开设有多个卡槽113，罩板2对应卡槽113的位置处一体固接有凸棱21，向罩板2上放置钢板主体1时，令钢板主体1上的定位板11的卡槽113与罩板2上的凸棱21形成卡接，加强罩板2与钢板主体1之间的连接稳定性，然后对罩板2和钢板主体1进行焊接，提高焊接罩板2和钢板主体1时的便利性，提高焊接罩板2和钢板主体1时的精准性；罩板2的边沿位置处一体固接有折板4，折板4垂直于罩板2设置，且折板4上间隔开设有多个限位孔41，定位板11对应折板4位置处开设有与限位孔41等直径的定位孔114，卡钳穿过定位孔114、限位孔41设置并将定位板11和折板4进行连接，进一步提高钢板主体1放置在罩板2上的稳定性，提高对罩板2和钢板主体1的焊接精度。

如图2所示，焊接结束后的钢板主体1和罩板2与剪叉式高空升降作业车的升降平台进行安装，定位板11、限位杆12上间隔开设有多个便于后期安装的预留孔5，提高安装时的便利性和安装效率，使用更加方便。

本实施例的实施原理为：使用该焊接定位夹具时，将三个定位板11竖直间隔放置在限位杆12上，并令定位板11底部的定位槽111与限位杆12形成卡接，然后对连接在一起的定位板11和限位杆12进行焊接并形成钢板主体1；接着将两根加强杆3插设于三个定位板11的连接槽112中，进一步加强定位板11与限位杆12之间的连接稳定性，然后对加强杆3和三个定位板11进行焊接；然后将焊接有加强杆3的钢板主体1放置在罩板2上，并令定位板11底端的卡槽113与罩板2上的凸棱21形成卡接，并使用卡钳穿过定位孔114、限位孔41将定位板11和折板4进行连接，进一步提高钢板主体1放置在罩板2上的稳定性，提高对罩板2和钢板主体1的焊接精度。

实施例2

一种升降车车罩，包括上述实施例1中提到升降车车罩使用的焊接定位夹具，使用该焊接结束后的钢板主体1和罩板2组装升降车车罩，连接结构稳定且安装方便，提高使用安全性和组装便利性。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种升降车车罩使用的焊接定位夹具，其特征在于：所述焊接定位夹具包括钢板主体(1)和罩板(2)；钢板主体(1)包括定位板(11)和限位杆(12)，定位板(11)竖直间隔设置有多个，且定位板(11)的底部开设有定位槽(111)，限位杆(12)垂直于定位板(11)方向设置，限位杆(12)置于定位板(11)的端部位置处并与定位板(11)上的定位槽(111)形成卡接；罩板(2)置于定位板(11)远离限位杆(12)一侧的下表面并与钢板主体(1)固定相连。

2.根据权利要求1所述的升降车车罩使用的焊接定位夹具，其特征在于：所述定位板(11)呈L形设置，且定位板(11)的底部位置处开设有连接槽(112)；多个定位板(11)的连接槽(112)内卡接设置有加强杆(3)。

3.根据权利要求2所述的升降车车罩使用的焊接定位夹具，其特征在于：所述加强杆(3)为方形杆。

4.根据权利要求1所述的升降车车罩使用的焊接定位夹具，其特征在于：所述定位板(11)的底端间隔开设有多个卡槽(113)，罩板(2)对应卡槽(113)的位置处一体固接有凸棱(21)，罩板(2)上的凸棱(21)与定位板(11)上的卡槽(113)形成卡接。

5.根据权利要求1所述的升降车车罩使用的焊接定位夹具，其特征在于：所述罩板(2)的边沿位置处一体固接有折板(4)，折板(4)垂直于罩板(2)设置，且折板(4)上间隔开设有多个限位孔(41)；定位板(11)对应折板(4)位置处开设有与限位孔(41)等直径的定位孔(114)，卡钳穿过定位孔(114)、限位孔(41)设置。

6.根据权利要求1所述的升降车车罩使用的焊接定位夹具，其特征在于：所述定位板(11)、限位杆(12)上间隔开设有多个便于后期安装的预留孔(5)。

7.一种升降车车罩，其特征在于：包括权利要求1-6任一所述的升降车车罩使用的焊接定位夹具。

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