CN211924828U - 一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，包括底座、横梁、动力输入轴、高压泵及调节机构；所述底座及高压泵设于联合吸污车的车架上；所述动力输入轴转动连接于两个支撑件，且动力输入轴通过皮带传动连接于高压泵；所述调节机构包括两个调节块，调节块平行设置于横梁的两端；所述调节块为中空结构，调节块上设有调节槽，且调节块内设有调节板，支撑件设于调节块上且连接调节板；所述调节板的端部连接有调节螺杆，调节螺杆穿过调节块升至调节块外侧，且调节块外侧的调节杆上设有调节螺母。本实用新型在使用时，操作者通过同步拧动调节螺母即可实现皮带的松紧，结构简单，使用方便，保证了高压泵的动力充足。

Description

一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，尤其涉及一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置。

背景技术

多功能联合吸污车是集疏通、冲洗、吸污、泥水分离、污水反排、污水循环再利用等多功能为一体的联合作业车辆。该车动力储备丰富，结合选配的多污级水循环系统，使高压冲洗、真空吸污和污水循环系统等各项功能同时工作，实现不间断连续作业。车的所有罐体、管道、阀门、和联接件均采用不锈钢材料的产品，防腐性能良好，使设备在使用中不产生锈蚀，延长使用寿命。

高压泵是为多功能联合吸污车提供高压动力的设备，其往往通过多功能联合吸污车的发电机经皮带驱动运行。但是在长期使用后，皮带容易老化松弛从而出现打滑现象，从而减小了高压泵的动力，进而影响了多功能联合吸污车的各项性能。

因此，发明一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，操作者通过同步拧动调节螺母即可实现皮带的松紧，结构简单，使用方便，保证了高压泵的动力充足，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，包括底座、横梁、动力输入轴、高压泵及调节机构；所述底座及高压泵设于联合吸污车的车架上，横梁设于底座上；所述动力输入轴转动连接于两个支撑件，且动力输入轴通过皮带传动连接于高压泵；所述调节机构包括两个调节块，调节块平行设置于横梁的两端；所述调节块为中空结构，调节块上设有调节槽，且调节块内设有调节板，支撑件设于调节块上且连接调节板；所述调节板的端部连接于调节螺杆，调节螺杆穿过调节块升至调节块外侧，且调节块外侧的调节杆上设有调节螺母。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑件为轴承座，动力输入轴安装于轴承座上，且动力输入轴的一端固定连接有第一带轮，高压泵的中心轴上固定连接有第二带轮，皮带连接第一带轮与第二带轮。

本实用新型的进一步改进方案是，所述高压泵固定连接于支座上，支座固定连接于联合吸污车的车架上，且高压泵的中心轴平行于动力输入轴。

本实用新型的进一步改进方案是，所述动力输入轴的端部固定连接有法兰盘A，传动轴的一端固定连接有法兰盘B，法兰盘A固定连接于法兰盘B，且传动轴的另一端连接联合吸污车的变速箱。

本实用新型的进一步改进方案是，所述调节块远离于高压泵的这端开口，开口处可拆卸的连接有挡板，挡板上开设有平孔，调节螺杆穿过该平孔，轴承座的螺栓穿过调节槽并固定连接于调节板上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述调节板上的前后两端设有通孔，通孔下口的调节板上连接有固定螺母，轴承座的螺栓穿过通孔并连接固定螺母。

本实用新型的进一步改进方案是，所述调节螺母与挡板之间的调节螺杆外设有平垫，调节螺母外侧的调节螺杆上设有锁紧螺母。

本实用新型的进一步改进方案是，还包括设于轴承座与调节块之间以及调节板与调节块之间的减振组件。

本实用新型的进一步改进方案是，所述减振组件包括减振垫a与减振垫b，所述减振垫a固定连接于轴承座的下表面，减振垫b固定连接于调节板的上表面。

本实用新型的进一步改进方案是，所述减振垫a与减振垫b均为橡胶材质。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，操作者通过同步拧动调节螺母即可实现皮带的松紧，结构简单，使用方便，保证了高压泵的动力充足，进而保证多功能联合吸污车的各项性能稳定。

第二、本实用新型的多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，结构简单易懂，设计科学合理，且设计、制造、维护的成本较低。

第三、本实用新型的多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，动力输入轴通过两个轴承座来支撑，保证动力输入轴结构更加稳定，性能更加可靠。

第四、本实用新型的多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，调节块远离于高压泵的这端开口处可拆卸的连接有挡板，保证装配、检修更加方便。

第五、本实用新型的多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，调节螺母外侧的调节螺杆上设有锁紧螺母，防止车辆振动而使得调节螺母松动。

第六、本实用新型的多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，轴承座与调节块之间以及调节板与调节块之间设有减振组件，从而减小了各部件的振动，也降低了由于振动产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型的轴承座安装示意图。

图中：1-底座、2-横梁、3-动力输入轴、301-第一带轮、302-法兰盘A、4-高压泵、401-中心轴、402-第二带轮、403-支座、5-调节机构、501-调节快、502-调节槽、503-调节螺杆、504-调节螺母、505-挡板、506-通孔、507-固定螺母、508-平垫、509-锁紧螺母、510-调节板、6-皮带、7-轴承座、8-传动轴、801-法兰盘B、9-减振垫a、10-减振垫b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：如图1～3所示，一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，包括底座1、横梁2、动力输入轴3、高压泵4及调节机构5；所述底座1及高压泵4设于联合吸污车的车架上，横梁2设于底座1上；在本实施例中，底座1焊接或通过螺栓固定连接于车架上，横梁2焊接在底座1上；所述动力输入轴3转动连接于两个支撑件，且动力输入轴3通过皮带6传动连接于高压泵4；所述调节机构5包括两个调节块501，调节块501平行设置于横梁2的两端；所述调节块501为中空结构，调节块501上设有调节槽502，且调节块501内设有调节板510，支撑件设于调节块501上且连接调节板510；所述调节板510的端部焊接有调节螺杆503，调节螺杆503穿过调节块501升至调节块501外侧，且调节块501外侧的调节杆上设有调节螺母504；所述支撑件为轴承座7，动力输入轴3安装于轴承座7上；在本实施例中，动力输入轴3与轴承座7的连接处呈阶梯状，从而防止动力输入轴3轴向窜动；且动力输入轴3的一端通过轴毂联接的方式安装有第一带轮301，高压泵4的中心轴401上通过轴毂联接的方式安装有第二带轮402，皮带6连接第一带轮301与第二带轮402；所述高压泵4通过螺栓固定连接于支座403上，支座403焊接或通过螺栓固定连接于联合吸污车的车架上，且高压泵4的中心轴401平行于动力输入轴3；所述动力输入轴3的端部焊接有法兰盘A302，传动轴8的一端焊接有法兰盘B801，法兰盘A302通过螺栓固定连接于法兰盘B801，且传动轴8的另一端连接联合吸污车的变速箱；所述调节块501远离于高压泵4的这端开口，开口处通过螺栓连接有挡板505，挡板505上开设有平孔，调节螺杆503穿过该平孔，轴承座7的螺栓穿过调节槽502并固定连接于调节板510上；所述调节板510上的前后两端设有通孔506，通孔506下口的调节板510上焊接有固定螺母507，轴承座7的螺栓穿过通孔506并连接固定螺母507；所述调节螺母504与挡板505之间的调节螺杆503外设有平垫508，调节螺母504外侧的调节螺杆503上设有锁紧螺母509。

本实施例的具体工作原理如下：

在装配时，将调节板510塞入到调节块501中，挡板505上的平孔穿过调节螺杆503后固定在调节块501的端部，将动力输入轴3安装在两个轴承座7上，轴承座7的螺栓穿过调节槽502初步拧紧于调节板510底部的固定螺母507上，使得轴承座7与调节块501接触，调节板510与调节块501内壁的顶端接触；再将法兰盘A302与法兰盘B801固定连接，皮带6安装于第一带轮301与第二带轮402之间；通过顺时针拧紧调节螺母504，使得调节块501向远离于高压泵4的方向移动，从而使得皮带6张紧，并将锁紧螺母509锁住调节螺母504；再次拧紧轴承座7的螺栓，使得轴承座7与调节块501紧密接触，调节板510与调节块501内壁的顶端紧密接触即可。

长期使用后，若皮带6产生松弛现象，则先松点轴承座7的螺栓，在松开锁紧螺母509，通过顺时针拧紧调节螺母504，使得调节块501向远离于高压泵4的方向移动，从而使得皮带6再次张紧；调节后，再次拧紧轴承座7的螺栓，使得轴承座7与调节块501紧密接触，调节板510与调节块501内壁的顶端紧密接触即可。

实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，由于动力来自于车辆的变速箱，变速箱产生的振动会传递到调节机构5并产生噪音；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

还包括设于轴承座7与调节块501之间以及调节板510与调节块501之间的减振组件；所述减振组件包括减振垫a9与减振垫b10，所述减振垫a9粘接于轴承座7的下表面，减振垫b10粘接于调节板510的上表面；所述减振垫a9与减振垫b10均为橡胶材质；本实施例的轴承座7与调节块501之间以及调节板510与调节块501之间设有减振组件，从而减小了各部件的振动，也降低了由于振动产生的噪音；此外减振垫a9与减振垫b10可以增加摩擦力，防止调节板510自行向高压泵4这端移动。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：包括底座（1）、横梁（2）、动力输入轴（3）、高压泵（4）及调节机构（5）；所述底座（1）及高压泵（4）设于联合吸污车的车架上，横梁（2）设于底座（1）上；所述动力输入轴（3）转动连接于两个支撑件，且动力输入轴（3）通过皮带（6）传动连接于高压泵（4）；所述调节机构（5）包括两个调节块（501），调节块（501）平行设置于横梁（2）的两端；所述调节块（501）为中空结构，调节块（501）上设有调节槽（502），且调节块（501）内设有调节板（510），支撑件设于调节块（501）上且连接调节板（510）；所述调节板（510）的端部连接有调节螺杆（503），调节螺杆（503）穿过调节块（501）升至调节块（501）外侧，且调节块（501）外侧的调节杆上设有调节螺母（504）。

2.如权利要求1所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述支撑件为轴承座（7），动力输入轴（3）安装于轴承座（7）上，且动力输入轴（3）的一端固定连接有第一带轮（301），高压泵（4）的中心轴（401）上固定连接有第二带轮（402），皮带（6）连接第一带轮（301）与第二带轮（402）。

3.如权利要求2所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述高压泵（4）固定连接于支座（403）上，支座（403）固定连接于联合吸污车的车架上，且高压泵（4）的中心轴（401）平行于动力输入轴（3）。

4.如权利要求3所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述动力输入轴（3）的端部固定连接有法兰盘A（302），传动轴（8）的一端固定连接有法兰盘B（801），法兰盘A（302）固定连接于法兰盘B（801），且传动轴（8）的另一端连接联合吸污车的变速箱。

5.如权利要求4所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述调节块（501）远离于高压泵（4）的这端开口，开口处可拆卸的连接有挡板（505），挡板（505）上开设有平孔，调节螺杆（503）穿过该平孔，轴承座（7）的螺栓穿过调节槽（502）并固定连接于调节板（510）上。

6.如权利要求5所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述调节板（510）上的前后两端设有通孔（506），通孔（506）下口的调节板（510）上连接有固定螺母（507），轴承座（7）的螺栓穿过通孔（506）并连接固定螺母（507）。

7.如权利要求6所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述调节螺母（504）与挡板（505）之间的调节螺杆（503）外设有平垫（508），调节螺母（504）外侧的调节螺杆（503）上设有锁紧螺母（509）。

8.如权利要求2-7中任一项所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：还包括设于轴承座（7）与调节块（501）之间以及调节板（510）与调节块（501）之间的减振组件。

9.如权利要求8所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述减振组件包括减振垫a（9）与减振垫b（10），所述减振垫a（9）固定连接于轴承座（7）的下表面，减振垫b（10）固定连接于调节板（510）的上表面。

10.如权利要求9所述的一种多功能联合吸污车的高压泵皮带松紧调节装置，其特征在于：所述减振垫a（9）与减振垫b（10）均为橡胶材质。

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