CN217814589U - 一种高强度三臂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高强度三臂，属于汽车零件技术领域，包括安装套筒，安装套筒上一端固定焊接有稳定座，稳定座上与安装套筒同轴开设有穿轴孔，稳定座上固定连接有多个固定耳板，多个固定耳板环状分布在安装套筒的周侧，固定耳板上固定焊接有定位块，固定耳板上开设有凹槽，凹槽内侧固定连接有三角弧形撑体，三角弧形撑体的三端分别与凹槽内侧壁固定连接，三角弧形撑体上固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离三角弧形撑体的一端与凹槽内侧壁固定连接，三角弧形撑体配合凹槽使得固定耳板分成几个部分，加强了整体的强度，且三角弧形撑体的结构设计使外力不会集中在一点，三角弧形撑体在受到压力时，可通过伸缩杆进行复位，结构韧性较好。

Description

一种高强度三臂

技术领域

本申请属于汽车零件技术领域，尤其涉及一种高强度三臂。

背景技术

薄壁件是机械领域中常常用到的一种零件，其具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，并在机械设备上得到广泛的运用。

然而，汽车发动机在运行时会产生较为强烈的振动，此时，薄壁件很容易发生松动脱落的情况，严重影响汽车发动机正常的运行工作。

实用新型内容

为了提高薄壁件的抗振性能，本申请提供一种高强度三臂。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种高强度三臂，包括安装套筒，所述安装套筒上一端固定焊接有稳定座，所述稳定座上与安装套筒同轴开设有穿轴孔，所述稳定座上固定连接有多个固定耳板，多个所述固定耳板环状分布在安装套筒的周侧，所述固定耳板上固定焊接有定位块，所述固定耳板上开设有凹槽，所述凹槽内侧固定连接有三角弧形撑体，所述三角弧形撑体的三端分别与凹槽内侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，三角弧形撑体配合凹槽使得固定耳板分成几个部分，加强了整体的强度，且三角弧形撑体的结构设计使外力不会集中在一点。

优选地，所述固定耳板上开设有安装孔，所述安装孔为螺纹孔，且所述安装孔贯穿定位块。

通过采用上述技术方案，通过安装孔安装螺栓，对整体进行固定。

优选地，所述固定耳板上位于定位块两侧对称开设有两个应力孔，两个所述应力孔内侧均固定设置有缓冲块。

通过采用上述技术方案，应力孔配合缓冲块可以对定位块上的应力卸除，提高定位块的稳定性。

优选地，所述三角弧形撑体上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离三角弧形撑体的一端与凹槽内侧壁固定连接，所述三角弧形撑体的背面与凹槽底壁固定连接。

通过采用上述技术方案，三角弧形撑体在受到压力时，可通过伸缩杆进行复位，结构韧性较好。

优选地，所述安装套筒的内侧底部固定连接有多个环状分布的加强筋。

通过采用上述技术方案，通过加强筋提高安装套筒的稳固性。

优选地，所述稳定座与固定耳板的连接处均为倒圆角设置。

通过采用上述技术方案，可以减少局部断裂的情况发生，提高整体的使用寿命。

优选地，所述稳定座上远离安装套筒的一侧固定设置有轴套，所述轴套与穿轴孔为同轴设置。

通过采用上述技术方案，通过轴套提高安装套筒与汽车发动机的输出轴连接稳固性。

优选地，所述固定耳板上远离凹槽的一侧固定连接有加强条，所述加强条上固定连接有撑柱，所述撑柱远离加强条的一端与轴套固定连接。

通过采用上述技术方案，通过加强条提高固定耳板的强度。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

1、通过设置三角弧形撑体，三角弧形撑体配合凹槽使得固定耳板分成几个部分，加强了整体的强度，且三角弧形撑体的结构设计使外力不会集中在一点，三角弧形撑体在受到压力时，可通过伸缩杆进行复位，结构韧性较好；

2、通过设置应力孔配合缓冲块可以对定位块上的应力卸除，提高定位块的稳定性，通过加强筋提高安装套筒的稳固性，通过加强条提高固定耳板的强度。

附图说明

图1为本申请提出的一种高强度三臂整体的结构示意图；

图2为本申请提出的一种高强度三臂整体另一视角的结构示意图；

图3为本申请提出的一种高强度三臂整体侧视图。

图中：1、安装套筒；2、稳定座；3、穿轴孔；4、固定耳板；5、定位块；6、凹槽；7、三角弧形撑体；8、安装孔；9、应力孔；10、缓冲块；11、伸缩杆；12、加强筋；13、轴套；14、加强条；15、撑柱。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1和图2，一种高强度三臂，包括安装套筒1，安装套筒1上一端固定焊接有稳定座2，稳定座2上与安装套筒1同轴开设有穿轴孔3，穿轴孔3的直径小于安装套筒1的直径，汽车发动机的输出轴依次穿设安装套筒1和穿轴孔3，并使安装套筒1嵌在汽车发动机的外壁上。稳定座2上固定连接有多个固定耳板4，固定耳板4为三个，三个固定耳板4环状分布在安装套筒1的周侧，固定耳板4上固定焊接有定位块5，将定位块5与汽车发动机上的安装槽进行连接。

固定耳板4上开设有凹槽6，凹槽6内侧固定连接有三角弧形撑体7，三角弧形撑体7为“人”字型结构，三角弧形撑体7的三端分别与凹槽6内侧壁固定连接，三角弧形撑体7配合凹槽6使得固定耳板4分成几个部分，加强了整体的强度，且三角弧形撑体7的结构设计使外力不会集中在一点。三角弧形撑体7上固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11远离三角弧形撑体7的一端与凹槽6内侧壁固定连接，三角弧形撑体7的背面与凹槽6底壁固定连接，三角弧形撑体7在受到压力时，可通过伸缩杆11进行复位，结构韧性较好。

参照图1，固定耳板4上开设有安装孔8，安装孔8为螺纹孔，且安装孔8贯穿定位块5，通过安装孔8安装螺栓，对整体进行固定。

参照图1和图2，固定耳板4上位于定位块5两侧对称开设有两个应力孔9，两个应力孔9内侧均固定设置有缓冲块10，应力孔9配合缓冲块10可以对定位块5上的应力卸除，提高定位块5的稳定性。

参照图1，安装套筒1的内侧底部固定连接有多个环状分布的加强筋12，通过加强筋12提高安装套筒1的稳固性。

参照图2，稳定座2与固定耳板4的连接处均为倒圆角设置，可以减少局部断裂的情况发生，提高整体的使用寿命。

参照图2和图3，稳定座2上远离安装套筒1的一侧固定设置有轴套13，轴套13与穿轴孔3为同轴设置，通过轴套13提高安装套筒1与汽车发动机的输出轴连接稳固性。固定耳板4上远离凹槽6的一侧固定连接有加强条14，加强条14为U型结构，加强条14上固定连接有撑柱15，撑柱15远离加强条14的一端与轴套13固定连接，通过加强条14提高固定耳板4的强度。

现对本申请的操作原理做如下描述：汽车发动机的输出轴依次穿设安装套筒1和穿轴孔3，并使安装套筒1嵌在汽车发动机的外壁上，将定位块5与汽车发动机上的安装槽进行连接，将螺栓穿过安装孔8，进而将整体安装在汽车发动机上。应力孔9配合缓冲块10可以对定位块5上的应力卸除，提高定位块5的稳定性，三角弧形撑体7配合凹槽6使得固定耳板4分成几个部分，加强了整体的强度，且三角弧形撑体7的结构设计使外力不会集中在一点，三角弧形撑体7在受到压力时，可通过伸缩杆11进行复位，结构韧性较好。通过应力孔9的应力卸除和三角弧形撑体7的外力缓冲，进而使整体连接稳固，不易松动。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高强度三臂，包括安装套筒（1），其特征在于，所述安装套筒（1）上一端固定焊接有稳定座（2），所述稳定座（2）上与安装套筒（1）同轴开设有穿轴孔（3），所述稳定座（2）上固定连接有多个固定耳板（4），多个所述固定耳板（4）环状分布在安装套筒（1）的周侧，所述固定耳板（4）上固定焊接有定位块（5），所述固定耳板（4）上开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内侧固定连接有三角弧形撑体（7），所述三角弧形撑体（7）的三端分别与凹槽（6）内侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述固定耳板（4）上开设有安装孔（8），所述安装孔（8）为螺纹孔，且所述安装孔（8）贯穿定位块（5）。

3.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述固定耳板（4）上位于定位块（5）两侧对称开设有两个应力孔（9），两个所述应力孔（9）内侧均固定设置有缓冲块（10）。

4.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述三角弧形撑体（7）上固定连接有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）远离三角弧形撑体（7）的一端与凹槽（6）内侧壁固定连接，所述三角弧形撑体（7）的背面与凹槽（6）底壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述安装套筒（1）的内侧底部固定连接有多个环状分布的加强筋（12）。

6.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述稳定座（2）与固定耳板（4）的连接处均为倒圆角设置。

7.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述稳定座（2）上远离安装套筒（1）的一侧固定设置有轴套（13），所述轴套（13）与穿轴孔（3）为同轴设置。

8.根据权利要求1所述的一种高强度三臂，其特征在于，所述固定耳板（4）上远离凹槽（6）的一侧固定连接有加强条（14），所述加强条（14）上固定连接有撑柱（15），所述撑柱（15）远离加强条（14）的一端与轴套（13）固定连接。

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