CN211922334U - 一种桥梁加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁技术领域,尤其是一种桥梁加固装置,包括加固机构,所述加固机构安装在所述桥墩顶端,所述加固机构包括承重底座和限位板,所述承重底座上表面中部竖直安装有支撑杆,所述承重底座上表面两侧竖直开设有螺孔,所述螺孔内竖直螺接有螺纹杆,所述限位板中部贯穿的开设有限位孔,所述限位板两侧开设有导向孔,所述螺纹杆上套设有第一橡胶套,所述第一橡胶套上方的螺纹杆上套设有垫圈,所述导向孔套设在所述垫圈上方的螺纹杆上,本装置在支撑整两侧设置了缓冲结构,在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时,缓冲结构能够对支撑杆进行缓冲保护,使得支撑杆始终应力方向与缓冲结构的缓冲保护方向一致,整个装置的结构更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,尤其涉及一种桥梁加固装置。
背景技术
桥梁在施工建设时,其品拼接处会预留一条缝隙,冬天缝隙内的积水在较低的温度下结冰,其体积变大,对缝隙两端的桥梁产生压力,当重型车辆经过时,可能造成桥墩与桥梁的连接处开裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种桥梁加固装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种桥梁加固装置,包括加固机构,所述加固机构安装在桥墩顶端,所述加固机构包括承重底座和限位板,所述承重底座上表面中部竖直安装有支撑杆,所述承重底座上表面两侧竖直开设有螺孔,所述螺孔内竖直螺接有螺纹杆,所述限位板中部贯穿的开设有限位孔,所述限位板两侧开设有导向孔,所述螺纹杆上套设有第一橡胶套,所述第一橡胶套上方的螺纹杆上套设有垫圈,所述导向孔套设在所述垫圈上方的螺纹杆上,所述限位孔套设在所述支撑杆上,所述导向孔上方的螺纹杆上螺接有固定环,所述支撑杆顶端安装有盖梁,所述支撑杆两侧通过缓冲结构与所述螺纹杆顶部连接。
优选的,所述限位孔宽度与所述支撑杆宽度相同,所述限位孔的长度大于所述支撑杆的截面程度。
优选的,所述固定环至少有两个,且所述固定环相互抵靠在一起。
优选的,所述缓冲结构包括内螺纹管、螺柱、紧固螺母、插孔和第二橡胶套,所述内螺纹管水平焊接在所述支撑杆两侧,所述插孔水平开设在所述螺纹杆顶部,所述螺柱一端螺接在所述内螺纹管内,所述螺柱另一端插装在所述插孔内,所述第二橡胶套套设在所述螺柱上,所述第二橡胶套位于所述内螺纹管和所述插孔之间,所述紧固螺母螺接在所述螺柱远离所述内螺纹管的一端上。
本实用新型提出的一种桥梁加固装置,有益效果在于:本装置在支撑整两侧设置了缓冲结构,在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时,缓冲结构能够对支撑杆进行缓冲保护,限位板上导向孔的可以对支撑杆的前后方向进行限位,导向孔左右两侧距离略大于支撑杆,使得支撑杆始终应力方向与缓冲结构的缓冲保护方向一致,整个装置的结构更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁加固装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种桥梁加固装置的局部放大图。
图3为本实用新型提出的一种桥梁加固装置的限位板的结构示意图。
图中:桥墩1、承重底座2、螺孔3、螺纹杆4、限位板5、限位孔501、导向孔502、支撑杆6、第一橡胶套7、垫圈8、固定环9、内螺纹管10、螺柱11、紧固螺母12、插孔13、第二橡胶套14、盖梁15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3,一种桥梁加固装置,包括加固机构,加固机构安装在桥墩1顶端,加固机构包括承重底座2和限位板5,承重底座2上表面中部竖直安装有支撑杆6,承重底座2上表面两侧竖直开设有螺孔3,螺孔3内竖直螺接有螺纹杆4,限位板5中部贯穿的开设有限位孔501,限位孔501宽度与支撑杆6宽度相同,限位孔501的长度大于支撑杆6的截面程度,限位板5两侧开设有导向孔502,螺纹杆4上套设有第一橡胶套7,第一橡胶套7上方的螺纹杆4上套设有垫圈8,导向孔502套设在垫圈8上方的螺纹杆4上,限位孔501套设在支撑杆6上,导向孔502上方的螺纹杆4上螺接有固定环9,固定环9至少有两个,且固定环9相互抵靠在一起,支撑杆6顶端安装有盖梁15,支撑杆6两侧通过缓冲结构与螺纹杆4顶部连接。本装置在支撑整6两侧设置了缓冲结构,在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时,缓冲结构能够对支撑杆6进行缓冲保护,限位板5上导向孔501的可以对支撑杆6的前后方向进行限位,导向孔501左右两侧距离略大于支撑杆6,使得支撑杆6始终应力方向与缓冲结构的缓冲保护方向一致,整个装置的结构更加稳固。
实施例2
在上述实施例1的基础上,本实施例对缓冲结构进行了优化,如图2所示,缓冲结构包括内螺纹管10、螺柱11、紧固螺母12、插孔13和第二橡胶套14,内螺纹管10水平焊接在支撑杆6两侧,插孔13水平开设在螺纹杆4顶部,螺柱11一端螺接在内螺纹管10内,螺柱11另一端插装在插孔13内,第二橡胶套14套设在螺柱11上,第二橡胶套14位于内螺纹管10和插孔13之间,紧固螺母12螺接在螺柱11远离内螺纹管10的一端上,缓冲结构设置在支撑杆6两侧,在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时,缓冲结构能够对支撑杆6进行缓冲保护。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种桥梁加固装置,其特征在于,包括加固机构,所述加固机构安装在桥墩(1)顶端,所述加固机构包括承重底座(2)和限位板(5),所述承重底座(2)上表面中部竖直安装有支撑杆(6),所述承重底座(2)上表面两侧竖直开设有螺孔(3),所述螺孔(3)内竖直螺接有螺纹杆(4),所述限位板(5)中部贯穿的开设有限位孔(501),所述限位板(5)两侧开设有导向孔(502),所述螺纹杆(4)上套设有第一橡胶套(7),所述第一橡胶套(7)上方的螺纹杆(4)上套设有垫圈(8),所述导向孔(502)套设在所述垫圈(8)上方的螺纹杆(4)上,所述限位孔(501)套设在所述支撑杆(6)上,所述导向孔(502)上方的螺纹杆(4)上螺接有固定环(9),所述支撑杆(6)顶端安装有盖梁(15),所述支撑杆(6)两侧通过缓冲结构与所述螺纹杆(4)顶部连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述限位孔(501)宽度与所述支撑杆(6)宽度相同,所述限位孔(501)的长度大于所述支撑杆(6)的截面程度。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述固定环(9)至少有两个,且所述固定环(9)相互抵靠在一起。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述缓冲结构包括内螺纹管(10)、螺柱(11)、紧固螺母(12)、插孔(13)和第二橡胶套(14),所述内螺纹管(10)水平焊接在所述支撑杆(6)两侧,所述插孔(13)水平开设在所述螺纹杆(4)顶部,所述螺柱(11)一端螺接在所述内螺纹管(10)内,所述螺柱(11)另一端插装在所述插孔(13)内,所述第二橡胶套(14)套设在所述螺柱(11)上,所述第二橡胶套(14)位于所述内螺纹管(10)和所述插孔(13)之间,所述紧固螺母(12)螺接在所述螺柱(11)远离所述内螺纹管(10)的一端上。
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