CN211922334U - 一种桥梁加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是一种桥梁加固装置，包括加固机构，所述加固机构安装在所述桥墩顶端，所述加固机构包括承重底座和限位板，所述承重底座上表面中部竖直安装有支撑杆，所述承重底座上表面两侧竖直开设有螺孔，所述螺孔内竖直螺接有螺纹杆，所述限位板中部贯穿的开设有限位孔，所述限位板两侧开设有导向孔，所述螺纹杆上套设有第一橡胶套，所述第一橡胶套上方的螺纹杆上套设有垫圈，所述导向孔套设在所述垫圈上方的螺纹杆上，本装置在支撑整两侧设置了缓冲结构，在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时，缓冲结构能够对支撑杆进行缓冲保护，使得支撑杆始终应力方向与缓冲结构的缓冲保护方向一致，整个装置的结构更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁加固装置。
背景技术
桥梁在施工建设时，其品拼接处会预留一条缝隙，冬天缝隙内的积水在较低的温度下结冰，其体积变大，对缝隙两端的桥梁产生压力，当重型车辆经过时，可能造成桥墩与桥梁的连接处开裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁加固装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种桥梁加固装置，包括加固机构，所述加固机构安装在桥墩顶端，所述加固机构包括承重底座和限位板，所述承重底座上表面中部竖直安装有支撑杆，所述承重底座上表面两侧竖直开设有螺孔，所述螺孔内竖直螺接有螺纹杆，所述限位板中部贯穿的开设有限位孔，所述限位板两侧开设有导向孔，所述螺纹杆上套设有第一橡胶套，所述第一橡胶套上方的螺纹杆上套设有垫圈，所述导向孔套设在所述垫圈上方的螺纹杆上，所述限位孔套设在所述支撑杆上，所述导向孔上方的螺纹杆上螺接有固定环，所述支撑杆顶端安装有盖梁，所述支撑杆两侧通过缓冲结构与所述螺纹杆顶部连接。
优选的，所述限位孔宽度与所述支撑杆宽度相同，所述限位孔的长度大于所述支撑杆的截面程度。
优选的，所述固定环至少有两个，且所述固定环相互抵靠在一起。
优选的，所述缓冲结构包括内螺纹管、螺柱、紧固螺母、插孔和第二橡胶套，所述内螺纹管水平焊接在所述支撑杆两侧，所述插孔水平开设在所述螺纹杆顶部，所述螺柱一端螺接在所述内螺纹管内，所述螺柱另一端插装在所述插孔内，所述第二橡胶套套设在所述螺柱上，所述第二橡胶套位于所述内螺纹管和所述插孔之间，所述紧固螺母螺接在所述螺柱远离所述内螺纹管的一端上。
本实用新型提出的一种桥梁加固装置，有益效果在于：本装置在支撑整两侧设置了缓冲结构，在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时，缓冲结构能够对支撑杆进行缓冲保护，限位板上导向孔的可以对支撑杆的前后方向进行限位，导向孔左右两侧距离略大于支撑杆，使得支撑杆始终应力方向与缓冲结构的缓冲保护方向一致，整个装置的结构更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁加固装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种桥梁加固装置的局部放大图。
图3为本实用新型提出的一种桥梁加固装置的限位板的结构示意图。
图中：桥墩1、承重底座2、螺孔3、螺纹杆4、限位板5、限位孔501、导向孔502、支撑杆6、第一橡胶套7、垫圈8、固定环9、内螺纹管10、螺柱11、紧固螺母12、插孔13、第二橡胶套14、盖梁15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种桥梁加固装置，包括加固机构，加固机构安装在桥墩1顶端，加固机构包括承重底座2和限位板5，承重底座2上表面中部竖直安装有支撑杆6，承重底座2上表面两侧竖直开设有螺孔3，螺孔3内竖直螺接有螺纹杆4，限位板5中部贯穿的开设有限位孔501，限位孔501宽度与支撑杆6宽度相同，限位孔501的长度大于支撑杆6的截面程度，限位板5两侧开设有导向孔502，螺纹杆4上套设有第一橡胶套7，第一橡胶套7上方的螺纹杆4上套设有垫圈8，导向孔502套设在垫圈8上方的螺纹杆4上，限位孔501套设在支撑杆6上，导向孔502上方的螺纹杆4上螺接有固定环9，固定环9至少有两个，且固定环9相互抵靠在一起,支撑杆6顶端安装有盖梁15，支撑杆6两侧通过缓冲结构与螺纹杆4顶部连接。本装置在支撑整6两侧设置了缓冲结构，在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时，缓冲结构能够对支撑杆6进行缓冲保护，限位板5上导向孔501的可以对支撑杆6的前后方向进行限位，导向孔501左右两侧距离略大于支撑杆6，使得支撑杆6始终应力方向与缓冲结构的缓冲保护方向一致，整个装置的结构更加稳固。
实施例2
在上述实施例1的基础上，本实施例对缓冲结构进行了优化，如图2所示，缓冲结构包括内螺纹管10、螺柱11、紧固螺母12、插孔13和第二橡胶套14，内螺纹管10水平焊接在支撑杆6两侧，插孔13水平开设在螺纹杆4顶部，螺柱11一端螺接在内螺纹管10内，螺柱11另一端插装在插孔13内，第二橡胶套14套设在螺柱11上，第二橡胶套14位于内螺纹管10和插孔13之间，紧固螺母12螺接在螺柱11远离内螺纹管10的一端上，缓冲结构设置在支撑杆6两侧，在桥梁拼接处受力向两侧产生应力时，缓冲结构能够对支撑杆6进行缓冲保护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种桥梁加固装置，其特征在于，包括加固机构，所述加固机构安装在桥墩（1）顶端，所述加固机构包括承重底座（2）和限位板（5），所述承重底座（2）上表面中部竖直安装有支撑杆（6），所述承重底座（2）上表面两侧竖直开设有螺孔（3），所述螺孔（3）内竖直螺接有螺纹杆（4），所述限位板（5）中部贯穿的开设有限位孔（501），所述限位板（5）两侧开设有导向孔（502），所述螺纹杆（4）上套设有第一橡胶套（7），所述第一橡胶套（7）上方的螺纹杆（4）上套设有垫圈（8），所述导向孔（502）套设在所述垫圈（8）上方的螺纹杆（4）上，所述限位孔（501）套设在所述支撑杆（6）上，所述导向孔（502）上方的螺纹杆（4）上螺接有固定环（9），所述支撑杆（6）顶端安装有盖梁（15），所述支撑杆（6）两侧通过缓冲结构与所述螺纹杆（4）顶部连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于，所述限位孔（501）宽度与所述支撑杆（6）宽度相同，所述限位孔（501）的长度大于所述支撑杆（6）的截面程度。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于，所述固定环（9）至少有两个，且所述固定环（9）相互抵靠在一起。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于，所述缓冲结构包括内螺纹管（10）、螺柱（11）、紧固螺母（12）、插孔（13）和第二橡胶套（14），所述内螺纹管（10）水平焊接在所述支撑杆（6）两侧，所述插孔（13）水平开设在所述螺纹杆（4）顶部，所述螺柱（11）一端螺接在所述内螺纹管（10）内，所述螺柱（11）另一端插装在所述插孔（13）内，所述第二橡胶套（14）套设在所述螺柱（11）上，所述第二橡胶套（14）位于所述内螺纹管（10）和所述插孔（13）之间，所述紧固螺母（12）螺接在所述螺柱（11）远离所述内螺纹管（10）的一端上。
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