CN207775717U - 公路桥梁施工用预应力锚具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路桥梁施工用预应力锚具,包括波纹管,所述波纹管的一端固定连接有连接座,所述连接座远离波纹管的一端固定连接有锚垫板,所述锚垫板远离连接座的一端与竖直的支撑板连接,所述锚垫板的外侧围绕有螺旋钢筋组,且螺旋钢筋组的前端与支撑板固定连接,所述锚垫板内设有多根一级钢绞索,所述一级钢绞索的一端贯穿连接座与波纹管内部连接,所述一级钢绞索的另一端与支撑板内的固定机构连接,所述固定机构远离一级钢绞索的一端连接有二级钢绞索,所述二级钢绞索的另一端与锚板固定连接,所述锚板的前端连接有挤压套。本实用新型采用双重的钢绞索连接,使得整个锚具的稳定性得到提高,同时传力效果得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁施工装置技术领域,尤其涉及公路桥梁施工用预应力锚具。
背景技术
预应力混凝土中所用的永久性锚固装置,是在后张法结构或构件中,为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具,也称之为预应力锚具。已经被广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑和水利水电大坝等。随着公路桥梁的大力发展,预应力锚具的使用已经越来越频繁了,它是公路桥梁施工中必不可少装置。但是,就目前公路桥梁中所使用的预应力锚具存在着结构复杂,预埋强度低的缺点。现有的连接锚具的稳定性不够高,其存在长期使用的隐患,由于在钢绞线结构设计上存在使用上的超力现象,使得后期的千斤顶使用存在危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的公路桥梁施工用预应力锚具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
公路桥梁施工用预应力锚具,包括波纹管,所述波纹管的一端固定连接有连接座,所述连接座远离波纹管的一端固定连接有锚垫板,所述锚垫板远离连接座的一端与竖直的支撑板连接,所述锚垫板的外侧围绕有螺旋钢筋组,且螺旋钢筋组的前端与支撑板固定连接,所述锚垫板内设有多根一级钢绞索,所述一级钢绞索的一端贯穿连接座与波纹管内部连接,所述一级钢绞索的另一端与支撑板内的固定机构连接,所述固定机构远离一级钢绞索的一端连接有二级钢绞索,所述二级钢绞索的另一端与锚板固定连接,所述锚板的前端连接有挤压套,所述挤压套的另一端连接有多个工作夹片;所述锚板的侧壁上设有连通的灌装孔。
优选地,所述固定机构包括支撑板内设有的空腔,所述空腔内固定连接有固定环,所述固定环的一端通过第一固定座与一级钢绞索固定连接,且一级钢绞索外侧套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与第一固定座和空腔内壁固定连接,所述固定环远离第一固定座的一端连接有第二固定座,所述第二固定座与二级钢绞索固定连接,且二级钢绞索的外侧套设有第二弹簧,所述第二弹簧的两端分别与第二固定座和空腔内壁固定连接。
优选地,所述支撑板和锚板之间的二级钢绞索的外侧套设有限位板,且二级钢绞索贯穿限位板上的通孔设置。
优选地,所述锚板的侧壁上设有多个安装孔,且安装孔内通过连接螺栓进行固定。
优选地,所述工作夹片分为上下两层,且与二级钢绞索相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:首先将该装置进行定位,然后在安装孔上使用连接螺栓进行固定,之后通过灌装孔,将混凝土浇筑其中,使得混凝土将支撑板的左侧全部覆盖,待混凝土固定后,连环状的螺旋钢筋组对混凝土的内部进行固定,确保混凝土的强度,之后锚垫板中的一级钢绞索,与混凝土相接触后,产生的一定的预应力,从而提高预埋混凝土的强度,有效地防止一级钢绞索的收缩,而工作夹片分为上下两层,防止二级钢绞索出现松动现象,保证锚固更加安全可靠,挤压套确保锚板不会出现损坏。本实用新型采用双重的钢绞索连接,使得整个锚具的稳定性得到提高,同时传力效果得到提高。
附图说明
图1为本实用新型提出的公路桥梁施工用预应力锚具的剖视示意图;
图2为图1中A处的局部放大图;
图3为本实用新型提出的公路桥梁施工用预应力锚具的锚板的侧视示意图。
图中:1波纹管、2连接座、3锚垫板、4支撑板、5螺旋钢筋组、6一级钢绞索、7二级钢绞索、8锚板、9挤压套、10工作夹片、11灌装孔、12固定环、13第一固定座、14第一弹簧、15第二固定座、16第二弹簧、17限位板、18安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,公路桥梁施工用预应力锚具,包括波纹管1,波纹管1的一端固定连接有连接座2,连接座2远离波纹管1的一端固定连接有锚垫板3,所述锚垫板3远离连接座2的一端与竖直的支撑板4连接,锚垫板3的外侧围绕有螺旋钢筋组5,且螺旋钢筋组5的前端与支撑板4固定连接,锚垫板3内设有多根一级钢绞索6,一级钢绞索6的一端贯穿连接座2与波纹管1内部连接,一级钢绞索6的另一端与支撑板4内的固定机构连接,固定机构远离一级钢绞索6的一端连接有二级钢绞索7,具体的,固定机构包括支撑板4内设有的空腔,空腔内固定连接有固定环12,固定环12的一端通过第一固定座13与一级钢绞索6固定连接,且一级钢绞索6外侧套设有第一弹簧14,第一弹簧14的两端分别与第一固定座13和空腔内壁固定连接,固定环12远离第一固定座13的一端连接有第二固定座15,第二固定座15与二级钢绞索7固定连接,且二级钢绞索7的外侧套设有第二弹簧16,第二弹簧16的两端分别与第二固定座15和空腔内壁固定连接,二级钢绞索7的另一端与锚板8固定连接,其中,支撑板4和锚板8之间的二级钢绞索7的外侧套设有限位板17,且二级钢绞索7贯穿限位板17上的通孔设置,锚板8的侧壁上设有多个安装孔18,且安装孔18内通过连接螺栓进行固定,锚板8的前端连接有挤压套9,挤压套9的另一端连接有多个工作夹片10,具体的,工作夹片10分为上下两层,且与二级钢绞索7相连接;锚板8的侧壁上设有连通的灌装孔11。
本实用新型中,首先将该装置进行定位,然后在安装孔18上使用连接螺栓进行固定,之后通过灌装孔11,将混凝土浇筑其中,使得混凝土将支撑板4的左侧全部覆盖,待混凝土固定后,连环状的螺旋钢筋组5对混凝土的内部进行固定,确保混凝土的强度,之后锚垫板3中的一级钢绞索6,与混凝土相接触后,产生的一定的预应力,从而提高预埋混凝土的强度,有效地防止一级钢绞索6的收缩,而工作夹片10分为上下两层,防止二级钢绞索7出现松动现象,保证锚固更加安全可靠,挤压套9确保锚板8不会出现损坏。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.公路桥梁施工用预应力锚具,包括波纹管(1),其特征在于,所述波纹管(1)的一端固定连接有连接座(2),所述连接座(2)远离波纹管(1)的一端固定连接有锚垫板(3),所述锚垫板(3)远离连接座(2)的一端与竖直的支撑板(4)连接,所述锚垫板(3)的外侧围绕有螺旋钢筋组(5),且螺旋钢筋组(5)的前端与支撑板(4)固定连接,所述锚垫板(3)内设有多根一级钢绞索(6),所述一级钢绞索(6)的一端贯穿连接座(2)与波纹管(1)内部连接,所述一级钢绞索(6)的另一端与支撑板(4)内的固定机构连接,所述固定机构远离一级钢绞索(6)的一端连接有二级钢绞索(7),所述二级钢绞索(7)的另一端与锚板(8)固定连接,所述锚板(8)的前端连接有挤压套(9),所述挤压套(9)的另一端连接有多个工作夹片(10);所述锚板(8)的侧壁上设有连通的灌装孔(11)。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用预应力锚具,其特征在于,所述固定机构包括支撑板(4)内设有的空腔,所述空腔内固定连接有固定环(12),所述固定环(12)的一端通过第一固定座(13)与一级钢绞索(6)固定连接,且一级钢绞索(6)外侧套设有第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)的两端分别与第一固定座(13)的侧壁和空腔内壁固定连接,所述固定环(12)远离第一固定座(13)的一端连接有第二固定座(15),所述第二固定座(15)与二级钢绞索(7)固定连接,且二级钢绞索(7)的外侧套设有第二弹簧(16),所述第二弹簧(16)的两端分别与第二固定座(15)的侧壁和空腔内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用预应力锚具,其特征在于,所述支撑板(4)和锚板(8)之间的二级钢绞索(7)的外侧套设有限位板(17),且二级钢绞索(7)贯穿限位板(17)上的通孔设置。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用预应力锚具,其特征在于,所述锚板(8)的侧壁上设有多个安装孔(18),且安装孔(18)内通过连接螺栓进行固定。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用预应力锚具,其特征在于,所述工作夹片(10)分为上下两层,且工作夹片(10)与二级钢绞索(7)相连接。
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CN111472282A (zh) * | 2020-04-23 | 2020-07-31 | 乔磊 | 一种路桥施工用预应力锚具 |
CN113605229A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-11-05 | 山西路桥第一工程有限公司 | 一种公路桥梁施工用预应力锚具 |
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