CN211920589U - 一种对重架的框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种对重架的框架结构，涉及井道提升设备配重领域，包括对重框架，所述对重框架的上下两端分别安装有上横梁和下横梁，所述对重框架内安装有多个对重块，所述对重框架内固定有对重块压板，所述对重块压板与所述对重块抵接，其特征在于：所述对重块压板与所述对重框架之间通过螺栓螺母紧固件相固定，所述对重框架上对应所述螺栓螺母紧固件开设有竖直设置的长圆孔。对于现有技术中对重块压板安装较为不便的问题，本实用新型具有对重块压板安装方便的优点。

Description

一种对重架的框架结构

技术领域

本实用新型涉及井道提升设备配重领域，尤其是涉及一种对重架的框架结构。

背景技术

对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩，对重包括对重架和对重铁，对重架用槽钢或用3～5mm钢板折压成槽钢形后和钢板焊接而成，由于使用场合不同，对重架的结构形式也略有不同。电梯的额定载重量不同时，对重架所用的形钢和钢板的规格也不同。用不同规格的形钢作对重架直梁时，必须用与形钢槽口尺寸相对应的对重铁块。对重铁块用铸铁做成。对重铁块的大小以便于安装或维修人员搬动为宜。对重铁块放入对重架后，需用压板压紧，防止电梯在运行过程中发生窜动而产生噪音。

现有的专利公开号为CN207811031U的中国专利公开了一种防止对重块调动的电梯对重架，包括对重轮防护罩、空心轨导靴、对重框架、缓冲器底座和空心轨压码，所述对重框架上端和下端分别安装有上梁和下梁，所述上梁中部安装有对重轮，所述对重轮上方设置有对重轮防护罩，所述对重框架上端和下端左右两外侧均安装有空心轨导靴，所述对重框架下部设置有对重块，所述对重块顶部所在的对重框架位置处设置有对重块压板，所述下梁下端中部安装有缓冲座，所述缓冲座下方安装有缓冲器底座。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对重框架中安装对重块后，需要固定对重块压板紧固对重块，以避免对重块发生调动；上述现有技术中的对重块压板两端通过螺栓和螺母分别固定在对重框架两侧竖直设置的竖直框架上，在对重框架上需要预开设螺栓的安装孔，对重块压板的安装位置是固定的，易受到安装孔的位置精度影响导致对重块压板无法压紧对重块或者对重块压板安装费力，对此，需要做出改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种对重架的框架结构，目的在于降低对重块压板的安装难度同时保证对重块压板对对重块压板的压紧效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种对重架的框架结构，包括对重框架，所述对重框架的上下两端分别安装有上横梁和下横梁，所述对重框架内安装有多个对重块，所述对重框架内固定有对重块压板，所述对重块压板与所述对重块抵接，所述对重块压板与所述对重框架之间通过螺栓螺母紧固件相固定，所述对重框架上对应所述螺栓螺母紧固件开设有竖直设置的长圆孔。

通过采用上述技术方案，对重块压板与对重框架之间通过螺栓螺母紧固件连接，将对重框架上用于穿设螺栓的安装孔设置为竖直设置的长圆孔，螺栓穿设在长圆孔内具有一定的竖直方向的自由度，通过螺栓螺母紧固件固定在对重框架上的对重块压板，能够跟随螺栓进行一定的上下移动，能够降低对重块压板的安装难度，安装时先用螺栓螺母紧固件连接对重框架和对重块压板且螺母处于松弛状态，通过重物按压或其他方式压紧对重块压板后再旋紧螺母，进而确保对重块压板具有较好的紧固效果，有效放置对重块调动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对重块压板包括左压板和右压板，所述左压板和所述右压板分别位于所述对重块的两端。

通过采用上述技术方案，左压板和右压板分别对对重块的两端进行按压固定，达到较好的防调动效果；同时，缩短了单个对重块压板的长度，对重块压板占用空间更小且搬运更加省力，安装时也便于对重块压板位置的调整和固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：单一的所述左压板或所述右压板由至少两组竖直排布的所述螺栓螺母紧固件固定在所述对重框架上，所述左压板和所述右压板为角钢形紧固件，所述左压板和所述右压板的角钢夹角为钝角。

通过采用上述技术方案，在安装对重块压板时，先将两对或更多的螺栓螺母紧固件安装子啊对重框架和对重块压板上，螺母都处于松弛状态，将对重块压板的底部压紧对重块后，先将上方的螺栓螺母紧固件的螺母旋紧，将对重块压板的上端进行固定，此时对重块下端与对重框架之间存在一定的间隙，旋拧位于下方的螺栓螺母紧固件慢慢旋紧，螺栓螺母紧固件收紧过程中会使对重块压板与对重框架之间的间隙有缩小的趋势，同时对重块压板的底部会有向下挤压的趋势，进而增强对重块压板的压紧力，优化对重块压板的防对重块调动效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述左压板和所述右压板的拐角处设置有加强板。

通过采用上述技术方案，在安装对重块压板时，在左压板或右压板向对重框架靠近的过程中，左压板和右压板的两个侧板会有相互靠近的趋势，加强板能够支撑左压板和右压板的两个侧板，提高左压板和右压板得到结构强度，阻止左压板和右压板的变形，保障左压板和右压板的压紧效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述左压板和所述右压板靠近所述对重框架的一侧设置有防滑纹，所述螺栓螺母紧固件与所述对重框架的抵接面之间设置有防滑垫圈。

通过采用上述技术方案，提高对重块压板与对重框架之间的摩擦力，在固定好对重块压板上部的螺栓螺母紧固件后，对重块压板与对重框架之间能够产生更大的最大静摩擦阻力，在收紧下部的螺栓螺母紧固件的过程中，对重块压板与对重框架之间难以发生相对错动，进一步保障了对重块压板对对重块的压紧效果，优化对重块压板的防调动作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上横梁上固定有吊轮固定架，所述吊轮固定架内安装有钢缆吊轮,所述吊轮固定架沿所述上横梁的长度方向设置有两组，且两个所述吊轮固定架中的所述钢缆吊轮关于所述上横梁长度方向的中心平面对称。

通过采用上述技术方案，设置吊轮固定架用于固定钢缆吊轮，设置一对关于上横梁长度方向的中心平面对称的钢缆吊轮，在通过钢缆吊轮吊挂整个对重框架时，对重框架的受力较为稳定，相对于单个吊轮的吊挂，对重框架在升降过程中由于两侧受力均有受力且受力大小和位置相同，对重框架不易发生倾斜和震动，对重框架的升降更为稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下横梁的下端设置有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，降低对重框架受到的冲击力，避免对重块的调动和对重架升降中收到的冲击力破坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述长圆孔沿所述对重框架的高度方向设置有多个。

通过采用上述技术方案，对重框架可以固定不同数量的对重块，即可以应用于不同对重要求的电梯上，提高了对重框架的实用性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将整体式的对重块压板替换为分开设置左压板和右压板，左压板和右压板分别压紧在对重块的两端具有较好的紧固效果，同时，相较于整体式的长条状对重块压板，左压板和右压板的长度可以设计的更短，在安装过程中更加方便；

2.将螺栓螺母紧固件在对重框架上的安装孔设置为竖直的长远孔，螺栓螺母紧固件在长圆孔中的能偶进行一定的上下浮动，并带动对重块压板进行一定幅度的上下移动，使对重块压板的安装更加方便、省力；

3.钝角角铁形的左压板和右压板在与对重块抵接时，左压板和右压板的侧板与对重框架之间存在一定的间隙，通过螺栓螺母紧固件，收缩侧板与对重框架之间的间隙，能够将螺栓螺母紧固件的收紧力转化为左压板和右压板对对重块的压紧力，优化了左压板和右压板的紧固功能。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图；

图2是沿图1中A-A剖切的局部视图；

图3是实施例二中对重块压板的结构示意图。

附图标记：1、对重框架；11、长圆孔；2、上横梁；3、下横梁；4、对重块；5、对重块压板；51、左压板；52、右压板；53、螺栓螺母紧固件；54、防滑纹；55、防滑垫圈；56、加强板；6、吊轮固定架；7、钢缆吊轮；8、缓冲垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，为一种对重架的框架结构，包括对重框架1，对重框架1包括两根相对设置的竖直槽钢形框架，槽钢形框架通过弯折形成，对重框架1的上下两端分别固定有上横梁2和下横梁3；槽钢形框架内插接设置有多个长方体状的对重块4，对重块4的两端均延伸处长方体状的延伸块，延伸块与槽钢形框架的尺寸相配合，使对重块4眼槽钢形框架的槽滑动，对重块4堆放在下横梁3上，对重块4的两端由槽钢形框架限位，对重块4沿对重框架1的高度方向一层一层堆叠，在将对重块4框架；槽钢形框架的侧壁上开设有多个长圆孔11，长圆孔11竖直设置，多个长圆孔11沿竖直方向分布在槽钢形框架上。

参考图1和图2，对重框架1上安装有对重块压板5，对重块压板5压紧最上端的对重块4，对重块压板5包括角铁状的左压板51和右压板52，左压板51和右压板52均通过螺栓螺母紧固件53固定在对重框架1上，对重块压板5上对应螺栓螺母紧固件53开设有相应的圆形安装孔。螺栓穿过对重框架1上的长圆孔11和对重块压板5上的圆形安装孔将对重块压板5固定在对重框架1上，由于螺栓螺母紧固件53能够在长圆孔11内具有一定竖直方向的自由度，在安装左压板51和右压板52时能够通过适当的上下移动其竖直位置，使安装过程更加顺利，同时确保对重块压板5的底部能够压紧对重块4。

参考图1，上横梁2为两块相对设置的长方形钢板，长方形钢板的两端分别与两端的槽钢形框架通过螺栓和螺母连接固定，两个长方形钢板之间通过螺栓固定有吊轮固定架6，吊轮固定架6中转动安装有钢缆吊轮7，两个吊轮固定架6中的钢缆吊轮7关于上横梁2长度方向的中心平面对称，优化对重架的整体的受力情况，使受力更加均衡，降低对重架升降过程中的震动。下横梁3的下方固定有两组缓冲垫8，两组缓冲垫8关于下横梁3长度方向的中心平面对称。

本实施例的实施原理为：对重框架1上的螺栓螺母紧固件53的安装孔设置为长圆孔11且长圆孔11沿竖直方向设置，在将对重块压板5的安状过程中，为螺栓提供了充足的竖直方向的自由度，螺栓螺母紧固件53更容易安装在长圆孔11中，对重块压板5的安装也更加方便，同时，能够在安装过程中人工调整对重块压板5对对重块4的压紧程度，安装过程更加灵活可控；沿竖直方向在对重框架1上开设多个长圆孔11，使对重框架1能够安装固定不同数量的对重块4来适应不同的对重需求，增强了本对重框架1的实用性；对重块压板5设置为左压板51和右压板52，有效缩短了单个压板的长度，运输和安装都更加方便，左压板51和右压板52分别对对重块4块的两端端部进行了压紧，从而对对重块4进行了有效的固定。

实施例二：

参照图3，为一种对重架的框架结构，本实施例与实施例一的区别在于，左压板51与右压板52的夹角均为钝角，左压板51与右压板52的水平方向侧板和竖直方向侧板之间设置有钝角三角形状的加强板56，加强板56设置在左压板51或右压板52的对称中心面上以优化加强板56的支撑效果；左压板51和右压板52与对重框架1之间均通过两对螺栓螺母紧固件53连接固定，两对螺栓螺母紧固件53沿竖直方向排布，左压板51和右压板52靠近对重框架1一侧的侧壁上一体设置有条状的防滑纹54，螺栓螺母紧固件53与对重框架1的抵接面和对重框架1之间设置有防滑垫圈55，防滑垫圈55套设在螺栓上。

本实施例的实施原理为：钝角型的角铁形压板，当对重块压板5的底面与对重块4上端面完全贴合，对重块压板5的侧面与对重框架1抵接时，对重块压板5的侧壁与对重框架1之间会存有一定的间隙，在将对重块压板5与对重框架1的抵接端用螺栓螺母紧固件53固定后，通过另一对螺栓螺母紧固件53收缩缝隙，可以增强对重块压板5对对重块4的抵接程度，优化对重块压板5的固定效果，有效阻止对重块4的调动；防滑纹54的设置以及防滑垫圈55的添加能够增强对重块压板5与。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种对重架的框架结构，包括对重框架（1），所述对重框架（1）的上下两端分别安装有上横梁（2）和下横梁（3），所述对重框架（1）内安装有多个对重块（4），所述对重框架（1）内固定有对重块压板（5），所述对重块压板（5）与所述对重块（4）抵接，其特征在于：所述对重块压板（5）与所述对重框架（1）之间通过螺栓螺母紧固件（53）相固定，所述对重框架（1）上对应所述螺栓螺母紧固件（53）开设有竖直设置的长圆孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：所述对重块压板（5）包括左压板（51）和右压板（52），所述左压板（51）和所述右压板（52）分别位于所述对重块（4）的两端。

3.根据权利要求2所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：单一的所述左压板（51）或所述右压板（52）由至少两组竖直排布的所述螺栓螺母紧固件（53）固定在所述对重框架（1）上，所述左压板（51）和所述右压板（52）为角钢形紧固件，所述左压板（51）和所述右压板（52）的角钢夹角为钝角。

4.根据权利要求3所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：所述左压板（51）和所述右压板（52）的拐角处设置有加强板（56）。

5.根据权利要求3所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：所述左压板（51）和所述右压板（52）靠近所述对重框架（1）的一侧设置有防滑纹（54），所述螺栓螺母紧固件（53）与所述对重框架（1）的抵接面之间设置有防滑垫圈（55）。

6.根据权利要求1所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：所述上横梁（2）上固定有吊轮固定架（6），所述吊轮固定架（6）内安装有钢缆吊轮（7）,所述吊轮固定架（6）沿所述上横梁（2）的长度方向设置有两组，且两个所述吊轮固定架（6）中的所述钢缆吊轮（7）关于所述上横梁（2）长度方向的中心平面对称。

7.根据权利要求1所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：所述下横梁（3）的下端设置有缓冲垫（8）。

8.根据权利要求1所述的一种对重架的框架结构，其特征在于：所述长圆孔（11）沿所述对重框架（1）的高度方向设置有多个。

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