CN210854911U - 一种电梯对重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉电梯技术领域，公开了一种电梯对重装置，包括对重架和对重块，对重架包括两个相对设置的横梁，两个横梁之间设有多个纵梁，相邻两个纵梁与横梁合围成用于安装对重块的空腔，空腔内设有与对重块长度方向相平行的支撑板，支撑板沿其长度方向设有多个螺纹孔，螺纹孔内插设有用于压紧对重块的压紧螺栓。本实用新型结构原理简单，通过设置压紧螺栓能够给予全面覆盖对重块的压紧力，保证在电梯运行过程中对重块的稳固性，延长使用寿命；同时采用螺栓拆装时也方便，并设置位置可调节的支撑板，在一定程度上简化了工人的安装过程，降低了工人的劳动强度，实用性强。

Description

一种电梯对重装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体而言，涉及一种电梯对重装置。

背景技术

对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩。常见的对重装置位于井道内，通过牵引绳经对重轮与电梯的轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行起平衡作用。

现有的对重装置往往结构简单，包括一对重架，并直接将对重块安装在对重架上，通过在对重块两侧的对重架上设置挡板，防止对重块在电梯运行过程中发生串动，避免产生噪音，影响对重装置整体的使用寿命。然而，随着楼层的不断升高，电梯在实际运行过程中可能产生较大的振动，如果仅采用设置挡板的方式固定对重块往往固定效果不理想，仍会存在上述的对重块串动引发噪音，影响使用寿命的问题。因此，亟需一种对重块能够固定牢固的电梯对重装置用以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种与电梯配套使用的对重装置，其能够使得对重架上的对重块固定更加牢固，避免出现对重块串动的现象。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电梯对重装置，该装置包括对重架和对重块，所述对重架包括两个相对设置的横梁，两个所述横梁之间设有多个纵梁，以实现相邻两个所述纵梁与所述横梁合围成用于安装所述对重块的空腔，多个纵梁的设置使得空腔的数量至少为一个，所述空腔内设有与所述对重块长度方向相平行的支撑板，所述支撑板沿其长度方向设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内插设有用于压紧所述对重块的压紧螺栓，通过支撑板作为基板，采用压紧螺栓给予对重块一个起固定作用的压紧力，同时设置若干个螺纹孔可实现压紧螺栓给予的压紧力能够覆盖对重块的所有区域，从而使得对重块固定更加牢固，在电梯实际运行时不易发生窜动。

进一步地，所述纵梁的截面呈工字型，所述支撑板两侧设有与所述纵梁的内侧壁相抵触的第一延伸部，所述第一延伸部通过预紧螺栓与所述纵梁侧壁连接，使得支撑板与对重架上的纵梁连接更加牢固，避免支撑板在电梯运行时偏移造成压紧螺栓移位，导致压紧螺栓给予对重块的压紧力失效，影响正常运行状态。

进一步地，所述纵梁的侧壁沿竖直方向设有长条孔，所述预紧螺栓穿过所述长条孔后与所述支撑板螺纹连接，实现支撑板相对于纵梁的所在位置，根据实际对重块的数量对支撑板的高度进行调节。

进一步地，所述空腔内设有压板，所述压板设于所述支撑板与所述对重块之间，所述压板两侧设有与所述纵梁的内侧壁相抵触的第二延伸部，防止压紧螺栓直接与对重块接触，长期磨损导致对重块损坏，影响对重块的使用寿命。

进一步地，所述螺纹孔均布于所述支撑板上，实现压紧螺栓提供的压紧力均匀施加给对重块，运行时对重块更加稳固。

进一步地，所述空腔顶部的所述横梁上设有对重轮，所述横梁两侧分别设有导靴。

进一步地，所述空腔底部的所述横梁底部设有缓冲座，所述缓冲座与所述横梁可拆卸的连接，每个空腔单独设置缓冲座提高缓冲效果，采用可拆卸的方式，当新的牵引绳使用一段时间后伸长到一定程度时，即可取下一节，再伸长到一定程度时再取下一节，避免电梯停下来斩断伸长出来的牵引绳，给使用单位和维修人员带来不必要的麻烦。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构原理简单，通过设置压紧螺栓能够给予全面覆盖对重块的压紧力，保证在电梯运行过程中对重块的稳固性，延长使用寿命；同时采用螺栓拆装时也方便，并设置位置可调节的支撑板，在一定程度上简化了工人的安装过程，降低了工人的劳动强度，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的对重装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的对重装置的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的支撑板的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的压板的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的纵梁的截面剖视图。

图标：1-对重架，101-横梁，102-纵梁，1021-长腰孔，2-对重块，3-空腔，4-支撑板，401-螺纹孔，402-第一延伸部，5-压紧螺栓，6-预紧螺栓，7-压板，701-第二延伸部，8-对重轮，9-导靴，10-缓冲座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平、竖直或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1至图5，本实施例提供一种能够牢牢固定对重块2的电梯对重装置，该装置包括对重架1和对重块2，对重架1包括两个相对设置的横梁101，两个横梁101之间设有多个纵梁102，以实现相邻两个纵梁102与横梁101合围成用于安装对重块2的空腔3，多个纵梁102的设置使得空腔的数量至少为一个，本实施例中纵梁102的数量为两个，从而形成了两个空腔3,两个空腔3都可用于安装对重块2，相对于一个空腔3来说，在相同重量的对重块2下，两个空腔3比一个空腔3安装对重块2的高度要低，就安装来说更加省力，降低了工人的劳动强度；同时，空腔3内设置有与对重块2长度方向相平行的支撑板4，支撑板4沿其长度方向设有多个螺纹孔401，螺纹孔401内插设有用于压紧对重块2的压紧螺栓5，通过支撑板4作为基板，采用压紧螺栓5给予对重块2一个起固定作用的压紧力，同时设置若干个螺纹孔401可实现压紧螺栓5给予的压紧力能够覆盖对重块2的所有区域，从而使得对重块2固定更加牢固，在电梯实际运行时不易发生窜动，电梯实际运行更加稳定，使用寿命也更高。

在本实施例中，前述的纵梁102的截面呈工字型，支撑板4两侧设有与纵梁102的内侧壁相抵触的第一延伸部402，即支撑板4两侧通过第一延伸部402刚好卡入纵梁102的槽口内，提供支撑板4的稳定性，同时第一延伸部402通过预紧螺栓6与纵梁102侧壁连接，使得支撑板4与对重架2的纵梁102连接更加牢固，避免支撑板4在电梯运行时偏移造成压紧螺栓5移位，导致压紧螺栓5给予对重块2的压紧力失效，影响电梯正常运行。

在本实施例中，在前述纵梁102为工字型梁的基础上，纵梁102的侧壁沿竖直方向设有长条孔1021，预紧螺栓6穿过长条孔1021后与支撑板4螺纹连接，由于在实际安装时不同的电梯对于对重要求的重量不同，因此对重块2数量不同导致安装高度也不同，为了避免工人在安装时反复拆装支撑板4增加工作量和劳动强度，通过上述设置可实现支撑板4相对于纵梁102的所在位置，工人安装对重块2时根据实际对重块2的数量，只需要松动预警螺栓6即可对支撑板4的高度进行调节，达到预定位置后再扭紧压紧螺栓5即可起到固定对重块2的作用，操作简单方便。

在本实施例中，前述的空腔3内还设置有压板7，压板7设置在支撑板4与对重块2之间起到过渡的作用，压板7两侧设有与纵梁102的内侧壁相抵触的第二延伸部701，防止压紧螺栓5直接与对重块2接触，长期运行过程中压紧螺栓5磨损对重块2导致对重块2损坏，影响对重块2的使用寿命，当压板7损坏后只需更换压板7即可。

在本实施例中，前述的多个螺纹孔401均匀分布在支撑板4上，实现压紧螺栓5提供的压紧力均匀施加给对重块2，运行时对重块2更加稳固，选择时可将螺纹孔401的数量优选为双数，即四个、八个、十六等等，并设置成双排，从而提高固定效果，此次优选为八个。

在本实施例中，前述的空腔3顶部的横梁101上设有对重轮8，横梁101两侧分别设有导靴9，此处均为现有技术中的常规设置，在此不做赘述。

在本实施例中，前述的空腔3底部的横梁101底部设有缓冲座10，缓冲座10与横梁101可拆卸的连接，实现每个空腔3单独设置缓冲座10提高缓冲效果，同时采用可拆卸的方式，当牵引绳使用一段时间后伸长到一定程度时，即可取下一节，再伸长到一定程度时再取下一节，避免需要电梯停下来斩断伸长出来的牵引绳，给使用单位和维修人员带来不必要的麻烦。

综上所述，本实用新型结构原理简单，通过设置压紧螺栓5给予全面覆盖对重块2的压紧力，保证在电梯运行过程中对重块2的稳固性，延长使用寿命；同时采用螺栓拆装时也方便，并设置位置可调节的支撑板4，在一定程度上简化了工人的安装过程，降低了工人的劳动强度，实用性强。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电梯对重装置，包括对重架(1)和对重块(2)，其特征是：所述对重架(1)包括两个相对设置的横梁(101)，两个所述横梁(101)之间设有多个纵梁(102)，相邻两个所述纵梁(102)与所述横梁(101)合围成用于安装所述对重块(2)的空腔(3)，所述空腔(3)内设有与所述对重块(2)长度方向相平行的支撑板(4)，所述支撑板(4)沿其长度方向设有多个螺纹孔(401)，所述螺纹孔(401)内插设有用于压紧所述对重块(2)的压紧螺栓(5)。

2.根据权利要求1所述的电梯对重装置，其特征是：所述纵梁(102)的截面呈工字型，所述支撑板(4)两侧设有与所述纵梁(102)的内侧壁相抵触的第一延伸部(402)，所述第一延伸部(402)通过预紧螺栓(6)与所述纵梁(102)侧壁连接。

3.根据权利要求2所述的电梯对重装置，其特征是：所述纵梁(102)的侧壁沿竖直方向设有长条孔(1021)，所述预紧螺栓(6)穿过所述长条孔(1021)后与所述支撑板(4)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的电梯对重装置，其特征是：所述空腔(3)内设有压板(7)，所述压板(7)设于所述支撑板(4)与所述对重块(2)之间，所述压板(7)两侧设有与所述纵梁(102)的内侧壁相抵触的第二延伸部(701)。

5.根据权利要求1所述的电梯对重装置，其特征是：所述螺纹孔(401)均布于所述支撑板(4)上。

6.根据权利要求1所述的电梯对重装置，其特征是：所述空腔(3)顶部的所述横梁(101)上设有对重轮(8)，所述横梁(101)两侧分别设有导靴(9)。

7.根据权利要求1所述的电梯对重装置，其特征是：所述空腔(3)底部的所述横梁(101)底部设有缓冲座(10)，所述缓冲座(10)与所述横梁(101)可拆卸的连接。

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