CN211919955U - 一种多向切换的物料传送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多向切换的物料传送系统，通过圆形转盘切换传送机构在不同方向上进行传送，在空间上实现多个不同传送方向的重叠复用，大量节省空间占用。进而，物料传送的起点与终点可灵活选择，特别适用于多种不同物料在各自对应的起点与终点间进行传送，不同物料可放在不同的位置，避免造成堆放混乱、物料出错的情况。本实用新型的传送小车的活动底板在抬升机构的驱动下，可实现上升与下降，进而传送小车可设置更深的深度，增加装载量。卸料时，通过抬升机构驱动活动底板上升，即可将传送小车底部的物料向上升高，便于卸料操作。

Description

一种多向切换的物料传送系统

技术领域

本实用新型涉及机械传送技术领域，更具体地说，涉及一种多向切换的物料传送系统。

背景技术

传统的物料传送带，通常只具备单一方向传送的功能，即物料传送的起点固定、终点固定，当不同的物料需要从不同的起点到达不同的终点时，需要搭建不同传送方向的物料传送带，在空间无法进行重叠复用，多一条物料传送带，对应地多占用完整的一块区域，空间成本大。

传统的运送小车为了方便卸料，通常只能设置较矮的围栏，否则影响位于底部的物料的卸料操作，进而造成运送小车的装载量较小，运送效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多向切换的物料传送系统，实现了不同传送方向的物料传送带在空间上的重叠复用，节省设置空间，提高运送小车的装载量，且不影响卸料操作，提升传送效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种多向切换的物料传送系统，包括传送机构、运送小车，传送机构包括若干交叉设置的传送带，传送带沿长度方向设置有小车轨道，传送带相交的位置设置有圆形转盘，圆形转盘设置有接驳轨道；转动圆形转盘，控制接驳轨道与各条传送带的小车轨道相接，切换传送机构的传送方向。

作为优选，所有传送带交叉于同一个位置，或者，一条传送带在不同的位置与若干传送带交叉。

作为优选，两条平行的小车轨道沿传送带的中轴线对称设置于传送带的两侧，两条平行的接驳轨道对称设置于圆形转盘的圆心两侧。

作为优选，小车轨道、接驳轨道均通过外侧挡墙与内侧挡墙间隔设置形成。

作为优选，外侧挡墙高于内侧挡墙。

作为优选，传送带的侧壁设置有活动插栓，圆形转盘的底面设置有第一栓座；当接驳轨道与不同传送带的小车轨道相接时，第一栓座正对当前传送带的活动插栓。

作为优选，圆形转盘的底面还设置有第二栓座，第二栓座与第一栓座以圆形转盘的圆心呈中心对称。

作为优选，传送带的端部设置有抬升机构，运送小车包括小车主体、活动底板，活动底板沿小车主体的高度方向滑动设置于小车主体内；当运送小车位于抬升机构上方时，通过抬升机构向上推动活动底板。

作为优选，抬升机构包括驱动装置、连杆伸缩组件、顶抵板，驱动装置与顶抵板分别连接于连杆伸缩组件的两端，驱动装置驱动连杆伸缩组件进行伸缩，带动顶抵板上下运动。

作为优选，传送机构包括多条依次排列的横向传送带、多条依次排列的纵向传送带，横向传送带分别与纵向传送带交叉，交叉位置均设置有圆形转盘。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所述的多向切换的物料传送系统，通过圆形转盘切换传送机构在不同方向上进行传送，在空间上实现多个不同传送方向的重叠复用，大量节省空间占用。进而，物料传送的起点与终点可灵活选择，特别适用于多种不同物料在各自对应的起点与终点间进行传送，不同物料可放在不同的位置，避免造成堆放混乱、物料出错的情况。

本实用新型的传送小车的活动底板在抬升机构的驱动下，可实现上升与下降，进而传送小车可设置更深的深度，增加装载量。卸料时，通过抬升机构驱动活动底板上升，即可将传送小车底部的物料向上升高，便于卸料操作。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是接驳轨道与一条传送带的小车轨道相接的示意图；

图3是圆形转盘处于转动状态的示意图；

图4是接驳轨道切换至与一条传送带的小车轨道相接的示意图；

图5是所有传送带交叉于同一个位置的示意图；

图6是一条传送带在不同的位置与若干传送带交叉的示意图；

图7是小车轨道的示意图；

图8是活动插销与第一栓座、第二栓座的示意图；

图9是抬升机构未抬起活动底板的示意图；

图10是抬升机构抬起活动底板的示意图；

图中：10是传送带，11是小车轨道，12是活动插栓，20是圆形转盘，21是接驳轨道，22是第一栓座，23是第二栓座，30是运送小车，31是小车主体，311是底部开口，32是活动底板，40是抬升机构，41是连杆伸缩组件，42是顶抵板，101是外侧挡墙，102是内侧挡墙。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。

本实用新型为了解决现有技术存在的空间利用率低、小车装载量少等不足，提供一种多向切换的物料传送系统，如图1至图4所示，包括传送机构、运送小车30，传送机构包括若干交叉设置的传送带10，传送带10沿长度方向设置有小车轨道11，传送带10相交的位置设置有圆形转盘20，圆形转盘20设置有接驳轨道21；转动圆形转盘20，控制接驳轨道21与各条传送带10的小车轨道11相接，切换传送机构的传送方向。从结构上看，每条传送带10在圆形转盘20的位置被圆形转盘20进行切分，圆形转盘20前后的小车轨道11不相连，当接驳轨道21的两端与圆形转盘20前后的小车轨道11对准时，接驳轨道21将圆形转盘20前后的小车轨道11接通，运送小车30即可沿圆形转盘20前后的小车轨道11与接驳轨道21行走。

理论上，接驳轨道21一次仅能与一条传送带10的小车轨道11相接，但必要的时候，可在运送小车30行走至圆形转盘20上时停止行走，转动圆形转盘20，与另一条传送带10的小车轨道11相接，切换运送小车30的行走方向。

为了使运送小车30能够平稳地行走，每条传送带10设置有两条小车轨道11，两条平行的小车轨道11沿传送带10的中轴线对称设置于传送带10的两侧，两条平行的接驳轨道21对称设置于圆形转盘20的圆心两侧，基于上述结构，接驳轨道21能够在不同的转动角度与不同的传送带10的小车轨道11对准相接。

多条传送带10的交叉方式可以有多种，如图5、图6所示，包括所有传送带10交叉于同一个位置，或者，一条传送带10在不同的位置与若干传送带10交叉。本实施例中，传送机构包括多条依次排列的横向传送带、多条依次排列的纵向传送带，横向传送带分别与纵向传送带交叉，交叉位置均设置有圆形转盘20。具体地，平行排列的横向传送带与平行排列的纵向传送带分别交叉设置，呈多横多纵的交织结构。

为了防止运送小车30倾倒，如图7所示，小车轨道11、接驳轨道21均通过外侧挡墙101与内侧挡墙102间隔设置形成，外侧挡墙101高于内侧挡墙102，进而从外侧对运送小车30的滑轮进行限位，可有效地防止运送小车30朝向两侧倾斜。

为了保证圆形转盘20的角度固定，防止在工作过程发生转动，造成接驳轨道21与小车轨道11错位而断开，本实用新型中，传送带10的侧壁设置有活动插栓12，圆形转盘20的底面设置有第一栓座22；当接驳轨道21与不同传送带10的小车轨道11相接时，第一栓座22正对当前传送带10的活动插栓12。将活动插栓12插入第一栓座22时，即可对圆形转盘20进行固定，限制圆形转盘20的转动。

本实施例中，如图8所示，圆形转盘20的底面还设置有第二栓座23，第二栓座23与第一栓座22以圆形转盘20的圆心呈中心对称，以方便从不同的方向转动圆形转盘20，都能以较短的转动角度实现活动插栓12与第一栓座22或第二栓座23其中之一对准。

为了便于卸料操作，如图9、图10所示，传送带10的端部设置有抬升机构40，抬升机构40包括驱动装置(图中未示出)、连杆伸缩组件41、顶抵板42，驱动装置与顶抵板42分别连接于连杆伸缩组件41的两端，驱动装置驱动连杆伸缩组件41进行伸缩，带动顶抵板42上下运动。具体地，连杆伸缩组件41的固定端与顶抵板42转动连接，连杆伸缩组件41的活动端与驱动装置连接，驱动装置横向推动连杆伸缩组件41的活动端，连杆伸缩组件41即可伸展；反之，连杆伸缩组件41收缩。

运送小车30包括小车主体31、活动底板32，活动底板32沿小车主体31的高度方向滑动设置于小车主体31内。具体地，小车主体31的底部开口311，底部开口311尺寸小于活动底板32的尺寸，顶抵板42的尺寸小于底部开口311的尺寸。当运送小车30位于抬升机构40上方时，通过抬升机构40向上推动活动底板32。本实施例中，小车主体31为正方体，底部开口311为正方形，活动底板32为正方形，顶抵板42为正方形。

上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定。只要是依据本实用新型的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本实用新型的权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种多向切换的物料传送系统，包括传送机构、运送小车，其特征在于，传送机构包括若干交叉设置的传送带，传送带沿长度方向设置有小车轨道，传送带相交的位置设置有圆形转盘，圆形转盘设置有接驳轨道；转动圆形转盘，控制接驳轨道与各条传送带的小车轨道相接，切换传送机构的传送方向。

2.根据权利要求1所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，所有传送带交叉于同一个位置，或者，一条传送带在不同的位置与若干传送带交叉。

3.根据权利要求2所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，两条平行的小车轨道沿传送带的中轴线对称设置于传送带的两侧，两条平行的接驳轨道对称设置于圆形转盘的圆心两侧。

4.根据权利要求3所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，小车轨道、接驳轨道均通过外侧挡墙与内侧挡墙间隔设置形成。

5.根据权利要求4所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，外侧挡墙高于内侧挡墙。

6.根据权利要求1所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，传送带的侧壁设置有活动插栓，圆形转盘的底面设置有第一栓座；当接驳轨道与不同传送带的小车轨道相接时，第一栓座正对当前传送带的活动插栓。

7.根据权利要求6所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，圆形转盘的底面还设置有第二栓座，第二栓座与第一栓座以圆形转盘的圆心呈中心对称。

8.根据权利要求1所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，传送带的端部设置有抬升机构，运送小车包括小车主体、活动底板，活动底板沿小车主体的高度方向滑动设置于小车主体内；当运送小车位于抬升机构上方时，通过抬升机构向上推动活动底板。

9.根据权利要求8所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，抬升机构包括驱动装置、连杆伸缩组件、顶抵板，驱动装置与顶抵板分别连接于连杆伸缩组件的两端，驱动装置驱动连杆伸缩组件进行伸缩，带动顶抵板上下运动。

10.根据权利要求1至9任一项所述的多向切换的物料传送系统，其特征在于，传送机构包括多条依次排列的横向传送带、多条依次排列的纵向传送带，横向传送带分别与纵向传送带交叉，交叉位置均设置有圆形转盘。

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