CN211918874U - 具有座垫结构的摩托车 - Google Patents

Abstract

一种具有座垫结构的摩托车，包括一车架、一置物箱、一枢接座、一座垫以及一旋转支架。置物箱设于该车架。枢接座设于该车架。座垫适于覆盖该置物箱，其中，该座垫包括一座垫基板以及一缓冲材，该座垫基板包括一基板外侧以及一基板内侧，该缓冲材覆盖至少部分的该基板外侧。旋转支架枢接枢接座，其中，该旋转支架连接该基板外侧。

Description

具有座垫结构的摩托车

技术领域

本实用新型是关于一种摩托车，特别是关于一种具有座垫结构的摩托车。

背景技术

在现有技术中，座垫的旋转支架被锁附于座垫的内侧，即，位于座垫的座垫基板的基板内侧。如此设计可以美化座垫造型，并隐藏枢转机构以及螺丝。然而，习知的设计会导致置物箱的置物空间缩小。此外，也会造成座垫基板的基板内侧的防水抵接面不连续，导致有置物箱入水的机会发生。

实用新型内容

本实用新型即为了解决现有技术的问题而提供的一种具有座垫结构的摩托车，包括一车架、一置物箱、一枢接座、一座垫以及一旋转支架。置物箱设于该车架。枢接座设于该车架。座垫适于覆盖该置物箱，其中，该座垫包括一座垫基板以及一缓冲材，该座垫基板包括一基板外侧以及一基板内侧，该缓冲材覆盖至少部分的该基板外侧。旋转支架枢接枢接座，其中，该旋转支架连接该基板外侧。

在一实施例中，该置物箱包括一置物箱本体以及一防水条，该置物箱本体包括一本体边缘，该本体边缘为一连续边缘，该防水条设于该本体边缘，该座垫基板包括一防水抵接面，该防水抵接面位于该基板内侧，该防水抵接面适于抵接该防水条。

在一实施例中，该防水抵接面为一全周连续面。

在一实施例中，该摩托车更包括一枢轴，其中，该旋转支架包括一支架连接段部、一支架延伸段部以及一支架枢接部，该支架连接段部连接该基板外侧，该支架延伸段部的一端连接该支架连接段部，该支架枢接部形成于该支架延伸段部的另一端，该支架枢接部透过该枢轴枢接该枢接座。

在一实施例中，该枢接座包括一枢接座枢接部、一枢接座延伸部以及一枢接座基部，该枢接座基部连接该车架，该枢接座延伸部的一端连接该枢接座基部，该枢接座延伸部的另一端连接该枢接座枢接部，该支架枢接部透过该枢轴枢接该枢接座枢接部，该枢接座延伸部沿一垂直方向延伸。

在一实施例中，该缓冲材形成有一缓冲材缺口，该座垫基板包括一基板连接部，该基板连接部露出于该缓冲材缺口，该支架连接段部连接该基板连接部。

在一实施例中，该摩托车更包括一饰盖，其中，该饰盖于该缓冲材缺口覆盖部分的该旋转支架。

在一实施例中，在该垂直方向上，该枢接座枢接部对应该基板连接部的下缘，该枢接座枢接部并位于该饰盖的下方。

在一实施例中，该摩托车更包括复数个第一螺栓，该等第一螺栓沿一第一方向将该支架连接段部锁附连接该基板连接部，该第一方向从该基板外侧朝向该基板内侧。

在一实施例中，该摩托车更包括至少一第二螺栓，该第二螺栓沿一第二方向将该饰盖锁附连接该基板连接部，该第二方向从该基板内侧朝向该基板外侧。

应用本实用新型的座垫结构，旋转支架被锁附于座垫基板的基板外侧。如此设计可以增加置物箱的置物空间。此外，在本实用新型实施例的座垫结构中，座垫基板的基板内侧的防水抵接面可连续，因此降低置物箱入水的机会。另外，本实用新型采用饰盖覆盖旋转支架，因此可维持座垫结构的整体美观。

附图说明

图1为显示本实用新型实施例的摩托车的外型。

图2为显示本实用新型实施例的座垫结构的爆炸图。

图3为显示本实用新型实施例的座垫的基板内侧。

图4为显示本实用新型实施例的旋转支架的细部结构。

图5为显示第2图的A部分放大图。

图6为显示本实用新型实施例的座垫结构的局部剖面示意图。

主要组件符号说明

S～座垫结构

1～置物箱

11～置物箱本体

111～本体边缘

12～防水条

2～枢接座

21～枢接座枢接部

22～枢接座延伸部

23～枢接座基部

3～座垫

31～座垫基板

311～基板外侧

312～基板内侧

313～防水抵接面

314～基板连接部

32～缓冲材

321～缓冲材缺口

39～饰盖

4～旋转支架

41～支架连接段部

42～支架延伸段部

43～支架枢接部

49～枢轴

491～C型环

492～衬套

51～第一螺栓

52～第二螺栓

V～垂直方向

α～第一方向

β～第二方向

91～龙头

92～前轮

93～后轮

94～车架

95～动力系统

M～摩托车

具体实施方式

参照图1，其系显示本实用新型实施例的摩托车M的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫3、动力系统95等组件。

摩托车M包含前段、中段以及后段等等部分。摩托车M的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等组件。摩托车M的中段设有动力系统95、座垫3及脚架等组件。摩托车M的后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等组件。

龙头91用以控制摩托车M的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手煞车，使用者可透过把手操控龙头91的转向，透过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并透过手煞车将摩托车M减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为摩托车M提供主要光线照明。

龙头91与前轮92透过龙头旋转轴连动，以此以此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制摩托车M的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，以此为摩托车M提供动力，使摩托车M前进。

图2为显示本实用新型实施例的座垫结构S的爆炸图，搭配参照第1、2图，本实用新型实施例的摩托车，包括一车架94、一置物箱1、一枢接座2、座垫3以及一旋转支架4。置物箱1设于该车架94。枢接座2设于该车架94。座垫3适于覆盖该置物箱1，其中，该座垫3包括一座垫基板31以及一缓冲材32，该座垫基板31包括一基板外侧311以及一基板内侧(未显示)，该缓冲材32覆盖至少部分的该基板外侧311。旋转支架4枢接枢接座2，其中，该旋转支架4连接该基板外侧311。

参照图2，在一实施例中，该置物箱1包括一置物箱本体11以及一防水条12，该置物箱本体11包括一本体边缘111，该本体边缘111为一连续边缘，该防水条12设于该本体边缘111。第3图系显示本实用新型实施例的座垫的基板内侧。搭配参照第2、3图，该座垫基板31包括一防水抵接面313，该防水抵接面313位于该基板内侧312，该防水抵接面313适于抵接该防水条12。

搭配参照图2和图3，在一实施例中，该防水抵接面313为一全周连续面。以此，可提供更完整的防水效果。

图4为显示本实用新型实施例的旋转支架的细部结构。搭配参照图2和图4，在一实施例中，该摩托车更包括一枢轴49、其中，该旋转支架4包括一支架连接段部41、一支架延伸段部42以及一支架枢接部43，该支架连接段部41连接该基板外侧311，该支架延伸段部42的一端连接该支架连接段部41，该支架枢接部43形成于该支架延伸段部42的另一端，该支架枢接部43透过该枢轴49枢接该枢接座2。

搭配参照图2和图4，在一实施例中，该枢接座2包括一枢接座枢接部21、一枢接座延伸部22以及一枢接座基部23，该枢接座基部23连接该车架94，该枢接座延伸部22的一端连接该枢接座基部23，该枢接座延伸部22的另一端连接该枢接座枢接部21，该支架枢接部43透过该枢轴枢49接该枢接座枢接部21，该枢接座延伸部22沿一垂直方向V延伸。

图5为显示第2图的A部分放大图。参照图5，在一实施例中，该缓冲材32形成有一缓冲材缺口321，该座垫基板31包括一基板连接部314，该基板连接部314露出于该缓冲材缺口321，该支架连接段部41连接该基板连接部314。

参照图5，在一实施例中，该支架枢接部43透过该枢轴49、C型环491以及衬套492枢接该枢接座2。

搭配参照图1和图5在一实施例中，该摩托车更包括一饰盖39，其中，该饰盖39于该缓冲材缺口321覆盖部分的该旋转支架4。

图6为显示本实用新型实施例的座垫结构的局部剖面示意图。参照图6，在一实施例中，在该垂直方向V上，该枢接座枢接部21对应该基板连接部314的下缘，该枢接座枢接部21并位于该饰盖39的下方。

搭配参照图5和图6第5、6图，在本实用新型的实施例中，该支架延伸段部42具有弯折设计，以此，可避免该支架延伸段部42与该基板连接部314的下缘发生干涉，并提供更完整紧密的覆盖效果。

再搭配参照图5和图6，在一实施例中，该摩托车其更包括复数个第一螺栓51，该等第一螺栓51沿一第一方向α将该支架连接段部4锁附连接该基板连接部314，该第一方向α从该基板外侧311朝向该基板内侧312。

再搭配参照图5和图6，在一实施例中，该摩托车更包括至少一第二螺栓52，该第二螺栓52沿一第二方向β将该饰盖39锁附连接该基板连接部314，该第二方向β从该基板内侧312朝向该基板外侧311。

在此实施例中，该第二螺栓52沿该第二方向β将该饰盖39锁附连接该基板连接部314。因此，该饰盖39不会轻易脱落，或被人为撬起，可以维持座垫结构的外观。

应用本实用新型实施例的座垫结构，旋转支架被锁附于座垫的外侧，即，位于座垫的座垫基板的基板外侧。如此设计可以增加置物箱的置物空间。此外，在本实用新型实施例的座垫结构中，座垫基板的基板内侧的防水抵接面可连续，因此降低置物箱入水的机会。另外，本实用新型采用饰盖覆盖旋转支架，因此可维持座垫结构的整体美观。

在本实用新型的实施例中，本实用新型所定义的摩托车可以包括燃油摩托车、电动摩托车或其他机动车辆。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此项技术者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有座垫结构的摩托车，包括：

一车架；

一置物箱，设于该车架；

一枢接座，设于该车架；

一座垫，适于覆盖该置物箱，其中，该座垫包括一座垫基板以及一缓冲材，该座垫基板包括一基板外侧以及一基板内侧，该缓冲材覆盖至少部分的该基板外侧；以及

一旋转支架，枢接枢接座，其中，该旋转支架连接该基板外侧。

2.根据权利要求1所述的具有座垫结构的摩托车，其中，该置物箱包括一置物箱本体以及一防水条，该置物箱本体包括一本体边缘，该本体边缘为一连续边缘，该防水条设于该本体边缘，该座垫基板包括一防水抵接面，该防水抵接面位于该基板内侧，该防水抵接面适于抵接该防水条。

3.根据权利要求2所述的具有座垫结构的摩托车，其中，该防水抵接面为一全周连续面。

4.根据权利要求3所述的具有座垫结构的摩托车，其更包括一枢轴，其中，该旋转支架包括一支架连接段部、一支架延伸段部以及一支架枢接部，该支架连接段部连接该基板外侧，该支架延伸段部的一端连接该支架连接段部，该支架枢接部形成于该支架延伸段部的另一端，该支架枢接部透过该枢轴枢接该枢接座。

5.根据权利要求4所述的具有座垫结构的摩托车，其中，该枢接座包括一枢接座枢接部、一枢接座延伸部以及一枢接座基部，该枢接座基部连接该车架，该枢接座延伸部的一端连接该枢接座基部，该枢接座延伸部的另一端连接该枢接座枢接部，该支架枢接部透过该枢轴枢接该枢接座枢接部，该枢接座延伸部沿一垂直方向延伸。

6.根据权利要求5所述的具有座垫结构的摩托车，其中，该缓冲材形成有一缓冲材缺口，该座垫基板包括一基板连接部，该基板连接部露出于该缓冲材缺口，该支架连接段部连接该基板连接部。

7.根据权利要求6所述的具有座垫结构的摩托车，其更包括一饰盖，其中，该饰盖于该缓冲材缺口覆盖部分的该旋转支架。

8.根据权利要求7所述的具有座垫结构的摩托车，其中，在该垂直方向上，该枢接座枢接部对应该基板连接部的下缘，该枢接座枢接部并位于该饰盖的下方。

9.根据权利要求8所述的具有座垫结构的摩托车，其更包括复数个第一螺栓，该等第一螺栓沿一第一方向将该支架连接段部锁附连接该基板连接部，该第一方向从该基板外侧朝向该基板内侧。

10.根据权利要求8所述的具有座垫结构的摩托车，其更包括至少一第二螺栓，该第二螺栓沿一第二方向将该饰盖锁附连接该基板连接部，该第二方向从该基板内侧朝向该基板外侧。

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