CN211915945U - 一种汽车覆盖件的固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工装模具技术领域，具体涉及一种汽车覆盖件的固定工装，包括四个可调支架，四个所述可调支架共同安装有支撑板，所述支撑板安装有四个弹簧垫和四个定位块，所述支撑板安装旋转组件，所述旋转组件包括安装在支撑板上的两个安装座，所述安装座安装有转轴，所述转轴安装连接有电机，所述转轴安装有两个连接组件，所述连接组件安装有夹持组件，所述夹持组件包括安装在安装板上的夹持气缸，所述夹持气缸安装有两个支撑块，所述支撑块均安装有轴，所述支撑块共同安装有限位块，所述夹持气缸铰接有第一夹持条和第二夹持条，所述第一夹持上安装有防滑垫，所述第二夹持条设有防滑齿，所述第一夹持条和第二夹持条均与轴铰接。

Description

一种汽车覆盖件的固定工装

技术领域

本实用新型属于工装模具技术领域，具体涉及一种汽车覆盖件的固定工装。

背景技术

汽车覆盖件也叫汽车钣金，钣金在加工成型的过程中需要冲压焊接等工艺，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等，为了实现高效快捷的焊接方式，减少人工，提高焊接效率，为此我们提供一种汽车覆盖件的固定工装。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车覆盖件的固定工装。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车覆盖件的固定工装，包括四个可调支架，四个所述可调支架共同安装有支撑板，所述支撑板安装有四个弹簧垫和四个定位块，所述支撑板安装旋转组件，所述旋转组件包括安装在支撑板上的两个安装座，所述安装座安装有转轴，所述转轴安装连接有电机，所述转轴安装有两个连接组件，所述连接组件均包括安装板，所述安装板底部安装有滑套，所述滑套设有孔，所述滑套通过孔匹配安装有锁紧件，所述连接组件安装有夹持组件，所述夹持组件包括安装在安装板上的夹持气缸，所述夹持气缸安装有两个支撑块，所述支撑块均安装有轴，所述支撑块共同安装有限位块，所述夹持气缸铰接有第一夹持条和第二夹持条，所述第一夹持上安装有防滑垫，所述第二夹持条设有防滑齿，所述第一夹持条和第二夹持条均与轴铰接。

进一步限定所述转轴与安装座连接处安装有轴承，这样的设计是为了减小旋转阻尼，使旋转更顺畅。

进一步限定所述电机为伺服电机，伺服电机节约能源，发热和噪音小。

进一步限定所述转轴设有平口，这样的设计是避免旋转时打滑。

进一步限定所述限位块设有与第一夹持条和第二夹持条匹配的限位槽，这样的设计是为了避免过渡夹紧造成覆盖件损坏。

采用本实用新型技术方案，有以下有益效果：

1、本实用新型中通过在支撑板上安装的伺服电机可以实现转轴的正方向旋转，并且松开锁紧件可以调节连接组件的位置，适应不同的钣金型号，这样的设计是为了能够匹配不同型号的钣金，并且能够实现旋转，由于钣金需要对正反面进行焊接，夹持好后旋转钣金方便对两面进行焊接，减少的人工劳动，增加了工作效率。

2、本实用新型中在连接组件上安装有夹持组件夹持钣金，在夹持组件和钣金进行旋转时为了避免夹持气缸旋转过渡，在支撑板上安装有定位块，在支撑板上安装有弹簧垫，可以避免钣金受损，这样的设计是为了避免钣金受损，降低工作进度。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种汽车覆盖件的固定工装实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大实体图；

图3为本实用新型一种汽车覆盖件的固定工装实施例的部分结构示意图。

主要元件符号说明如下：

可调支架1、支撑板2、弹簧垫3、定位块4、安装座51、转轴52、平口521、电机53、安装板61、滑套62、锁紧件63、夹持气缸71、支撑块72、轴73、限位块74、限位槽741、第一夹持条75、第二夹持条76、防滑垫77、防滑齿751。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1至图3所示，一种汽车覆盖件的固定工装，包括四个可调支架1，四个可调支架1 共同安装有支撑板2，支撑板2安装有四个弹簧垫3和四个定位块4，支撑板2安装旋转组件，旋转组件包括安装在支撑板2上的两个安装座51，安装座51安装有转轴52，转轴52安装连接有电机53，转轴52安装有两个连接组件，连接组件均包括安装板61，安装板61底部安装有滑套62，滑套62设有孔，滑套62通过孔匹配安装有锁紧件63，连接组件安装有夹持组件，夹持组件包括安装在安装板61上的夹持气缸71，夹持气缸71安装有两个支撑块72，支撑块72均安装有轴73，支撑块72共同安装有限位块74，夹持气缸71铰接有第一夹持条75和第二夹持条76，第一夹持上安装有防滑垫77，第二夹持条76设有防滑齿751，第一夹持条75 和第二夹持条76均与轴73铰接。

本实施例中，在使用一种汽车覆盖件的固定工装时，将钣金放置在弹簧垫3上，放置平稳后启动夹持气缸71，夹持气缸带动第一夹持条75和第二夹持条76将钣金夹紧，第一夹持条75和第二夹持条76与支撑块72铰接旋转，为了避免夹持过紧，在支撑块72上安装有限位块74，在第一夹持条75是上安装哟防滑垫，在第二夹持条76是上设有防滑齿751可以避免钣金打滑，在夹持稳定后，开始焊接正面，焊接完成后，启动电机53带动夹持装置旋转，焊接反面。

优选转轴52与安装座51连接处安装有轴承，这样的设计是为了减小旋转阻尼，使旋转更顺畅，实际上也可以根据具体情况选择轴承的规格型号。

优选电机53为伺服电机，伺服电机节约能源，发热和噪音小，实际上也可以根据具体情况选择电机53的类型。

优选转轴52设有平口521，这样的设计是避免旋转时打滑，实际上也可以根据具体情况选择转轴52上平口521的长度。

优选限位块74设有与第一夹持条75和第二夹持条76匹配的限位槽741，这样的设计是为了避免过渡夹紧造成覆盖件损坏，实际上也可以根据具体情况选择限位槽741限制的宽度。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种汽车覆盖件的固定工装，其特征在于：包括四个可调支架(1)，四个所述可调支架(1)共同安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)安装有若干弹簧垫(3)和四个定位块(4)，所述支撑板(2)安装旋转组件，所述旋转组件包括安装在支撑板(2)上的两个安装座(51)，所述安装座(51)安装有转轴(52)，所述转轴(52)安装连接有电机(53)，所述转轴(52)安装有两个连接组件，所述连接组件均包括安装板(61)，所述安装板(61)底部安装有滑套(62)，所述滑套(62)设有孔，所述滑套(62)通过孔匹配安装有锁紧件(63)，所述连接组件安装有夹持组件，所述夹持组件包括安装在安装板(61)上的夹持气缸(71)，所述夹持气缸(71)安装有两个支撑块(72)，所述支撑块(72)均安装有轴(73)，所述支撑块(72)共同安装有限位块(74)，所述夹持气缸(71)铰接有第一夹持条(75)和第二夹持条(76)，所述第一夹持上安装有防滑垫(77)，所述第二夹持条(76)设有防滑齿(751)，所述第一夹持条(75)和第二夹持条(76)均与轴(73)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件的固定工装，其特征在于：所述转轴(52)与安装座(51)连接处安装有轴承。

3.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件的固定工装，其特征在于：所述电机(53)为伺服电机。

4.根据权利要求3所述的一种汽车覆盖件的固定工装，其特征在于：所述转轴(52)设有平口(521)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车覆盖件的固定工装，其特征在于：所述限位块(74)设有与第一夹持条(75)和第二夹持条(76)匹配的限位槽(741)。

Images