CN211900723U - 一种直流电动预供油泵及具有这种预供油泵的柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直流电动预供油泵，包括底座、安装于底座上的直流电机以及与所述直流电机连接的油泵，油泵包括泵体、转子和油泵轴；泵体前端为转子腔壳体，后端为安装座，在转子腔壳体和安装座之间还安装有中隔板；油泵轴贯穿安装座和中隔板，其支撑端轴承安装于转子腔壳体的前壁上，输入端轴承安装于安装座上；油泵轴的输入端与直流电机的输出轴轴向直线连接，泵体安装于直流电机的壳体上；在转子腔壳体的前端设有进油孔和出油孔。还公开了一种带有上述直流预供油泵的柴油机。通过以上方式，本实用新型能够使柴油机的结构更紧凑、操控更方便，更有效保证柴油机的润滑效果，有效防止因润滑不足而造成的故障。

Description

一种直流电动预供油泵及具有这种预供油泵的柴油机

技术领域

本实用新型涉及柴油机的预供油泵领域，特别涉及一种直流电动预供油泵和具有这种预供油泵的柴油机。

背景技术

在柴油机起动前，一般要向柴油机各润滑系统输送一定压力和流量的润滑油，减少起动时的摩擦阻力，以保证柴油机各运动副（尤其是主轴承和连杆轴承），在起动过程中得到有效的润滑，从而防止因润滑不足而造成故障。很多柴油机使用手摇机油泵或气动油泵，费时费力，效果还不好；后来逐渐采用电动油泵，但也存在很多不足和问题。

现在使用的电动预供油泵，有的采用交流电动机，存在控制繁杂，成本过高，使用过程中出现油压变化较大时，易出现故障；还有的预供油泵体积过大，使用不方便。如何设计一种体积较小、操控简单、供油效果好的预供油泵是本行业的急切需求。同时，配有预供油泵且结构简单，使用方便效果好的柴油机也是市场比较有竞争力的产品。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积较小、操控简单、供油效果好且可以固定安装在柴油机上的直流电动预供油泵，同时提供一种带有这种预供油泵的柴油机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，提供一种直流电动预供油泵，包括底座、固定安装于所述底座上的直流电机以及与所述直流电机固定连接的油泵，所述油泵包括泵体、转子和油泵轴；所述泵体前端为转子腔壳体，后端为安装座，在所述转子腔壳体和所述安装座之间还安装有中隔板，所述转子腔壳体、中隔板和安装座在外侧边缘用螺栓固定连接；所述油泵轴贯穿所述安装座和中隔板，其支撑端通过轴承安装于所述转子腔壳体的前壁上，输入端通过轴承安装于所述安装座上；所述油泵轴的输入端与所述直流电机的输出轴轴向直线连接，所述泵体通过螺栓固定连接于所述直流电机的壳体上；在所述转子腔壳体的前端还设有进油孔和出油孔。

本实用新型产品将直流电机和油泵分为相对独立的两部分，方便组装和维护，在使用时将电动机轴与油泵轴连接，并将电机与油泵通过螺栓整体固定连接为一体式，同时在直流电机上安装有底座，可通过底座将整体的预供油泵固定安装到柴油机或者其他设备上，以方便使用。直流电机提供动力，带动油泵运转，将润滑油从柴油机的油底壳中吸出，泵入到润滑系统中，等润滑系统中的润滑油压达到一定压力后，停止预供油泵的工作，接着启动柴油机，这样可以保证为柴油机的各运动副提供足够的润滑油，可防止在启动瞬间因缺乏润滑油而造成故障。

作为本实用新型的进一步改进，所述直流电机的输出轴输出端设于其壳体内侧，所述油泵轴伸入所述直流电机的壳体内通过联轴器与其输出轴连接；所述安装座）与所述直流电机的壳体间有相对应的安装平面，通过螺栓将所述泵体与所述直流电机的壳体紧密固定连接。采用这种结构，可以将预供油泵的整体体积更紧凑，便于油泵轴的高速旋转并保持其稳定性。

作为本实用新型的再进一步改进，所述安装座与所述直流电机壳体的安装平面之间还设有溢流槽。采用这种结构，防止长时间运转骨架油封失效，泄漏的润滑油从该处溢出，对直流电机起到保护作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述油泵为摆线转子泵,内转子与外转子的偏心距为4～8mm。选用摆线转子泵可以有效缩小体积，还能提高产品的使用寿命和使用效果。

作为本实用新型的进一步改进，在所述安装座与所述中隔板之间还设有骨架油封。以提高中隔板对转子腔的密封效果，防止润滑油进入安装座轴承以及注入电机中。

作为本实用新型的进一步改进，所述油泵轴支撑端的轴承为复合轴承，输入端的轴承为深沟球轴承。同时对电机轴也采用了深沟球轴承。复合轴承使用寿命长，减少了油泵的拆卸维护，深沟球轴承高速旋转性能好，保证了动力的传输和油泵轴的调整旋转并保持其稳定性。

本申请还提供一种柴油机，包括机体和油底壳，所述柴油机上安装有上述的直流电动预供油泵。

作为实用新型柴油机的进一步改进，所述直流电动预供油泵固定安装于所述柴油机的外壳上，所述进油孔通过管路与所述油底壳连接，所述出油孔通过管路与所述润滑系统连接。采用这种结构，方便柴油机的使用的操作。

作为实用新型柴油机的再进一步改进，在所述出油孔与所述润滑系统之间的管路上还安装有单向阀。采用这种结构，可防止泵出的润滑油出现倒流，以保护润滑系统中压力。

综上所述，本实用新型与现有技术相比，取得的有益效果是：体积较小，操控简单，预供油效果好，产品的实用性和市场价值非常大。

附图说明

图1是本实用新型的整体外观图图；

图2是图1的右侧视图；

图3是图2所示的A-A剖面图；

图中：1－底座、2－直流电机、3－泵体、4、溢流槽、31－转子腔壳体、32－中隔板、33－安装座、34－油泵轴、35－内转子、36－外转子、37－复合轴承、38－深沟球轴承、311－进油孔、312－出油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型直流电动预供油泵及具有这种预供油泵的柴油机的两种实施方式作详细说明。为叙述方便，下文中所称的“前”“后”与附图1本身的左右方向相对应，但并不对本实用新型的结构起限定作用。

实施例1

如图1至图3所示，本实施例提供的直流电动预供油泵，包括底座1、直流电机2用螺栓固定安装于底座1上，油泵是相对独立的部件，通过螺栓可拆卸地与直流电机2固定连接。油泵为摆线转子泵，包括泵体3、转子和油泵轴34，泵体3前端为转子腔壳体31，后端为安装座33，在转子腔壳体31和安装座33之间还安装有中隔板32，中隔板32的作用主要是用于对转子腔进行密封，转子腔壳体31、中隔板32和安装座33的外边缘有一圈环状凸起，上面有贯通的孔，其中转子腔壳体31上的孔具有内螺纹，从安装座33的后面插入螺栓，可将三者紧密装配一起。油泵轴34贯穿安装座33和中隔板32，其输入端伸出安装座33的后面，在安装座33内安装有轴承用于固定油泵轴34，其支撑端通过轴承安装于转子腔壳体31的前壁上，在转子腔内，内转子35固定在油泵轴34上，外转子36套于内转子35的外侧，由内转子35带动外转子36转动。油泵轴34的输入端与直流电机2的输出轴轴向直线连接。在泵体的环状边缘凸起上还有与直流电机2的壳体相对应的孔，直流电机2壳体上的孔具有内螺纹，从转子腔壳体31有前端插入螺栓，可将泵体3与直流电机2的壳体固定连接起来。在转子腔壳体31的前端设有进油孔311和出油孔312，它们分别与转子腔贯通，且外侧还设有方便与管路连接的连接装置。

本实用新型直流电动预供油泵在使用时，启动本预供油泵，油泵将柴油机油底壳内的润滑油吸上来交输入柴油机的润滑系统。当润滑系统的润滑油达到一定压力时，停止本预供油泵的工作，接着按下柴油机的启动按钮，顺利启动柴油机。本预供油泵带有底座，底座上有螺栓孔，可固定安装到柴油机上，方便柴油机的操控和使用。

作为本实用新型直流电动预供油泵的优选，直流电机2的输出轴输出端设于其壳体内侧，其端头与壳体外边缘有一定距离，油泵轴34的输入端有一定长度，可介入直流电机2的壳体内通过十字滑块联轴器将电机轴与油泵轴连接起来，且连接后，泵体3与直流电机2的壳体紧密结合，中间没有间隙。安装座33与直流电机2的壳体间有相对应的安装平面，两个平面压在一起，可紧密结合，然后从转子腔壳体31的前侧插入螺栓，将泵体3固定到0直流电机2的壳体上。

作为本实用新型直流电动预供油泵的进一步优选，在安装座33与直流电机2壳体的安装平面之间还设有溢流槽4。当长时间使用后，油泵轴34与中隔板32和骨架密封间出现磨损，转子腔内的润滑油会出现渗漏，向安装座33方向流出，并有可能注入直流电机2内，造成故障。设上溢流槽4后，当有润滑油渗漏时，润滑油流至安装座33与直流电机2壳体的安装平面时，就会从溢流槽4流出，有效防止的润滑油流入直流电机2内部。

作为本实用新型直流电动预供油泵的优选，内转子35与外转子36的偏心距为4～8mm，进一步优选为6mm；在安装座33与中隔板34之间还设有骨架油封，以加强中隔板34的密封效果；油泵轴34支撑端的轴承为复合轴承37，输入端的轴承为深沟球轴承38，直流电机2的轴的所有轴承也选用深沟球轴承。

与现有技术相比，上述直流电动预供油泵达到了如下效果：体积小、结构紧凑、操控方便、使用效果好，具有非常好的实用价值和市场前景。

实施例2

本实施例提供的柴油机，包括机体和油底壳，在柴油机上安装有如权利要求1至6中任一项所述的直流电动预供油泵。直流电动预供油泵固定安装于柴油机的外壳上，进油孔311通过管路与油底壳连接，出油孔312通过管路与所述润滑系统连接。并在出油孔312与润滑系统之间的管路上还安装有单向阀。将预供油泵与柴油固定安装在一起，维护使用都比较方便，但结构紧凑，占有空间较小，与柴油机形成一个整体，不论从外观上还是使用效果上，都非常受使用者喜爱。

与现有技术相比，上述柴油机达到了如下效果：结构紧凑，占有空间较小，使用方便，使用效果好。

综上所述，本实用新型所提供的直流电动预供油泵和具有这种预供油泵的柴油机，结构紧凑，操控使用方便，供油效果好，有效提高了柴油机的启动效率并防止了柴油各运动副因缺润滑油而造成故障的风险，具有非常好的实用效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种直流电动预供油泵，包括底座（1）、固定安装于所述底座（1）上的直流电机（2）以及与所述直流电机（2）固定连接的油泵，其特征在于：所述油泵包括泵体（3）、转子和油泵轴（34）；所述泵体（3）前端为转子腔壳体（31），后端为安装座（33），在所述转子腔壳体（31）和所述安装座（33）之间还安装有中隔板（32），所述转子腔壳体（31）、中隔板（32）和安装座（33）在外侧边缘用螺栓固定连接；所述油泵轴（34）贯穿所述安装座（33）和中隔板（32），其支撑端通过轴承安装于所述转子腔壳体（31）的前壁上，输入端通过轴承安装于所述安装座（33）上；所述油泵轴（34）的输入端与所述直流电机（2）的输出轴轴向直线连接，所述泵体（3）通过螺栓固定连接于所述直流电机（2）的壳体上；在所述转子腔壳体（31）的前端还设有进油孔（311）和出油孔（312）。

2.如权利要求1所述的直流电动预供油泵，其特征在于：所述直流电机（2）的输出轴输出端设于其壳体内侧，所述油泵轴（34）伸入所述直流电机（2）的壳体内通过联轴器与其输出轴连接；所述安装座（33）与所述直流电机（2）的壳体间有相对应的安装平面，通过螺栓将所述泵体（3）与所述直流电机（2）的壳体紧密固定连接。

3.如权利要求2所述的直流电动预供油泵，其特征在于：在所述安装座（33）与所述直流电机（2）壳体的安装平面之间还设有溢流槽（4）。

4.如权利要求1所述的直流电动预供油泵，其特征在于：所述油泵为摆线转子泵,内转子（35）与外转子（36）的偏心距为4～8mm。

5.如权利要求1所述的直流电动预供油泵，其特征在于：在所述安装座（33）与所述中隔板（34）之间还设有骨架油封。

6.如权利要求1所述的直流电动预供油泵，其特征在于：所述油泵轴（34）支撑端的轴承为复合轴承（37），输入端的轴承为深沟球轴承（38）。

7.一种柴油机，包括机体和油底壳，其特征在于：所述柴油机上安装有如权利要求1至6中任一项所述的直流电动预供油泵。

8.如权利要求7所述的柴油机，其特征在于：所述直流电动预供油泵固定安装于所述柴油机的外壳上，所述进油孔（311）通过管路与所述油底壳连接，所述出油孔（312）通过管路与所述柴油机的润滑系统连接。

9.如权利要求8所述的柴油机，其特征在于：在所述出油孔（312）与所述润滑系统之间的管路上还安装有单向阀。

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