CN211898010U - 一种道路桥梁用车辆限高检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁用车辆限高检测装置，包括两个支撑管、两个支撑柱和顶板，两个所述支撑柱的底端分别与两个支撑管的内部插接，所述顶板底部的左右两侧分别与两个支撑柱的顶端固定连接，所述支撑管侧表面包括有两个活动环。该道路桥梁用车辆限高检测装置，当有车辆与该装置发生碰撞时，先与防撞板的表面接触，使得活动杆向空心块的内部移动，使得弹性垫和缓冲弹簧向中间收缩，然后车辆与装置之间的冲击力使得防撞板带动活动环沿着支撑管的表面转动，使得车辆的位置沿着防撞板的转动方向发生偏移，减小了车辆与装置之间的直接冲击力，进而减小了车辆装置对装置所造成的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁用车辆限高检测装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在道路桥梁的使用过程中，为了很好地起到防止车辆超高、保护公路设施的作用，在许多公路上都设置车辆限高检测装置。
现有的一些限高检测装置虽然能很好地保障交通安全，但是这些装置在使用的过程中经常会出现车辆与装置发生碰撞的情况，造成车辆及限高检测装置出现损坏，因此急需要一种道路桥梁用车辆限高检测装置来解决上述所出现的问题。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用车辆限高检测装置，具备增强了装置在使用时的防撞能力，使得装置达到了很好的防撞效果等优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
（二）技术方案
本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用车辆限高检测装置，包括两个支撑管、两个支撑柱和顶板，两个所述支撑柱的底端分别与两个支撑管的内部插接，所述顶板底部的左右两侧分别与两个支撑柱的顶端固定连接，所述支撑管侧表面包括有两个活动环，两个所述活动环的内部分别通过轴承与两个支撑管的侧表面转动连接，两个所述活动环的侧表面均设置有防撞板，所述活动环与防撞板之间包括有空心块，所述空心块的内部包括有固定板、弹性垫、活动板和活动杆，所述固定板的一侧与空心块靠近活动环一侧的内壁固定连接，所述弹性垫的一侧与固定板的另一侧固定连接，所述活动板的一侧与弹性垫远离固定板的一侧固定连接，所述活动杆的一端与空心块的内部活动插接。
两个所述支撑柱的侧表面均活动套接有升降环，两个所述升降环相对的一侧固定连接有升降板，所述升降板的底部活动连接有限高板，两个所述升降环相背的一侧均螺纹连接有调节旋钮。
优选的，所述活动杆位于空心块内部的一端与活动板远离弹性垫的一侧固定连接，所述活动杆的另一端与防撞板靠近活动环的一侧固定连接。
优选的，所述空心块的内部包括有限位杆和缓冲弹簧，所述限位杆的左右两端分别与空心块左侧和右侧的内壁固定连接，所述缓冲弹簧的内部与限位杆的侧表面活动套接。
优选的，所述防撞板包括有反光贴，所述反光贴的一侧与防撞板远离活动环的一侧固定连接。
优选的，所述升降板和限高板之间设置有缓冲片，所述缓冲片的顶部与升降板的底部固定连接，所述缓冲片的底部与限高板的底部固定连接。
优选的，所述调节旋钮的一端贯穿升降环并延伸到升降环的内部，且调节旋钮位于升降环内部的一端与支撑柱的侧表面相互抵持。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用车辆限高检测装置，具备以下有益效果：
1、该道路桥梁用车辆限高检测装置，当有车辆与该装置发生碰撞时，先与防撞板的表面接触，使得活动杆向空心块的内部移动，使得弹性垫和缓冲弹簧向中间收缩，然后车辆与装置之间的冲击力使得防撞板带动活动环沿着支撑管的表面转动，使得车辆的位置沿着防撞板的转动方向发生偏移，减小了车辆与装置之间的直接冲击力，进而减小了车辆装置对装置所造成的损坏。
2、该道路桥梁用车辆限高检测装置，通过设置有升降环、升降板和调节旋钮，使得升降板的位置可以进行调节，从而使得限高板的高度可以根据不同的路况进行调节，再通过设置有缓冲片，当恰好达到限高位置的车辆经过时，车顶与限高板接触时会使得限高板随着缓冲片向上移动一段距离，可以对恰好达到限高高度车辆的车顶与限高板之间进行缓冲。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A的结构放大图；
图3为本实用新型活动环内部结构示意图。
其中：1、支撑管；2、支撑柱；3、顶板；4、活动环；5、防撞板；6、空心块；7、固定板；8、弹性垫；9、活动板；10、活动杆；11、限位杆；12、缓冲弹簧；13、反光贴；14、升降环；15、升降板；16、缓冲片；17、限高板；18、调节旋钮；19、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种道路桥梁用车辆限高检测装置，包括两个支撑管1、两个支撑柱2和顶板3，两个支撑柱2的底端分别与两个支撑管1的内部插接，顶板3底部的左右两侧分别与两个支撑柱2的顶端固定连接，支撑管1侧表面包括有两个活动环4，两个活动环4的内部分别通过轴承19与两个支撑管1的侧表面转动连接，两个活动环4的侧表面均设置有防撞板5，活动环4与防撞板5之间包括有空心块6，空心块6的内部包括有固定板7、弹性垫8、活动板9和活动杆10，固定板7的一侧与空心块6靠近活动环4一侧的内壁固定连接，弹性垫8的一侧与固定板7的另一侧固定连接，活动板9的一侧与弹性垫8远离固定板7的一侧固定连接，活动杆10的一端与空心块6的内部活动插接，活动杆10位于空心块6内部的一端与活动板9远离弹性垫8的一侧固定连接，活动杆10的另一端与防撞板5靠近活动环4的一侧固定连接，空心块6的内部包括有限位杆11和缓冲弹簧12，限位杆11的左右两端分别与空心块6左侧和右侧的内壁固定连接，缓冲弹簧12的内部与限位杆11的侧表面活动套接，防撞板5包括有反光贴13，反光贴13的一侧与防撞板5远离活动环4的一侧固定连接，通过反光贴13的作用可以在夜间对来往的车辆的灯光进行反光，对周围的车辆发生警示。
两个支撑柱2的侧表面均活动套接有升降环14，两个升降环14相对的一侧固定连接有升降板15，升降板15的底部活动连接有限高板17，两个升降环14相背的一侧均螺纹连接有调节旋钮18，升降板15和限高板17之间设置有缓冲片16，缓冲片16的顶部与升降板15的底部固定连接，缓冲片16的底部与限高板17的底部固定连接，调节旋钮18的一端贯穿升降环14并延伸到升降环14的内部，且调节旋钮18位于升降环14内部的一端与支撑柱2的侧表面相互抵持，当升降环14调节到一定的高度时可以通过调节旋钮18的作用对升降环14的位置进行固定，从而使得升降板15和限高板17的位置得到固定。
在使用时，当有车辆与该装置发生碰撞时，车辆先与防撞板5的表面接触，使得活动杆10向空心块6的内部移动，使得弹性垫8和缓冲弹簧12向中间收缩，通过弹性垫8和缓冲弹簧的弹力作用对装置受到的冲击力进行缓冲，然后车辆与装置之间的冲击力使得防撞板5带动活动环4沿着支撑管1的表面转动，使得车辆的位置沿着防撞板5的转动方向发生偏移，减小了车辆与装置之间的直接冲击力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁用车辆限高检测装置，包括两个支撑管（1）、两个支撑柱（2）和顶板（3），其特征在于：两个所述支撑柱（2）的底端分别与两个支撑管（1）的内部插接，所述顶板（3）底部的左右两侧分别与两个支撑柱（2）的顶端固定连接，所述支撑管（1）侧表面包括有两个活动环（4），两个所述活动环（4）的内部分别通过轴承（19）与两个支撑管（1）的侧表面转动连接，两个所述活动环（4）的侧表面均设置有防撞板（5），所述活动环（4）与防撞板（5）之间包括有空心块（6），所述空心块（6）的内部包括有固定板（7）、弹性垫（8）、活动板（9）和活动杆（10），所述固定板（7）的一侧与空心块（6）靠近活动环（4）一侧的内壁固定连接，所述弹性垫（8）的一侧与固定板（7）的另一侧固定连接，所述活动板（9）的一侧与弹性垫（8）远离固定板（7）的一侧固定连接，所述活动杆（10）的一端与空心块（6）的内部活动插接；
两个所述支撑柱（2）的侧表面均活动套接有升降环（14），两个所述升降环（14）相对的一侧固定连接有升降板（15），所述升降板（15）的底部活动连接有限高板（17），两个所述升降环（14）相背的一侧均螺纹连接有调节旋钮（18）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用车辆限高检测装置，其特征在于：所述活动杆（10）位于空心块（6）内部的一端与活动板（9）远离弹性垫（8）的一侧固定连接，所述活动杆（10）的另一端与防撞板（5）靠近活动环（4）的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用车辆限高检测装置，其特征在于：所述空心块（6）的内部包括有限位杆（11）和缓冲弹簧（12），所述限位杆（11）的左右两端分别与空心块（6）左侧和右侧的内壁固定连接，所述缓冲弹簧（12）的内部与限位杆（11）的侧表面活动套接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用车辆限高检测装置，其特征在于：所述防撞板（5）包括有反光贴（13），所述反光贴（13）的一侧与防撞板（5）远离活动环（4）的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用车辆限高检测装置，其特征在于：所述升降板（15）和限高板（17）之间设置有缓冲片（16），所述缓冲片（16）的顶部与升降板（15）的底部固定连接，所述缓冲片（16）的底部与限高板（17）的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用车辆限高检测装置，其特征在于：所述调节旋钮（18）的一端贯穿升降环（14）并延伸到升降环（14）的内部，且调节旋钮（18）位于升降环（14）内部的一端与支撑柱（2）的侧表面相互抵持。
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| CN202020027773.XU CN211898010U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 一种道路桥梁用车辆限高检测装置 |
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| CN114703983A (zh) * | 2022-04-19 | 2022-07-05 | 北京首钢建设集团有限公司 | 连跨料仓之间的抗冲击结构 |
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