CN211869317U

CN211869317U - 一种汽车及其安全防护系统

Info

Publication number: CN211869317U
Application number: CN201821538999.5U
Authority: CN
Inventors: 吴德生; 李志成
Original assignee: Truly Opto Electronics Ltd
Current assignee: Truly Opto Electronics Ltd
Priority date: 2018-09-19
Filing date: 2018-09-19
Publication date: 2020-11-06
Anticipated expiration: 2028-09-19

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车的安全防护系统，包括第一身份信息采集装置；与汽车本体连接的车门锁定装置；分别与第一身份信息采集装置以及车门锁定装置连接的处理器，用于仅在第一身份信息采集装置采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，控制车门锁定装置解锁，以便打开车门。本实用新型中，处理器仅在第一身份信息采集装置采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，才会控制车门锁定装置解锁，此时用户才能够对车门进行解锁，然后进入汽车内部，身份信息具有不容易被复制以及盗窃的特点，安全性较高，且车主无需再为汽车购买昂贵的保险，节省了开支。本实用新型还公开了一种汽车，具有如上安全防护系统相同的有益效果。

Description

一种汽车及其安全防护系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种应用于汽车的安全防护系统，本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提升，家家户户都拥有了汽车，作为一种贵重的财产，难以避免地要对汽车进行安全防护，但是现有技术中的对于汽车的防护手段都比较落后，例如汽车自身的车门锁，车钥匙很容易被盗，在车钥匙被盗后相当于没有了任何的防护手段，安全性较差，有些车主也会购买昂贵的汽车保险以减少汽车被盗后的损失，需要花费大量的资金。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用于汽车的安全防护系统，安全性较高，节省了开支；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述安全防护系统的汽车，安全性较高，节省了开支。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种应用于汽车的安全防护系统，包括：

第一身份信息采集装置；

与汽车本体连接的车门锁定装置；

分别与所述第一身份信息采集装置以及所述车门锁定装置连接的处理器，用于仅在所述第一身份信息采集装置采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，控制所述车门锁定装置解锁，以便打开车门。

优选地，该安全防护系统还包括：

均与所述处理器连接的第二身份信息采集装置以及发动机锁定装置；

则所述处理器还用于仅在所述第二身份信息采集装置采集到的第二身份信息与第二预设身份信息吻合时，控制所述发动机锁定装置解锁，以便启动发动机。

优选地，该安全防护系统还包括：

与所述第二身份信息采集装置连接的触发装置，用于在被触发时控制所述第二身份信息采集装置采集第二身份信息。

优选地，所述第二身份信息采集装置为人脸识别装置。

优选地，所述触发装置为按钮。

优选地，所述车门锁定装置为所述汽车已有的电控锁。

优选地，所述第一身份信息采集装置包括：

身份信息采集模块；

与所述身份信息采集模块连接的无线传输模块，用于将所述身份信息采集模块采集到的第一身份信息无线传输至所述处理器。

优选地，所述身份信息采集模块为指纹采集模块。

优选地，所述无线传输模块为近距离无线通讯技术NFC模块。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任一项所述的应用于汽车的安全防护系统。

本实用新型提供了一种应用于汽车的安全防护系统，包括第一身份信息采集装置；与汽车本体连接的车门锁定装置；分别与第一身份信息采集装置以及车门锁定装置连接的处理器，用于仅在第一身份信息采集装置采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，控制车门锁定装置解锁，以便打开车门。

可见，本实用新型中，处理器仅在第一身份信息采集装置采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，才会控制车门锁定装置解锁，此时用户才能够对车门进行解锁，然后进入汽车内部，身份信息具有不容易被复制以及盗窃的特点，安全性较高，且车主无需再为汽车购买昂贵的保险，节省了开支。

本实用新型还提供了一种汽车，具有如上安全防护系统相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种应用于汽车的安全防护系统的结构示意图；

图2为本实用新型提供的另一种应用于汽车的安全防护系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种应用于汽车的安全防护系统，安全性较高，节省了开支；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述安全防护系统的汽车，安全性较高，节省了开支。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型提供的一种应用于汽车的安全防护系统的结构示意图，包括：

第一身份信息采集装置1；

与汽车本体连接的车门锁定装置2；

分别与第一身份信息采集装置1以及车门锁定装置2连接的处理器3，用于仅在第一身份信息采集装置1采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，控制车门锁定装置2解锁，以便打开车门。

考虑到上述背景技术中的技术问题，本实用新型实施例中，处理器3可以将第一身份信息采集装置1采集到的第一身份信息与第一预设身份信息吻合时，控制车门锁定装置2解锁，此时用户才可顺利地打开车门，由于第一身份信息采集装置1采集的身份信息不同与实体的钥匙，不容易被复制或者盗窃，安全性较高，此种情况下，用户也无需购买大额的保险产品，节省了开支。

具体的，用户可以先将具有开车权限的用户的第一身份信息录入处理器3内，例如可以将所有家人的第一身份信息进行录入作为第一预设身份信息，此种情况下，当第一身份信息采集装置1采集到任何一个家人的第一身份信息时，该第一身份信息便会与存储的第一预设身份信息相吻合，此时处理器3便可以控制车门锁定装置2解锁，用户便能顺利地打开车门进入车内。

其中，本实用新型实施例中的安全防护系统可以不替代汽车的原车门锁，在车门锁定装置2解锁后，用户可正常地通过车门锁的钥匙来打开车门，当然，在有了该安全防护系统之后，也可以去掉原车门锁，本实用新型实施例在此不做限定。

其中，可以由第一身份信息采集装置1将采集到的第一身份信息与第一预设身份信息对比后将结果发送至处理器3，处理器3仅在吻合时完成控制命令，也可以由第一身份信息采集装置1将采集到的第一身份信息直接发送至处理器3，由处理器3完成对比以及控制动作，本实用新型实施例在此不做限定。

在上述实施例的基础上：

作为一种优选的实施例，该安全防护系统还包括：

均与处理器3连接的第二身份信息采集装置4以及发动机锁定装置5；

则处理器3还用于仅在第二身份信息采集装置4采集到的第二身份信息与第二预设身份信息吻合时，控制发动机锁定装置5解锁，以便启动发动机。

具体的，考虑到第一身份信息采集装置1也存在被恶意复制的风险，本实用新型实施例中，即使在第一身份信息被恶意窃取，坏人进入了车内，本实用新型实施例中的第二身份信息采集装置4还可以采集用户的第二身份信息，只有在第二身份信息与第二预设身份信息吻合时，处理器3才会控制发动机锁定装置5解锁，以便用户启动发动机开车，此种情况下，即使窃贼复制了用户的第一身份信息，也无法将汽车发动，进一步提高了安全性，节省了开支。

具体的，本实用新型实施例中的第二预设身份信息类似于第一预设身份信息，可以由用户预先存储在处理器3中，本实用新型实施例在此不做限定。

具体的，发动机锁定装置5可以用来限定发动机的启动，其可以为多种类型，例如可以为限制发动机进气、压缩、做功以及排气四个步骤中的进气动作，也可以为限制油门脚踏板动作等，本实用新型实施例在此不做限定。

作为一种优选的实施例，该安全防护系统还包括：

与第二身份信息采集装置4连接的触发装置6，用于在被触发时控制第二身份信息采集装置4采集第二身份信息。

具体的，本实用新型实施例中的触发装置6可以作为第二身份信息采集装置4采集动作的触发装置6，只有在触发装置6被触发时，第二身份信息采集装置4才可以采集第二身份信息，此种情况下，即使窃贼进入了车内，且其已经复制了用户的第二身份信息，由于窃贼并不知道第二身份信息采集装置4的使用方法(本实用新型实施例中为触发装置6触发使用)，也无法轻易地将汽车开走，进一步提高了安全性，节省了开支。

当然，除了本实用新型实施例中的触发装置6外，第二身份信息采集装置4还可以有其他的开启使用的方法，本实用新型实施例在此不做限定。

作为一种优选的实施例，第二身份信息采集装置4为人脸识别装置。

具体的，人脸识别装置具有安全性高、性能稳定以及使用寿命长的优点。

当然，除了人脸识别装置外，还可以采用其他类型的第二身份采集装置，例如虹膜识别装置等，本实用新型实施例在此不做限定。

作为一种优选的实施例，触发装置6为按钮。

具体的，按钮具有结构简单、价格低廉以及寿命长等优点。

当然，除了按钮外，触发装置6还可以为其他类型，例如声音指令触发装置6等，本实用新型实施例在此不做限定。

作为一种优选的实施例，车门锁定装置2为汽车已有的电控锁。

具体的，汽车已有的电控锁具有发展成熟以及可靠等优点，且利用汽车已有的电控锁还可以降低成本，不用改变汽车原有结构。

当然，除了汽车已有的电控锁外，车门锁定装置2还可以为其他类型，本实用新型实施例在此不做限定。

作为一种优选的实施例，第一身份信息采集装置1包括：

身份信息采集模块11；

与身份信息采集模块11连接的无线传输模块12，用于将身份信息采集模块11采集到的第一身份信息无线传输至处理器3。

为了更好地对本实用新型实施例进行说明，请参考图2，图2为本实用新型提供的另一种应用于汽车的安全防护系统的结构示意图。

具体的，本实用新型实施例中，可以用便携式的身份信息采集模块11获取用户的第一身份信息，然后通过与身份信息采集模块11连接的无线传输模块12传输至车载的处理器3中去进行对比，此种情况下，在身份信息采集模块11不丢失的情况下，只有用户才能够录入第一身份信息进行对比然后开门，窃贼即使复制了用户的第一身份信息，还需要窃取用户的身份信息采集模块11才可以进入汽车，进一步地提高了安全性，节省了保险的开支。

作为一种优选的实施例，身份信息采集模块11为指纹采集模块。

具体的，指纹采集模块具有结构简单、价格低廉以及使用寿命长等优点。

当然，除了指纹采集模块外，身份信息采集模块11还可以为其他类型，例如声音识别模块等，本实用新型实施例在此不做限定。

作为一种优选的实施例，无线传输模块12为NFC(Near Field Communication，近距离无线通讯技术)模块。

具体的，NFC模块具有传输速度快、性能稳定以及寿命长等优点。

当然，除了NFC模块外，无线传输模块12还可以为其他多种类型，例如蓝牙模块等，本实用新型实施例在此不做限定。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任一实施例中的应用于汽车的安全防护系统。

对于本实用新型提供的汽车的介绍请参照前述安全防护系统的实施例，本实用新型实施例在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种应用于汽车的安全防护系统，其特征在于，包括：

第一身份信息采集装置；

与汽车本体连接的车门锁定装置；

2.根据权利要求1所述的安全防护系统，其特征在于，该安全防护系统还包括：

3.根据权利要求2所述的安全防护系统，其特征在于，该安全防护系统还包括：

4.根据权利要求3所述的安全防护系统，其特征在于，所述第二身份信息采集装置为人脸识别装置。

5.根据权利要求4所述的安全防护系统，其特征在于，所述触发装置为按钮。

6.根据权利要求1所述的安全防护系统，其特征在于，所述车门锁定装置为所述汽车已有的电控锁。

7.根据权利要求1至6任一项所述的安全防护系统，其特征在于，所述第一身份信息采集装置包括：

身份信息采集模块；

8.根据权利要求7所述的安全防护系统，其特征在于，所述身份信息采集模块为指纹采集模块。

9.根据权利要求8所述的安全防护系统，其特征在于，所述无线传输模块为近距离无线通讯技术NFC模块。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的应用于汽车的安全防护系统。