CN211851347U - 一种开车门防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种开车门防撞装置,包括设在车门框上部的车窗，所述车窗与所述车门框滑动连接，所述车门框内侧的中部设有内侧门锁，所述内侧门锁一侧设有内侧门把手，所述车门框一侧为与车体连接的铰接侧，所述车门框的另一侧为门锁侧，所述门锁侧设有防撞开关一和防撞开关二，所述防撞开关一与所述内侧门锁通过连杆连接，所述防撞开关一和所述防撞开关二通过扣合结构连接。本实用新型解决了现有技术中驾驶员或乘客下车时，忘记看后方有无来车或者行人就打开车门，从而造成事故的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开车门防撞装置。
背景技术
随着社会的快速发展，汽车越来越普及，成为人们生活中一种不可或缺的交通工具，汽车的安全性是生产时必须要考虑的一点，当驾驶员或乘客下车时，没有向后侧身去观察车窗外的情况，而急于去打开车门，有时会造成车辆或行人与汽车车门框发生碰撞，不仅会造成车辆的破坏，严重时还会造成人员的伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种开车门防撞装置，以解决现有技术中驾驶员或乘客下车时，忘记侧身看后方有无来车或者行人就打开车门框，从而造成事故的问题。
所述的一种开车门防撞装置,包括设在车门框上部的车窗，所述车窗与所述车门框滑动连接，所述车门框内侧的中部设有内侧门锁，所述内侧门锁一侧设有内侧门把手，所述车门框一侧为与车体连接的铰接侧，所述车门框的另一侧为门锁侧，所述门锁侧设有防撞开关一和防撞开关二，所述防撞开关一与所述内侧门锁通过连杆连接，所述防撞开关一和所述防撞开关二通过扣合结构连接。
优选的，所述防撞开关一和所述防撞开关二分别位于所述车门框内侧开的凹槽一和凹槽二中，所述凹槽一和所述凹槽二中还分别设有滑槽一和滑槽二。
优选的，所述防撞开关一包括移动块一、插杆一和连杆，所述插杆一插接于车体的插孔一中，所述移动块一与所述滑槽一滑动连接，所述插杆一与所述移动块一的一侧连接，所述插杆一上套接有弹簧，所述弹簧位于所滑槽一中，所述弹簧的一端固定连接于所述移动块一的一侧，所述弹簧的另一端固定连接于所述凹槽一的侧壁上，所述移动块一与所述连杆的一端连接，所述连杆的另一端与所述内侧门锁连接。
优选的，所述防撞开关二包括移动块二、开关把手和插杆二，所述移动块二与所述滑槽二滑动连接，所述插杆二插接于车体的插孔二中，所述插杆二与所述移动块二的右侧连接并位于所述滑槽二中，所述移动块二朝车内的一侧设有所述开关把手。
优选的，所述扣合结构包括凹杆和与所述凹杆抵接的凸杆，所述凹杆和所述凸杆分别固定连接于所述移动块二和所述移动块一的相对面上，所述凸杆位于所述凹杆的前侧。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型中，车门框在关闭状态下，防撞开关一和防撞开关二的插杆一和插杆二分别插入车体中，当驾驶员或乘客需要下车时，此时只用一个手往车体前方去拉防撞开关二的开关把手时，由于内侧门锁没有被打开，所以凸杆不会往车体前方移动，从而阻止与之配合的凹杆运动，那么防撞开关二就无法被拉动，当只用一只手去开内侧门锁时，由于防撞开关的插杆二还位于车体中，车门也无法打开，当用开内侧门锁的手再去拉动防撞开关二，由于手松开，在弹簧的弹力作用下，移动块一向车体后侧运动，插杆一重新插入车体中，车门也无法打开，所以需要向后侧身来用两只同时去拉防撞开关二的开关把手和打开内侧门锁时，车门才能被打开，向后侧身会使人眼自然而然的观察到车窗上显示的车体外情况，从而驾驶员或客人可以判断外界是否安全，因此能够增加开门时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种开车门防撞装置的结构示意图；
图2为图1所示结构在另一视角下的结构示意图；
图3为图2中区域A的局部放大图；
图4为图2所示结构在另一视角下的结构示意图；
图5为图4中区域B的局部放大图；
图6为扣合结构的结构示意图。
附图中标记为：1、车门框，11、凹槽一，12、凹槽二，111、滑槽一，121、滑槽二，2、车窗，3、内侧门锁，4、内侧门把手，5、防撞开关一，51、移动块一，52、插杆一，53、连杆，54、凸杆，55、弹簧，6、防撞开关二，61、开关把手，62、移动块二，63、插杆二，64、凹杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-6所示，本实用新型提供了一种开车门防撞装置,包括设在车门框1上部的车窗2，所述车窗2与所述车门框1滑动连接，所述车门框1内侧的中部设有内侧门锁3，所述内侧门锁3一侧设有内侧门把手4，所述车门框1一侧为与车体连接的铰接侧，所述车门框1的另一侧为门锁侧，所述门锁侧设有防撞开关一5和防撞开关二6，所述防撞开关一5与所述内侧门锁3通过连杆53连接，所述防撞开关一5和所述防撞开关二6通过扣合结构连接。
所述防撞开关一5和所述防撞开关二6分别位于所述车门框1内侧开的凹槽一11和凹槽二12中，所述凹槽一11和所述凹槽二12中还分别设有滑槽一111和滑槽二121。
所述防撞开关一5包括移动块一51、插杆一52和连杆53，所述插杆一插接于车体的插孔一中，所述移动块一51与所述滑槽一111滑动连接，所述插杆一52与所述移动块一51的一侧连接，所述插杆一上套接有弹簧55，所述弹簧55位于所滑槽一111中，所述弹簧55的一端固定连接于所述移动块一51的一侧，所述弹簧55的另一端固定连接于所述凹槽一11的侧壁上，所述移动块一51与所述连杆53的一端连接，所述连杆53的另一端与所述内侧门锁3连接。
所述防撞开关二6包括移动块二62、开关把手61和插杆二63，所述插杆63二插接于车体的插孔二中，所述移动块二62与所述滑槽二121滑动连接，所述插杆二63与所述移动块二62的右侧连接并位于所述滑槽二121中，所述移动块二62朝车内的一侧设有所述开关把手61。
所述扣合结构包括凹杆64和与所述凹杆64抵接的凸杆54，所述凹杆64和所述凸杆54分别固定连接于所述移动块二62和所述移动块一51的相对面上，所述凸杆54位于所述凹杆64的前侧。
本实用新型当驾驶员或乘客需要从车中下来时，驾驶员或乘客打开内侧门锁3的过程中，连杆53带动移动块一51往车体前侧运动，移动块一51连接的弹簧55被拉伸，移动块一51连接的插杆一52也从车体中脱离，与之同时进行的是需要打开防撞开关二6，防撞开关二6的移动块二62在开关把手61的带动下在滑槽二121中滑动，移动块二62连接的插杆二63从车体中脱离，这样车门框1就可以打开了，整个过程中驾驶员或乘客需要向后侧身用两只手同时拉动防撞开关二6的开关把手61和打开内侧门锁3，在向后侧身的过程中驾驶员或乘客的眼睛自然而然会往车窗2外观察。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种开车门防撞装置,其特征在于：包括设在车门框(1)上部的车窗(2)，所述车窗(2)与所述车门框(1)滑动连接，所述车门框(1)内侧的中部设有内侧门锁(3)，所述内侧门锁(3)一侧设有内侧门把手(4)，所述车门框(1)一侧为与车体连接的铰接侧，所述车门框(1)的另一侧为门锁侧，所述门锁侧设有防撞开关一(5)和防撞开关二(6)，所述防撞开关一(5)与所述内侧门锁(3)通过连杆(53)连接，所述防撞开关一(5)和所述防撞开关二(6)通过扣合结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种开车门防撞装置,其特征在于：所述防撞开关一(5)和所述防撞开关二(6)分别位于所述车门框(1)内侧开的凹槽一(11)和凹槽二(12)中，所述凹槽一(11)和所述凹槽二(12)中还分别设有滑槽一(111)和滑槽二(121)。
3.根据权利要求2所述的一种开车门防撞装置,其特征在于：所述防撞开关一(5)包括移动块一(51)、插杆一(52)和连杆(53)，所述插杆一(52)插接于车体的插孔一中，所述移动块一(51)与所述滑槽一(111)滑动连接，所述插杆一(52)与所述移动块一(51)的一侧连接，所述插杆一上套接有弹簧(55)，所述弹簧(55)位于所滑槽一(111)中，所述弹簧(55)的一端固定连接于所述移动块一(51)的一侧，所述弹簧(55)的另一端固定连接于所述凹槽一(11)的侧壁上，所述移动块一(51)与所述连杆(53)的一端连接，所述连杆(53)的另一端与所述内侧门锁(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种开车门防撞装置,其特征在于：所述防撞开关二(6)包括移动块二(62)、开关把手(61)和插杆二(63)，所述插杆二插接于车体的插孔二中，所述移动块二(62)与所述滑槽二(121)滑动连接，所述插杆二(63)与所述移动块二(62)的右侧连接并位于所述滑槽二(121)中，所述移动块二(62)朝车内的一侧设有所述开关把手(61)。
5.根据权利要求4所述的一种开车门防撞装置,其特征在于：所述扣合结构包括凹杆(64)和与所述凹杆(64)抵接的凸杆(54)，所述凹杆(64)和所述凸杆(54)分别固定连接于所述移动块二(62)和所述移动块一(51)的相对面上，所述凸杆(54)位于所述凹杆(64)的前侧。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020297888.0U CN211851347U (zh) | 2020-03-12 | 2020-03-12 | 一种开车门防撞装置 |
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| CN202020297888.0U CN211851347U (zh) | 2020-03-12 | 2020-03-12 | 一种开车门防撞装置 |
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| CN (1) | CN211851347U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024094039A1 (zh) * | 2022-07-26 | 2024-05-10 | 韩天慧 | 车门锁、车门及抱式开车门方法 |
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2020
- 2020-03-12 CN CN202020297888.0U patent/CN211851347U/zh not_active Expired - Fee Related
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