CN211844356U - 一种复合连接的雨刮连动杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合连接的雨刮连动杆，包括连接轴、齿轮、连杆、连接件、转动杆、第一固定块、连动杆、短轴、固定件、第一销轴、插块、套轴、第二销轴、第二固定块、耐磨垫片、螺杆和螺母。本实用新型结构简单，操作方便，通过第一销轴和第二销轴之间的复合连接方便各个传动组件之间的连接，方便雨刮器的转动，方便进行操作，有利于各部件之间的组装，也提高了连接点出的灵活性；本实用新型通过耐磨垫片的设计有利于提高各杆件之间的耐磨强度，有利于传动组件之间的使用寿命，避免长时间的使用导致杆体磨损的问题，降低了维修成本。

Description

一种复合连接的雨刮连动杆

技术领域

本实用新型涉及一种雨刮连动杆，具体是一种复合连接的雨刮连动杆，属于雨刮器应用技术领域。

背景技术

雨刮器，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，雨刮学名刮水器，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，间歇式柔性雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整，跟其它普通车上装的雨刷器不同之处是它能根据车速的变化来自动升降刮刷速度，因为在同样大小的雨量中，车速越快，迎面的雨水越多，而且如果停车，雨刷的减速运行也就减少了噪音。

目前的雨刮器是用于汽车挡风玻璃除去雨水和尘土的一种装置，通常采用四连杆传动方式带动雨刮器来回摆动，对于复合连接的雨刮连动杆来说，由于在使用时，需要通过连动杆对雨刮器传动，通常由多个杆体之间转动连接而成，造成组装的不便，不利于杆体之间进行连接；且在传动时各组件之间摩擦阻力大，长时间的使用容易导致杆体磨损严重，增加维修成本。因此，针对上述问题提出一种复合连接的雨刮连动杆。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种复合连接的雨刮连动杆。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种复合连接的雨刮连动杆，包括连接轴、传动机构和连接机构；

所述传动机构包括连接轴，所述连接轴两端分别与齿轮中部以及连杆固定连接，所述连杆顶端通过连接件与转动杆转动连接，且转动杆顶部与第一销轴转动连接，所述第一销轴与连动杆转动连接，且连动杆两端分别与短轴转动连接；

所述连接机构包括第一销轴和第二销轴，所述第一销轴和第二销轴端部分别与第一固定块以及第二固定块固定连接，所述第一销轴另一端部与插块固定连接，所述第一销轴外表面与套轴套接，且所述第一销轴和第二销轴都与若干个耐磨垫片套接。

优选的，所述连接轴与汽车本体转动连接，所述连接轴端部的齿轮与蜗杆啮合连接，且齿轮与连接轴另一端的连杆之间保持有一定距离。

优选的，所述连动杆两端分别与两个短轴转动连接，所述连动杆其中一端通过第一销轴以及第二销轴与转动杆转动连接，且第一销轴端部的第一固定块位于转动杆一侧。

优选的，所述耐磨垫片的数量为五个，五个所述耐磨垫片都分别与第一销轴以及第二销轴套接，且五个耐磨垫片分别位于第一固定块、连动杆、套轴、短轴和第二固定块之间。

优选的，所述套轴呈圆环状结构，且所述套轴与第一销轴端部开设的外螺纹螺纹连接。

优选的，所述第二销轴端部开设开口，所述第二销轴端部呈U形结构，且第二销轴与第一销轴端部的插块插接。

优选的，所述套轴与螺杆贯穿连接，所述螺杆端部与螺母螺纹连接，且螺母接触有套轴侧壁。

优选的，所述插块和第二销轴端部都开设有用于螺杆贯穿连接的通孔，且所述第二销轴与短轴转动连接。

优选的，所述第二销轴的直径小于第一销轴的直径。

优选的，所述第二销轴与套轴内部套接，且第二销轴上的短轴两侧分别接触有两个耐磨垫片。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过第一销轴和第二销轴之间的复合连接方便各个传动组件之间的连接，方便雨刮器的转动，方便进行操作，有利于各部件之间的组装，也提高了连接点出的灵活性；

2、本实用新型通过耐磨垫片的设计有利于提高各杆件之间的耐磨强度，有利于传动组件之间的使用寿命，避免长时间的使用导致杆体磨损的问题，降低了维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处局部结构示意图。

图中：1、连接轴，2、齿轮，3、连杆，4、连接件，5、转动杆，6、第一固定块，7、连动杆，8、短轴，9、固定件，10、第一销轴，11、插块，12、套轴，13、第二销轴，14、第二固定块，15、耐磨垫片，16、螺杆，17、螺母。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种复合连接的雨刮连动杆，包括连接轴1、传动机构和连接机构；

所述传动机构包括连接轴1，所述连接轴1两端分别与齿轮2中部以及连杆 3固定连接，所述连杆3顶端通过连接件4与转动杆5转动连接，且转动杆5顶部与第一销轴10转动连接，所述第一销轴10与连动杆7转动连接，且连动杆7 两端分别与短轴8转动连接；

所述连接机构包括第一销轴10和第二销轴13，所述第一销轴10和第二销轴13端部分别与第一固定块6以及第二固定块14固定连接，所述第一销轴10 另一端部与插块11固定连接，所述第一销轴10外表面与套轴12套接，且所述第一销轴10和第二销轴13都与若干个耐磨垫片15套接。

所述连接轴1与汽车本体转动连接，所述连接轴1端部的齿轮2与蜗杆啮合连接，且齿轮2与连接轴1另一端的连杆3之间保持有一定距离，便于连接轴1的转动，方便带动连杆3同时转动；所述连动杆7两端分别与两个短轴8 转动连接，所述连动杆7其中一端通过第一销轴10以及第二销轴13与转动杆5 转动连接，且第一销轴10端部的第一固定块6位于转动杆5一侧，便于短轴8 的转动，方便带动固定件9转动；所述耐磨垫片15的数量为五个，五个所述耐磨垫片15都分别与第一销轴10以及第二销轴13套接，且五个耐磨垫片15分别位于第一固定块6、连动杆7、套轴12、短轴8和第二固定块14之间，便于提高各组件之间的耐磨性能，方便提高使用寿命；所述套轴12呈圆环状结构，且所述套轴12与第一销轴10端部开设的外螺纹螺纹连接，便于套轴12的连接，方便第一销轴10和第二销轴13之间的连接；所述第二销轴13端部开设开口，所述第二销轴13端部呈U形结构，且第二销轴13与第一销轴10端部的插块11 插接，便于第二销轴13和第一销轴10之间的连接，方便第一销轴10和第二销轴13的固定；所述套轴12与螺杆16贯穿连接，所述螺杆16端部与螺母17螺纹连接，且螺母17接触有套轴12侧壁，便于第二销轴13和第一销轴10之间的限位，方便进行连接；所述插块11和第二销轴13端部都开设有用于螺杆16 贯穿连接的通孔，且所述第二销轴13与短轴8转动连接，方便第二销轴13与套轴12之间的连接，方便带动短轴8转动；所述第二销轴13的直径小于第一销轴10的直径，便于连动杆7的转动，方便带动两个短轴8同时转动；所述第二销轴13与套轴12内部套接，且第二销轴13上的短轴8两侧分别接触有两个耐磨垫片15，便于第二套轴12的插接，方便提高各组件之间的耐磨性能。

本实用新型在使用时，将连接轴1安装在汽车主体上，通过固定在汽车上的电机带动蜗杆转动，带动与蜗杆相啮合的齿轮2转动，进而带动连接轴1转动，连接轴1带动连杆3转动，使得连杆3和转动杆5之间通过连接件4转动，转动杆5的转动带动带动第一销轴10上的连动杆7来回摆动，进而带动连动杆 7和第二销轴13上的短轴8转动，短轴8带动其顶部与固定件9固定的雨刮器连接杆同时转动，进而带动雨刮器来回摆动，方便汽车挡风玻璃的清洁；当进行连接时，将耐磨垫片15套接在第一销轴10上，再将第一销轴10穿过转动杆 5顶部，使得第一固定块6和转动杆5之间将耐磨垫片15夹紧，再将另一个耐磨垫片15穿过第一销轴10后接触转动杆5另一侧，将第一销轴10穿过连动杆 7端部后再将另一个耐磨垫片15安装在第一销轴10上，将套轴12螺旋拧紧在第一销轴10端部；

将另一个耐磨垫片15连接在第二销轴13上，再将第二销轴13穿过短轴8 后，将最后一个耐磨垫片15安装在第二销轴13端部，将第二销轴13插接在插块11上，最后将螺杆16依次穿过套轴12、第二销轴13端部和插块11中部后，将螺母17拧紧在螺杆16端部，进而对套轴12和第一销轴10以及第二销轴13 进行限位，插块11与第二销轴13的插接避免第一销轴10和第二销轴13之间的相对转动，螺杆16和螺母17的配合将第二销轴13固定在第一销轴10上，方便转动杆5、连动杆7和短轴8之间的复合连接，方便进行安装，耐磨垫片 15在各组件之间活动连接，也提高了各组件之间的耐磨性能，有利于长时间的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：包括连接轴(1)、传动机构和连接机构；

所述传动机构包括连接轴(1)，所述连接轴(1)两端分别与齿轮(2)中部以及连杆(3)固定连接，所述连杆(3)顶端通过连接件(4)与转动杆(5)转动连接，且转动杆(5)顶部与第一销轴(10)转动连接，所述第一销轴(10)与连动杆(7)转动连接，且连动杆(7)两端分别与短轴(8)转动连接；

所述连接机构包括第一销轴(10)和第二销轴(13)，所述第一销轴(10)和第二销轴(13)端部分别与第一固定块(6)以及第二固定块(14)固定连接，所述第一销轴(10)另一端部与插块(11)固定连接，所述第一销轴(10)外表面与套轴(12)套接，且所述第一销轴(10)和第二销轴(13)都与若干个耐磨垫片(15)套接。

2.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述连接轴(1)与汽车本体转动连接，所述连接轴(1)端部的齿轮(2)与蜗杆啮合连接，且齿轮(2)与连接轴(1)另一端的连杆(3)之间保持有一定距离。

3.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述连动杆(7)两端分别与两个短轴(8)转动连接，所述连动杆(7)其中一端通过第一销轴(10)以及第二销轴(13)与转动杆(5)转动连接，且第一销轴(10)端部的第一固定块(6)位于转动杆(5)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述耐磨垫片(15)的数量为五个，五个所述耐磨垫片(15)都分别与第一销轴(10)以及第二销轴(13)套接，且五个耐磨垫片(15)分别位于第一固定块(6)、连动杆(7)、套轴(12)、短轴(8)和第二固定块(14)之间。

5.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述套轴(12)呈圆环状结构，且所述套轴(12)与第一销轴(10)端部开设的外螺纹螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述第二销轴(13)端部开设开口，所述第二销轴(13)端部呈U形结构，且第二销轴(13)与第一销轴(10)端部的插块(11)插接。

7.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述套轴(12)与螺杆(16)贯穿连接，所述螺杆(16)端部与螺母(17)螺纹连接，且螺母(17)接触有套轴(12)侧壁。

8.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述插块(11)和第二销轴(13)端部都开设有用于螺杆(16)贯穿连接的通孔，且所述第二销轴(13)与短轴(8)转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述第二销轴(13)的直径小于第一销轴(10)的直径。

10.根据权利要求1所述的一种复合连接的雨刮连动杆，其特征在于：所述第二销轴(13)与套轴(12)内部套接，且第二销轴(13)上的短轴(8)两侧分别接触有两个耐磨垫片(15)。

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