CN211820194U - 一种包胶活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种包胶活塞，涉及活塞技术领域，其技术方案要点包括活塞本体以及套接在所述活塞本体外侧的包胶套，所述活塞本体上设置有主环槽，所述包胶套设置有插入所述主环槽内的主插环，所述包胶套的外侧设置有与液压缸内孔匹配的外凸密封层，所述外凸密封层的外侧等间距设置有多个同轴设置的凸垫环，所述凸垫环与液压缸内孔过盈配合。本实用新型具有通过外凸密封层与液压缸内孔匹配，进而采用凸垫环与液压缸内孔形成过盈配合，便于与液压缸内孔挤压并配合密封的凸垫环将压力向外凸密封层以及包胶套传递，起到有效的延长包胶套使寿命的作用的效果。

Description

一种包胶活塞

技术领域

本实用新型涉及一种活塞的技术领域，更具体地说它涉及一种包胶活塞。

背景技术

传统的包胶活塞为在活塞本体上有多个环形凹槽，再将活塞环填充在环形凹槽内。活塞环在活塞端部加工成一个喇叭口状的裙边，裙边为活塞与液压缸内孔配合的工作部位。包胶活塞的功能是引导活塞杆在缸筒内运动以及安装活塞阀系的零件。侧向力通过活塞杆以低摩擦系数的形式作用于包胶活塞和相应的阀系零件也将保证油液按正确的节流路线已达到规定的特殊要求。

公告号为CN202580002U的中国专利公开了一种新型包胶活塞，该新型包胶活塞包括活塞本体、活塞本体外壁沿其圆周方向设置的环形凹槽，所述环形凹槽内均设有与之匹配的橡胶O型圈，活塞本体外壁还设有紧密包覆其上的活塞环，所述环形凹槽为多条，且在活塞本体外壁均匀分布，活塞环与橡胶O型圈紧密贴合。

但是该新型包胶活塞的活塞环在与液压缸内孔配合时，由于采用的过盈的结构将导致活塞环在移动过程中受挤压形变，进而严重影响到活塞环的使用寿命，显著提升维修维护成本，对人力物力财力造成不必要的损失，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种包胶活塞，该包胶活塞具有持久耐用且使用寿命长的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种包胶活塞，包括活塞本体以及套接在所述活塞本体外侧的包胶套，所述活塞本体上设置有主环槽，所述包胶套设置有插入所述主环槽内的主插环，所述包胶套的外侧设置有与液压缸内孔匹配的外凸密封层，所述外凸密封层的外侧等间距设置有多个同轴设置的凸垫环，所述凸垫环与液压缸内孔过盈配合。

本实用新型进一步设置为：所述凸垫环的左右两侧均设置有倒圆角。

本实用新型进一步设置为：所述凸垫环的的外周侧壁上设置有三角环槽。

本实用新型进一步设置为：所述外凸密封层的外侧设置有聚四氟乙烯层。

本实用新型进一步设置为：所述外凸密封层的头部设置有头封环，所述头封环、外凸密封层以及所述主插环上设置有倾斜环面。

本实用新型进一步设置为：所述外凸密封层的尾部设置有左侧斜面与所述倾斜环面垂直的尾凸脚。

本实用新型进一步设置为：所述活塞本体的尾部还设置有副环槽，所述包胶套设置有与所述副环槽匹配的副插环，所述副环槽的深度大于所述主环槽的深度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过外凸密封层与液压缸内孔匹配，进而采用凸垫环与液压缸内孔形成过盈配合，便于与液压缸内孔挤压并配合密封的凸垫环将压力向外凸密封层以及包胶套传递，起到有效的延长包胶套使寿命的作用；

2、通过聚四氟乙烯层增加外凸密封层的表面光滑度，减小外凸密封层与液压缸内孔之间的摩擦系数；

3、通过倾斜环面的设置缓冲包胶套、外凸密封层以及凸垫环在运动过程中受到的冲击力，进一步延长包胶套的使用寿命。

附图说明

图1是本实施例的剖面结构示意图；

图2是图1中A部分的放大结构示意图；

图3是图1中B部分的放大结构示意图。

附图标记说明：1、活塞本体；11、主环槽；12、副环槽；2、包胶套；21、主插环；22、副插环；23、外凸密封层；231、尾凸脚；232、凸垫环；233、三角环槽；24、倾斜环面；25、头封环。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种包胶活塞，包括活塞本体1以及套接在活塞本体1外侧的包胶套2。包胶套2用于与液压缸内孔配合并达到良好密封性的效果。活塞本体1上设置有主环槽11，包胶套2设置有插入主环槽11内的主插环21。通过相互匹配的主插环21和主环槽11，将在包胶活塞运动时起到提升包胶套2和活塞本体1的连接稳定性的作用，避免包胶套2从活塞本体1上脱落而影响到该包胶活塞的正常使用。

为了进一步提升包胶套2与活塞本体1的连接固定稳定性，在活塞本体1的尾部还设置有副环槽12。包胶套2设置有与副环槽12匹配并插入副环槽12内的副插环22。与此同时，副环槽12的深度大于主环槽11的深度，进而起到进一步加固活塞本体1与包胶套2的作用。

如图1、图2所示，在包胶套2的外侧设置有与液压缸内孔匹配的外凸密封层23。外凸密封层23的外侧等间距设置有多个同轴设置的凸垫环232。凸垫环232与液压缸内孔过盈配合。因此，通过外凸密封层23与液压缸内孔匹配，进而采用凸垫环232与液压缸内孔形成过盈配合，便于与液压缸内孔挤压并配合密封的凸垫环232将压力向外凸密封层23以及包胶套2传递，起到有效的延长包胶套2使寿命的作用。与此同时，在凸垫环232的左右两侧均设置有倒圆角，倒圆角起到减小凸垫环232与液压缸内孔之间的摩擦系数，提升凸垫环232与液压缸内孔间的移动稳定性的作用。

需要提及的是，凸垫环232的的外周侧壁上设置有三角环槽233。三角环槽233为凸垫环232的形变提供形变空间，从而有效释放凸垫环232在形变时产生的形变力，以达到进一步延长凸垫环232、外凸密封层23和包胶套2使用寿命的目的。

如图2、图3所示，在外凸密封层23的头部设置有头封环25。头封环25、外凸密封层23以及主插环21上设置有倾斜环面24。并在外凸密封层23的尾部设置有左侧斜面与倾斜环面24垂直的尾凸脚231，进而通过倾斜环面24和尾凸脚231的设置，在进一步提升该包胶套2密封性能的同时，提升包胶套2的形变能力，达到有效延长包胶套2使用寿命的目的。

为了进一步减小外凸密封层23与液压缸内孔之间的摩擦系数，进而在外凸密封层23的外侧设置有聚四氟乙烯层，通过聚四氟乙烯层增加外凸密封层23的表面光滑度，减小外凸密封层23与液压缸内孔之间的摩擦系数，有效延长该包胶活塞的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种包胶活塞，包括活塞本体(1)以及套接在所述活塞本体(1)外侧的包胶套(2)，所述活塞本体(1)上设置有主环槽(11)，所述包胶套(2)设置有插入所述主环槽(11)内的主插环(21)，其特征在于：所述包胶套(2)的外侧设置有与液压缸内孔匹配的外凸密封层(23)，所述外凸密封层(23)的外侧等间距设置有多个同轴设置的凸垫环(232)，所述凸垫环(232)与液压缸内孔过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种包胶活塞，其特征在于：所述凸垫环(232)的左右两侧均设置有倒圆角。

3.根据权利要求1所述的一种包胶活塞，其特征在于：所述凸垫环(232)的外周侧壁上设置有三角环槽(233)。

4.根据权利要求1所述的一种包胶活塞，其特征在于：所述外凸密封层(23)的外侧设置有聚四氟乙烯层。

5.根据权利要求1所述的一种包胶活塞，其特征在于：所述外凸密封层(23)的头部设置有头封环(25)，所述头封环(25)、外凸密封层(23)以及所述主插环(21)上设置有倾斜环面(24)。

6.根据权利要求5所述的一种包胶活塞，其特征在于：所述外凸密封层(23)的尾部设置有左侧斜面与所述倾斜环面(24)垂直的尾凸脚(231)。

7.根据权利要求1所述的一种包胶活塞，其特征在于：所述活塞本体(1)的尾部还设置有副环槽(12)，所述包胶套(2)设置有与所述副环槽(12)匹配的副插环(22)，所述副环槽(12)的深度大于所述主环槽(11)的深度。

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