CN211818781U - 外把手加强板、车门及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种外把手加强板、车门及汽车，涉及交通工具技术领域，本实用新型提供的外把手加强板包括：正面安装部和侧面安装部，正面安装部与侧面安装部连接；正面安装部具有用于与车门外板连接的安装面，安装面设有涂胶槽。本实用新型提供的外把手加强板缓解了相关技术中外把手加强板功能比较单一的技术问题。

Description

外把手加强板、车门及汽车

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种外把手加强板、车门及汽车。

背景技术

汽车车门的外把手通过外把手加强板安装于车门上，外把手加强板的侧面和正面均通过螺栓与车门连接，现有技术中的外把手加强板仅能为外把手提供安装点，功能比较单一。

实用新型内容

本实用新型第一方面提供一种外把手加强板，以缓解相关技术中外把手加强板功能比较单一的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的外把手加强板包括：正面安装部和侧面安装部，所述正面安装部与所述侧面安装部连接；

所述正面安装部具有用于与车门外板连接的安装面，所述安装面设有涂胶槽。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第一种实施方式中，所述涂胶槽包括第一涂胶槽和第二涂胶槽，所述第一涂胶槽呈折弯状，并设于所述正面安装部的折弯处；

所述第二涂胶槽呈直线状，并设于所述正面安装部的远离所述侧面安装部的端部。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第二种实施方式中，所述侧面安装部设有侧面安装孔，所述侧面安装孔用于为外把手提供侧面安装点。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第三种实施方式中，所述正面安装部设有正面安装孔，所述正面安装孔用于为外把手提供正面安装点。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第四种实施方式中，所述正面安装部设有定位孔。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第五种实施方式中，所述外把手加强板还包括支撑爪，所述支撑爪位于所述正面安装部的背离所述安装面的一侧，并与所述正面安装部连接。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第六种实施方式中，所述支撑爪包括支撑部和连接部，所述支撑部位于所述正面安装部和所述连接部之间，且所述支撑部分别与所述正面安装部和所述连接部连接。

结合第一方面及上述实施方式，在第一方面的第七种实施方式中，所述正面安装部与所述侧面安装部为一体成型结构。

本实用新型第二方面提供一种车门，包括车门内板、车门外板和上述的外把手加强板，所述外把手加强板位于所述车门内板和所述车门外板之间，且所述外把手加强板分别与所述车门内板和所述车门外板连接。

本实用新型第三方面提供一种汽车，包括上述的车门。

本实用新型提供的外把手加强板、车门及汽车，外把手加强板包括：正面安装部和侧面安装部，正面安装部与侧面安装部连接；正面安装部具有用于与车门外板连接的安装面，安装面设有涂胶槽。将本实用新型提供的外把手加强板安装于车门上时，可在涂胶槽内填充膨胀胶，外把手加强板通过膨胀胶与车门外板连接。连接于车门上的外把手加强板可对车门外板起到支撑作用，从而提高车门外板的抗凹性。

与现有技术相比，本实用新型提供的外把手加强板不仅能够用于安装外把手，还可对车门外板进行支撑，提高车门外板的抗凹性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的外把手加强板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车门的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的车门的局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车门中外把手加强板与车门外板的连接示意图。

图标：100－正面安装部；111－第一涂胶槽；112－第二涂胶槽；113－膨胀胶；120－正面安装孔；130－定位孔；200－侧面安装部；210－侧面安装孔；300－支撑爪；310－支撑部；320－连接部；400－车门内板；500－车门外板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的外把手加强板的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的车门的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的车门的局部结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的车门中外把手加强板与车门外板500的连接示意图。

如图1所示，本实用新型实施例提供的外把手加强板包括：正面安装部100和侧面安装部200，正面安装部100与侧面安装部200连接；正面安装部100具有用于与车门外板500连接的安装面，安装面设有涂胶槽。

具体的，本实用新型实施例提供的外把手加强板为钣金件，通过冲压的方式成型。正面安装部100与侧面安装部200相互垂直，侧面安装部200与正面安装部100一体连接。涂胶槽设于正面安装部100的背离侧面安装部200的端面，涂胶槽的截面呈弧形，方便进行冲压成型。

将外把手加强板安装于车门上时，侧面安装部200与车门内板400连接，涂胶槽与车门外板500相对，在涂胶槽内填充膨胀胶113，正面安装部100与车门外板500通过膨胀胶113连接。与车门外板500连接的外把手加强板对车门外板500起到支撑作用，从而提高车门外板500的抗凹性。

进一步的，涂胶槽包括第一涂胶槽111和第二涂胶槽112，第一涂胶槽111呈折弯状，并设于正面安装部100的折弯处；第二涂胶槽112呈直线状，并设于正面安装部100的远离侧面安装部200的端部。

如图1所示，正面安装部100呈环形，且正面安装部100的外侧边呈矩形，侧面安装部200安装于正面安装部100的一长边。第一涂胶槽111的数量为两个，两个第一涂胶槽111分别设于正面安装部100的远离侧面安装部200的拐角处，并沿对应的拐角的侧边延伸设置。

第二涂胶槽112的数量为一个，第二涂胶槽112设于正面安装部100的远离侧面安装部200的侧边的中部，第二涂胶槽112的长度方向与侧面安装部200的端面垂直。

本实用新型实施例提供的外把手加强板安装于车门上时，侧面安装部200与车门内板400连接，侧面安装部200能够支撑正面安装部100的一个长边。第一涂胶槽111和第二涂胶槽112内填充有膨胀胶113，第一涂胶槽111中的膨胀胶113和第二涂胶槽112中的膨胀胶113用于使正面安装部100的两个宽边和另一长边与车门外板500连接。涂胶槽包括第一涂胶槽111和第二涂胶槽112，第一涂胶槽111和第二涂胶槽112分布于正面安装部100的不同位置，提高正面安装部100与车门外板500之间的连接强度。

进一步的，侧面安装部200设有侧面安装孔210，侧面安装孔210用于为外把手提供侧面安装点。

侧面安装孔210的数量可为两个、三个或四个等，本实施例中，侧面安装孔210的数量为两个。如图1所示，两个侧面安装孔210均为通孔，并沿侧面安装部200的长度方向间隔设置。

将本实用新型实施例提供的外把手加强板安装于车门上时，侧面安装部200与车门内板400的侧面相对，侧面安装孔210为外把手提供侧面安装点，实现将外把手安装于车门上。

进一步的，正面安装部100设有正面安装孔120，正面安装孔120用于为外把手提供正面安装点。

正面安装孔120的数量可为两个、三个或四个等，本实施例中，正面安装孔120的数量为两个。如图1所示，正面安装孔120为通孔，并沿正面安装部100的长度方向间隔设置。具体的，两个正面安装孔120均设于正面安装部100的远离侧面安装部200的侧边处，其中一个正面安装孔120位于一个第一涂胶槽111和第二涂胶槽112之间，另一个正面安装孔120安装于另一个第一涂胶槽111和第二涂胶槽112之间。

将本实用新型实施例提供的外把手加强板安装于车门时，正面安装部100与车门外板500相对设置，正面安装孔120为外把手提供正面安装点，从而实现将外把手安装于车门上。

进一步的，正面安装部100设有定位孔130。

定位孔130的数量可为两个、三个或四个等，本实施例中，定位孔130的数量为两个。如图1所示，两个定位孔130设于正面安装部100的远离侧面安装部200的侧边处，并沿正面安装部100的长度方向间隔设置。其中一个定位孔130与一个第一涂胶槽111相对设置，另一个定位孔130与另一第一涂胶槽111相对设置。

将本实用新型实施例提供的外把手加强板安装于车门时，外把手加强板与车门内板400通过焊接的方式连接，定位孔130为外把手加强板与车门内板400之间起焊接定位作用，提高外把手加强板的安装精度。

进一步的，外把手加强板还包括支撑爪300，支撑爪300位于正面安装部100的背离安装面的一侧，并与正面安装部100连接。

支撑爪300的数量可为两个、三个或四个等，本实施例中，支撑爪300的数量为两个。如图1所示，两个支撑爪300位于正面安装部100的远离侧面安装部200的端部，两个支撑爪300设于正面安装部100的两侧，并对应地与正面安装部100与两个宽边连接。进一步的，支撑爪300与正面安装部100为一体成型结构。

将外把手加强板安装于车门上时，支撑爪300与车门内板400通过焊接的方式连接，支撑爪300实现外把手加强板与车门外板500连接的同时，为外把手加强板提供支撑，避免外把手加强板处于悬臂梁状态。

进一步的，支撑爪300包括支撑部310和连接部320，支撑部310位于正面安装部100和连接部320之间，且支撑部310分别与正面安装部100和连接部320连接。

如图1所示，支撑部310位于正面安装部100和连接部320之间，并分别与正面安装部100和连接部320连接。连接部320与正面安装部100相互平行设置，连接于连接部320的背离正面安装部100的一侧。外把手加强板安装于车门上时，连接部320与车门内板400通过两个焊点连接。

本实用新型实施例第二方面提供一种车门，包括车门内板400、车门外板500和上述的外把手加强板，外把手加强板位于车门内板400和车门外板500之间，且外把手加强板分别与车门内板400和车门外板500连接。

如图2和图3所示，外把手加强板位于车门内板400和车门外板500之间，外把手加强板通过支撑爪300与车门内板400连接，支撑爪300支撑外把手加强板，防止外把手加强板处于悬臂梁状态。如图4所示，涂胶槽内填充有膨胀胶113，外把手加强板通过膨胀胶113与车门外板500连接，外把手加强板支撑车门外板500，提高车门外板500的抗凹性。

本实用新型实施例第三方面提供一种汽车，包括上述的车门。

本实用新型实施例提供的外把手加强板、车门及汽车，外把手加强板包括：正面安装部100和侧面安装部200，正面安装部100与侧面安装部200连接；正面安装部100具有用于与车门外板500连接的安装面，安装面设有涂胶槽。将本实用新型实施例提供的外把手加强板安装于车门上时，可在涂胶槽内填充膨胀胶113，外把手加强板通过膨胀胶113与车门外板500连接。连接于车门上的外把手加强板可对车门外板500起到支撑作用，从而提高车门外板500的抗凹性。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的外把手加强板不仅能够用于安装外把手，还可对车门外板500进行支撑，提高车门外板500的抗凹性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种外把手加强板，其特征在于，包括：正面安装部(100)和侧面安装部(200)，所述正面安装部(100)与所述侧面安装部(200)连接；

所述正面安装部(100)具有用于与车门外板(500)连接的安装面，所述安装面设有涂胶槽。

2.根据权利要求1所述的外把手加强板，其特征在于，所述涂胶槽包括第一涂胶槽(111)和第二涂胶槽(112)，所述第一涂胶槽(111)呈折弯状，并设于所述正面安装部(100)的折弯处；

所述第二涂胶槽(112)呈直线状，并设于所述正面安装部(100)的远离所述侧面安装部(200)的端部。

3.根据权利要求1所述的外把手加强板，其特征在于，所述侧面安装部(200)设有侧面安装孔(210)，所述侧面安装孔(210)用于为外把手提供侧面安装点。

4.根据权利要求1所述的外把手加强板，其特征在于，所述正面安装部(100)设有正面安装孔(120)，所述正面安装孔(120)用于为外把手提供正面安装点。

5.根据权利要求4所述的外把手加强板，其特征在于，所述正面安装部(100)设有定位孔(130)。

6.根据权利要求1－5任一项所述的外把手加强板，其特征在于，所述外把手加强板还包括支撑爪(300)，所述支撑爪(300)位于所述正面安装部(100)的背离所述安装面的一侧，并与所述正面安装部(100)连接。

7.根据权利要求6所述的外把手加强板，其特征在于，所述支撑爪(300)包括支撑部(310)和连接部(320)，所述支撑部(310)位于所述正面安装部(100)和所述连接部(320)之间，且所述支撑部(310)分别与所述正面安装部(100)和所述连接部(320)连接。

8.根据权利要求1所述的外把手加强板，其特征在于，所述正面安装部(100)与所述侧面安装部(200)为一体成型结构。

9.一种车门，其特征在于，包括车门内板(400)、车门外板(500)和权利要求1－8任一项所述的外把手加强板，所述外把手加强板位于所述车门内板(400)和所述车门外板(500)之间，且所述外把手加强板分别与所述车门内板(400)和所述车门外板(500)连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的车门。

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