CN211815581U - 一种道路桥梁的防撞保护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁的防撞保护栏,包括底座和按压报警器,所述底座的内部开有通孔,所述通孔的内壁安装有按压报警器,所述按压报警器的一端贯穿所述通孔,所述底座上表面的一端焊接有两个固定柱,所述两个固定柱一端的内壁均通过螺纹连接有支杆,所述两个支杆的一端均固定连接有液压杆。该道路桥梁的防撞保护栏,通过液压杆、弹簧、挡板和滑板的组合设置,当汽车撞击到滑板时通过滑板的横向滑动可以卸去很多撞击力,然后经过弹簧的缓冲后液压杆触发进行二次缓冲,最后通过固定柱防止汽车冲出道路,该组合设置能很好的起到缓冲作用使驾驶人撞击时受到的反作用力大大减少,从而减轻驾驶人的受伤程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞保护栏技术领域,具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。
背景技术
随着小汽车的普及,路面上出现的小汽车也越来越多,人们外出游玩大多也都喜欢自己驾着小汽车,虽然小汽车的普及大大的方便了我们的出行,但是伴随而来的问题也很多,比如疲劳驾驶、醉驾、酒驾等,伴随着这些问题车祸发生的频率也越来越大,为了在发生车祸时避免驾驶人驾驶的车辆冲出路面撞上行人或坠崖等问题,路面上就设置了防撞保护栏。
现有的防撞保护栏是通过立柱阻挡汽车冲出路面,虽然这样的设置能够保护到其他人尽可能不受到伤害,但是对驾驶人来说保护的力度不是很强,汽车撞击到保护栏的瞬间反作用力太大使驾驶人可能会受到更严重的伤害,而且发生车祸时交警不能及时获知事故位置及时去处理,可能会对其他驾驶人造成伤害。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路桥梁的防撞保护栏,包括底座和按压报警器,所述底座的内部开有通孔,所述通孔的内壁安装有按压报警器,所述按压报警器的一端贯穿所述通孔,所述底座上表面的一端焊接有两个固定柱,所述两个固定柱一端的内壁均通过螺纹连接有支杆,所述两个支杆的一端均固定连接有液压杆,所述两个液压杆的一端均固定连接有弹簧,所述两个弹簧的一端均固定连接在挡板的侧面,所述挡板的一侧开有活动槽,所述活动槽的内壁活动连接有滑板,所述挡板的另一侧通过螺栓连接有警示灯。
可选的,所述底座上表面的另一端开有四个通孔,所述四个通孔的内壁均设置有螺栓。
可选的,所述底座上表面的另一端焊接有缓冲板。
可选的,所述滑板的表面粘接有橡胶层。
可选的,所述活动槽的表面固定连接有阻尼板。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏,具备以下有益效果:
1、该道路桥梁的防撞保护栏,通过按压报警器的设置,当汽车装置到防护栏时轮胎会压到安装在底座上的按压报警器,从而触发报警功能,交警就能及时获知事故发生的位置及时前去救援和处理现场,避免引发二次事故或发生交通堵塞。
2、该道路桥梁的防撞保护栏,通过液压杆、弹簧、挡板和滑板的组合设置,当汽车撞击到滑板时通过滑板的横向滑动可以卸去很多撞击力,然后经过弹簧的缓冲后液压杆触发进行二次缓冲,最后通过固定柱防止汽车冲出道路,该组合设置能很好的起到缓冲作用使驾驶人撞击时受到的反作用力大大减少,从而减轻驾驶人的受伤程度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型挡板、弹簧、液压杆和固定柱处的平面示意图;
图3为本实用新型底座、按压报警器和通孔处的平面示意图。
图中:1、底座;2、按压报警器;3、通孔;4、固定柱;5、支杆;6、液压杆;7、弹簧;8、挡板;9、滑板;10、警示灯;11、螺栓;12、缓冲板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种道路桥梁的防撞保护栏,包括底座1和按压报警器2,底座1上表面的另一端开有四个通孔,四个通孔的内壁均设置有螺栓11,底座1上表面的另一端焊接有缓冲板12,通过缓冲板12能够通过阻挡汽车轮胎来降低车速;
为了在事故发生时交警能够立刻获取事故位置及时救援,底座1的内部开有通孔3,通孔3的内壁安装有按压报警器2,按压报警器2连接220V电源,信号线连接控制器,通过按压报警器2的设置,当汽车装置到防护栏时轮胎会压到安装在底座1上的按压报警器2,从而触发报警功能,交警就能及时获知事故发生的位置及时前去救援和处理现场,避免引发二次事故或发生交通堵塞,按压报警器2的一端贯穿通孔3,底座1上表面的一端焊接有两个固定柱4,两个固定柱4一端的内壁均通过螺纹连接有支杆5;
为了能够通过缓冲装置减轻驾驶人发生车祸时受到的反作用力,两个支杆5的一端均固定连接有液压杆6,两个液压杆6的一端均固定连接有弹簧7,两个弹簧7的一端均固定连接在挡板8的侧面,挡板8的一侧开有活动槽,活动槽的表面固定连接有阻尼板,活动槽的内壁活动连接有滑板9,滑板9的表面粘接有橡胶层,通过液压杆6、弹簧7、挡板8和滑板9的组合设置,当汽车撞击到滑板9时通过滑板9的横向滑动可以卸去很多撞击力,然后经过弹簧7的缓冲后液压杆6触发进行二次缓冲,最后通过固定柱4防止汽车冲出道路,该组合设置能很好的起到缓冲作用使驾驶人撞击时受到的反作用力大大减少,从而减轻驾驶人的受伤程度,挡板8的另一侧通过螺栓连接有警示灯10,警示灯连接220V电源,警示灯10能够时刻提醒驾驶者注意安全距离。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述,该道路桥梁的防撞保护栏,使用时,当车辆撞击防护栏时,首先通过缓冲板12阻挡轮胎为汽车减速,然后通过滑板9使力偏移,通过弹簧7起到缓冲的作用,通过液压杆6进行二次缓冲,使汽车撞击到固定柱4时车速不至于很快,从而减轻驾驶人受到的伤害,通过轮胎压下按压报警器2自动报警,使交警立刻获知事故位置及时处理救援。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路桥梁的防撞保护栏,包括底座(1)和按压报警器(2),其特征在于:所述底座(1)的内部开有通孔(3),所述通孔(3)的内壁安装有按压报警器(2),所述按压报警器(2)的一端贯穿所述通孔(3),所述底座(1)上表面的一端焊接有两个固定柱(4),所述两个固定柱(4)一端的内壁均通过螺纹连接有支杆(5),所述两个支杆(5)的一端均固定连接有液压杆(6),所述两个液压杆(6)的一端均固定连接有弹簧(7),所述两个弹簧(7)的一端均固定连接在挡板(8)的侧面,所述挡板(8)的一侧开有活动槽,所述活动槽的内壁活动连接有滑板(9),所述挡板(8)的另一侧通过螺栓连接有警示灯(10)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏,其特征在于:所述底座(1)上表面的另一端开有四个通孔,所述四个通孔的内壁均设置有螺栓(11)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏,其特征在于:所述底座(1)上表面的另一端焊接有缓冲板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏,其特征在于:所述滑板(9)的表面粘接有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏,其特征在于:所述活动槽的表面固定连接有阻尼板。
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CN201922405372.3U CN211815581U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种道路桥梁的防撞保护栏 |
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CN (1) | CN211815581U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112727242A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-04-30 | 王道领 | 基于新能源的道路桥梁施工用安全警示装置 |
CN112853972A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-05-28 | 中南大学 | 一种装配式单坡型桥梁防撞护栏 |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922405372.3U patent/CN211815581U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20201030 Termination date: 20211227 |