CN211810260U - 一种货运飞机机载工具箱 - Google Patents

Abstract

一种货运飞机机载工具箱，安装于货运飞机货舱尾门附近且靠近飞机货舱舱壁的三角区域，三角区域的地板上沿航向方向设有两条平行的飞机地板安装导轨，该货运飞机机载工具箱包括工具箱箱体和安装固定托盘，安装固定托盘跨连在两条所述飞机地板安装导轨上，安装固定托盘与两条所述飞机地板安装导轨通过地脚螺柱支撑连接，工具箱箱体固定连接在安装固定托盘上。本实用新型设计安装固定托盘具有结构最优，重量轻便，模块化装配应用，且承载能力强的有益效果；安装固定托盘与飞机上现有的飞机地板安装导轨进行连接固定，根据飞机地板安装导轨以及安装固定托盘结构情况设计的双耳式导轨连接锁结构，具有结构简单，重量轻，承载强度高，拆卸方便有益效果。

Description

一种货运飞机机载工具箱

技术领域

本实用新型涉及飞机保养辅助设备技术领域，具体涉及一种货运飞机机载工具箱。

背景技术

货运飞机在机场停靠期间经常需要更换补充滑油、液压油，这便导致飞机本身必须储备一定数量的相关油品，以及其它相关工具。现有技术的货运飞机缺少相关设施，导致维护不方便。考虑到货舱空间利用问题，所以需要在货舱集装箱装载区域之外的边角空间，设计安装一个随机工具收纳装置，以用于放置飞机随机携带的滑油、液压油。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种货运飞机机载工具箱，以解决现有货运飞机，缺少储备滑油、液压油，以及存放相关维护工具的工具箱，导致维护不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种货运飞机机载工具箱，安装于货运飞机货舱尾门附近且靠近飞机货舱舱壁的三角区域，所述三角区域的地板上沿航向方向设有两条平行的飞机地板安装导轨，该货运飞机机载工具箱包括工具箱箱体和安装固定托盘，所述安装固定托盘跨连在两条所述飞机地板安装导轨上，所述安装固定托盘与两条所述飞机地板安装导轨通过地脚螺柱支撑连接，所述工具箱箱体固定连接在所述安装固定托盘上。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述安装固定托盘由多根方管铝型材的托盘支梁拼连组成，多根所述托盘支梁包括两条横向的主梁和两条纵向的次梁，两条所述次梁夹设于两条所述主梁之间以拼接形成方形框架结构。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，两条次梁之间还设有位于所述方形框架结构的对角线上的加强梁，所述加强梁的数量至少为一根。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述安装固定托盘还包括多套竖向设置的第一连接螺栓和多套水平设置的第二连接螺栓；每条所述次梁的两端管口内均嵌装有托盘次梁嵌块，每条所述次梁的端部各穿连有至少一个所述第一连接螺栓，所述托盘次梁嵌块穿连在对应的所述第一连接螺栓中；所述第二连接螺栓于所述次梁的端部水平穿过所述主梁并与所述次梁内的托盘次梁嵌块螺接，以使所述主梁与所述次梁固定连接。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述工具箱箱体的底面四角与所述方形框架结构的四角一一对应，且所述工具箱箱体的底面穿连在所述第一连接螺栓上。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述主梁与所述次梁的连接处于上表面与下表面各设有一块加强角片，同一连接处的两块所述加强角片均穿连在对应的所述第一连接螺栓上，且所述工具箱箱体的底面四角均搁置于对应的所述加强角片上。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述安装固定托盘与两条所述飞机地板安装导轨的支撑连接点位于所述主梁的端部，所述支撑连接点的数量至少为三个，位于所述支撑连接点的所述主梁的端部穿连于所述地脚螺柱上，所述地脚螺柱的下部嵌设在对应的所述飞机地板安装导轨内。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，位于所述支撑连接点的所述主梁的端部下方与所述飞机地板安装导轨之间设有导轨压块，所述导轨压块与所述飞机地板安装导轨卡紧配合，所述导轨压块穿连在所述地脚螺柱上。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，位于所述支撑连接点的所述主梁的端部管口内嵌装有托盘主梁嵌块，所述托盘主梁嵌块穿连在对应的所述地脚螺柱上。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述工具箱箱体由角铝和铝方管铆接而成。

本实用新型的货运飞机机载工具箱属于适配定制产品，应用于飞机维护保养辅助，要求其强度满足航空适航安全需求，本实用新型通过包括一个高强度超轻的用于收纳工具的工具箱箱体以及配套的安装固定托盘；安装固定托盘可根据飞机边角空间地轨情况，适配设计固定连接点位置与对应连接形式，通过强度计算仿真获取最优连接分布，据此设计安装固定托盘具有结构最优，重量轻便，模块化装配应用，且承载能力强的有益效果；而且，安装固定托盘与飞机上现有的飞机地板安装导轨进行连接固定，根据飞机地板安装导轨以及安装固定托盘结构情况设计的双耳式导轨连接锁结构，具有结构简单，重量轻，承载强度高，拆卸方便的有益效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型货运飞机机载工具箱提供的一实例的结构示意图；

图2为本实用新型货运飞机机载工具箱提供的一视角的装配示意图；

图3为本实用新型货运飞机机载工具箱提供的另一视角的装配示意图；

图4为本实用新型安装固定托盘的分解示意图；

图5为本实用新型货运飞机机载工具箱的侧视装配图；

图6为图5中A处的局部剖视效果图；

图7为本实用新型飞机地板安装导轨与安装固定托盘的连接效果图。

图中：1、飞机货舱舱壁，2、工具箱箱体，3、安装固定托盘，4、飞机货仓地板，5、飞机地板安装导轨，6、M6螺母，7、M6垫片，8、M6螺栓，10、地脚螺柱，11、M8螺母，12、托盘主梁嵌块，13、导轨压块，14、加强角片， 15、托盘次梁嵌块，16、M8螺栓，17、次梁，18、主梁，19、加强梁。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图7所示，本实用新型提供了一种货运飞机机载工具箱，其安装于货运飞机货舱尾门附近且靠近飞机货舱舱壁1的三角区域，所述三角区域的飞机货仓地板4上沿航向方向设有两条平行的飞机地板安装导轨5，该货运飞机机载工具箱包括工具箱箱体2和安装固定托盘3，所述安装固定托盘3跨连在两条所述飞机地板安装导轨5上，所述安装固定托盘3与两条所述飞机地板安装导轨5通过地脚螺柱10支撑连接，所述工具箱箱体2固定连接在所述安装固定托盘3上，所述工具箱箱体2由角铝、铝方管等铝合金型材铆接而成，这样不仅节省了箱体重量，而且获得了较好的箱体强度。

具体实施中，参阅图4所示，所述安装固定托盘3由多根方管铝型材的托盘支梁拼连组成，多根所述托盘支梁包括两条横向的主梁18和两条纵向的次梁 17，两条所述次梁17夹设于两条所述主梁18之间以拼接形成方形框架结构。

优选地，两条次梁17之间还设有至少一根加强梁19，加强梁19的两端连接于方形框架结构的一对角线上，这样可使得方形框架结构更加稳固，即受外力时不易变形。

具体实施中，所述安装固定托盘3还包括多套竖向设置的第一连接螺栓和多套水平设置的第二连接螺栓；每条所述次梁17的两端管口内均嵌装有托盘次梁嵌块15，每条所述次梁17的端部各穿连有至少一个所述第一连接螺栓，所述托盘次梁嵌块15穿连在对应的所述第一连接螺栓中，托盘次梁嵌块15用于加强次梁17连接部的强度，以防止第一连接螺栓在拧紧时使次梁17的管口变形；所述第二连接螺栓于所述次梁17的端部水平穿过所述主梁18并与所述次梁17内的托盘次梁嵌块15螺接，以使所述主梁18与所述次梁17固定连接。

具体实施中，所述工具箱箱体2的底面四角与所述方形框架结构的四角一一对应，且所述工具箱箱体2的底面穿连在所述第一连接螺栓上。所述主梁18 与所述次梁17的连接处于上表面与下表面各设有一块加强角片14，同一连接处的两块所述加强角片14均穿连在对应的所述第一连接螺栓上，且所述工具箱箱体2的底面四角均搁置于对应的所述加强角片14上。

具体的，第一连接螺栓为M6螺栓8，M6螺栓8的上端穿过工具箱箱体2 的底面锁紧连接有M6螺母6，M6螺母6下方压紧有M6垫片7；第二连接螺栓为M8螺栓16，M8螺栓16的前端螺纹与托盘次梁嵌块15螺的端部螺接。

具体实施中，所述安装固定托盘3与两条所述飞机地板安装导轨5的支撑连接点位于所述主梁18的端部，所述支撑连接点的数量至少为三个，位于所述支撑连接点的所述主梁18的端部穿连于所述地脚螺柱10上，所述地脚螺柱10 的下部嵌设在对应的所述飞机地板安装导轨5内。在本实施例中，支撑连接点设置于位于航向前端的主梁18的两端，以及位于航向后侧的主梁18右端，通过三点支撑，以将安装固定托盘3固定在货运飞机货舱尾门附近的三角区域的有限空间内。

具体实施中，位于所述支撑连接点的所述主梁18的端部下方与所述飞机地板安装导轨5之间设有导轨压块13，所述导轨压块13与所述飞机地板安装导轨5卡紧配合，所述导轨压块13穿连在所述地脚螺柱10上，地脚螺柱10上下锁紧，可限制安装固定托盘3上下运动，而导轨压块13与飞机地板安装导轨5 卡紧配合，可限制安装固定托盘3水平运动，从而实现稳固支撑。位于所述支撑连接点的所述主梁18的端部管口内嵌装有托盘主梁嵌块12，所述托盘主梁嵌块12穿连在对应的所述地脚螺柱10上，托盘主梁嵌块12用于加强主梁18连接部的强度。

优选地，位于所述支撑连接点的每个所述主梁18的端部均穿连有两根并列的地脚螺柱10，该地脚螺柱10上于所述主梁18的端部上方通过M8螺母11 锁紧连接。

本实用新型的货运飞机机载工具箱属于适配定制产品，应用于飞机维护保养辅助，要求其强度满足航空适航安全需求，本实用新型通过包括一个高强度超轻的用于收纳工具的工具箱箱体2以及配套的安装固定托盘3；安装固定托盘3可根据飞机边角空间地轨情况，适配设计固定连接点位置与对应连接形式，通过强度计算仿真获取最优连接分布，据此设计安装固定托盘3具备结构最优，具有重量轻便，模块化装配应用，承载能力强的特点；安装固定托盘3与飞机上现有的飞机地板安装导轨5进行连接固定，根据飞机地板安装导轨5以及安装固定托盘3结构情况设计的双耳式导轨连接锁结构，具有结构简单，重量轻，承载强度高，拆卸方便的特点。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (10)

1.一种货运飞机机载工具箱，安装于货运飞机货舱尾门附近且靠近飞机货舱舱壁的三角区域，所述三角区域的地板上沿航向方向设有两条平行的飞机地板安装导轨，其特征在于，该货运飞机机载工具箱包括工具箱箱体和安装固定托盘，所述安装固定托盘跨连在两条所述飞机地板安装导轨上，所述安装固定托盘与两条所述飞机地板安装导轨通过地脚螺柱支撑连接，所述工具箱箱体固定连接在所述安装固定托盘上。

2.根据权利要求1所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，所述安装固定托盘由多根方管铝型材的托盘支梁拼连组成，多根所述托盘支梁包括两条横向的主梁和两条纵向的次梁，两条所述次梁夹设于两条所述主梁之间以拼接形成方形框架结构。

3.根据权利要求2所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，两条次梁之间还设有位于所述方形框架结构的对角线上的加强梁，所述加强梁的数量至少为一根。

4.根据权利要求3所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，所述安装固定托盘还包括多套竖向设置的第一连接螺栓和多套水平设置的第二连接螺栓；每条所述次梁的两端管口内均嵌装有托盘次梁嵌块，每条所述次梁的端部各穿连有至少一个所述第一连接螺栓，所述托盘次梁嵌块穿连在对应的所述第一连接螺栓中；所述第二连接螺栓于所述次梁的端部水平穿过所述主梁并与所述次梁内的托盘次梁嵌块螺接，以使所述主梁与所述次梁固定连接。

5.根据权利要求4所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，所述工具箱箱体的底面四角与所述方形框架结构的四角一一对应，且所述工具箱箱体的底面穿连在所述第一连接螺栓上。

6.根据权利要求5所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，所述主梁与所述次梁的连接处于上表面与下表面各设有一块加强角片，同一连接处的两块所述加强角片均穿连在对应的所述第一连接螺栓上，且所述工具箱箱体的底面四角均搁置于对应的所述加强角片上。

7.根据权利要求2所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，所述安装固定托盘与两条所述飞机地板安装导轨的支撑连接点位于所述主梁的端部，所述支撑连接点的数量至少为三个，位于所述支撑连接点的所述主梁的端部穿连于所述地脚螺柱上，所述地脚螺柱的下部嵌设在对应的所述飞机地板安装导轨内。

8.根据权利要求7所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，位于所述支撑连接点的所述主梁的端部下方与所述飞机地板安装导轨之间设有导轨压块，所述导轨压块与所述飞机地板安装导轨卡紧配合，所述导轨压块穿连在所述地脚螺柱上。

9.根据权利要求8所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，位于所述支撑连接点的所述主梁的端部管口内嵌装有托盘主梁嵌块，所述托盘主梁嵌块穿连在对应的所述地脚螺柱上。

10.根据权利要求1至9任一项所述的货运飞机机载工具箱，其特征在于，所述工具箱箱体由角铝和铝方管铆接而成。

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