CN211452773U - 一种电池包耐振动试验用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于新能源电池包试验设备技术领域的电池包耐振动试验用工装，所述的电池包耐振动试验用工装的固定台(1)的固定台本体(3)为框架结构，一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近一侧位置，另一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近另一侧位置，承载台(3)的承载台本体(5)为方框结构，每道限位梁(6)一端设置在承载台本体(5)前端位置，每道限位梁(6)另一端设置在承载台本体(5)后端位置，固定台(1)与振动台连接，本实用新型的电池包耐振动试验用工装，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点。

Description

一种电池包耐振动试验用工装

技术领域

本实用新型属于新能源电池包试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种电池包耐振动试验用工装。

背景技术

电动汽车是当前汽车工业的发展热点，而电池包做为电动汽车的动力电源模块，是其核心部件之一。又因为电池包本身的特征，整车常规工况下，其安全性和可靠性就显得尤为重要。振动工装作为检验电池包耐振动性(可靠性之一)的设备，通常是采用钢板机械加工后，再进行焊接，制作而成。但这样做通常存在以下几点不足之处：1，采用钢板机械加工，费力费时；2，局部需要采用条形横梁，而采用钢板机械加工，产生废料特别多，材料的综合成本会很高；3，采用钢板机械加工后的振动工装，因钢板本身都比较重，这就使得整个工装的总质量也比较重，不利于运输和吊装到振动台上；4，钢板机械加工的振动工装，底部一般是由两个支撑块构成，整个振动工装就不为一体式结构，这对振动试验来说，其稳定性必然会大打折扣。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便可靠用于电池包振动试验，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点的电池包耐振动试验用工装。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种电池包耐振动试验用工装，所述的电池包耐振动试验用工装包括固定台、承载台，所述的固定台包括固定台本体和限位部件，固定台本体为框架结构，一个限位部件设置在固定台本体上表面靠近一侧位置，另一个限位部件设置在固定台本体上表面靠近另一侧位置，承载台包括承载台本体和多道限位梁，承载台本体为方框结构，每道限位梁一端设置在承载台本体前端位置，每道限位梁另一端设置在承载台本体后端位置，固定台与振动台连接，所述的固定台和承载台通过螺栓连接。

所述的固定台的固定台本体和限位部件均设置为采用多节钢管焊接而成的结构，所述的承载台的承载台本体和多道限位梁均设置为采用多节钢管焊接而成的结构。

所述的限位部件上设置限位部件螺孔部，承载台本体上设置与限位部件螺孔部数量和位置一一对应的承载台本体过孔。

所述的固定台和承载台设置为能够通过螺栓连接在一起的结构，固定台和承载台通过螺栓连接在一起时，电池包设置为能够夹装在固定台和承载台之间的限位腔体内的结构，固定台和承载台通过螺栓连接在一起时，每个螺栓设置为能够穿过一个承载台本体过孔与一个对应的限位部件上的一个限位部件螺孔部拧装连接的结构。

所述的固定台本体包括固定台本体前横梁、固定台本体后横梁、固定台本体左侧梁、固定台本体右侧梁、多道限位部件横梁、多道限位部件纵梁，固定台本体前横梁、固定台本体后横梁、固定台本体左侧梁、固定台本体右侧梁形成方框型结构，多道限位部件横梁和多道限位部件纵梁纵横焊接形成带镂空的固定台底部面。

所述的固定台的每个限位部件分别包括限位部件本体和多个限位部件支撑块，一个限位部件和固定台本体左侧梁之间设置多个限位部件支撑块，另一个限位部件和固定台本体右侧梁之间设置多个限位部件支撑块，每个限位部件本体上分别按间隙设置多个限位部件螺孔部。

所述的承载台本体包括承载台本体前横梁、承载台本体后横梁、承载台本体左侧梁、承载台本体右侧梁，承载台本体前横梁、承载台本体后横梁、承载台本体左侧梁、承载台本体右侧梁形成方框型结构，承载台本体左侧梁和承载台本体右侧梁上分别按间隙布置承载台本体过孔。

所述的承载台的限位梁包括限位梁本体、限位梁前支撑块、限位梁后支撑块，限位梁本体、限位梁前支撑块、限位梁后支撑块呈n字形结构，限位梁前支撑块分别与限位梁本体一端和承载台本体前横梁连接，限位梁后支撑块分别与限位梁本体另一端和承载台本体后横梁连接。

所述的限位部件本体包括限位部件本体纵梁、限位本体部件前边梁、限位本体部件后边梁，限位部件本体纵梁、限位本体部件前边梁、限位本体部件后边梁形成n字形结构。

所述的固定台底部面上设置多个过孔，每个振动台连接螺栓穿过一个过孔与振动台上的一个螺栓孔拧装连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装，无论是固定台还是承载台，都是通过较短的原材焊接而成，从而形成能够用于电池包放置的固定台，和能够与固定台固定连接，并且对电池包进行可靠限位的承载台，而固定台下表面又与振动台连接，这样，整个试验用工装用材少，不存在原材浪费，而且可靠性高，拆装方便。本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装，结构简单，成本低，能够方便可靠用于电池包振动试验，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装的结构示意图；

图2为本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装的爆炸结构示意图；

附图中标记为：1、固定台；2、承载台；3、固定台本体；4、限位部件；5、承载台本体；6、限位梁；7、电池包；8、限位腔体；9、螺栓；10、固定台本体前横梁；11、固定台本体后横梁；12、固定台本体左侧梁；13、固定台本体右侧梁；14、限位部件横梁；15、限位部件纵梁；16、固定台底部面；17、限位部件本体；18、限位部件支撑块；19、承载台本体前横梁；20、承载台本体后横梁；21、承载台本体左侧梁；22、承载台本体右侧梁；24、限位梁本体； 25、限位梁前支撑块；26、限位梁后支撑块；27、限位部件本体纵梁；28、限位本体部件前边梁；29、限位本体部件后边梁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种电池包耐振动试验用工装，所述的电池包耐振动试验用工装包括固定台1、承载台2，所述的固定台1包括固定台本体3和限位部件4，固定台本体3为框架结构，一个限位部件4设置在固定台本体3上表面靠近一侧位置，另一个限位部件4设置在固定台本体3上表面靠近另一侧位置，承载台2包括承载台本体5和多道限位梁6，承载台本体5为方框结构，每道限位梁6一端设置在承载台本体5前端位置，每道限位梁6另一端设置在承载台本体5后端位置，固定台1与振动台连接，所述的固定台1 和承载台2通过螺栓连接。上述结构，无论是固定台1还是承载台2，都是通过较短的原材焊接而成，从而形成能够用于电池包放置的固定台，和能够与固定台固定连接，并且对电池包进行可靠限位的承载台，而固定台下表面又与振动台连接，这样，整个试验用工装用材少，不存在原材浪费，而且可靠性高，拆装方便。本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装，结构简单，成本低，能够方便可靠，用于电池包振动试验，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单、便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点。

所述的固定台1的固定台本体3和限位部件4均设置为采用多节钢管焊接而成的结构，所述的承载台2的承载台本体5和多道限位梁6均设置为采用多节钢管焊接而成的结构。上述结构，工装的固定台和承载台，都是采用扁钢管截断后焊接，长短根据需要截断，几乎不会产生废料，整个工装的材料成本比较低，整个工装比较经济。

所述的限位部件4上设置限位部件螺孔部，承载台本体5上设置与限位部件螺孔部数量和位置一一对应的承载台本体过孔。上述结构，通过限位部件螺孔部和承载台本体过孔，使得每个螺栓穿过一个承载台本体过孔和一个限位部件螺孔部拧装，有效实现承载台和固定台的固定连接，从而将电池包可靠夹装在固定台和承载台之间，而后固定台与振动台固定连接，振动台振动，可方便可靠地完成试验。

所述的固定台1和承载台2设置为能够通过螺栓9连接在一起的结构，固定台1和承载台2通过螺栓9连接在一起时，电池包7设置为能够夹装在固定台1和承载台2之间的限位腔体8内的结构，固定台1和承载台2通过螺栓9 连接在一起时，每个螺栓9设置为能够穿过一个承载台本体过孔与一个对应的限位部件上的一个限位部件螺孔部拧装连接的结构。上述结构，根据需要，固定台上表面和承载台下表面还可以设置缓冲垫，以避免振动时过大的冲击力对电池包的损坏。

所述的固定台本体3包括固定台本体前横梁10、固定台本体后横梁11、固定台本体左侧梁12、固定台本体右侧梁13、多道限位部件横梁14、多道限位部件纵梁15，固定台本体前横梁10、固定台本体后横梁11、固定台本体左侧梁 12、固定台本体右侧梁13形成方框型结构，多道限位部件横梁14和多道限位部件纵梁15纵横焊接形成带镂空的固定台底部面16。上述结构，承载台通过较短的原材焊接而成，可以利用现有技术中的废料制作，降低成本，不影响使用效果。

所述的固定台1的每个限位部件4分别包括限位部件本体17和多个限位部件支撑块18，一个限位部件4和固定台本体左侧梁12之间设置多个限位部件支撑块18，另一个限位部件4和固定台本体右侧梁13之间设置多个限位部件支撑块18，每个限位部件本体17上分别按间隙设置多个限位部件螺孔部。上述结构，限位部件本体通过限位部件支撑块与固定台本体侧梁连接，这样，电池包放置在固定台时，能够通过两个限位部件实现限位，避免电池窜动。而限位同时也用于和承载台相应不见的连接，以便于有效夹装电池包进行试验。

所述的承载台本体5包括承载台本体前横梁19、承载台本体后横梁20、承载台本体左侧梁21、承载台本体右侧梁22，承载台本体前横梁19、承载台本体后横梁20、承载台本体左侧梁21、承载台本体右侧梁22形成方框型结构，承载台本体左侧梁21和承载台本体右侧梁22上分别按间隙布置承载台本体过孔。上述结构，承载台通过较短的原材焊接而成，可以利用现有技术中的废料制作，降低成本。

所述的承载台2的限位梁6包括限位梁本体24、限位梁前支撑块25、限位梁后支撑块26，限位梁本体24、限位梁前支撑块25、限位梁后支撑块26呈n 字形结构，限位梁前支撑块25分别与限位梁本体24一端和承载台本体前横梁 19连接，限位梁后支撑块26分别与限位梁本体24另一端和承载台本体后横梁 20连接。

所述的限位部件本体17包括限位部件本体纵梁27、限位本体部件前边梁 28、限位本体部件后边梁29，限位部件本体纵梁27、限位本体部件前边梁28、限位本体部件后边梁29形成n字形结构。

所述的固定台底部面16上设置多个过孔，每个振动台连接螺栓穿过一个过孔与振动台上的一个螺栓孔拧装连接。

本实用新型的电池包耐振动试验用工装，各部件均采用国标扁钢管制作，所有结构都用国标扁钢管截断后进行焊接而成，除了使用砂轮机将钢管截断之外，不需要任何的机械加工，其工艺比较简单和便捷；因为该振动工装全部由扁钢管焊接而成，整个工装的质量比较轻，经实际测算，其总质量仅相当于用钢板制工装总质量的1/4；还是因为振动工装本身的扁钢管焊接结构，其底部完全可以连为一体，更好地实现振动工装的稳定性。本实用新型的工装，电池包、振动工装、振动台的装配顺序为：将固定台吊装至振动台上，通过螺栓将其固定并锁紧；将承载台吊装至电池包处，使用定位销将其位置固定好，并使用螺栓将其连接好和锁紧；将安装好电池包的承载台一起吊装至振动台上的固定台处，位置调整好后，将其用螺栓锁紧。实际操作中，螺栓使用大垫片，以化解螺帽周围的应力集中；螺栓固定处，如有油漆磨掉，则喷防锈油或自喷漆进行养护。本实用新型中，最为突出的优点就是整个工装的质量会非常轻，这对于像电池包这一类的大零(部)件的振动试验来说，无疑是非常适合的，且吊装起来也比较方便；本实用新型中，底部采用一体式结构，其稳定性是底部非一体式工装所不能比的；本实用新型中，采用上下分体式结构(分为承载台和固定台)，对于安装结构为悬挂式的电池包来说，是很好的方案。

本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装，无论是固定台还是承载台，都是通过较短的原材焊接而成，从而形成能够用于电池包放置的固定台，和能够与固定台固定连接，并且对电池包进行可靠限位的承载台，而固定台下表面又与振动台连接，这样，整个试验用工装用材少，不存在原材浪费，而且可靠性高，拆装方便。本实用新型所述的电池包耐振动试验用工装，结构简单，成本低，能够方便可靠用于电池包振动试验，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的电池包耐振动试验用工装包括固定台(1)、承载台(2)，所述的固定台(1)包括固定台本体(3)和限位部件(4)，固定台本体(3)为框架结构，一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近一侧位置，另一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近另一侧位置，承载台(2)包括承载台本体(5)和多道限位梁(6)，承载台本体(5)为方框结构，每道限位梁(6)一端设置在承载台本体(5)前端位置，每道限位梁(6)另一端设置在承载台本体(5)后端位置，固定台(1)与振动台连接，所述的固定台(1)和承载台(2)通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的固定台(1)的固定台本体(3)和限位部件(4)均设置为采用多节钢管焊接而成的结构，所述的承载台(2)的承载台本体(5)和多道限位梁(6)均设置为采用多节钢管焊接而成的结构。

3.根据权利要求1或2所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述限位部件(4)上设置限位部件螺孔部，承载台本体(5)上设置与限位部件螺孔部数量和位置一一对应的承载台本体过孔。

4.根据权利要求1或2所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的固定台(1)和承载台(2)设置为能够通过螺栓(9)连接在一起的结构，固定台(1)和承载台(2)通过螺栓(9)连接在一起时，电池包(7)设置为能够夹装在固定台(1)和承载台(2)之间的限位腔体(8)内的结构，固定台(1)和承载台(2)通过螺栓(9)连接在一起时，每个螺栓(9)设置为能够穿过一个承载台本体过孔与一个对应的限位部件上的一个限位部件螺孔拧装连接的结构。

5.根据权利要求1或2所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的固定台本体(3)包括固定台本体前横梁(10)、固定台本体后横梁(11)、固定台本体左侧梁(12)、固定台本体右侧梁(13)、多道限位部件横梁(14)、多道限位部件纵梁(15)，固定台本体前横梁(10)、固定台本体后横梁(11)、固定台本体左侧梁(12)、固定台本体右侧梁(13)形成方框型结构，多道限位部件横梁(14)和多道限位部件纵梁(15)纵横焊接形成带镂空的固定台底部面(16)。

6.根据权利要求1或2所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：固定台(1)的每个限位部件(4)分别包括限位部件本体(17)和多个限位部件支撑块(18)，一个限位部件(4)和固定台本体左侧梁(12)之间设置多个限位部件支撑块(18)，另一个限位部件(4)和固定台本体右侧梁(13)之间设置多个限位部件支撑块(18)，每个限位部件本体(17)上分别按间隙设置多个限位部件螺孔。

7.根据权利要求1或2所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的承载台本体(5)包括承载台本体前横梁(19)、承载台本体后横梁(20)、承载台本体左侧梁(21)、承载台本体右侧梁(22)，承载台本体前横梁(19)、承载台本体后横梁(20)、承载台本体左侧梁(21)、承载台本体右侧梁(22)形成方框型结构，承载台本体左侧梁(21)和承载台本体右侧梁(22)上分别按间隙布置承载台本体过孔。

8.根据权利要求1或2所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的承载台(2)的限位梁(6)包括限位梁本体(24)、限位梁前支撑块(25)、限位梁后支撑块(26)，限位梁本体(24)、限位梁前支撑块(25)、限位梁后支撑块(26)呈n字形结构，限位梁前支撑块(25)分别与限位梁本体(24)一端和承载台本体前横梁(19)连接，限位梁后支撑块(26)分别与限位梁本体(24)另一端和承载台本体后横梁(20)连接。

9.根据权利要求6所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的限位部件本体(17)包括限位部件本体纵梁(27)、限位本体部件前边梁(28)、限位本体部件后边梁(29)，限位部件本体纵梁(27)、限位本体部件前边梁(28)、限位本体部件后边梁(29)形成n字形结构。

10.根据权利要求5所述的电池包耐振动试验用工装，其特征在于：所述的固定台底部面(16)上设置多个过孔，每个振动台连接螺栓穿过一个过孔与振动台上的一个螺栓孔拧装连接。

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