CN211809806U - 一种物流管理用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流管理用推车，底座上垂直固定立柱，立柱之间水平滑动连接有载物平板，载物平板底面固定有压板，压板正下方均通过第一弹簧连接有抵板，抵板两端分别设有与底座滑接的滑动部，滑动部与压板之间铰接有缓冲杆，滑动部与抵板之间通过第二弹簧连接；载物平板开设有贯穿载物平板的开口槽，并在开口槽设置有对滚轮进行制动的刹车机构。本实用新型可保证货物运输时的稳定性及完整性，通过设置刹车机构对底座下方的滚轮进行锁止，有助于保证货物在装卸时推车的稳定性，并有效减轻工作人员的扶持推车的工作强度。

Description

一种物流管理用推车

技术领域

本实用新型涉及物流管理技术领域，具体涉及一种物流管理用推车。

背景技术

目前，在物流仓储行业，经常会使用手推车来装卸运输货物，而有些货物在装卸的时候由于比较沉重或体积较大，往往需要推拉拖来装卸，简单的小推车，没有很好的减震功能，造成运输物料时很容易对物料造成损坏以及不利于上下货。

另外现有的推车在使用的过程中，由于没有设置制动装置，所以在货物运输到终点后由于惯性的存在还会继续运动，而且存在卸货或装货时，推车位置不能固定，导致装卸货时存在危险，手动扶持或制动（拽停）增加工作人员的工作强度，而且当运输的货物质量较大时，手动制动也存在局限。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种物流管理用推车，通过在载物平板下方设置用于减震的第一弹簧和第二弹簧，用于保证货物运输时的稳定性及完整性，通过设置刹车机构对底座下方的滚轮进行锁止，有助于保证货物在装卸时推车的稳定性，并有效减轻工作人员的扶持推车的工作强度。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

提供一种物流管理用推车，包括底座、安装在底座底面的滚轮，以及固定在底座一侧的推杆，

底座上表面两端垂直固定有立柱，两个立柱与推杆之间下端内壁之间水平滑动连接有载物平板，载物平板底面两端均固定有压板，两个压板正下方均通过第一弹簧连接有与底座固定的抵板，两个抵板两端分别水平设有两个与底座滑动连接的滑动部，四个滑动部与对应上方压板之间铰接有缓冲杆，每个滑动部与对应抵板之间通过第二弹簧连接；

载物平板上靠近推杆处开设有贯穿载物平板的开口槽，推杆与载物平板之间通过开口槽设置有对滚轮进行制动的刹车机构，刹车机构包括分别设置在同轴两个滚轮上方的刹车片，两个刹车片之间通过固定杆连接，固定杆上竖向固定有第一齿条，还包括与第一齿条平行设置的第二齿条，第二齿条和第一齿条之间啮合有制动齿轮，制动齿轮通过转轴转动安装在开口槽内，第二齿条顶端固定有驱动第二齿条竖向位移的操作部。

进一步的，操作部包括固定在推杆上的壳体，壳体内转动连接有转动套，以及与转动套同轴转动的驱动齿轮，驱动齿轮与第三齿条啮合，第三齿条设置在第二齿条上方并与第二齿条固定连接，转动套的一端伸出壳体，且伸出壳体的一端固定有转杆。

转动套转动可利用驱动齿轮转动带动第二齿条竖向位移，由第二齿条的位移驱动制动齿轮转动，进而由制动齿轮带动第一齿条竖向位移，通过第一齿条上的固定杆带动刹车片靠近或远离滚轮，起到对推车限位锁止或解锁推车的功能。

更进一步的，操作部还包括对转动后的转动套进行固定的固定件，固定件包括与转动套同轴转动的棘轮、转动连接在壳体内并且与棘轮配合的棘爪，棘爪的一侧固定有伸出壳体的转轴，转轴伸出壳体的一端固定有拨块。

棘轮与棘爪配合可以对转动后的转动套进行固定，使得刹车机构可以持续对滚轮作用，起到持续刹车的功能，通过设置拨块，可以将棘爪与棘轮分离，解锁刹车机构，方便操作。

进一步的，第一齿条位于开口槽内且位于底座上方的一端固定有固定块，固定块底端固定有贯穿底座的导向柱，导向柱在固定块与底座之间套设有第三弹簧。

导向柱能够沿竖直方向与底座滑动连接，第三弹簧的顶端与固定块的端抵接，第三弹簧的底端与底板的顶端抵接，能够带动固定块向远离底板的方向运动，起到第一齿条复位的作用。

作为优选，第二齿条远离制动齿轮的一侧开设有限位导向形槽，开口槽内壁对应限位导向槽处凸设有位于限位导向槽内且与限位导向槽配合的限位导向块。

限位导向块在限位导向槽内滑动，可以将第二齿条限位在开口槽内，增加第二齿条滑动的稳定性。

本实用新型的有益效果：

一、推车上通过第一弹簧和第二弹簧形成减震装置，保证物料运输过程中不会因为上下晃动剧烈造成物料磨损甚至损坏，而且减震装置在横向与纵向都具有减震作用，确保载物板上下左右晃动程度可以降到最低，起到保护物料质量。

二、操作部带动第二齿条上升，在制动齿轮的转换下第一齿条下降，下降的第一齿条带动固定杆和制动片靠近滚轮并于滚轮接触，使得制动片与滚轮紧密抵接，从而方便实现对滚轮的制动。

三、棘轮与棘爪配合，使得转动套能够单向锁死，方便转动套的转动以及对转动后转动套固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的刹车机构的结构示意图；

图3为图2中壳体的内部结构示意图；

图4为图2中A处的放大示意图。

图中所示：

1、底座，2、滚轮，3、推杆，4、立柱，5、载物平板，6、压板，7、第一弹簧，8、抵板，9、滑动部，10、缓冲杆，11、第二弹簧，12、刹车片，13、壳体，14、转动套，15、转杆，16、固定杆，17、第一齿条，18、制动齿轮，19、第二齿条，20、第三齿条，21、固定块，22、第三弹簧，23、导向柱，24、驱动齿轮，25、棘轮，26、棘爪，27、拨块，28、导向限位槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

一种物流管理用推车，包括底座1、安装在底座1底面的滚轮2，以及固定在底座1一侧的推杆3。

底座1上表面两端垂直固定有立柱4，两个立柱4与推杆3之间下端内壁之间水平滑动连接有载物平板5，载物平板5底面两端均固定有压板6，两个压板6正下方均通过第一弹簧7连接有与底座1固定的抵板8，两个抵板8两端分别水平设有两个与底座1滑动连接的滑动部9，四个滑动部9与对应上方压板6之间铰接有缓冲杆10，每个滑动部9与对应抵板8之间通过第二弹簧11连接。

载物平板5上靠近推杆3处开设有贯穿载物平板的开口槽，推杆3与载物平板5之间通过开口槽设置有对滚轮2进行制动的刹车机构，刹车机构包括分别设置在同轴两个滚轮2上方的刹车片12，两个刹车片12之间通过固定杆16连接，固定杆16上竖向固定有第一齿条17，第一齿条17位于开口槽内且位于底座1上方的一端固定有固定块21，固定块21底端固定有贯穿底座1的导向柱23，导向柱23在固定块21与底座1之间套设有第三弹簧22。

还包括与第一齿条17平行设置的第二齿条19，第二齿条19和第一齿条17之间啮合有制动齿轮18，制动齿轮18通过转轴转动安装在开口槽内，第二齿条19顶端固定有驱动第二齿条19竖向位移的操作部。第二齿条19远离制动齿轮18的一侧开设有限位导向形槽28，开口槽内壁对应限位导向槽28处凸设有位于限位导向槽28内且与限位导向槽28配合的限位导向块。

操作部包括固定在推杆3上的壳体13，壳体13内转动连接有转动套14，以及与转动套14同轴转动的驱动齿轮24，驱动齿轮24与第三齿条20啮合，第三齿条20设置在第二齿条19上方并与第二齿条19固定连接，转动套14的一端伸出壳体13，且伸出壳体13的一端固定有转杆15。

操作部还包括对转动后的转动套14进行固定的固定件，固定件包括与转动套14同轴转动的棘轮25、转动连接在壳体13内并且与棘轮25配合的棘爪26，棘爪26的一侧固定有伸出壳体13的转轴，转轴伸出壳体13的一端固定有拨块27。

本实用新型在使用时，将物流的货物装载到推车的载物平板5上，尤其是较沉重或体积较大的货物时，载物平板5下方的第一弹簧7在竖向起到减震缓冲作用，同时两个滑动部9之间的第二弹簧11在横向起到缓冲作用，可以有效避免物料运输过程中不会因为上下晃动剧烈造成物料磨损甚至损坏，在运送到卸货处时，通过转动壳体13上的转杆15，利用转动套14转动带动驱动齿轮24转动带动第二齿条19竖向位移，在制动齿轮18的转换下第一齿条17下降，下降的第一齿条17带动固定杆16和制动片12靠近滚轮2并于滚轮接触，使得制动片与滚轮紧密抵接，从而方便实现对滚轮的制动。在对滚轮2锁止后，转动拨块27将棘轮25与棘爪26配合，使得转动套14能够单向锁死，方便转动套14的转动以及对转动后转动套14固定。卸货后，转动拨块27，将棘爪26与棘轮25分离，反向转动转动套14，第三弹簧22的复位作用下，第一齿条17与制动齿轮18之间反向运动，使得刹车片12与滚轮2分离，进而解除对推车的锁止，可以通过推杆3推动推车进行下一趟的物料运输。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (5)

1.一种物流管理用推车，包括底座、安装在底座底面的滚轮，以及固定在底座一侧的推杆，其特征在于：

底座上表面两端垂直固定有立柱，两个立柱与推杆之间下端内壁之间水平滑动连接有载物平板，载物平板底面两端均固定有压板，两个压板正下方均通过第一弹簧连接有与底座固定的抵板，两个抵板两端分别水平设有两个与底座滑动连接的滑动部，四个滑动部与对应上方压板之间铰接有缓冲杆，每个滑动部与对应抵板之间通过第二弹簧连接；

载物平板上靠近推杆处开设有贯穿载物平板的开口槽，推杆与载物平板之间通过开口槽设置有对滚轮进行制动的刹车机构，刹车机构包括分别设置在同轴两个滚轮上方的刹车片，两个刹车片之间通过固定杆连接，固定杆上竖向固定有第一齿条，还包括与第一齿条平行设置的第二齿条，第二齿条和第一齿条之间啮合有制动齿轮，制动齿轮通过转轴转动安装在开口槽内，第二齿条顶端固定有驱动第二齿条竖向位移的操作部。

2.根据权利要求1所述的物流管理用推车，其特征在于：操作部包括固定在推杆上的壳体，壳体内转动连接有转动套，以及与转动套同轴转动的驱动齿轮，驱动齿轮与第三齿条啮合，第三齿条设置在第二齿条上方并与第二齿条固定连接，转动套的一端伸出壳体，且伸出壳体的一端固定有转杆。

3.根据权利要求2所述的物流管理用推车，其特征在于：操作部还包括对转动后的转动套进行固定的固定件，固定件包括与转动套同轴转动的棘轮、转动连接在壳体内并且与棘轮配合的棘爪，棘爪的一侧固定有伸出壳体的转轴，转轴伸出壳体的一端固定有拨块。

4.根据权利要求1所述的物流管理用推车，其特征在于：第一齿条位于开口槽内且位于底座上方的一端固定有固定块，固定块底端固定有贯穿底座的导向柱，导向柱在固定块与底座之间套设有第三弹簧。

5.根据权利要求1所述的物流管理用推车，其特征在于：第二齿条远离制动齿轮的一侧开设有限位导向形槽，开口槽内壁对应限位导向槽处凸设有位于限位导向槽内且与限位导向槽配合的限位导向块。

Images