CN114644031A - 物流仓储用的货物高效转运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了物流仓储用的货物高效转运装置，涉及转运装置技术领域，包括：联动机构，所述控制握把转动连接在安装外壳的侧面,联动机构通过控制拉线的伸缩状态从而控制刹车装置的使用状态，从而实现了对转运组件刹停锁止的功能，同时该装置能够实现刹车装置在联动机构处于复位状态时能够自动、始终的处于刹停锁止转运组件或者解锁转运组件刹停锁止的两种使用状态，能够适应对不同数量、重量货物在不同地形上的转运使用需求，解决了推车不具备刹车锁止结构，从而在上下坡移动时只能通过人力控制推车的移动状态，使用及其不便，劳动强度大，且在停放后很容易因为自重和货物的重力导致溜坡或者倾倒的现象，稳定性较差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及转运装置技术领域，特别涉及物流仓储用的货物高效转运装置。
背景技术
物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，在对货物进行短距离转运时需要用到推车，推车能够承载一定数量的货物进行移动，从而方便了对货物的短距离转运。
然而，就目前推车在使用时，其不具备刹车锁止结构，从而在上下坡移动时只能通过人力控制推车的移动状态，使用及其不便，劳动强度大，且当推车停在斜坡上时由于没有刹车锁止结构，推车在停放后很容易因为自重和货物的重力导致溜坡或者倾倒的现象，稳定性较差，大大降低了货物的转运效率，实用性不高。
发明内容
有鉴于此，本发明提供物流仓储用的货物高效转运装置，其具有双控组件，双控组件能够实现对转运组件的刹停锁止操作，同时双控组件具备两种使用模式，其一是在复位状态时刹车装置不具备刹车锁止的作用，只有通过拉动控制握把才能实现对转运组件实现刹车锁止的操作，其二是在复位状态时刹车装置始终对转运组件起到刹车锁止的作用，只有通过拉动控制握把才能实现对转运组件的解锁移动操作，使用灵活，切换方便，能够适应对不同重量、数量货物在不同地形上的转运使用需求，灵活性、适应性和实用性极强。
本发明提供了物流仓储用的货物高效转运装置，具体包括：转运组件，所述转运组件包括有推车架体、移动轮和刹车装置，所述移动轮转动连接在推车架体的底部，且刹车装置固定安装在推车架体的底部，所述移动轮的轮轴安装在刹车装置的内部；双控组件，所述双控组件由控制机构和联动机构组成，且控制机构包括有安装外壳、拨架和定位架，所述安装外壳固定安装在推车架体的扶手外部，且拨架插接在安装外壳的内部，所述定位架插接在安装外壳的内部，且定位架固定安装在拨架的顶部；所述联动机构包括有控制握把、控制齿轮、释放杆、拉紧杆和连接块，所述控制握把转动连接在安装外壳的侧面，且控制齿轮转动连接在安装外壳的内部，所述释放杆插接在安装外壳内的顶部，且拉紧杆插接在安装外壳内的底部，所述连接块插接在安装外壳的内部，且连接块通过拉线与刹车装置连接。
可选的，所述控制握把的侧面设有弧形的联动板，且联动板的侧面设有联动齿条，控制齿轮的侧面设有联动齿轮，且联动齿轮与联动齿条的轮齿咬合传动。
可选的，所述释放杆的底部和拉紧杆的顶部均设有同步齿条，且控制齿轮顶部和底部的轮齿分别与释放杆和拉紧杆的同步齿条的轮齿咬合传动。
可选的，所述释放杆和拉紧杆的杆体前端均设有“T”形的联动块，且连接块的内部设有联动槽。
可选的，所述释放杆的杆体内部设有复位顶簧，且复位顶簧的两端分别固定连接在释放杆的内部和安装外壳的内部。
可选的，所述安装外壳的内部设有切换槽，且切换槽的槽体形状为“Z”形，连接块的侧面设有导向杆，导向杆插接在切换槽的内部。
可选的，所述切换槽由避让横槽、定位竖槽和导向斜槽组成。
可选的，所述定位架的侧面设有长条形的同步拨槽，且导向杆的侧面设有同步拨块，同步拨块插接在同步拨槽的内部。
可选的，所述拨架的侧面和安装外壳的侧面均转动连接有弹簧座，且弹簧座的内部设有定位顶簧，定位顶簧的两端分别固定连接在两个弹簧座的内部。
有益效果
该装置的联动机构通过控制拉线的伸缩状态从而控制刹车装置的使用状态，从而实现了对转运组件刹停锁止的功能，同时该装置的控制机构能够切换联动机构对刹车装置控制的复位使用状态，从而使得该装置具备两种使用模式，即能够实现刹车装置在联动机构处于复位状态时能够自动、始终的处于刹停锁止转运组件或者解锁转运组件刹停锁止的两种使用状态，能够适应对不同数量、重量货物在不同地形上的转运使用需求，切换操作，操作灵活，大大降低了转运时工人的劳动强度，同时工作效率大大提高，提高了该装置的灵活性、适应性和灵活性。
此外，当连接块的联动槽插接在释放杆的联动块外部时，此时当联动机构处于复位状态时刹车装置不会对转运组件起到刹车锁止作用，当拉动控制握把时联动机构才能控制刹车装置实现对转运组件的刹车锁止，此模式下当拉动控制握把时，控制握把的联动齿条能够通过联动齿轮带动控制齿轮转动，控制齿轮在转动时能够通过释放杆的同步齿条带动释放杆向后移动，当释放杆向后移动时能够带动连接块同步移动从而拉紧拉线，从而拉线的拉紧能够带动刹车装置对转运组件实现刹车锁止的操作，使用灵活，能够在较短的坡道上辅助工人控制转运组件的移动状态，使用方便。
此外，该装置的两种使用模式可通过控制机构进行切换使用，当需要切换使用模式时，只需拨动拨架即可实现切换使用，当拨动拨架时，拨架能够带动定位架移动，定位架在移动时同步拨槽能够通过同步拨块带动连接块上下移动，连接块在上下移动能够通过导向杆沿着切换槽移动，从而实现了连接块在释放杆和拉紧杆之间的切换使用，切换快速，操作便捷，避让横槽能够在连接块横向移动拉紧或释放拉线时避让连接块，定位竖槽能够实现连接块的联动槽与联动块的对其和自动插接，导向斜槽能够实现连接块在上下移动时横向位置的导向和定位，使用稳定。
此外，当连接块的联动槽插接在拉紧杆的联动块外部使用时，在复位顶簧对释放杆的复位作用下，此时拉紧杆能够拉紧拉紧，从而此时刹车装置对转运组件始终处于刹停锁止状态，此模式下当拉动控制握把时，控制握把在带动控制齿轮转动时，控制齿轮能够通过拉紧杆的同步齿条带动拉紧杆向前移动从而释放拉线解除刹车装置对转运组件的刹停锁止状态，使用方便，能够适应在长坡道上进行货物的转运，同时该模式下停车后能够自动刹停锁止转运组件，不会出现转运组件因为自重或货物重量导致溜坡或者倾倒的现象发生，使用稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1示出了本发明的结构的示意图；
图2示出了本发明双控组件的结构示意图；
图3示出了本发明控制机构拆解后的结构示意图；
图4示出了本发明联动机构拆解后的结构示意图；
图5示出了本发明联动槽插接在释放杆的联动块外部使用时内部的结构示意图；
图6示出了本发明图5中拉动控制握把时内部的结构示意图；
图7示出了本发明图5中A部位放大的结构示意图；
图8示出了本发明联动槽插接在拉紧杆的联动块外部使用时内部的结构示意图；
图9示出了本发明图8中拉动控制握把时内部的结构示意图；
图10示出了本发明图8中B部位放大的结构示意图。
附图标记列表
1、转运组件；101、推车架体；102、移动轮；103、刹车装置；2、控制机构；201、安装外壳；211、切换槽；2111、避让横槽；2112、定位竖槽；2113、导向斜槽；202、拨架；2021、定位顶簧；203、定位架；2031、同步拨槽；3、联动机构；301、控制握把；3011、联动齿条；302、控制齿轮；3021、联动齿轮；303、释放杆；3031、同步齿条；3032、联动块；3033、复位顶簧；304、拉紧杆；305、连接块；3051、联动槽；3052、导向杆；3053、同步拨块。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
请参考图1至图10：
实施例1：
本发明提出了物流仓储用的货物高效转运装置，包括：转运组件1，转运组件1包括有推车架体101、移动轮102和刹车装置103，移动轮102转动连接在推车架体101的底部，且刹车装置103固定安装在推车架体101的底部，移动轮102的轮轴安装在刹车装置103的内部，刹车装置103能够对移动轮102实现刹车和解除刹车的功能，其具体结构与工作原理为现有成熟技术，在此不做累述；双控组件，双控组件由控制机构2和联动机构3组成，且控制机构2包括有安装外壳201、拨架202和定位架203，安装外壳201固定安装在推车架体101的扶手外部，且拨架202插接在安装外壳201的内部，定位架203插接在安装外壳201的内部，且定位架203固定安装在拨架202的顶部；联动机构3包括有控制握把301、控制齿轮302、释放杆303、拉紧杆304和连接块305，控制握把301转动连接在安装外壳201的侧面，且控制齿轮302转动连接在安装外壳201的内部，释放杆303插接在安装外壳201内的顶部，且拉紧杆304插接在安装外壳201内的底部，连接块305插接在安装外壳201的内部，且连接块305通过拉线与刹车装置103连接。
此外，根据本发明的实施例，如图4所示，释放杆303和拉紧杆304的杆体前端均设有“T”形的联动块3032，且连接块305的内部设有联动槽3051，在使用中，连接块305的联动槽3051插接在释放杆303的联动块3032外部时，此时当联动机构3处于复位状态时刹车装置103不会对转运组件1起到刹车锁止作用，当拉动控制握把301时联动机构3才能控制刹车装置103实现对转运组件1的刹车锁止。
此外，根据本发明的实施例，如图4所示，控制握把301的侧面设有弧形的联动板，且联动板的侧面设有联动齿条3011，控制齿轮302的侧面设有联动齿轮3021，且联动齿轮3021与联动齿条3011的轮齿咬合传动，在使用中，连接块305的联动槽3051插接在释放杆303的联动块3032外部时当拉动控制握把301时，控制握把301的联动齿条3011能够通过联动齿轮3021带动控制齿轮302转动，释放杆303的底部和拉紧杆304的顶部均设有同步齿条3031，且控制齿轮302顶部和底部的轮齿分别与释放杆303和拉紧杆304的同步齿条3031的轮齿咬合传动，控制齿轮302在转动时能够通过释放杆303的同步齿条3031带动释放杆303向后移动，当释放杆303向后移动时能够带动连接块305同步移动从而拉紧拉线，从而拉线的拉紧能够带动刹车装置103对转运组件1实现刹车锁止的操作，使用灵活，能够在较短的坡道上辅助工人控制转运组件1的移动状态，使用方便。
实施例2：
在实施例1的基础上，释放杆303的杆体内部设有复位顶簧3033，且复位顶簧3033的两端分别固定连接在释放杆303的内部和安装外壳201的内部，在使用中，当连接块305的联动槽3051插接在拉紧杆304的联动块3032外部使用时，在复位顶簧3033对释放杆303的复位作用下，此时拉紧杆304能够拉紧拉紧，从而此时刹车装置103对转运组件1始终处于刹停锁止状态，此模式下当拉动控制握把301时，控制握把301在带动控制齿轮302转动时，控制齿轮302能够通过拉紧杆304的同步齿条3031带动拉紧杆304向前移动从而释放拉线解除刹车装置103对转运组件1的刹停锁止状态，使用方便，能够适应在长坡道上进行货物的转运，同时该模式下停车后能够自动刹停锁止转运组件1，不会出现转运组件1因为自重或货物重量导致溜坡或者倾倒的现象发生。
实施例3：
在实施例1和2的基础上，安装外壳201的内部设有切换槽211，且切换槽211的槽体形状为“Z”形，连接块305的侧面设有导向杆3052，导向杆3052插接在切换槽211的内部，在使用中，两种使用模式可通过控制机构2进行切换使用，当需要切换使用模式时，只需拨动拨架202即可实现切换使用，当拨动拨架202时，拨架202能够带动定位架203移动，定位架203的侧面设有长条形的同步拨槽2031，且导向杆3052的侧面设有同步拨块3053，同步拨块3053插接在同步拨槽2031的内部，定位架203在移动时同步拨槽2031能够通过同步拨块3053带动连接块305上下移动，连接块305在上下移动能够通过导向杆3052沿着切换槽211移动，从而实现了连接块305在释放杆303和拉紧杆304之间的切换使用，切换快速，操作便捷。
此外，根据本发明的实施例，如图3所示，切换槽211由避让横槽2111、定位竖槽2112和导向斜槽2113组成，在使用中，避让横槽2111能够在连接块305横向移动拉紧或释放拉线时避让连接块305，定位竖槽2112能够实现连接块305的联动槽3051与联动块3032的对其和自动插接，导向斜槽2113能够实现连接块305在上下移动时横向位置的导向和定位，使用稳定。
此外，根据本发明的实施例，如图3所示，拨架202的侧面和安装外壳201的侧面均转动连接有弹簧座，且弹簧座的内部设有定位顶簧2021，定位顶簧2021的两端分别固定连接在两个弹簧座的内部，在使用中，拨架202的使用位置能够通过定位顶簧2021进行定位使用，从而使得该装置在使用时不会出现意外切换使用模式的现象发生，进一提高了该装置的稳定性。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，根据转运环境调节该装置的使用模式，连接块305的联动槽3051插接在释放杆303的联动块3032外部时，此时当联动机构3处于复位状态时刹车装置103不会对转运组件1起到刹车锁止作用，当拉动控制握把301时联动机构3才能控制刹车装置103实现对转运组件1的刹车锁止，此模式下当拉动控制握把301时，控制握把301的联动齿条3011能够通过联动齿轮3021带动控制齿轮302转动，控制齿轮302在转动时能够通过释放杆303的同步齿条3031带动释放杆303向后移动，当释放杆303向后移动时能够带动连接块305同步移动从而拉紧拉线，从而拉线的拉紧能够带动刹车装置103对转运组件1实现刹车锁止的操作，使用灵活，能够在较短的坡道上辅助工人控制转运组件1的移动状态，当连接块305的联动槽3051插接在拉紧杆304的联动块3032外部使用时，在复位顶簧3033对释放杆303的复位作用下，此时拉紧杆304能够拉紧拉紧，从而此时刹车装置103对转运组件1始终处于刹停锁止状态，此模式下当拉动控制握把301时，控制握把301在带动控制齿轮302转动时，控制齿轮302能够通过拉紧杆304的同步齿条3031带动拉紧杆304向前移动从而释放拉线解除刹车装置103对转运组件1的刹停锁止状态，使用方便，能够适应在长坡道上进行货物的转运，同时该模式下停车后能够自动刹停锁止转运组件1，不会出现转运组件1因为自重或货物重量导致溜坡或者倾倒的现象发生，两种使用模式可通过控制机构2进行切换使用，当需要切换使用模式时，只需拨动拨架202即可实现切换使用，当拨动拨架202时，拨架202能够带动定位架203移动，定位架203在移动时同步拨槽2031能够通过同步拨块3053带动连接块305上下移动，连接块305在上下移动能够通过导向杆3052沿着切换槽211移动，从而实现了连接块305在释放杆303和拉紧杆304之间的切换使用，调节完成后，将货物放置在推车架体101的顶部后即可对货物进行转运。
最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (9)
1.物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于，包括：转运组件(1)，所述转运组件(1)包括有推车架体(101)、移动轮(102)和刹车装置(103)，所述移动轮(102)转动连接在推车架体(101)的底部，且刹车装置(103)固定安装在推车架体(101)的底部，所述移动轮(102)的轮轴安装在刹车装置(103)的内部；双控组件，所述双控组件由控制机构(2)和联动机构(3)组成，且控制机构(2)包括有安装外壳(201)、拨架(202)和定位架(203)，所述安装外壳(201)固定安装在推车架体(101)的扶手外部，且拨架(202)插接在安装外壳(201)的内部，所述定位架(203)插接在安装外壳(201)的内部，且定位架(203)固定安装在拨架(202)的顶部；所述联动机构(3)包括有控制握把(301)、控制齿轮(302)、释放杆(303)、拉紧杆(304)和连接块(305)，所述控制握把(301)转动连接在安装外壳(201)的侧面，且控制齿轮(302)转动连接在安装外壳(201)的内部，所述释放杆(303)插接在安装外壳(201)内的顶部，且拉紧杆(304)插接在安装外壳(201)内的底部，所述连接块(305)插接在安装外壳(201)的内部，且连接块(305)通过拉线与刹车装置(103)连接。
2.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述控制握把(301)的侧面设有弧形的联动板，且联动板的侧面设有联动齿条(3011)，控制齿轮(302)的侧面设有联动齿轮(3021)，且联动齿轮(3021)与联动齿条(3011)的轮齿咬合传动。
3.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述释放杆(303)的底部和拉紧杆(304)的顶部均设有同步齿条(3031)，且控制齿轮(302)顶部和底部的轮齿分别与释放杆(303)和拉紧杆(304)的同步齿条(3031)的轮齿咬合传动。
4.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述释放杆(303)和拉紧杆(304)的杆体前端均设有“T”形的联动块(3032)，且连接块(305)的内部设有联动槽(3051)。
5.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述释放杆(303)的杆体内部设有复位顶簧(3033)，且复位顶簧(3033)的两端分别固定连接在释放杆(303)的内部和安装外壳(201)的内部。
6.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述安装外壳(201)的内部设有切换槽(211)，且切换槽(211)的槽体形状为“Z”形，连接块(305)的侧面设有导向杆(3052)，导向杆(3052)插接在切换槽(211)的内部。
7.如权利要求6所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述切换槽(211)由避让横槽(2111)、定位竖槽(2112)和导向斜槽(2113)组成。
8.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述定位架(203)的侧面设有长条形的同步拨槽(2031)，且导向杆(3052)的侧面设有同步拨块(3053)，同步拨块(3053)插接在同步拨槽(2031)的内部。
9.如权利要求1所述物流仓储用的货物高效转运装置，其特征在于：所述拨架(202)的侧面和安装外壳(201)的侧面均转动连接有弹簧座，且弹簧座的内部设有定位顶簧(2021)，定位顶簧(2021)的两端分别固定连接在两个弹簧座的内部。
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