CN211805905U - 驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置，两套安装或拆卸机构，安装或拆卸机构包括底板、底座、升降机构、调距机构及球笼固定结构；调距机构包括驱动装置、丝杠及两个滑轨顶块，两个滑轨顶块左右对称设置在底板上端面，丝杠贯穿两个滑轨顶块，丝杠与两个滑轨顶块转动连接，丝杠一端端部与驱动装置连接，球笼固定结构下端设有固定块，丝杠贯穿固定块，固定块与丝杠螺纹连接，固定块设置在两个滑轨顶块之间。本实用新型所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置，解决了由于现有技术中缺乏应用于球笼的安装或拆卸装置，导致球笼试验前的安装及试验结束后的拆卸往往会出现不易对正、费时费力影响效率等技术问题。

Description

驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置

技术领域

本实用新型属于驱动桥测试技术领域，尤其是涉及一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置。

背景技术

汽车驱动桥旋转类测试包括驱动桥齿轮疲劳测试、噪声测试、静扭、传动效率测试等，主要用到三电机测试设备，不同驱动桥样件对于轮端输出法兰设计不同的固定工装，而球笼属于通用工装，由于现有技术中缺乏应用于球笼的安装或拆卸装置，导致球笼试验前的安装及试验结束后的拆卸往往会出现不易对正、费时费力影响效率等问题，也容易伤到人。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置，解决了由于现有技术中缺乏应用于球笼的安装或拆卸装置，导致球笼试验前的安装及试验结束后的拆卸往往会出现不易对正、费时费力影响效率等技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，包括底板、底座、升降机构、调距机构及能够与输出法兰连接的球笼固定结构；

所述调距机构包括驱动装置、丝杠及两个滑轨顶块，两个所述滑轨顶块左右对称设置在所述底板上端面，所述丝杠贯穿两个所述滑轨顶块，所述丝杠与两个所述滑轨顶块转动连接，所述丝杠一端端部与所述驱动装置连接，所述球笼固定结构下端设有固定块，所述丝杠贯穿所述固定块，所述固定块与所述丝杠螺纹连接，所述固定块设置在两个所述滑轨顶块之间；

所述升降机构固定端与所述底座连接，所述升降机构输出端与所述底板连接。

进一步的，所述升降机构包括两个直线电缸，两个所述直线电缸左右对称设置在所述底板下端面，所述直线电缸的固定端与所述底座连接，所述直线电缸的输出端均通过升降固定法兰与所述底板下端面连接。

进一步的，所述升降机构还包括导向结构，所述导向结构包括多个导向支座及多个预紧螺栓，多个所述导向支座设置在所述底座上端面，多个所述导向支座对称设置在所述底板前后两侧，每一所述导向支座上均设有长条孔，每一所述长条孔均与一个所述预紧螺栓滑动连接，所述预紧螺栓贯穿所述长条孔，所述预紧螺栓内侧与所述底板螺纹连接。

进一步的，所述底板前后端面对称设有多个定位块，所述长条孔内均对应设有一个所述定位块，一个所述预紧螺栓通过所述定位块与所述底板连接。

进一步的，所述调距机构还包括两个导向杆，两个所述导向杆对称设置在所述丝杠前后两侧，所述导向杆端部均与一个所述滑轨顶块连接，两个所述导向杆均与所述固定块滑动连接。

进一步的，所述球笼固定结构包括球笼上包围及球笼下包围，所述球笼上包围及球笼下包围前后端部均通过第一螺栓连接，所述固定块设置在所述球笼下包围下端。

进一步的，所述安装或拆卸机构还包括驱动桥底架及方形架，所述方形架设置在所述驱动桥底架上端面，所述方形架通过锁紧结构与所述底座连接。

进一步的，所述锁紧结构包括四个压紧夹，四个所述压紧夹对称设置在所述底座前后端部，每一所述压紧夹均通过一个压紧螺栓对所述方形架及底座进行夹紧。

一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸装置，包括两套上述的安装或拆卸机构，两套安装或拆卸机构左右对称设置。

进一步的，所述安装或拆卸装置还包括两个能够支撑驱动桥的驱动桥底座架，两个所述驱动桥底座架左右对称设置，两个所述驱动桥底座架设置在两套所述安装或拆卸机构内侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构及装置，能够实现驱动桥样件轮端法兰更好的横向移动便于拆装，球笼端和万向传动轴连接，有效避免了球笼会各个角度转动，会误伤到人员，也不便于拆装的问题，所以设计此通过本装置能够方便与人员操作，并且以免伤人，本装置整体结构简单、移动灵活，可灵活应用于不同测试样品，极大的增加了测试工作的效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸装置与驱动桥连接结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构侧视图；

图4为本实用新型实施例所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构另一角度结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、球笼下包围；3、球笼上包围；4、底板；5、导向支座；6、滑轨顶块；7、导向杆；8、丝杠；9、电机；10、直线电缸；11、压紧螺杆；12、压紧夹；13、输出法兰；14、升降固定法兰；15、驱动桥底座架；16、驱动桥底架；17、方形架；18、驱动桥。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，如图3所示，包括底板4、底座1、升降机构、调距机构及能够与输出法兰13连接的球笼固定结构；

调距机构包括驱动装置9、丝杠8及两个滑轨顶块6，两个滑轨顶块6左右对称设置在底板4上端面，丝杠8贯穿两个滑轨顶块6，丝杠8与两个滑轨顶块6转动连接，丝杠8一端端部与驱动装置9连接，球笼固定结构下端设有固定块，丝杠8贯穿固定块，固定块与丝杠8螺纹连接，固定块设置在两个滑轨顶块6之间，本实施例中，驱动装置9为电机；升降机构固定端与底座1连接，升降机构输出端与底板4连接，安装或拆卸机构能够实现驱动桥样件轮端法兰更好的横向移动便于拆装，球笼端和万向传动轴连接，有效避免了球笼会各个角度转动，会误伤到人员，也不便于拆装的问题。

升降机构包括两个直线电缸10，两个直线电缸10左右对称设置在底板4下端面，直线电缸10的固定端与底座1连接，直线电缸10的输出端均通过升降固定法兰14与底板4下端面连接。

升降机构还包括导向结构，导向结构包括多个导向支座5及多个预紧螺栓，多个导向支座5设置在底座1上端面，多个导向支座5对称设置在底板4前后两侧，每一导向支座5上均设有长条孔，每一长条孔均与一个预紧螺栓滑动连接，预紧螺栓贯穿长条孔，预紧螺栓内侧与底板4螺纹连接，本实施例中，导向支座5为三角座，导向支座5为4个，预紧螺栓与导向支座5数量相同，本实施例中，调距机构还包括两个导向杆7，两个导向杆7对称设置在丝杠8前后两侧，导向杆7端部均与一个滑轨顶块6连接，两个导向杆7均与固定块滑动连接。

底板4前后端面对称设有四个定位块，长条孔内均对应设有一个定位块，一个预紧螺栓通过定位块与底板4连接。

球笼固定结构包括球笼上包围3及球笼下包围2，球笼上包围3及球笼下包围2前后端部均通过第一螺栓连接，固定块设置在球笼下包围2下端，球笼上包围3及球笼下包围2有效的对驱动桥的端部进行轴向定位，提高对正的精度。

安装或拆卸机构还包括驱动桥底架16及方形架17，方形架17设置在驱动桥底架16上端面，方形架17通过锁紧结构与底座1连接。

锁紧结构包括四个压紧夹12，压紧夹为现有的压紧夹，四个压紧夹12对称设置在底座1前后端部，每一压紧夹12均通过一个压紧螺栓对方形架17及底座1进行夹紧。

一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸装置，包括两套上述的安装或拆卸机构，两套安装或拆卸机构左右对称设置。

安装或拆卸装置还包括两个能够支撑驱动桥18的驱动桥底座架15，两个驱动桥底座架15左右对称设置，两个驱动桥底座架15设置在两套安装或拆卸机构内侧。

本实例的工作方式

使用的过程中，首先将两根导向杆7依次穿过固定块的双孔后与一个滑轨顶块6双孔同心配合，将两个滑轨顶块6用两根M16螺栓拧紧固定于底板4上端面，丝杠8穿过固定块的已经加工好的M20螺纹孔后和两个滑轨顶块6用轴承连接固定，丝杠8和电机9用方形键配合后，将电机9用4个M12螺栓拧紧固定到与电机9靠近的滑轨顶块6端面上，升降固定法兰14和底板4用止口定位后用6个M6螺栓拧紧固定，将与底板4连接的4个定位块分别镶嵌到4个导向支座5的长条孔内，先用4个M20预紧螺栓预紧，4个导向支座5与底座1孔定位后，每一导向支座6均从底座1下部用4个M8螺栓拧紧使其固定，两个升降固定法兰14中心内螺纹孔和两个直线电缸10活塞杆连接拧紧，两个直线电缸10和底座1孔定位后用8个M12螺栓拧紧使直线缸固定到底板4上，底座1与方形架16配合通过4个压紧夹12旋转垂直螺杆使其夹紧防止滑脱，将预紧螺栓全部松开，通过控制直线电缸10升到球笼下包围2与输出法兰13同心高度后拧紧4个预紧螺栓防止下降，输出法兰13安装到球笼下包围2后将球笼上包围3压紧用两个M20螺栓固定，此装置已完成组装。

拆卸时将预紧螺栓松掉，通过控制直线电缸10使球笼下包围2缓慢升高直至与输出法兰13同心或者贴合，拧紧预紧螺栓使底板4与导向支座5牢牢固定防止突然下降，然后把球笼上包围3与球笼下包围2配合后用螺栓固定，使输出法兰垂直固定防止倾斜，将轮端法兰一圈螺栓用气动扳手松掉与样件彻底分离，控制电机9驱动丝杠8旋转使球笼下包围2与输出法兰整体横向缓慢滑动，直至完全与样件脱离，滑动到安全距离后停止。

至此，该驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸装置全部安装完成。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：包括底板(4)、底座(1)、升降机构、调距机构及能够与输出法兰(13)连接的球笼固定结构；

所述调距机构包括驱动装置(9)、丝杠(8)及两个滑轨顶块(6)，两个所述滑轨顶块(6)左右对称设置在所述底板(4)上端面，所述丝杠(8)贯穿两个所述滑轨顶块(6)，所述丝杠(8)与两个所述滑轨顶块(6)转动连接，所述丝杠(8)一端端部与所述驱动装置(9)连接，所述球笼固定结构下端设有固定块，所述丝杠(8)贯穿所述固定块，所述固定块与所述丝杠(8)螺纹连接，所述固定块设置在两个所述滑轨顶块(6)之间；

所述升降机构固定端与所述底座(1)连接，所述升降机构输出端与所述底板(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述升降机构包括两个直线电缸(10)，两个所述直线电缸(10)左右对称设置在所述底板(4)下端面，所述直线电缸(10)的固定端与所述底座(1)连接，所述直线电缸(10)的输出端均通过升降固定法兰(14)与所述底板(4)下端面连接。

3.根据权利要求2所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述升降机构还包括导向结构，所述导向结构包括多个导向支座(5)及多个预紧螺栓，多个所述导向支座(5)设置在所述底座(1)上端面，多个所述导向支座(5)对称设置在所述底板(4)前后两侧，每一所述导向支座(5)上均设有长条孔，每一所述长条孔均与一个所述预紧螺栓滑动连接，所述预紧螺栓贯穿所述长条孔，所述预紧螺栓内侧与所述底板(4)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述底板(4)前后端面对称设有多个定位块，所述长条孔内均对应设有一个所述定位块，一个所述预紧螺栓通过所述定位块与所述底板(4)连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述调距机构还包括两个导向杆(7)，两个所述导向杆(7)对称设置在所述丝杠(8)前后两侧，所述导向杆(7)端部均与一个所述滑轨顶块(6)连接，两个所述导向杆(7)均与所述固定块滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述球笼固定结构包括球笼上包围(3)及球笼下包围(2)，所述球笼上包围(3)及球笼下包围(2)前后端部均通过第一螺栓连接，所述固定块设置在所述球笼下包围(2)下端。

7.根据权利要求5所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述安装或拆卸机构还包括驱动桥底架(16)及方形架(17)，所述方形架(17)设置在所述驱动桥底架(16)上端面，所述方形架(17)通过锁紧结构与所述底座(1)连接。

8.根据权利要求7所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸机构，其特征在于：所述锁紧结构包括四个压紧夹(12)，四个所述压紧夹(12)对称设置在所述底座(1)前后端部，每一所述压紧夹(12)均通过一个压紧螺栓对所述方形架(17)及底座(1)进行夹紧。

9.一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸装置，其特征在于：包括两套权利要求1-4或权利要求6-8任一项所述的安装或拆卸机构，两套所述的安装或拆卸机构左右对称设置。

10.根据权利要求9所述的一种驱动桥轮端球笼工装安装或拆卸装置，其特征在于：所述安装或拆卸装置还包括两个能够支撑驱动桥(18)的驱动桥底座架(15)，两个所述驱动桥底座架(15)左右对称设置，两个所述驱动桥底座架(15)设置在两套所述安装或拆卸机构内侧。

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