CN211805638U - 一种稳固的汽车冲压件弹簧托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，包括底座、弹簧和限位板，底座上端固定连接设有弹簧的下端，弹簧的上端固定连接设在限位板下端面上，限位板下端面上安装设有缓速装置，缓速装置包括伸杆、密封塞、第一凹槽、连接管、第二凹槽和缩杆，伸杆一端上固定设有密封塞，密封塞滑动位于第一凹槽内，使得防止弹簧受力过大的情况，进而防止弹簧被损坏造成弹簧支架变形的情况，进而提高了弹簧支架使用时的稳定性，同时稳固效果更好，使得防止弹簧恢复原状速度过快的情况，进而避免了弹簧对弹簧支架冲击力过大造成变形的情况，提高了弹簧支架使用率，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。

Description

一种稳固的汽车冲压件弹簧托架

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件技术领域，具体为一种稳固的汽车冲压件弹簧托架。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。

大多数汽车冲压件弹簧托架容易损坏，当弹簧受力过大的情况，弹簧被损坏进而造成弹簧支架变形的情况，导致弹簧支架使用时的稳定性差，同时稳固效果更差，弹簧恢复原状速度过快，进而导致弹簧对弹簧支架冲击力过大造成变形的情况，导致弹簧支架的使用率不高，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种稳固的汽车冲压件弹簧托架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，包括底座、弹簧和限位板，底座上端固定连接设有弹簧的下端，弹簧的上端固定连接设在限位板下端面上，所述限位板下端面上安装设有缓速装置，所述缓速装置包括伸杆、密封塞、第一凹槽、连接管、第二凹槽和缩杆，所述伸杆一端上固定设有密封塞，所述密封塞滑动位于第一凹槽内，所述第一凹槽一端上安装设有连接管，所述连接管另一端安装连接第二凹槽，所述第二凹槽位于缩杆上，所述缩杆上固定设有进气装置，所述进气装置一侧设有泄压装置，所述泄压装置位于限位板下方。

优选的，所述伸杆下端固定设在底座的上端面上，所述密封塞为圆台形状，且密封塞一端端面直径大于伸杆的直径，所述第一凹槽为圆柱形状，且第一凹槽直径小于密封塞的直径，所述第一凹槽位于缩杆内。

优选的，所述连接管安装设在缩杆内，且连接管与第一凹槽和第二凹槽连接处为密封连接，所述连接管贯穿连接第一凹槽和第二凹槽，所述缩杆上端面固定设在限位板下端面上。

优选的，所述进气装置包括第一通管和单向阀，所述第一通管一端上安装设有单向阀，所述单向阀由第一通管位于缩杆外侧一端向另一端连通，所述第一通管贯穿缩杆连接第二凹槽上端。

优选的，所述泄压装置包括第二通管和泄压阀，所述第二通管一端上安装设有泄压阀，所述泄压阀由第二通管一端向靠近泄压阀一端连通，所述第二通管贯穿缩杆连接第二凹槽上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型首先将第一凹槽内添加液压油，通过限位板受力，向下推动缩杆，同时推动弹簧，使伸杆向第一凹槽内移动，推动密封塞推动液压油通过连接管向第二凹槽内移动，将第二凹槽内的空气通过第二通管经过泄压阀排出，降低密封塞在第一凹槽内的移动速度，则降低缩杆向伸杆的移动速度，降低弹簧变形的速度，则完成了防止弹簧受力过大的情况，使得防止弹簧受力过大的情况，进而防止弹簧被损坏造成弹簧支架变形的情况，进而提高了弹簧支架使用时的稳定性，同时稳固效果更好。

2.然后限位板停止向下的推力，弹簧恢复原状，向上推动限位板，拉动伸杆向上移动，使伸杆在第一凹槽内向下移动，拉动密封塞做相同的移动，通过连接管将第二凹槽内的液压油吸至第一凹槽内，同时第一通管将空气吸入通过单向阀进入第二凹槽内，降低了密封塞在第一凹槽内的移动速度，则使伸杆与缩杆的移动速度降低，降低了弹簧恢复原状的速度，此时防止了弹簧恢复原状速度过快对弹簧托架造成变形的情况，使得防止弹簧恢复原状速度过快的情况，进而避免了弹簧对弹簧支架冲击力过大造成变形的情况，提高了弹簧支架使用率，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大结构示意图。

图中：1底座、2弹簧、3限位板、4缓速装置、41伸杆、42密封塞、43第一凹槽、44连接管、45第二凹槽、46缩杆、5进气装置、51第一通管、52单向阀、6泄压装置、61第二通管、62泄压阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，包括底座1、弹簧2和限位板3，底座1上端固定连接设有弹簧2的下端，弹簧2的上端固定连接设在限位板3下端面上，限位板3下端面上安装设有缓速装置4，缓速装置4包括伸杆41、密封塞42、第一凹槽43、连接管44、第二凹槽45和缩杆46，伸杆41一端上固定设有密封塞42，密封塞42滑动位于第一凹槽43内，伸杆41下端固定设在底座1的上端面上，密封塞42为圆台形状，且密封塞42一端端面直径大于伸杆41的直径，第一凹槽43为圆柱形状，且第一凹槽43直径小于密封塞42的直径，第一凹槽43位于缩杆46内。

进一步的，请参阅图1，第一凹槽43一端上安装设有连接管44，连接管44 另一端安装连接第二凹槽45，第二凹槽45位于缩杆46上，缩杆46上固定设有进气装置5，连接管44安装设在缩杆46内，且连接管44与第一凹槽43和第二凹槽45连接处为密封连接，连接管44贯穿连接第一凹槽43和第二凹槽45，缩杆46上端面固定设在限位板3下端面上。

进一步的，请参阅图1-2，进气装置5一侧设有泄压装置6，进气装置5包括第一通管51和单向阀52，第一通管51一端上安装设有单向阀52，单向阀52 由第一通管51位于缩杆46外侧一端向另一端连通，第一通管51贯穿缩杆46 连接第二凹槽45上端。

进一步的，请参阅图1-2，泄压装置6位于限位板3下方，泄压装置6包括第二通管61和泄压阀62，第二通管61一端上安装设有泄压阀62，泄压阀62 由第二通管61一端向靠近泄压阀62一端连通，第二通管61贯穿缩杆46连接第二凹槽45上端。

工作原理：本实用新型首先将第一凹槽43内添加液压油，通过限位板3受力，向下推动缩杆46，同时推动弹簧2，使伸杆41向第一凹槽43内移动，推动密封塞42推动液压油通过连接管44向第二凹槽45内移动，将第二凹槽45 内的空气通过第二通管61经过泄压阀62排出，降低密封塞42在第一凹槽43 内的移动速度，则降低缩杆46向伸杆41的移动速度，降低弹簧2变形的速度，则完成了防止弹簧2受力过大的情况，然后限位板3停止向下的推力，弹簧2 恢复原状，向上推动限位板3，拉动缩杆46向上移动，使伸杆41在第一凹槽 43内向下移动，拉动密封塞42做相同的移动，通过连接管44将第二凹槽45内的液压油吸至第一凹槽43内，同时第一通管51将空气吸入通过单向阀52进入第二凹槽45内，降低了密封塞42在第一凹槽43内的移动速度，则使伸杆41 与缩杆46的移动速度降低，降低了弹簧2恢复原状的速度，此时防止了弹簧2 恢复原状速度过快对弹簧托架造成变形的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，包括底座(1)、弹簧(2)和限位板(3)，底座(1)上端固定连接设有弹簧(2)的下端，弹簧(2)的上端固定连接设在限位板(3)下端面上，其特征在于：所述限位板(3)下端面上安装设有缓速装置(4)，所述缓速装置(4)包括伸杆(41)、密封塞(42)、第一凹槽(43)、连接管(44)、第二凹槽(45)和缩杆(46)，所述伸杆(41)一端上固定设有密封塞(42)，所述密封塞(42)滑动位于第一凹槽(43)内，所述第一凹槽(43)一端上安装设有连接管(44)，所述连接管(44)另一端安装连接第二凹槽(45)，所述第二凹槽(45)位于缩杆(46)上，所述缩杆(46)上固定设有进气装置(5)，所述进气装置(5)一侧设有泄压装置(6)，所述泄压装置(6)位于限位板(3)下方。

2.根据权利要求1所述的一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，其特征在于：所述伸杆(41)下端固定设在底座(1)的上端面上，所述密封塞(42)为圆台形状，且密封塞(42)一端端面直径大于伸杆(41)的直径，所述第一凹槽(43)为圆柱形状，且第一凹槽(43)直径小于密封塞(42)的直径，所述第一凹槽(43)位于缩杆(46)内。

3.根据权利要求1所述的一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，其特征在于：所述连接管(44)安装设在缩杆(46)内，且连接管(44)与第一凹槽(43)和第二凹槽(45)连接处为密封连接，所述连接管(44)贯穿连接第一凹槽(43)和第二凹槽(45)，所述缩杆(46)上端面固定设在限位板(3)下端面上。

4.根据权利要求1所述的一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，其特征在于：所述进气装置(5)包括第一通管(51)和单向阀(52)，所述第一通管(51)一端上安装设有单向阀(52)，所述单向阀(52)由第一通管(51)位于缩杆(46)外侧一端向另一端连通，所述第一通管(51)贯穿缩杆(46)连接第二凹槽(45) 上端。

5.根据权利要求1所述的一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，其特征在于：所述泄压装置(6)包括第二通管(61)和泄压阀(62)，所述第二通管(61)一端上安装设有泄压阀(62)，所述泄压阀(62)由第二通管(61)一端向靠近泄压阀(62)一端连通，所述第二通管(61)贯穿缩杆(46)连接第二凹槽(45)上端。

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