CN211778613U - 一种风冷柴油机喷油泵联轴器 - Google Patents
一种风冷柴油机喷油泵联轴器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211778613U CN211778613U CN201922029945.7U CN201922029945U CN211778613U CN 211778613 U CN211778613 U CN 211778613U CN 201922029945 U CN201922029945 U CN 201922029945U CN 211778613 U CN211778613 U CN 211778613U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- disc
- coupling
- spring piece
- mounting hole
- connecting portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种风冷柴油机喷油泵联轴器,第一弹簧片将联轴节盘与联轴部连接,第二弹簧片将联轴部与连接盘连接,连接盘设有凸轮轴安装孔,联轴节盘设有齿轮轴安装孔,联轴部一端形成呈虎口状的第一连接部,第一弹簧片位于第一连接部的端面上,第一弹簧片通过第一安装孔与第一连接部连接,联轴节盘位于第一弹簧片与第一连接部的虎口结构之间;连接盘设有第一槽位,第二连接部设有若干第二安装孔,第二弹簧片位于第二连接部的端面,第二弹簧片置于第一槽位中,第二连接部部分伸入第一槽位中。通过上述方案,通过采用紧凑结构的联轴器,降低齿轮传动带来的振动,提高喷油泵的稳定性,通过弹簧片可以进一步吸收振动的能量,消除振动的负面影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及联轴器领域,尤其涉及一种风冷柴油机喷油泵联轴器。
背景技术
随着汽车和发动机产业的迅速发展和柴油机应用范围不断扩大,要求柴油机功率和扭矩不断增大,喷油泵工作稳定性和可靠性也需要不断提升。柴油机喷油泵是由联轴器将齿轮传动轴和喷油泵凸轮轴连接在一起,依靠齿轮传递动力。随着功率和扭矩的增大,齿轮的传动力矩也断增大,齿轮传动引起的振动也在增大,振动通过联轴器的传递使喷油泵工作的平稳性变差,进而使柴油机的供油稳定性变差,影响柴油机的工作稳定性和可靠性,原来的喷油泵联轴器已不能满足使用要求。
同时传统的联轴器中,常规的结构为依次布置并连接联轴节盘、弹簧片、联轴部、弹簧片、连接盘,导致整体结构长度较长,振动在长度较长的结构上,体现出来效果更为明显,也是其中导致柴油机的供油稳定性变差的原因之一。
有鉴于此,现提出一种风冷柴油机喷油泵联轴器,来解决上述问题,尤其应用于柴油机等振动严重更为严重发动机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种,将齿轮传动轴和喷油泵凸轮轴连接在一起,通过联轴器柔性传递动力以及吸收齿轮传动所带来的振动,进而使喷油泵运转更加平稳,保证大功率柴油机工作稳定可靠;通过控制整体结构的长度,进一步降低振动带来的问题。
本实用新型采用的技术是:
一种风冷柴油机喷油泵联轴器,包括联轴节盘、第一弹簧片、联轴部、第二弹簧片及连接盘,第一弹簧片将联轴节盘与联轴部连接,第二弹簧片将联轴部与连接盘连接,连接盘设有凸轮轴安装孔,联轴节盘设有齿轮轴安装孔,联轴部一端形成呈虎口状的第一连接部,第一连接部端部设有若干第一安装孔,第一弹簧片位于第一连接部的端面上,第一弹簧片通过第一安装孔与第一连接部连接,联轴节盘位于第一弹簧片与第一连接部的虎口结构之间;
连接盘设有第一槽位,连接部设有第二连接部,第二连接部设有若干第二安装孔,第二弹簧片位于第二连接部的端面,第二弹簧片通过第二安装孔与第二连接部连接,第二弹簧片置于第一槽位中,第二连接部部分伸入第一槽位中。
通过上述方案,通过采用紧凑结构的联轴器,将传统弹簧片的安装位置进行调整,更加第一槽位,实现整体长度缩短,降低齿轮传动带来的振动,提高喷油泵的稳定性来使得发动机工作稳定可靠,通过弹簧片可以进一步吸收振动的能量,消除振动的负面影响。
作为方案的进一步优化,第一槽位的底面上设有若干个第二槽位,第二槽位的中心线与第二安装孔的中心线重合。第二槽位为螺栓安装提供让位结构,实现整体长度的有效控制。
作为方案的进一步优化,凸轮轴安装孔设于连接盘在第一槽位相对的端面上,凸轮轴安装孔中心线与第一槽位的中心线重合。第一槽位的居中设计,将第二弹簧片居中布置,力的传导更加稳定。
作为方案的进一步优化,第一槽位设有若干个第四安装孔,第二弹簧片通过第四安装孔与连接盘连接。通过螺纹连接进行第二弹簧片与连接盘的安装,实现稳定的连接同时可以进行方便的拆卸,便于维修。
作为方案的进一步优化,连接盘设有若干第二环形凸起,第二弹簧片与第二环形凸起的柱面接触,第二环形凸起的中心线与第四安装孔的中心线重合。减少第二弹簧片与连接盘的接触面积,能减少两者之间的振动的传递。
作为方案的进一步优化,齿轮轴安装孔设于联轴节盘远离连接盘的端面上,联轴节盘设有若干个第三安装孔,第一弹簧片通过第三安装孔与联轴节盘连接。通过螺纹连接进行第一弹簧片与联轴节盘的安装,实现稳定的连接同时可以进行方便的拆卸,便于维修。
作为方案的进一步优化,联轴节盘设有若干第一环形凸起,第一弹簧片与第一环形凸起的柱面接触,第一环形凸起的中心线与第三安装孔的中心线重合。减少第一弹簧片与联轴节盘的接触面积,能减少两者之间的振动的传递。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过上述改变弹簧片的安装位置与方式,能有效控制联轴器的长度,有效减少振动带来的问题,同时弹簧片能有效吸收振动的能量。长度的缩短,有利于将柴油机的整体结构进行优化,使得结构更具有紧凑型,占用空间更小。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种风冷柴油机喷油泵联轴器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
在本实施例的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明创造和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明创造的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
实施例1:
参照附图1所示,一种风冷柴油机喷油泵联轴器,包括联轴节盘1、第一弹簧片2、联轴部3、第二弹簧片4及连接盘5,第一弹簧片2将联轴节盘1与联轴部3连接,第二弹簧片4将联轴部3与连接盘5连接,连接盘5设有凸轮轴安装孔,联轴节盘1设有齿轮轴安装孔,联轴部3 一端形成呈虎口状的第一连接部,第一连接部端部设有若干第一安装孔,第一弹簧片2位于第一连接部的端面上,第一弹簧片2通过第一安装孔与第一连接部连接,联轴节盘1位于第一弹簧片2与第一连接部的虎口结构之间;
连接盘5设有第一槽位51,连接部设有第二连接部,第二连接部设有若干第二安装孔,第二弹簧片4位于第二连接部的端面,第二弹簧片 4通过第二安装孔与第二连接部连接,第二弹簧片4置于第一槽位51中,第二连接部部分伸入第一槽位51中。
传统的联轴器中,常规的结构为依次布置并连接联轴节盘1、弹簧片、联轴部3、弹簧片、连接盘5,导致整体结构长度较长,振动在长度较长的结构上,其影响效果更为明显。为了实现车辆更好的行驶,发动机使用更长的寿命,对联轴器的改进尤为必要。
在本实施例中,如图1所示,第一弹簧片2设于联轴节盘1的左侧,联轴部3通过虎口结构从联轴节盘1的侧面穿过,完成与第一弹簧片2 的连接,实现了在第一步长度缩短;而第二弹簧片4通过第一槽位51伸入到了连接盘5中,实现了第二步长度缩短。联轴器整体长度较于传统的联轴器得到了充分控制,振动的不良影响得到了明显控制。
传统的短长度的联轴器为刚性联轴器居多,即无弹簧片的存在,对振动的能量无吸收效果,振动的不良影响尤其明显。
可见本实施例提供的联轴器,能很好地解决了上述的问题,集成了短长度、柔性连接的效果,使用效果明显得到提升。弹簧片通过螺栓安装到第一安装孔与第二安装孔中,实现便捷的安装孔已经后续更换弹簧片。
通过上述方案,通过采用紧凑结构的联轴器,将传统弹簧片的安装位置进行调整,更加第一槽位51,实现整体长度缩短,降低齿轮传动带来的振动,提高喷油泵的稳定性来使得发动机工作稳定可靠。
作为方案的进一步优化,第一槽位51的底面上设有若干个第二槽位 52,第二槽位52的中心线与第二安装孔的中心线重合。第二槽位52为螺栓安装提供让位结构,实现整体长度的有效控制。由于采用螺栓连接的方式,为了尽量缩短第二弹簧片4与连接盘5之间的距离,就需要通过对安装的螺栓进行让位设计,保证联轴器整体的尺寸得到进一步控制。在进行联轴器的装配时,先将第二弹簧片4安装到联轴部3上,第一弹簧片2安装到联轴节盘1上,再将第二弹簧片4安装到连接盘5上,第一弹簧片2安装到联轴部3上。
实施例2:
请参照图1所示,通过完善第二弹簧片4与连接盘5的连接结构,实现更好的效果。
在本实施例中,凸轮轴安装孔设于连接盘5在第一槽位51相对的端面上,凸轮轴安装孔中心线与第一槽位51的中心线重合。第一槽位51 的居中设计,将第二弹簧片4居中布置,力的传导更加稳定。同时若干个第二安装孔呈圆周分布,其圆心与凸轮轴安装孔中心线重合。
作为方案的进一步优化,第一槽位51设有若干个第四安装孔,第二弹簧片4通过第四安装孔与连接盘5连接。通过螺纹连接进行第二弹簧片4与连接盘5的安装,实现稳定的连接同时可以进行方便的拆卸,便于维修。若干个第四安装孔圆周分布,其圆心与凸轮轴安装孔中心线重合。同时第四安装孔所在的圆的半径与第二安装孔所在的圆的半径相同。
作为方案的进一步优化,连接盘5设有若干第二环形凸起53,第二弹簧片4与第二环形凸起53的柱面接触,第二环形凸起53的中心线与第四安装孔的中心线重合。减少第二弹簧片4与连接盘5的接触面积,能减少两者之间的振动的传递。同时第二弹簧片4与螺栓之间还设有套筒,用于将螺栓与第二弹簧片4进行居中固定。
实施例3:
请参照图1所示,本实施例通过优化第一弹簧片2与联轴节盘1的连接结构,实现更好的效果。
在本实施例中,齿轮轴安装孔设于联轴节盘1远离连接盘5的端面上,联轴节盘1设有若干个第三安装孔,第一弹簧片2通过第三安装孔与联轴节盘1连接。通过螺纹连接进行第一弹簧片2与联轴节盘1的安装,实现稳定的连接同时可以进行方便的拆卸,便于维修。若干个第一安装孔与第三安装孔均为圆周分布,其两者的圆心与齿轮轴安装孔的中心线重合,两个圆的半径也相等。
作为方案的进一步优化,联轴节盘1设有若干第一环形凸起11,第一弹簧片2与第一环形凸起11的柱面接触,第一环形凸起11的中心线与第三安装孔的中心线重合。减少第一弹簧片2与联轴节盘1的接触面积,能减少两者之间的振动的传递。同时第一弹簧片2与螺栓之间还设有套筒,用于将螺栓与第二弹簧片4进行居中固定。
优选的,第一安装孔至第四安装孔,四者所在的圆的半径均相等。结合实施例2与实施例3中,为了配合第一安装孔至第四安装孔的螺栓安装,第一弹簧片2与第二弹簧上均设有相应的安装孔,由此,各个安装孔均在同一个圆上,其传动效果更好,两个弹簧片能加工成同一外形尺寸,实用性更好。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种风冷柴油机喷油泵联轴器,包括联轴节盘(1)、第一弹簧片(2)、联轴部(3)、第二弹簧片(4)及连接盘(5),所述第一弹簧片(2)将所述联轴节盘(1)与所述联轴部(3)连接,所述第二弹簧片(4)将所述联轴部(3)与所述连接盘(5)连接,所述连接盘(5)设有凸轮轴安装孔,所述联轴节盘(1)设有齿轮轴安装孔,其特征在于,所述联轴部(3)一端形成呈虎口状的第一连接部,所述第一连接部端部设有若干第一安装孔,所述第一弹簧片(2)位于所述第一连接部的端面上,所述第一弹簧片(2)通过所述第一安装孔与所述第一连接部连接,所述联轴节盘(1)位于所述第一弹簧片(2)与所述第一连接部的虎口结构之间;
所述连接盘(5)设有第一槽位(51),所述连接部设有第二连接部,所述第二连接部设有若干第二安装孔,所述第二弹簧片(4)位于所述第二连接部的端面,所述第二弹簧片(4)通过所述第二安装孔与所述第二连接部连接,所述第二弹簧片(4)置于所述第一槽位(51)中,所述第二连接部部分伸入所述第一槽位(51)中。
2.根据权利要求1所述的一种风冷柴油机喷油泵联轴器,其特征在于,所述第一槽位(51)的底面上设有若干个第二槽位(52),所述第二槽位(52)的中心线与所述第二安装孔的中心线重合。
3.根据权利要求2所述的一种风冷柴油机喷油泵联轴器,其特征在于,所述凸轮轴安装孔设于所述连接盘(5)在所述第一槽位(51)相对的端面上,所述凸轮轴安装孔中心线与所述第一槽位(51)的中心线重合。
4.根据权利要求2所述的一种风冷柴油机喷油泵联轴器,其特征在于,所述第一槽位(51)设有若干个第四安装孔,所述第二弹簧片(4)通过所述第四安装孔与所述连接盘(5)连接。
5.根据权利要求4所述的一种风冷柴油机喷油泵联轴器,其特征在于,所述连接盘(5)设有若干第二环形凸起(53),所述第二弹簧片(4)与所述第二环形凸起(53)的柱面接触,所述第二环形凸起(53)的中心线与所述第四安装孔的中心线重合。
6.根据权利要求1-5之一所述的一种风冷柴油机喷油泵联轴器,其特征在于,所述齿轮轴安装孔设于所述联轴节盘(1)远离所述连接盘(5)的端面上,所述联轴节盘(1)设有若干个第三安装孔,所述第一弹簧片(2)通过所述第三安装孔与所述联轴节盘(1)连接。
7.根据权利要求6所述的一种风冷柴油机喷油泵联轴器,其特征在于,所述联轴节盘(1)设有若干第一环形凸起(11),所述第一弹簧片(2)与所述第一环形凸起(11)的柱面接触,所述第一环形凸起(11)的中心线与所述第三安装孔的中心线重合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922029945.7U CN211778613U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种风冷柴油机喷油泵联轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922029945.7U CN211778613U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种风冷柴油机喷油泵联轴器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211778613U true CN211778613U (zh) | 2020-10-27 |
Family
ID=72960624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201922029945.7U Active CN211778613U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种风冷柴油机喷油泵联轴器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211778613U (zh) |
-
2019
- 2019-11-22 CN CN201922029945.7U patent/CN211778613U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205383174U (zh) | 曲轴转接件、曲轴飞轮组装配结构和发动机 | |
CN211778613U (zh) | 一种风冷柴油机喷油泵联轴器 | |
US11964565B2 (en) | Trunnion mount for mounting an engine | |
CN210509411U (zh) | 发动机缸体和可变压缩比机构 | |
CN212079962U (zh) | 输出装置的连接系统 | |
CN202325947U (zh) | 缸内直喷发动机用高压燃油泵驱动机构 | |
CN2895896Y (zh) | 柴油机用弹性齿轮 | |
CN210637475U (zh) | 启动器曲轴齿轮总成 | |
CN211641805U (zh) | 一种纯电动一体化动力总成输入轴连接结构 | |
CN220566149U (zh) | 一种柴油机动力输出的联接机构 | |
CN220891007U (zh) | 曲轴软连接结构及空气压缩机 | |
CN219013156U (zh) | 一种同轴48v p1混动专用传动轴 | |
CN202301494U (zh) | 一种大扭矩传动装置 | |
CN207257352U (zh) | 新型双动力发动机系统 | |
CN102745057B (zh) | 油电混合动力三轮车 | |
CN213393339U (zh) | 一种柔性连接机构 | |
CN215110175U (zh) | 一种工业叉车用离合器防护壳体 | |
CN214564662U (zh) | 一种增程式电动汽车增程器总成 | |
CN220302234U (zh) | 十二缸柴油机用进气管 | |
CN212456228U (zh) | 一种大流量双节泵 | |
CN109340351A (zh) | 一种具有减磨功能的齿轮轴结构 | |
CN217603208U (zh) | 曲轴连接结构 | |
CN202242934U (zh) | 一种新型卧式单缸机直连轴传动装置 | |
CN218093943U (zh) | 一种双联轴器传动结构 | |
CN220792488U (zh) | 一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |