CN211772792U - 旅游小火车用抗压抗拉支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅游小火车用抗压抗拉支座，安装于钢梁与墩柱间，包括固定连接件和滑动连接件，所述固定连接件包括上连接座、下连接座和铰接轴，上连接座固接在钢梁固定段底部，下连接座固接在一墩柱顶部，上、下连接座通过铰接轴铰接连接，铰接轴轴心与钢梁轴线垂直布置，所述滑动连接件包括上支座、转接座、转轴和底座，底座固接在另一墩柱顶部，转接座卡装在底座上并可在底座上沿钢梁轴线滑动，上支座固接在钢梁活动段底部并通过转轴与转接座铰接连接，转轴轴心与钢梁轴线垂直布置。本实用新型钢梁梁端弯矩变小，梁端与墩柱的结构受力明确，减少应力集中的现象，墩柱截面与基础尺寸可以优化，降低了建设成本。

Description

旅游小火车用抗压抗拉支座

技术领域

本实用新型涉及建筑装饰领域，尤其涉及一种旅游小火车用抗压抗拉支座。

背景技术

旅游观光小火车是通过驱动传动系统的驱动来实现小火车行走的。由于此类小火车主要是在人员流动较多的景区中运行，为确保安全性，其基本都是采用有轨式结构，而轨道则是由布设在地面的若干钢梁连接而成。

为防止钢梁由于气候温度变化(热胀、冷缩)造成裂缝或破坏，现有钢梁的一端为梁柱栓接、一端为压块滑动连接。其中，梁柱栓接普遍采用高强螺栓将钢梁底板与墩柱顶板栓接；压块滑动连接普遍采用压块将钢梁底板压住，高强螺栓将压块与墩柱顶板栓接，钢梁仅允许顺桥向平动。

经过长期的使用实践，我们发现，上述钢梁连接结构主要存在以下缺陷：

1、在梁柱栓接结构中，钢梁受力和变形介于简支梁与固结梁之间，其转动自由度被约束，计算复杂且难以准确，局部应力集中程度高；钢梁弯矩向墩柱传递，导致墩柱受力较大，结构尺寸增大，增加建设成本；安装过程繁琐，对螺栓孔加工精度要求较高，增加安装造价，延长工期。

2、在压块滑动连接结构中，钢梁受力和变形介于简支梁与固结梁之间，其转动自由度约束程度难以准确计算；钢梁弯矩向墩柱传递，导致墩柱受力较大，结构复杂，增加建设成本；安装过程繁琐，压块与钢梁的接触由于精度误差，实际受力常为线接触或点接触，局部应力集中程度高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种应力集中少、易于维护与更换的旅游小火车用抗压抗拉支座。

本实用新型提供的这种旅游小火车用抗压抗拉支座，安装于钢梁与墩柱间，包括固定连接件和滑动连接件，所述固定连接件包括上连接座、下连接座和铰接轴，上连接座固接在钢梁固定段底部，下连接座固接在一墩柱顶部，上、下连接座通过铰接轴铰接连接，铰接轴轴心与钢梁轴线垂直布置，所述滑动连接件包括上支座、转接座、转轴和底座，底座固接在另一墩柱顶部，转接座卡装在底座上并可在底座上沿钢梁轴线滑动，上支座固接在钢梁活动段底部并通过转轴与转接座铰接连接，转轴轴心与钢梁轴线垂直布置。

为降低转接座在底座上滑动时的摩擦阻力，所述滑动连接件还包括安装在转接座与底座上下对接面间的四氟板。

为降低转接座在底座上滑动时的摩擦阻力，所述滑动连接件还包括安装在四氟板与底座上下对接面间的不锈钢钢板。

为防止不锈钢钢板滑出底座，在所述底座内设有嵌装不锈钢钢板的凹槽。

为方便在安装时进行平面内位置误差调整，在上连接座上设有若干同向布置的第一槽型孔，在下连接座上设有若干同向布置的第二槽型孔，第一槽型孔与第二槽型孔相互垂直布置，上连接座通过螺纹紧固件穿过第一槽型孔与钢梁固定段固定连接，下连接座通过螺纹紧固件穿过第二槽型孔与相应的墩柱固定连接。

为方便在安装时进行平面内位置误差调整，在上支座上设有若干同向布置的第三槽型孔，在底座上设有若干同向布置的第四槽型孔，第三槽型孔与第四槽型孔相互垂直布置，上支座通过螺纹紧固件穿过第三槽型孔与钢梁活动段固定连接，底座通过螺纹紧固件穿过第四槽型孔与相应的墩柱固定连接。

本实用新型的通过固定连接件和滑动连接件将钢梁与墩柱进行连接，钢梁梁端弯矩变小，梁端与墩柱的结构受力明确，减少应力集中的现象，墩柱截面与基础尺寸可以优化，降低了建设成本；固定连接件和滑动连接件各部分间采用可拆卸连接，减少了焊接工作量，降低了加工难度，各部分为单独构件，易于工厂化量产和维护、更换；通过铰接轴及转轴实现转动连接，从而改变上连接座和上支座顶面的坡度，使钢梁安装更平顺，提高了行车舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为图1中A向结构示意图。

图3为图1中B向结构示意图。

图4为图1中C-C处局部剖视结构示意图。

图5为图3中D处放大结构示意图。

图6为本实用新型的结构示意图二。

图中示出的标记及所对应的构件名称为：

1、固定连接件；11、上连接座；12、下连接座；13、铰接轴；14、第一槽型孔；15、第二槽型孔；

2、滑动连接件；21、上支座；22、转接座；23、转轴；24、底座；25、四氟板；26、不锈钢钢板；27、第三槽型孔；28、第四槽型孔；241、U型卡槽；242、凹槽。

具体实施方式

实施例一

从图1和图4可以看出，本实施例这种旅游小火车用抗压抗拉支座，安装于钢梁a与对应的墩柱间,包括一个固定连接件1和一个滑动连接件2，钢梁a为简支梁，钢梁a底部只有一个墩柱b和一个墩柱c，固定连接件1连接于钢梁a固定段与墩柱b间，滑动连接件2连接于钢梁a活动段与墩柱c间，钢梁a通过固定连接件1和滑动连接件2安装在墩柱b和墩柱c间。

从图1至图5可以看出，在本实用新型中，固定连接件1包括上连接座11、下连接座12和铰接轴13，滑动连接件2包括上支座21、转接座22、转轴23和底座24，

上连接座11由上矩形板及对称焊接在该上矩形板底部纵向两侧的耳板组成，在耳板外侧的上矩形板上对称开有四对第一槽型孔14，每个第一槽型孔14均沿上矩形板纵向布置，上连接座11布置在钢梁a的固定段底部，上连接座11的横轴垂直于钢梁轴线布置，螺纹紧固件穿过第一槽型孔14将上连接座11固定连接在钢梁a的固定段底部；下连接座12由下矩形板及对称焊接在该下矩形板顶部纵向两侧的夹持部组成，每个夹持部由两块夹持板组成，在夹持部外侧的下矩形板上对称开有四对第二槽型孔15，每个第二槽型孔15均沿下矩形板横向布置，第一槽型孔14的轴线与第二槽型孔15的轴线相互垂直布置，下连接座12布置在上连接座11下方，上连接座11的耳板插装在每个夹持部的两夹持板间，在耳板及夹持板上开有同轴布置的铰接孔，铰接孔的轴心与钢梁轴线垂直布置，铰接轴13穿过该铰接孔将上连接座11及下连接座12铰接连接在一起，螺纹紧固件穿过第二槽型孔15将下连接座12固定连接在墩柱b上；

上支座21由上钢板及对称焊接在该上钢板底部纵向两侧的挂板组成，在挂板外侧的上钢板上对称开有四对第三槽型孔27，每个第三槽型孔27均沿上钢板纵向布置，上支座21布置在钢梁a的活动段底部，上支座21的横轴垂直于钢梁轴线布置，螺纹紧固件穿过第三槽型孔27将上支座21固定连接在钢梁a的活动段底部；转接座22由转接板及对称焊接在该转接板顶部纵向两侧的转接部组成，每个转接部由两块转接板组成，转接座22布置在上支座21下方，上支座21的挂板插装在每个转接部的两转接板间，在挂板及转接板上开有同轴布置的通孔，通孔的轴心与钢梁轴线垂直布置；转轴23穿过通孔将上支座21及转接座22铰接连接在一起；在底座24顶部两侧设有与转接座22转接板相对应的U型卡槽241，转接座22卡装在底座24的U型卡槽241间，在U型卡槽241的限位作用下转接座22可在底座24上沿钢梁轴线滑动，在U型卡槽241外侧的底座24上对称开有四对第四槽型孔28，每个第四槽型孔28均沿钢梁轴线布置，第三槽型孔27与第四槽型孔28相互垂直布置，螺纹紧固件穿过第四槽型孔28将底座24固定连接在墩柱c上。

从图3和图5可以看出，本实用新型的滑动连接件2还包括安装在转接座22与底座24上下对接面间的四氟板25和不锈钢钢板26，在底座24内设有嵌装不锈钢钢板26的凹槽242，不锈钢钢板26置于凹槽242中，四氟板25置于不锈钢钢板26上方与转接座22之间。

在本实用新型中，为确保连接件性能更高，使用寿命更长，上连接座11、下连接座12、上支座21、转接座22和底座24均由铸钢为一次铸造成型，无焊接工作。

实施例二

从图6可以看出，本实施例与实施例一的区别在于，钢梁a为连续梁，钢梁a底部的至少有三个墩柱，其中一个作为墩柱b，用于安装固定连接件1；其余均作为墩柱c，用于安装滑动连接件2；钢梁a通过一个固定连接件1和各滑动连接件2安装在相应的墩柱间。

Claims (6)

1.一种旅游小火车用抗压抗拉支座，安装于钢梁与墩柱间，其特征在于：包括固定连接件(1)和滑动连接件(2)，所述固定连接件包括上连接座(11)、下连接座(12)和铰接轴(13)，上连接座固接在钢梁固定段底部，下连接座固接在一墩柱顶部，上、下连接座通过铰接轴铰接连接，铰接轴轴心与钢梁轴线垂直布置，所述滑动连接件包括上支座(21)、转接座(22)、转轴(23)和底座(24)，底座固接在另一墩柱顶部，转接座卡装在底座上并可在底座上沿钢梁轴线滑动，上支座固接在钢梁活动段底部并通过转轴与转接座铰接连接，转轴轴心与钢梁轴线垂直布置。

2.根据权利要求1所述的旅游小火车用抗压抗拉支座，其特征在于：所述滑动连接件还包括安装在转接座与底座上下对接面间的四氟板(25)。

3.根据权利要求2所述的旅游小火车用抗压抗拉支座，其特征在于：所述滑动连接件还包括安装在四氟板与底座上下对接面间的不锈钢钢板(26)。

4.根据权利要求3所述的旅游小火车用抗压抗拉支座，其特征在于：在所述底座内设有嵌装不锈钢钢板的凹槽(241)。

5.根据权利要求1所述的旅游小火车用抗压抗拉支座，其特征在于：在上连接座上设有若干同向布置的第一槽型孔(14)，在下连接座上设有若干同向布置的第二槽型孔(15)，第一槽型孔与第二槽型孔相互垂直布置，上连接座通过螺纹紧固件穿过第一槽型孔与钢梁固定段固定连接，下连接座通过螺纹紧固件穿过第二槽型孔与相应的墩柱固定连接。

6.根据权利要求1所述的旅游小火车用抗压抗拉支座，其特征在于：在上支座上设有若干同向布置的第三槽型孔(27)，在底座上设有若干同向布置的第四槽型孔(28)，第三槽型孔与第四槽型孔相互垂直布置，上支座通过螺纹紧固件穿过第三槽型孔与钢梁活动段固定连接，底座通过螺纹紧固件穿过第四槽型孔与相应的墩柱固定连接。

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