CN211772750U - 一种隐藏式长跨距活动桥接装置 - Google Patents

Abstract

一种隐藏式长跨距活动桥接装置，涉及舞台机械领域，包含两根底导轨；底盘，底盘的底面安装多个车轮和多个顶升机构；具有U形通道的外框架；外框架的后端底部铰接于底盘；U形通道底部设置中导轨；可伸缩的倾斜机构，其两端分别铰接于外框架的前端和底盘的前端；内框架，其包含横段和弯折段，横段插设于U形通道内，且其底部滚轮组；外框架和内框架的顶面均铺设面板；液压电控装置；外框架后端面板的顶面与舞台顶面搭接，弯折段前端面板的顶面与点火平台顶面搭接。本实用新型可高效完成舞台与点火平台的引桥任务，占用外部空间少，且可充当地面至舞台的台阶。

Description

一种隐藏式长跨距活动桥接装置

技术领域

本实用新型涉及舞台机械领域，具体为一种隐藏式长跨距活动桥接装置。

背景技术

在某些大型运动会中，运动场既有大型舞台，距离大型舞台不远处又有点火平台；舞台通常距离地面有一定的高度，点火平台所在高度比舞台更高。演出人员需要从地面登陆到舞台上，点火人员需要从舞台登陆到点火平台。在实际的运动会场景中，完成舞台和点火平台的搭建之后，通常需要人为建筑多阶台阶，从地面通向舞台，从地面或舞台通向点火平台，但搭建台阶的方式存在施工周期长和占用空间较大的缺点。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种隐藏式长跨距活动桥接装置，可高效完成舞台与点火平台的引桥任务，占用外部空间少，且可充当地面至舞台的台阶。

为达到以上目的，采取的技术方案是：一种隐藏式长跨距活动桥接装置，包含：两根平行间隔设置于地面的底导轨；

底盘，其设置于底导轨上方，所述底盘的底面安装多个匹配于底导轨的车轮和多个顶升机构；

具有U形通道的外框架，设置于底盘上方；所述外框架的后端底部铰接于所述底盘；所述U形通道底部设置沿底盘长度方向的中导轨；

可伸缩的倾斜机构，其两端分别铰接于所述外框架的前端和所述底盘的前端；

内框架，其包含横段和弯折段，所述横段可伸缩的插设于所述U形通道内，且其底部设置沿所述中导轨滚动的滚轮组；所述弯折段的后端与横段的前端固定连接，且弯折段相对于横段向下弯折；所述外框架和内框架的顶面均铺设面板；

用于控制顶升机构、倾斜机构和车轮运行的液压电控装置，所述液压电控装置固定于底盘上；

所述活动桥接装置的外框架后端面板的顶面与舞台顶面搭接，所述弯折段前端面板的顶面与点火平台顶面搭接。

在上述技术方案的基础上，当所述活动桥接装置处于非工作状态时，所述内框架的横段收缩于外框架的U形通道内，所述弯折段的前端抵持于地面，且所述外框架位于舞台下方空间；所述倾斜机构收缩至最短；所述外框架顶面的面板水平，贴近舞台下表面。

在上述技术方案的基础上，所述底盘包含两根分别位于两根所述底导轨上方的横梁、以及多根垂直连接于两根横梁之间的纵梁；所述车轮的外圆贴合于横梁上表面；两根所述横梁的后端设置由多根钢梁交叉形成安装平台，所述液压电控装置安装于所述安装平台上。

在上述技术方案的基础上，位于最前端的一根纵梁的两端分别安装一个顶升机构，两根横梁邻近安装平台的内侧分别设置一个支座，每个支座安装一个顶升机构；

当所述活动桥接装置处于非工作状态时，所述车轮的外圈贴合于所述底导轨，所述顶升机构的下端悬空；

当所述活动桥接装置处于工作状态时，所述顶升机构的下端抵持于地面，所述车轮悬空。

在上述技术方案的基础上，所述外框架包含两个由钢梁拼接形成的呈倒梯形的护梁组件，以及多根设置于两个护梁组件之间的连接梁；两个护梁组件平行设置；所述连接梁向下弯折凸起，其两端分别垂直连接两个护梁组件的底部边沿；

多根连接梁彼此平行设置；所述连接梁以及两个护梁组件围成所述U形通道。

在上述技术方案的基础上，所述中导轨为工字钢，所述工字钢的腹板竖直，所述工字钢下方的翼板焊接于所述连接梁上表面。

在上述技术方案的基础上，所述内框架的横段的横截面为矩形，所述弯折段的横截面为包含所述矩形的倒等腰梯形；当所述活动桥接装置处于非工作状态时，所述横段与地面平行，所述弯折段向下弯折；所述滚轮组固定于所述横段底部，且可沿所述中导轨滚动。

在上述技术方案的基础上，所述滚轮组分为安装于横段后端的后挂轮组和安装于横段中间的前压轮组，每个后挂轮组包含一个三角连接件以及两对轮子，所述三角连接件的顶部铰接于所述横段，所述两对轮子设置于三角连接件的底部，且每对轮子均夹持于中导轨的腹板；

每个所述前压轮组包含卡合连接件和沿所述中导轨上方翼板滑动的行驶轮；所述卡合连接件固定于所述横段的底部，所述卡合连接件具有开口朝下的矩形槽，所述行驶轮通过连接轴设于矩形槽内。

在上述技术方案的基础上，所述前压轮组还包含可滑动于中导轨上方翼板侧端面的前挡轮，所述前挡轮通过连接板固定于所述卡合连接件底端，两个前压轮组设置于所述中导轨两根工字钢的不同侧。

在上述技术方案的基础上，在所述中导轨的两根工字钢之间，所述连接梁上还设置伸缩驱动组件，所述伸缩驱动组件包含滑轮组件、钢丝绳、长油缸和滑道；所述长油缸与所述液压电控装置连通；

所述滑道为两条，间隔平行固定于所述连接梁上方；

所述滑轮组件包含两个轴线水平的滑轮，两个滑轮位于同一平面且相对固定；每个滑轮中心均穿设滑动轴，所述滑动轴的两端分别可滑动连接于两条滑道；

所述油缸通过支座固定于所述连接梁，所述油缸前端固定连接于所述滑轮组件；

两根相对设置的钢丝绳分别穿过一个滑轮，且各自两端分别绷紧固定连接于所述连接梁和所述内框架；

当长油缸伸长时，靠后的钢丝绳的上段变短，靠前的钢丝绳的上段变长，所述内框架从所述外框架向外伸出。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的活动桥接装置，能实现双层伸缩，底盘可在底导轨上滑动，内框架插设于外框架内并可沿中导轨滑动；当活动桥接装置工作时，外框架后端的面板与舞台的边沿搭接，弯折段前端的面板与点火平台的边沿搭接，完成了舞台与点火平台之间的引桥任务，火炬手可以从舞台上沿着活动桥接装置的外框架与内框架顶面的面板行走至点火平台，方便快捷；相对于建筑台阶，具有设计感。

2、本实用新型的活动桥接装置在非工作状态时，部分所述活动桥接装置位于舞台下方空间，占用外部空间少，不用搭建建筑台阶，缩短了舞台施工周期，节约了成本；外框架顶面的面板贴近舞台下表面；弯折段从舞台下方空间伸出且其前端抵持于地面，此时活动桥接装置用于充当台阶，实用性较强，装饰效果好。

3、本实用新型的活动桥接装置，通过液压电控装置控制车轮、顶升机构、倾斜机构和伸缩驱动装置，车轮带动底盘从舞台下方滑出至指定位置；顶升机构将底盘升高至一定高度，使得外框架后端的面板与舞台的边沿搭接；倾斜机构带动外框架绕底盘旋转至合适的角度；伸缩驱动装置带动内框架的横段从外框架向外伸出，直至弯折段前端的面板与点火平台的边沿搭接；整个过程全自动化，实现了舞台与点火平台的引桥，稳定方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的活动桥接装置伸展状态立体图。

图2为本实用新型的活动桥接装置收缩状态示意图。

图3为图2的局部剖视图。

图4为本实用新型的活动桥接装置伸展状态示意图。

图5为图3的A-A剖视图。

图6为图3的B-B剖视图。

图7为图3的C-C剖视图。

图8为图3的D-D剖视图。

图9为图3的E-E剖视图。

图10为图3的F-F剖视图。

图11为底导轨和底盘的安装示意图。

图12为外框架、中导轨和伸缩驱动装置的安装示意图。

图13为中导轨和内框架的安装示意图。

图14为中导轨、内框架和伸缩驱动装置的安装示意图。

图15为伸缩驱动装置示意图。

附图标记：1-液压电控装置、2-底导轨、3-底盘、4-倾斜机构、5-顶升机构、6-外框架、7-车轮、8-后挂轮组、9-内框架、10-前压轮组、11-伸缩驱动装置、13-中导轨、20-舞台、21-点火平台、22-面板、31-横梁、32-纵梁、41-护梁组件、42-连接梁、51-滑轮组件、52-钢丝绳、53-长油缸、54-滑道、61-三角连接件、62-轮子、71-卡合连接件、72-行驶轮、73-前挡轮。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图4所示，本实用新型提出了一种隐藏式长跨距活动桥接装置，起着桥梁的作用，用于搭接舞台和点火平台。在本实用新型中，为了便于描述，在活动桥接装置工作时，活动桥接装置与舞台对接的一端为后端，活动桥接装置与点火平台对接的一端为前端。

活动桥接装置包含底导轨2、底盘3、外框架6、内框架9和液压电控装置1。底导轨2为两根，两根底导轨2平行间隔设置于地面。

底盘3设置于底导轨2上方，底盘3的底面安装多个车轮7，车轮7与底导轨2相匹配，并可沿底导轨2滚动。底盘3的底面还安装有多个顶升机构5，顶升机构5的底座固定于底盘3的底面，顶升机构5从上至下顶升。

外框架6具有一个U形通道，外框架6设置于底盘3上方，外框架6的后端底部铰接于底盘3，使得外框架6可以绕铰接处向上转动。外框架6的U形通道的底部设置中导轨13，中导轨13沿底盘3长度方向设置。

倾斜机构4的两端分别铰接于外框架6的前端和底盘3的前端，倾斜机构4的长度可伸缩。优选地，倾斜机构4包含液压缸和伸缩设置于液压缸内的液压杆。

内框架9包含横段和弯折段，横段可伸缩的插设于U形通道内，且其底部设置沿中导轨13滚动的滚轮组。弯折段的后端与横段的前端固定连接，且弯折段相对于横段向下弯折。外框架6和内框架9的顶面均铺设面板22，用于形成行走通道沿，舞台人员和点火人员在面板22上方行走。优选地，面板22采用木板或者塑料板。

液压电控装置1用于控制顶升机构5、倾斜机构4和车轮7运行，顶升机构5和倾斜机构4可在液压电控装置1的控制下收缩或伸展，车轮7可在液压电控装置1的控制下沿底导轨2滚动。液压电控装置1固定于底盘3上。

当活动桥接装置处于工作状态时，外框架6后端面板22的顶面与舞台20顶面搭接，弯折段前端面板22的顶面与点火平台21顶面搭接，点火人员可轻松从舞台20沿着活动桥接装置行走至点火平台21，进行点火仪式。

当活动桥接装置处于非工作状态时，内框架9的横段收缩于外框架6的U形通道内，弯折段的前端抵持于地面，外框架6以及插设其内的横段均位于舞台20下方空间，占用外部空间少。倾斜机构4收缩至最短；外框架6顶面的面板22水平，贴近舞台20下表面。此时，活动桥接装置桥接舞台和底面，充当舞台的台阶。

如图11所示，底盘3包含两条横梁31和多条纵梁32，横梁31分别位于两根底导轨2上方，一根横梁31同向设置于一根底导轨2。多条纵梁32垂直连接于两根横梁31之间。车轮7的外圆贴合于横梁31上表面。两条横梁31的后端设置由多根钢梁交叉形成安装平台，液压电控装置1安装于安装平台上。

如图2、图4和图11所示，位于最前端的一根纵梁32的两端分别安装一个顶升机构5，两根横梁31邻近安装平台的内侧(在本实用新型中，两根底轨道2之间即为内侧，两根底轨道2之外即为外侧)分别设置一个支座，每个支座安装一个顶升机构5。支座安装的顶升机构5和纵梁32两端的顶升机构5位置相对应形成矩形的四角。

当活动桥接装置处于非工作状态时，车轮7的外圈贴合于底导轨2且静止不动，顶升机构5的下端悬空。

当活动桥接装置处于工作状态时，顶升机构5的下端抵持于地面，将底盘3整体抬起，车轮7脱离底导轨2并悬空。

如图12所示，在本实施例中，外框架6包含两个护梁组件41和多根连接梁42；护梁组件41由多根钢梁拼接而成，整体呈倒梯形。多根连接梁42设置于两个护梁组件41之间。两个护梁组件41平行设置；连接梁42向下弯折凸起，其两端分别垂直连接两个护梁组件41的底部边沿。连接梁42的向下弯折凸起的部分伸至底盘3中，为整个活动桥接装置减少了体积。

多根连接梁42彼此平行设置；连接梁42以及两个护梁组件41围成U形通道。中导轨13为工字钢，工字钢的腹板竖直，工字钢下方的翼板焊接于连接梁42上表面。内框架9插设于U形通道中，内框架9底部的滚轮组沿中导轨13滑动，带动内框架9的横段从U形通道向外伸出。

优选地，在两个护梁组件41后端加固多根钢梁形成连接部，连接部加固了整个外框架6，且连接部枢接于所述底盘3的顶面。

如图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，内框架9的横段的横截面为矩形，内框架9的弯折段的横截面为包含矩形的倒等腰梯形。横截面为矩形的内框架9便于在U形通道内伸缩，倒等腰梯形的内框架9加大了横段的顶面面积。优选地，倒等腰梯形的宽度等于外框架顶面的宽度，弯折段顶面的面板等于外框架6顶面的面板，便于拼接形成宽度一致的合适的行走通道。当活动桥接装置处于非工作状态时，横段与地面平行，弯折段向下弯折；滚轮组固定于横段底部，且在中导轨13上方滚动。

如图2和图3所示，在本实施例中，滚轮组分为安装于横段后端的后挂轮组8和安装于横段中间的前压轮组10。

如图5所示，每个后挂轮组8包含一个三角连接件61以及两对轮子62，三角连接件61的顶部铰接于横段，两对轮子62设置于三角连接件61的底部，且每对轮子62均夹持于中导轨13的腹板。两对轮子62夹持连接于导轨13的连接方式使得连接更加稳固牢靠，避免了后挂轮组8脱轨的可能；同时，在活动桥接装置实际工作的过程中，由于横段从U形通道向外伸出时，内框架9的整体重心位于外框架6前端，横段的后端会向上翘起；当重心偏移使得横段上翘时，后挂轮组8的两对轮子62的外圈贴合于中导轨13上方翼板的内侧表面滑动。

如图6所示，每个前压轮组10包含卡合连接件71和行驶轮72，卡合连接件71的顶端固定于横段的底部，卡合连接件71具有开口朝下的矩形槽，行驶轮72通过连接轴设于矩形槽内，行驶轮72可沿中导轨13上方翼板滑动。

前压轮组10还包含前挡轮73，前挡轮73沿中导轨13上方翼板侧端面滑动，前挡轮通过连接板固定于卡合连接件71底端，两个前压轮组10设置于中导轨13两根工字钢的不同侧，即一个前压轮组10的前挡轮73位于中导轨13的一侧，则另一个前压轮组10的前挡轮73位于中导轨13的另一侧。

如图3、图13、图14、图15所示，在中导轨的两根工字钢之间，连接梁42上还设置伸缩驱动组件11。伸缩驱动组件11包含滑轮组件51、钢丝绳52、长油缸53和滑道54。滑道54为两条，间隔平行固定于连接梁42上方。滑轮组件51包含两个轴线水平的滑轮，两个滑轮位于同一平面且相对固定。每个滑轮中心均穿设滑动轴，滑动轴的两端分别可滑动连接于两条滑道54。

油缸通过支座固定于连接梁42，油缸前端固定连接于滑轮组件51。两根相对设置的钢丝绳52分别穿过一个滑轮，且各自两端分别绷紧固定连接于连接梁42和内框架9；即相对位于后端的滑轮的钢丝绳52形成朝向向后的U形，其钢丝绳52上方一端固定于内框架9，下方一端固定于连接梁42；相对位于前端的滑轮的钢丝绳52形成朝向向前的U形，其钢丝绳52上方一端固定于内框架9，下方一端固定于连接梁42。

当长油缸53伸长时，长油缸53带动滑轮组件51向前顶，滑轮组件51的滑动轴在滑道54上滑动，靠后的钢丝绳52的上方的一段变短，靠前的钢丝绳52的上方一段变长，内框架9从外框架6向外伸出。

当长油缸53缩短时，长油缸53带动滑轮组件51向后缩，滑轮组件51的滑动轴在滑道54上滑动，靠后的钢丝绳52的上方一段变长，靠前的钢丝绳52的上方一段变短，内框架9缩进至外框架6。

本实用新型的伸缩驱动组件11在实现内框架9相对外框架6伸缩的同时，通过钢丝绳52与外框架6和内框架9柔性连接，相对于刚性连接的伸缩方式，避开当弯折段的前端伸长抵持于舞台的边沿完成搭接时，内框架9的巨大的反作用力，降低了损坏风险，提高了伸缩驱动组件11的使用寿命。

在本实施例中，长油缸53与液压电控装置1连通，液压电控装置1可控制长油缸53伸长或缩短。

本实用新型的隐藏式长跨距活动桥接装置的工作原理如下：

启动液压电控装置1；

液压电控装置1控制车轮7开始转动，带动底盘3从舞台20下方滑出至指定位置(该指定位置在活动桥接装置设计时已预设好)；

液压电控装置1控制顶升机构5将底盘3升高至一定高度；外框架6后端的面板22与舞台20的边沿搭接；

液压电控装置1控制倾斜机构4伸长，带动外框架6绕底盘旋转至合适的角度；

内框架9的横段从U形道向外伸出，直至弯折段前端的面板22与点火平台21的边沿搭接。

进一步地，外框架6包含两个由钢梁拼接形成的呈倒梯形的护梁组件41，以及多根设置于两个护梁组件41之间的连接梁42；两个护梁组件41平行设置；连接梁42向下弯折凸起，其两端分别垂直连接两个护梁组件41的底部边沿。

在中导轨之间，连接梁42上还设置伸缩驱动组件11，伸缩驱动组件11包含滑轮组件51、钢丝绳52、长油缸53和滑道54；滑道54为两条，间隔平行固定于连接梁42上方。

滑轮组件51包含两个轴线水平的滑轮，两个滑轮位于同一平面且相对固定；每个滑轮中心均穿设滑动轴，滑动轴的两端分别可滑动连接于两条滑道54。

油缸通过支座固定于连接梁42，油缸前端固定连接于滑轮组件51。

两根相对设置的钢丝绳52分别穿过一个滑轮，且各自两端分别绷紧固定连接于连接梁42和内框架9。

长油缸53与液压电控装置1连通，液压电控装置1控制长油缸53伸长或缩短，长油缸53经滑轮组件51和钢丝绳52带动内框架9从外框架6向外伸出或向内缩进。

本实用新型的活动桥接装置，能实现双层伸缩，底盘可在底导轨上滑动，内框架插设于外框架内并可沿中导轨滑动；当活动桥接装置工作时，外框架后端的面板与舞台的边沿搭接，弯折段前端的面板与点火平台的边沿搭接，完成了舞台与点火平台之间的引桥任务，火炬手可以从舞台上沿着活动桥接装置的外框架与内框架顶面的面板行走至点火平台，方便快捷；相对于建筑台阶，具有设计感。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于，包含：

两根平行间隔设置于地面的底导轨(2)；

底盘(3)，其设置于底导轨(2)上方，所述底盘(3)的底面安装多个匹配于底导轨(2)的车轮(7)和多个顶升机构(5)；

具有U形通道的外框架(6)，设置于底盘(3)上方；所述外框架(6)的后端底部铰接于所述底盘(3)；所述U形通道底部设置沿底盘(3)长度方向的中导轨(13)；

可伸缩的倾斜机构(4)，其两端分别铰接于所述外框架(6)的前端和所述底盘(3)的前端；

内框架(9)，其包含横段和弯折段，所述横段可伸缩的插设于所述U形通道内，且其底部设置沿所述中导轨(13)滚动的滚轮组；所述弯折段的后端与横段的前端固定连接，且弯折段相对于横段向下弯折；所述外框架(6)和内框架(9)的顶面均铺设面板(22)；

用于控制顶升机构(5)、倾斜机构(4)和车轮(7)运行的液压电控装置(1)，所述液压电控装置(1)固定于底盘(3)上；

所述活动桥接装置的外框架(6)后端面板(22)的顶面与舞台(20)顶面搭接，所述弯折段前端面板(22)的顶面与点火平台(21)顶面搭接。

2.如权利要求1所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：当所述活动桥接装置处于非工作状态时，所述内框架(9)的横段收缩于外框架(6)的U形通道内，所述弯折段的前端抵持于地面，且所述外框架(6)位于舞台(20)下方空间；所述倾斜机构(4)收缩至最短；所述外框架(6)顶面的面板(22)水平，贴近舞台(20)下表面。

3.如权利要求2所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：所述底盘(3)包含两根分别位于两根所述底导轨(2)上方的横梁(31)、以及多根垂直连接于两根横梁(31)之间的纵梁(32)；所述车轮(7)的外圆贴合于横梁(31)上表面；两根所述横梁(31)的后端设置由多根钢梁交叉形成安装平台，所述液压电控装置(1)安装于所述安装平台上。

4.如权利要求3所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：位于最前端的一根纵梁(32)的两端分别安装一个顶升机构(5)，两根横梁(31)邻近安装平台的内侧分别设置一个支座，每个支座安装一个顶升机构(5)；

当所述活动桥接装置处于非工作状态时，所述车轮(7)的外圈贴合于所述底导轨(2)，所述顶升机构(5)的下端悬空；

当所述活动桥接装置处于工作状态时，所述顶升机构(5)的下端抵持于地面，所述车轮(7)悬空。

5.如权利要求1所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：所述外框架(6)包含两个由钢梁拼接形成的呈倒梯形的护梁组件(41)，以及多根设置于两个护梁组件(41)之间的连接梁(42)；两个护梁组件(41)平行设置；所述连接梁(42)向下弯折凸起，其两端分别垂直连接两个护梁组件(41)的底部边沿；

多根连接梁(42)彼此平行设置；所述连接梁(42)以及两个护梁组件(41)围成所述U形通道。

6.如权利要求5所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：所述中导轨(13)为工字钢，所述工字钢的腹板竖直，所述工字钢下方的翼板焊接于所述连接梁(42)上表面。

7.如权利要求6所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：所述内框架(9)的横段的横截面为矩形，所述弯折段的横截面为包含所述矩形的倒等腰梯形；当所述活动桥接装置处于非工作状态时，所述横段与地面平行，所述弯折段向下弯折；所述滚轮组固定于所述横段底部，且可沿所述中导轨(13)滚动。

8.如权利要求7所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：所述滚轮组分为安装于横段后端的后挂轮组(8)和安装于横段中间的前压轮组(10)，每个后挂轮组(8)包含一个三角连接件(61)以及两对轮子(62)，所述三角连接件(61)的顶部铰接于所述横段，所述两对轮子(62)设置于三角连接件(61)的底部，且每对轮子(62)均夹持于中导轨(13)的腹板；

每个所述前压轮组(10)包含卡合连接件(71)和沿所述中导轨(13)上方翼板滑动的行驶轮(72)；所述卡合连接件(71)固定于所述横段的底部，所述卡合连接件(71)具有开口朝下的矩形槽，所述行驶轮(72)通过连接轴设于矩形槽内。

9.如权利要求8所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：所述前压轮组(10)还包含可滑动于中导轨(13)上方翼板侧端面的前挡轮(73)，所述前挡轮(73)通过连接板固定于所述卡合连接件(71)底端，两个前压轮组(10)设置于所述中导轨(13)两根工字钢的不同侧。

10.如权利要求5所述的隐藏式长跨距活动桥接装置，其特征在于：在所述中导轨的两根工字钢之间，所述连接梁(42)上还设置伸缩驱动组件(11)，所述伸缩驱动组件(11)包含滑轮组件(51)、钢丝绳(52)、长油缸(53)和滑道(54)；所述长油缸(53)与所述液压电控装置(1)连通；

所述滑道(54)为两条，间隔平行固定于所述连接梁(42)上方；

所述滑轮组件(51)包含两个轴线水平的滑轮，两个滑轮位于同一平面且相对固定；每个滑轮中心均穿设滑动轴，所述滑动轴的两端分别可滑动连接于两条滑道(54)；

所述油缸通过支座固定于所述连接梁(42)，所述油缸前端固定连接于所述滑轮组件(51)；

两根相对设置的钢丝绳(52)分别穿过一个滑轮，且各自两端分别绷紧固定连接于所述连接梁(42)和所述内框架(9)；

当长油缸(53)伸长时，靠后的钢丝绳(52)的上段变短，靠前的钢丝绳(52)的上段变长，所述内框架(9)从所述外框架(6)向外伸出。

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