CN211770099U - 用于叉车吊装运输的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉车吊装运输的工装，用以实现叉车对形状不规则的重型零件的稳定运输。包括工装主体和吊耳，所述工装主体包括上下依次设置的折弯状的上吊板和下吊板，上吊板和下吊板之间固定设置有支撑夹板，所述上吊板的下端固定设置有底板，底板后侧面设置有上固定块和下固定块，用于和所述叉车的前壁面固定，下吊板的前端设置有吊装孔，吊耳设置在所述吊装孔上。本实用新型的优点在于，折弯状的工装主体，工装主体的前端设置有吊耳，配合叉车以实现零件的吊装，工装主体的折弯处设置有多个加强肋板，提高了工装整体的强度和稳定性，工装主体的前端设置有多个供吊耳安装的吊装孔，可以更好地适应不同规格大小的零件，方便吊装。

Description

用于叉车吊装运输的工装

技术领域

本实用新型涉及叉车运输设备技术领域，具体涉及一种用于叉车吊装运输的工装。

背景技术

在电梯的生产过程中，大部分较重的工件都是通过航车转运，但有一部分较重工件转运过程中，需要运到车间航车限位外无法到达的区域；此时，车间航车就失去作用了；如果使用液压车等人力水平运输装置运输，人力消耗大，运输效率低，安全隐患较多，容易引发安全事故。

因此，考虑用叉车进行调转运输，但普通叉车只能运输形状规整的零件，形状不规则的重型零件无法稳定的放置在叉车上。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何实现叉车对形状不规则的重型零件的稳定运输。为此，本实用新型提供了一种用于叉车吊装运输的工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种用于叉车吊装运输的工装，包括工装主体和吊耳，所述工装主体包括上下依次设置的折弯状的上吊板和下吊板，所述上吊板和所述下吊板之间固定设置有支撑夹板，所述上吊板的下端固定设置有底板，所述底板后侧面设置有上连接块和下连接块，用于和所述叉车的前壁面连接固定，使工装主体能被叉车举升转运，所述下吊板的前端设置有吊装孔，所述吊耳设置在所述吊装孔上 。

优选的，所述工装主体的前端设置有前堵板。

优选的，所述工装主体的折弯处设置有不少于一组的加强肋板组，所述加强肋板组包括两个加强肋板，所述加强肋板固定设置于上吊板和下吊板之间，且分布于支撑夹板两侧，工装主体折弯处受到的折弯力较大，设置加强肋板有助于提高装置的整体强度和稳定性。

优选的，所述下吊板的前端设置有多个吊装孔，所述吊装孔之间间隔均匀。设置多个吊装孔可以更好地适应不同规格大小的零件，方便吊装。

优选的，所述吊耳通过销钉安装在所述吊装孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：

折弯状的工装主体，工装主体的前端设置有吊耳，配合叉车以实现零件的吊装，工装主体的折弯处设置有多个加强肋板，提高了工装整体的强度和稳定性，工装主体的前端设置有多个供吊耳安装的吊装孔，可以更好地适应不同规格大小的零件，方便吊装。

附图说明

图1为本实用新型用于叉车吊装运输的工装的主视结构示意图。

图2为本实用新型用于叉车吊装运输的工装的立体结构示意图。

图3为本实用新型用于叉车吊装运输的工装的右视结构示意图。

图4为本实用新型用于叉车吊装运输的工装的俯视结构示意图。

以上图中，1为上吊板，2为下吊板，3为支撑夹板，4为底板，5为上连接块，6为下连接块，7为吊耳，8为吊装孔，9为销钉，10为前堵板，11为加强肋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

以下实施例中所涉及的零部件，如无特别说明，则均为常规市售产品。

实施例1：

一种用于叉车吊装运输的工装，参见图1至图4，包括工装主体和吊耳7，工装主体包括上下依次设置的折弯状的上吊板1和下吊板2，上吊板1和下吊板2之间固定设置有支撑夹板3，上吊板2的下端固定设置有底板4，底板4后侧面设置有上连接块5和下连接块6，上连接块5和下连接块6均有两个且对称分布，用于和叉车的前壁面固定，使工装主体能被叉车举升转运，下吊板2的前端设置有吊装孔8，吊耳7设置在吊装孔8上。

进一步的，工装主体的前端设置有前堵板10。

工装主体的折弯处设置有不少于一组的加强肋板组，加强肋板组包括两个加强肋板11，加强肋板11固定设置于上吊板1和下吊板2之间，且分布于支撑夹板3两侧。加强肋板11的形状规格根据其所要安装位置处的空间形状而定，工装主体折弯处受到的折弯力较大，设置加强肋板11有助于提高装置的整体强度和稳定性。下吊板2的前端设置有四个吊装孔8，吊装孔8之间间隔均匀。设置四个吊装孔8可以更好地适应不同规格大小的零件，方便吊装。吊耳7通过销钉9安装在吊装孔8内。

上述用于叉车吊装运输的工装的制作过程和工作原理如下：

上吊板1、下吊板2和支撑夹板3均由预定图纸进行钢板切割折弯而成，接着上吊板1、下吊板2、支撑夹板3和底板4焊接在一起形成工装主体，接着在上吊板1和下吊板2之间的折弯处焊接四组加强肋板11，工装主体前端的前堵板10焊接固定 ，最后在工装主体前端的下方安装四个吊装孔8，吊耳7根据实际需要选择所要安装的吊装孔8的位置进行安装，制作完成。

使用时，将工装底板4与叉车前壁板通过上连接块5和下连接块6固定连接，用绳索将工装主体前端的吊耳7与工件固定连接，通过叉车的举升和水平移动，实现对工件的举升和转运。工装主体折弯处设置的加强肋板11，提高了工装主体的耐受力，使其能够满足转运较大重物的要求。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更或者相关部件及结构的等同替代，从而形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (5)

1.一种用于叉车吊装运输的工装，其特征在于，包括工装主体和吊耳，所述工装主体包括上下依次设置的折弯状的上吊板和下吊板，所述上吊板和所述下吊板之间固定设置有支撑夹板，所述上吊板的下端固定设置有底板，所述底板的后侧面设置有上连接块和下连接块，用于和所述叉车的前壁面连接固定，所述下吊板的前端设置有吊装孔，所述吊耳设置在所述吊装孔上。

2.根据权利要求1所述的用于叉车吊装运输的工装，其特征在于，所述工装主体的前端设置有前堵板。

3.根据权利要求1所述的用于叉车吊装运输的工装，其特征在于，所述工装主体的折弯处设置有不少于一组的加强肋板组，所述加强肋板组包括两个加强肋板，所述加强肋板固定设置于上吊板和下吊板之间，且分布于支撑夹板两侧。

4.根据权利要求1所述的用于叉车吊装运输的工装，其特征在于，所述下吊板的前端设置有多个吊装孔，所述吊装孔之间间隔均匀。

5.根据权利要求1所述的用于叉车吊装运输的工装，其特征在于，所述吊耳通过销钉安装在所述吊装孔内。

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