CN214456121U - 一种厢式货车装车吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种厢式货车装车吊具,包括上梁、中梁、下梁、上吊环、吊环固定板、加固板、下支吊板;所述上梁与下梁相互平行,上梁的首端与下梁的首端之间通过垂直的中梁相连,上梁的尾端设有上吊环,上吊环的上部开设圆形孔,上吊环的底部通过两组对称的吊环固定板设在上梁上,所述下梁上贯穿设有多个下支吊板,所述下支吊板在下梁梁面上双向平移。本实用新型可通用任何规格行车,与行车柔性搭配,可以随行车同步工作移动。安装方便,容易控制。
Description
技术领域
本实用新型属于起吊装卸设备技术领域,具体涉及一种厢式货车装车吊具。
背景技术
在加工领域中,由于条件限制,很多工矿机加企业的生产的车间只配有行车,实际生产出的产品发货时经常会用到厢式车辆运送,但是场地内只有行车,人工装卸又不方便,采购叉车又耗费资金,增加企业成本,急需解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此,为解决上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供了一种厢式货车装车吊具,可通用任何规格行车,与行车柔性搭配,可以随行车同步工作移动。安装方便,容易控制。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种厢式货车装车吊具,包括上梁、中梁、下梁、上吊环、吊环固定板、加固板、下支吊板;
所述上梁与下梁相互平行,上梁的首端与下梁的首端之间通过垂直的中梁相连,上梁的尾端设有上吊环,上吊环的上部开设圆形孔,上吊环的底部通过两组对称的吊环固定板设在上梁上,所述下梁上贯穿设有多个下支吊板,所述下支吊板在下梁梁面上双向平移。
进一步的,所述下支吊板的平移范围为0-500mm。
进一步的,所述下支吊板之间的间隔距离为1190mm。
进一步的,所述下梁与中梁的连接处设有加固板。
进一步的,所述下梁的长度大于上梁的长度。
进一步的,该装车吊具的起吊重量最高为3000kg,起吊体积8m³以内。
本实用新型的有益效果是:
一种厢式货车装车吊具,可通用任何规格行车,与行车柔性搭配,可以随行车同步工作移动。安装方便,容易控制。本实用新型的该结构安装于行车吊钩上,可以随着行车的移动进行吊装作业,独特的结构设计改变了行车不能进行厢式货车吊装的难题。本发明造价低廉,结构巧妙,结实耐用,安装使用方便,在装卸车的问题上,能起到积极的改善作用,适合广泛运用推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图中标记:1、上梁,2、中梁,3、下梁,4、上吊环,5、吊环固定板,6、加固板,7、下支吊板,8、圆形孔。
具体实施方式
下面给出具体实施例,对本实用新型的技术方案作进一步清楚、完整、详细地说明。本实施例是以本实用新型技术方案为前提的最佳实施例,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
一种厢式货车装车吊具,包括上梁1、中梁2、下梁3、上吊环4、吊环固定板5、加固板6、下支吊板7;
所述上梁1与下梁3相互平行,上梁1的首端与下梁3的首端之间通过垂直的中梁2相连,上梁1的尾端设有上吊环4,上吊环4的上部开设圆形孔8,上吊环4的底部通过两组对称的吊环固定板5设在上梁1上,所述下梁3上贯穿设有多个下支吊板7,所述下支吊板7在下梁3梁面上双向平移。
进一步的,该装车吊具的起吊重量最高为3000kg,起吊体积8m³以内。进一步的,本实用新型的组件均采用100*100*5型材与10mm板材满焊成型,上吊环4加焊四片吊环固定板5增加强度。本实用新型可适应微型面包车、中型面包车、依维柯、中巴车、厢式集装箱等装车需求。
进一步的,本实施例中,该实用新型的长度为2550mm,宽度为1300mm,厚度为550mm,其中上梁1长度为2150mm,下梁3长度为2550mm。
进一步的,所述下支吊板7的平移范围为0-500mm。
进一步的,所述下支吊板7之间的间隔距离为1190mm。
进一步的,所述下梁3与中梁2的连接处设有加固板6。
进一步的,所述下梁3的长度大于上梁1的长度。
综上所述,一种厢式货车装车吊具,可通用任何规格行车,与行车柔性搭配,可以随行车同步工作移动。安装方便,容易控制。本实用新型的该结构安装于行车吊钩上,可以随着行车的移动进行吊装作业,独特的结构设计改变了行车不能进行厢式货车吊装的难题。本发明造价低廉,结构巧妙,结实耐用,安装使用方便,在装卸车的问题上,能起到积极的改善作用,适合广泛运用推广。
以上显示和描述了本实用新型的主要特征、基本原理以及本实用新型的优点。本行业技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会根据实际情况有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种厢式货车装车吊具,其特征在于:包括上梁(1)、中梁(2)、下梁(3)、上吊环(4)、吊环固定板(5)、加固板(6)、下支吊板(7);
所述上梁(1)与下梁(3)相互平行,上梁(1)的首端与下梁(3)的首端之间通过垂直的中梁(2)相连,上梁(1)的尾端设有上吊环(4),上吊环(4)的上部开设圆形孔(8),上吊环(4)的底部通过两组对称的吊环固定板(5)设在上梁(1)上,所述下梁(3)上贯穿设有多个下支吊板(7),所述下支吊板(7)在下梁(3)梁面上双向平移。
2.根据权利要求1所述的一种厢式货车装车吊具,其特征在于:所述下支吊板(7)的平移范围为0-500mm。
3.根据权利要求1所述的一种厢式货车装车吊具,其特征在于:所述下支吊板(7)之间的间隔距离为1190mm。
4.根据权利要求1所述的一种厢式货车装车吊具,其特征在于:所述下梁(3)与中梁(2)的连接处设有加固板(6)。
5.根据权利要求1所述的一种厢式货车装车吊具,其特征在于:所述下梁(3)的长度大于上梁(1)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种厢式货车装车吊具,其特征在于:该装车吊具的起吊重量最高为3000kg,起吊体积8m³以内。
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