CN211769366U - 电缆放线轮放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电缆放线轮放置架,包括架体和设置在架体上的支承组件和限位组件,所述支承组件包括两支承座和两杠杆,两支承座上均开设有U型支承槽,所述架体的一侧设置有两对应的支撑块,两支承座通过转轴对应枢接在两支撑块上,所述支承座与转轴连接处位于其一底角,两杠杆的一端分别连接在两支承座靠近架体的一侧上,所述限位组件位于支撑块的上方,所述刹车组件位于支承组件的一侧。其无需人工搬运,通过杠杆原理即可轻松将电缆放线轮放置在支承座上,大大降低了工人的工作量,有助于提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,特别是,涉及一种电缆放线轮放置架。
背景技术
电缆生产过程中,预绕卷的电缆需要根据客户要求的长度进行分卷,这就需要对预绕卷的电缆进行放线处理。现有技术中,由于架体上支承结构固定,往往需要至少两名工人将电缆放线轮搬运上支承座,增加了工人的工作量,也影响工作效率。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种电缆放线轮放置架,其无需人工搬运,通过杠杆原理即可轻松将电缆放线轮放置在支承座上,大大降低了工人的工作量,有助于提高工作效率。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种电缆放线轮放置架,包括架体和设置在架体上的支承组件、限位组件以及刹车组件,所述支承组件包括两支承座和两杠杆,两支承座上均开设有U 型支承槽,所述架体的一侧设置有两对应的支撑块,两支承座通过转轴对应枢接在两支撑块上,所述支承座与转轴连接处位于其一底角,两杠杆的一端分别连接在两支承座靠近架体的一侧上,所述限位组件位于支撑块的上方,所述刹车组件位于支承组件的一侧。
优选的,所述支承组件还包括连接杆,所述连接杆的两端分别与两杠杆的另一端连接。
优选的,所述限位组件包括通过转轴可转动设置在架体上的限位杆。
优选的,所述刹车组件包括刹车板和导杆,所述导杆可转动设置在架体的底部,所述刹车板设置在架体内,其一侧固定在导杆上。
优选的,所述刹车板上还靠近支承座的一侧设置有防滑橡胶层。
优选的,所述刹车组件还包括踏板,所述导杆向架体外延伸,所述踏板固定在导杆的延伸部上。
优选的,所述刹车组件还包括设置在踏板一侧底部的弹性件。
优选的,所述弹性件为弹簧。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:本实用新型中,支撑座可绕转轴实现90°转动,当需要放置放线轮时,通过转动杠杆,将两支承座转动 90°,使U型支承槽的槽口转动90°,实现支承槽高度的下降,此时,将已经提前套设在电缆放线轮上的转动杆推至U型支承槽内,再同时提升两杠杆,转动90°,提高支承槽高度,杠杆在限位组件的作用下实现固定,即完成电缆放线轮在支承座上放置。本实用新型借助杠杆作用轻松将电缆放线轮放置在支承座上,大大降低了工人的工作量,有助于提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型较优实施例中电缆放线轮放置架结构示意图;
其中,1为架体、11为支撑块、20为支承槽、21为支撑座、22为杠杆、 23为连接杆、3为限位杆、41为刹车板、411为防滑橡胶层、42为导杆、43 为踏板、44为弹性件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型较优实施例中一种电缆放线轮放置架,包括架体1 和设置在架体1上的支承组件和限位组件,所述支承组件包括两支承座21和两杠杆22,两支承座21上均开设有U型支承槽20,用于卡接电缆放线轮上的转动杆,架体1的一侧设置有两对应的支撑块11,两支承座21通过转轴对应枢接在两支撑块11上,支承座21与转轴连接处位于其一底角,两杠杆22的一端分别连接在两支承座21靠近架体1的一侧上,所述限位组件位于支撑块11的上方,所述刹车组件位于支承组件的一侧。本实用新型中,支撑座21可绕转轴实现90°转动,当需要放置放线轮时,通过转动杠杆22,将两支承座21转动90°,使U型支承槽20的槽口转动90°,实现支承槽20高度的下降,此时,将已经提前套设在电缆放线轮上的转动杆推至U型支承槽20内,再同时提升两杠杆,转动90°,提高支承槽20高度,杠杆22在限位组件的作用下实现固定,即完成电缆放线轮在支承座21上放置。本实用新型借助杠杆作用轻松将电缆放线轮放置在支承座21上,大大降低了工人的工作量,有助于提高工作效率。
具体的,为了实现两杠杆22的同步运动,保证抬升和降低的同步性,所述支承组件还包括连接杆23,连接杆23的两端分别与两杠杆22的另一端连接。
具体的,所述限位组件包括通过转轴可转动设置在架体1上的限位杆3,通过转动限位杆3即可实现杠杆22在架体1上的固定。
具体的,为了便于控制放线过程中电缆放线轮的转速,本放置架还包括刹车组件,所述刹车组件包括刹车板41和导杆42,导杆42可转动设置在架体1 的底部,刹车板41设置在架体1内,其一侧固定在导杆42上。通过将刹车板 41抵接在放线轮的法兰上,实现放线速度的调整。
具体的,为了减少刹车过程中对放线轮的磨损,刹车板41上还靠近支承座 21的一侧设置有防滑橡胶层411。
具体的,为了刹车使用更加便捷,所述刹车组件还包括踏板43,导杆42 向架体1外延伸,踏板43固定在导杆42的延伸部上,所述刹车组件还包括设置在踏板43一侧底部的弹性件44,弹性件44为弹簧。弹性件44可以保证不刹车和刹车结束后刹车板41自动远离放线轮,使得使用更加便捷。
本实用新型中,支撑座21可绕转轴实现90°转动,当需要放置放线轮时,通过转动杠杆22,将两支承座21转动90°,使U型支承槽20的槽口转动90°,实现支承槽20高度的下降,此时,将已经提前套设在电缆放线轮上的转动杆推至U型支承槽20内,再同时提升两杠杆,转动90°,提高支承槽20高度,杠杆22在限位组件的作用下实现固定,即完成电缆放线轮在支承座21上放置。本实用新型借助杠杆作用轻松将电缆放线轮放置在支承座21上,大大降低了工人的工作量,有助于提高工作效率。
对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电缆放线轮放置架,其特征在于,包括架体和设置在架体上的支承组件、限位组件以及刹车组件,所述支承组件包括两支承座和两杠杆,两支承座上均开设有U型支承槽,所述架体的一侧设置有两对应的支撑块,两支承座通过转轴对应枢接在两支撑块上,所述支承座与转轴连接处位于其一底角,两杠杆的一端分别连接在两支承座靠近架体的一侧上,所述限位组件位于支撑块的上方,所述刹车组件位于支承组件的一侧。
2.如权利要求1所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述支承组件还包括连接杆,所述连接杆的两端分别与两杠杆的另一端连接。
3.如权利要求1所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述限位组件包括通过转轴可转动设置在架体上的限位杆。
4.如权利要求1所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述刹车组件包括刹车板和导杆,所述导杆可转动设置在架体的底部,所述刹车板设置在架体内,其一侧固定在导杆上。
5.如权利要求4所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述刹车板上还靠近支承座的一侧设置有防滑橡胶层。
6.如权利要求4所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述刹车组件还包括踏板,所述导杆向架体外延伸,所述踏板固定在导杆的延伸部上。
7.如权利要求6所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述刹车组件还包括设置在踏板一侧底部的弹性件。
8.如权利要求7所述的电缆放线轮放置架,其特征在于,所述弹性件为弹簧。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113772487A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-12-10 | 厦门市恒亿建安材料有限公司 | 一种新型手推绕管车 |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922414539.2U patent/CN211769366U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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