CN211767579U - 一种装配式建筑用竖向构件运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种装配式建筑用竖向构件运输架，涉及建筑工程技术领域；所述运输架是为矩形架体，矩形架体的左框架和右框架上对称设置有横梁组，横梁组包括两根横梁，两根横梁之间形成缝隙，缝隙内插有固定配件，固定配件包括定位板，定位板的一侧设置有卡柱，定位板的另一侧设置有插件柱，插件柱上设置有用于插入插件的插孔；底部框架上设置有多根与横梁相平行的底梁，底梁上设置有等间距的洞口用于插入定位楔；本实用新型适用于多件竖向构件的同时运输，运输量显著提升，且更为稳固，避免了在运输过程中对竖向构件造成损坏，并可重复利用，实用性强。

Description

一种装配式建筑用竖向构件运输架

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及建材辅助运输装置，具体为一种装配式建筑用竖向构件运输架。

背景技术

装配式建筑最常使用的就是装配式竖向结构。装配式竖向结构包括预制剪力墙、预制柱等。高层住宅楼原设计大体为剪力墙结构，现在装配式高层住宅楼设计为装配整体式剪力墙结构。因所有构件是从构件场拉到施工现场，过程路途比较遥远，构件在运输过程中会因构件固定不牢固造成损坏，且会因为构件不规则每车只能拉几个构件，造成运输成本增加。为保证构件在运输过程中不损坏，且减少运输成本。因此需要竖向构件的运输架。传统的构件运输由于加工设计时缺乏考虑，往往会产生：运输时固定不稳易倾覆、构件不能垂直运输、运输到现场不能直接卸车，需要把构件调垂直后才能吊装、构件棱角易损坏、不能重复利用等问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种牢固性、稳定性强的装配式建筑用竖向构件运输架。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种装配式建筑用竖向构件运输架，所述运输架是由底部框架、前框架、后框架、左框架和右框架组成的矩形架体，所述左框架和右框架上对称设置有横梁组，所述横梁组包括两根横梁，两根横梁之间形成缝隙，所述缝隙内插有固定配件，所述固定配件包括定位板，定位板的一侧设置有卡柱，定位板的另一侧设置有插件柱，所述插件柱上设置有用于插入插件的插孔；所述底部框架上设置有多根与横梁相平行的底梁，所述底梁上设置有等间距的洞口，所述洞口用于插入定位楔。

进一步的，所述左框架和右框架的上下两端分别设置有横梁组。

进一步的，所述前框架和后框架对称设置有固定拉钩。

进一步的，所述前框架、后框架、左框架和右框架上分别设置有拉结斜梁。

进一步的，所述矩形框架上连接有爬梯。

进一步的，所述插件为倒梯形结构，所述插件用于固定配件定位。

进一步的，所述定位楔为木塞。

进一步的，所述横梁组的两根横梁之间连接有加固连接片。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为。

1、本实用新型通过横梁、底梁、以及横梁上的固定配件和插件将放入的竖向构件稳固的固定在运输架上；运输架整体可移动，可以在不同厂内反复利用；

2、运输架与运输车之间连接牢固，且稳定性较好；对于竖向构件固定牢固，且各构件之间相互不碰撞，减少竖向构件在运输过程中损坏；

3、每车可根据竖向构件的厚度拉不同数量的构件，不会因竖向构件的厚度影响运输，减少构件运输成本；

4、在底梁的洞口内插入定位楔，防止竖向构件摆动，可以提高运输架整体稳定性；

5、侧壁梯子可以使操作人员方便上下架子；

6、竖向构件可有效固定牢靠，且竖向构件可以垂直摆放运输，卸车时可以直接起吊安装。

本实用新型适用于多件竖向构件的同时运输，运输量显著提升，且更为稳固，避免了在运输过程中对竖向构件造成损坏，并可重复利用，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型所述运输架的正视图。

图2是本实用新型所述运输架的俯视图。

图3是本实用新型所述运输架的侧视图。

图4是本实用新型所述固定配件的侧视图。

图5是本实用新型所述固定配件的俯视图。

图6是本实用新型所述插件的正视图。

图7是实施例所述将竖向构件放置在运输架上的俯视图。

其中，1为底部框架，2为前框架，3为左框架，4为横梁，5为固定配件，6为插件，7为底梁，8为洞口，9为定位楔，10为固定拉钩，11为拉结斜梁，12为爬梯，13为加固连接片，14为竖向构件，51为定位板，52为卡柱，53为插件柱，54为插孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1所示，是一种装配式建筑用竖向构件运输架，运输架是由底部框架1、前框架2、后框架、左框架3和右框架组成的矩形架体，矩形架体整体采用20a工字钢制成；左框架3和右框架的上下两端分别对称设置有一组横梁组，横梁组包括两根横梁4，横梁4为60*60*3mm的矩形钢管；两根横梁4之间连接有多个125*60*3mm钢板制成的加固连接片13。两根横梁4之间形成缝隙，缝隙内插有固定配件5，固定配件5包括定位板51，定位板51的一侧设置有卡柱52，定位板51的另一侧设置有插件柱53，插件柱53上设置有用于插入插件6的插孔54；插件6为倒梯形结构的钢板，插件6用于固定配件5定位。底部框架1上设置有两根与横梁4相平行的底梁7，底梁7为170*200钢管；底梁7上设置有等间距的70*70的方形的洞口8，洞口8用于插入木质的定位楔9。前框架2和后框架对称设置有固定拉钩10。固定拉勾10为150*150*20mm钢板制成，上面切割有豁口。

前框架2、后框架、左框架3和右框架上分别设置有拉结斜梁11。拉结斜梁11为100*100*3mm矩形钢管制成、在左框架3和右框架上还连接有爬梯12。爬梯12为直径20*3mm圆钢管制成。各部件之间通过焊接连接或螺栓连接。

具体的使用过程为：

1、将运输架放置在货车上，钢丝绳在运输架的固定拉钩10上与货车拉紧固定。（注：固定拉钩10可根据货物重量增加或减少。）

2、将竖向构件14起吊后贴着横梁4垂直放置；

3、放置到需要位置后，先用固定配件5固定竖向构件14再摘除吊具吊钩；

4、竖向构件的固定：将固定配件5插入竖向构件14两侧的横梁4中间的25mm的间隙处，调整固定配件5至能固定竖向构件14的合适位置后，将插件6钢板沿配件的预留插孔54插入并塞紧；在竖向构件14另一端底部的底梁7上的位置洞口8，拿方木的定位楔9塞紧。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。

Claims (8)

1.一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述运输架是由底部框架（1）、前框架（2）、后框架、左框架（3）和右框架组成的矩形架体，所述左框架（3）和右框架上对称设置有横梁组，所述横梁组包括两根横梁（4），两根横梁（4）之间形成缝隙，所述缝隙内插有固定配件（5），所述固定配件（5）包括定位板（51），定位板（51）的一侧设置有卡柱（52），定位板（51）的另一侧设置有插件柱（53），所述插件柱（53）上设置有用于插入插件（6）的插孔（54）；所述底部框架（1）上设置有多根与横梁（4）相平行的底梁（7），所述底梁（7）上设置有等间距的洞口（8），所述洞口（8）用于插入定位楔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述左框架（3）和右框架的上下两端分别设置有横梁组。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述前框架（2）和后框架对称设置有固定拉钩（10）。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述前框架（2）、后框架、左框架（3）和右框架上分别设置有拉结斜梁（11）。

5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述矩形架体上连接有爬梯（12）。

6.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述插件（6）为倒梯形结构，所述插件（6）用于固定配件（5）定位。

7.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述定位楔（9）为木塞。

8.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用竖向构件运输架，其特征在于，所述横梁组的两根横梁（4）之间连接有加固连接片（13）。

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