CN211766048U - 一种平衡车握把防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平衡车安全防护技术领域，具体为一种平衡车握把防护结构，包括平衡车体及其前轮上方安装的车把，车把的两端套设有护手件，车把的中间处连接有护颚件，护手件的内侧粘接有U型状的防护垫，护颚件的底面开设有与车把座卡接的卡槽，护颚件的两端侧面设有与车把卡接的开口环，护颚件的底面粘接有与其同尺寸的胶垫。本实用新型通过在车把两端固定了护手件，其防护在手部前方，阻挡外力，避免手部碰擦受伤；通过在车把座上固定了护颚件，其顶面设有柔韧性好的胶垫，使得下颚接触到可缓解碰撞力，从而对下颚影响不大，利于儿童继续玩乐。

Description

一种平衡车握把防护结构

技术领域

本实用新型涉及平衡车安全防护技术领域，具体为一种平衡车握把防护结构。

背景技术

市面上出现一种类似自行车的平衡车，其没有脚踏，全靠脚部蹬地前行。此平衡车在学龄前的儿童中很受欢迎，可锻炼他们的身体、胆量和判断能力。然而由于他们年龄较小，难以及时判断出路面的颠婆情况，导致身体未能随车子一起浮动，容易使下颚磕碰到车把座上，造成受伤；另外儿童们在相互竞技时，难免会里的很近，导致手部相互碰擦，使手部受伤。鉴于此，我们提出一种平衡车握把防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车握把防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种平衡车握把防护结构，包括平衡车体及其前轮上方安装的车把，所述车把的两端套设有护手件，所述车把的中间处连接有护颚件，所述护手件呈U字型且两端侧面开设有与所述车把套接的套孔，所述套孔的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述护手件的内侧粘接有U型状的防护垫，所述护手件的宽度小于所述车把两端的把套长度，所述车把的顶部关于其中间处对称开设有插孔，所述车把的中间处焊接有车把座，所述护颚件的底面开设有与所述车把座卡接的卡槽，所述护颚件的两端侧面设有与所述车把卡接的开口环，所述开口环的内部顶面设有与所述插孔插接的插柱，所述护颚件的底面粘接有与其同尺寸的胶垫。

优选的，所述防护垫和所述胶垫均为硅胶材质制成。

优选的，所述防护垫的两端开设有避让口，所述防护垫的两端内侧边缘处开设有斜面。

优选的，所述胶垫的顶面设有半球体状的球垫。

优选的，所述开口环的开口朝向所述车把的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该平衡车握把防护结构，通过在车把两端固定了护手件，其防护在手部前方，阻挡外力，避免手部碰擦受伤；通过在车把座上固定了护颚件，其顶面设有柔韧性好的胶垫，使得下颚接触到可缓解碰撞力，从而对下颚影响不大，利于儿童继续玩乐。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构平面图；

图2为本实用新型的车把装配结构示意图；

图3为本实用新型的车把结构示意图；

图4为本实用新型的护手件分解图；

图5为本实用新型的护颚件分解图。

图中各个标号的意义为：

1、平衡车体；2、车把；20、插孔；21、车把座；3、护手件；30、套孔；31、螺纹孔；32、螺栓；33、防护垫；34、避让口；35、斜面；4、护颚件；40、卡槽；41、开口环；42、插柱；43、胶垫；44、球垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种平衡车握把防护结构，包括平衡车体1及其前轮上方安装的车把2，车把2的两端套设有护手件3，车把2的中间处连接有护颚件4。护手件3呈U字型且两端侧面开设有与车把2套接的套孔30，套孔30的内部开设有螺纹孔31，螺纹孔31的内部螺纹连接有螺栓32，通过旋紧螺栓32挤压着把套，使得护手件3稳固与把套上不滑动。护手件3 的内侧粘接有U型状的防护垫33。护手件3的宽度小于车把2两端的把套长度，使得车把两端凸出，同时护手件3将手部限制在其内部，使得两车碰触时，完全触碰不到手部。车把2的顶部关于其中间处对称开设有插孔20，车把2的中间处焊接有车把座21。护颚件4 的底面开设有与车把座21卡接的卡槽40。护颚件4的两端侧面设有与车把2卡接的开口环41，开口环41的内部顶面设有与插孔20插接的插柱42，使得开口环41不在车把2上转动，从而保证护颚件4始终在车把座21上。护颚件4的底面粘接有与其同尺寸的胶垫 43，起着对下颚防护的作用。

本实施例中，护手件3和护额件4均采用ABS材质制成一体成型结构，其坚韧性好且强度刚硬，使其经久耐用。

进一步的，防护垫33和胶垫43均为硅胶材质制成，其柔韧性好，使得皮肤接触舒适，同时能缓冲碰撞力。

具体的，防护垫33的两端开设有避让口34，使得护手件3套入顺畅。防护垫33的两端内侧边缘处开设有斜面35，使得防护垫33两端与护手件3连接平滑，使得手部接触舒适。

除此之外，胶垫43的顶面设有半球体状的球垫44，进一步减缓下颚和车把座21的碰撞力。

需要补充的是，开口环41的开口朝向车把2的底部，且开口角度小于45度，利于开口环41卡紧于车把2上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种平衡车握把防护结构，包括平衡车体(1)及其前轮上方安装的车把(2)，其特征在于：所述车把(2)的两端套设有护手件(3)，所述车把(2)的中间处连接有护颚件(4)，所述护手件(3)呈U字型且两端侧面开设有与所述车把(2)套接的套孔(30)，所述套孔(30)的内部开设有螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)的内部螺纹连接有螺栓(32)，所述护手件(3)的内侧粘接有U型状的防护垫(33)，所述护手件(3)的宽度小于所述车把(2)两端的把套长度，所述车把(2)的顶部关于其中间处对称开设有插孔(20)，所述车把(2)的中间处焊接有车把座(21)，所述护颚件(4)的底面开设有与所述车把座(21)卡接的卡槽(40)，所述护颚件(4)的两端侧面设有与所述车把(2)卡接的开口环(41)，所述开口环(41)的内部顶面设有与所述插孔(20)插接的插柱(42)，所述护颚件(4)的底面粘接有与其同尺寸的胶垫(43)。

2.根据权利要求1所述的平衡车握把防护结构，其特征在于：所述防护垫(33)和所述胶垫(43)均为硅胶材质制成。

3.根据权利要求1所述的平衡车握把防护结构，其特征在于：所述防护垫(33)的两端开设有避让口(34)，所述防护垫(33)的两端内侧边缘处开设有斜面(35)。

4.根据权利要求1所述的平衡车握把防护结构，其特征在于：所述胶垫(43)的顶面设有半球体状的球垫(44)。

5.根据权利要求1所述的平衡车握把防护结构，其特征在于：所述开口环(41)的开口朝向所述车把(2)的底部。

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