CN211761218U - 一种新型控制臂衬套压装快换专机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型控制臂衬套压装快换专机,包括专机平台、设于所述专机平台上的压装机构和控制臂夹具,所述压装机构包括压装机架、安装在所述压装机架的驱动机构、上压头、下台座和下压头,所述驱动机构驱动所述上压头下压,所述下压头与所述上压头相对,所述下台座上面固定有压套,所述下压头滑动安装在所述压套中,所述专机平台上固定有压头存放架,所述压头存放架上设有对应多种下压头的多个压头存放孔,所述控制臂夹有两组或两组以上,对应夹紧不同的汽车控制臂。本实用新型能实现下压头的快速更换,并能适应不同汽车控制臂,从而通过一台设备对不同型号汽车控制臂的不同衬套进行压装。

Description

一种新型控制臂衬套压装快换专机
技术领域
本实用新型涉及一种新型控制臂衬套压装快换专机。
背景技术
汽车控制臂需要专用设备压装橡胶衬套,以达到减少传递车身的冲击和震动,同时保证汽车的操纵稳定性,保证悬架的弹性运动学特性。汽车控制臂由金属冲压件,经机器人焊接完成后,使用专用压装机进行衬套压装,完成成品工件。每种控制产品需要投入新的非标压装设备,每台需要投入几十万元人民币,设备制造周期为3个月,且只能压装一种产品。因此在压装多种类型的汽车控制臂的衬套时,存在成本过高,制造设备周期较长的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型控制臂衬套压装快换专机,以解决现有技术中压装不同种类的汽车控制臂需要压装专机数量种类较多,成本过高、设备生产时间过长的问题。
所述的新型控制臂衬套压装快换专机包括专机平台、设于所述专机平台上的压装机构和控制臂夹具,所述压装机构包括压装机架、安装在所述压装机架的驱动机构、上压头、下台座和下压头,所述驱动机构驱动所述上压头下压,所述下压头与所述上压头相对,所述下台座上面固定有压套,所述下压头滑动安装在所述压套中,所述专机平台上固定有压头存放架,所述压头存放架上设有对应多种下压头的多个压头存放孔,所述控制臂夹有两组或两组以上,对应夹紧不同的汽车控制臂。
优选的,所述下压头包括圆形底板和固定在所述圆形底板上的圆柱压头体,所述圆柱压头体上端结构与对应的衬套相配合,所述圆柱压头体与所述压头存放孔滑动配合,所述圆形底板直径大于所述圆柱压头体。
优选的,所述圆形底板侧面分别径向设有两个定位凸起,两个定位凸起相互垂直,所述压套内侧设有与对应的所述定位凸起滑动配合的定位导槽,所述定位导槽轴向延伸,所述圆形底板与所述压套的内孔滑动配合。
优选的,所述新型控制臂衬套压装快换专机还包括触摸屏和感应器,所述感应器设置于所述压头存放架侧面对应各个压头存放孔,所述感应器伸到所述下压头处,所述触摸屏通过U型安装架安装,所述U型安装架一端固定在所述专机平台而另一端安装所述触摸屏,所述触摸屏分别与各个所述感应器电连接。
优选的,所述专机平台上设有从三面包围所述压装机构、所述控制臂夹具和所述压头存放架的围栏,所述专机平台前侧安装有控制所述压装机构的双手启动开关,所述围栏的前侧开放。
本实用新型如果需要压装不同型号的汽车控制臂的衬套,则将压套中原来的下压头倒置到相应压头存放孔后再将对应的新的下压头从压头存放架移动放置到压套中。这样就能实现下压头的快速更换,从而通过一台设备对不同型号汽车控制臂的不同衬套进行压装。为了适应不同汽车控制臂,设置多组控制臂夹具进行装夹。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中衬套与控制臂压装是的示意图。
图3为压装机构的下台座的结构示意图。
图4为本实用新型中压头存放架的结构示意图。
图5为本实用新型中六种下压头的结构示意图。
附图中的标记为:1、专机平台,2、压装机构,3、控制臂夹具,4、下压头,5、压头存放架,6、围栏,7、触摸屏,8、双手启动开关,9、汽车控制臂,10、控制臂衬套,11、下台座,12、压套,13、定位凸起,14、感应器。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-5所示,本实用新型提供了一种新型控制臂衬套压装快换专机,包括专机平台1、设于所述专机平台1上的压装机构2和控制臂夹具3,所述压装机构2包括压装机架、安装在所述压装机架的驱动机构、上压头、下台座11和下压头4,所述驱动机构驱动所述上压头下压,所述下压头4与所述上压头相对,所述下台座11上面固定有压套12,所述下压头4滑动安装在所述压套12中,所述专机平台1上固定有压头存放架5,所述压头存放架5上设有对应多种下压头4的多个压头存放孔,所述控制臂夹有两组或两组以上,对应夹紧不同的汽车控制臂9。
所述下压头4包括圆形底板和固定在所述圆形底板上的圆柱压头体,所述圆柱压头体上端结构与对应的衬套相配合,所述圆柱压头体与所述压头存放孔滑动配合,所述圆形底板直径大于所述圆柱压头体。
所述圆形底板侧面分别径向设有两个定位凸起13,两个定位凸起13相互垂直,所述压套12内侧设有与对应的所述定位凸起13滑动配合的定位导槽,所述定位导槽轴向延伸,所述圆形底板与所述压套12的内孔滑动配合。
本实用新型还包括触摸屏7和感应器14,所述感应器14设置于所述压头存放架5侧面对应各个压头存放孔,所述感应器14伸到所述下压头4处,所述触摸屏7通过U型安装架安装,所述U型安装架一端固定在所述专机平台1而另一端安装所述触摸屏7,所述触摸屏7分别与各个所述感应器14电连接。
所述专机平台1上设有从三面包围所述压装机构2、所述控制臂夹具3和所述压头存放架5的围栏6,所述专机平台1前侧安装有控制所述压装机构2的双手启动开关8,所述围栏6的前侧开放。
本实用新型使用前确定所用的汽车控制臂9型号,从而确定对应的下压头4,从压头存放架5中取出对应的下压头4将其放置于下台座11的压套12中。通过定位凸起13对下压头4的放置方向进行确定后放入压套12,准备进行压装。如果需要压装不同型号的汽车控制臂9的衬套,则将压套12中原来的下压头4倒置到相应压头存放孔后再将对应的新的下压头4从压头存放架5移动放置到压套12中。这样就能实现对不同型号汽车控制臂9的不同衬套的压装。为了适应不同汽车控制臂9,可以设置多组控制臂夹具3。
由于压头存放架5中设有对应各个下压头4的感应器14,检测不到下压头4则发出信号,通过触摸屏7能确认存放架中取出的下压头4是否正确,该电气防呆措施能大大减少错误防止下压头4造成压装错误的问题。而双手启动开关8能限制人双手在外,从而不被机械伤害。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的发明构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型控制臂衬套压装快换专机,包括专机平台(1)、设于所述专机平台(1)上的压装机构(2)和控制臂夹具(3),所述压装机构(2)包括压装机架、安装在所述压装机架的驱动机构、上压头、下台座(11)和下压头(4),所述驱动机构驱动所述上压头下压,所述下压头(4)与所述上压头相对,其特征在于:所述下台座(11)上面固定有压套(12),所述下压头(4)滑动安装在所述压套(12)中,所述专机平台(1)上固定有压头存放架(5),所述压头存放架(5)上设有对应多种下压头(4)的多个压头存放孔,所述控制臂夹具有两组或两组以上,对应夹紧不同的汽车控制臂(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型控制臂衬套压装快换专机,其特征在于:所述下压头(4)包括圆形底板和固定在所述圆形底板上的圆柱压头体,所述圆柱压头体上端结构与对应的衬套相配合,所述圆柱压头体与所述压头存放孔滑动配合,所述圆形底板直径大于所述圆柱压头体。
3.根据权利要求2所述的一种新型控制臂衬套压装快换专机,其特征在于:所述圆形底板侧面分别径向设有两个定位凸起(13),两个定位凸起(13)相互垂直,所述压套(12)内侧设有与对应的所述定位凸起(13)滑动配合的定位导槽,所述定位导槽轴向延伸,所述圆形底板与所述压套(12)的内孔滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种新型控制臂衬套压装快换专机,其特征在于:还包括触摸屏(7)和感应器(14),所述感应器(14)设置于所述压头存放架(5)侧面对应各个压头存放孔,所述感应器(14)伸到所述下压头(4)处,所述触摸屏(7)通过U型安装架安装,所述U型安装架一端固定在所述专机平台(1)而另一端安装所述触摸屏(7),所述触摸屏(7)分别与各个所述感应器(14)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型控制臂衬套压装快换专机,其特征在于:所述专机平台(1)上设有从三面包围所述压装机构(2)、所述控制臂夹具(3)和所述压头存放架(5)的围栏(6),所述专机平台(1)前侧安装有控制所述压装机构(2)的双手启动开关(8),所述围栏(6)的前侧开放。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113084751A (zh) * 2021-04-07 2021-07-09 四川建安工业有限责任公司 纵臂胶套压装装置及压装方法

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