CN211760353U

CN211760353U - 一种汽车配件打磨装置

Info

Publication number: CN211760353U
Application number: CN201922402592.0U
Authority: CN
Inventors: 刘园臣
Original assignee: Shandong Xinmu Auto Parts Co ltd
Current assignee: Shandong Xinmu Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-27
Filing date: 2019-12-27
Publication date: 2020-10-27
Anticipated expiration: 2029-12-27

Abstract

本实用新型提供了一种汽车配件打磨装置，包括有支架,所述支架内设有工作台，且所述工作台的两侧对称设有翻转机构，每个所述翻转机构均包括有第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆均固定于所述支架底板的顶端表面，且每个所述第一伸缩杆的顶端均活动连接有第二伸缩杆，每个所述第二伸缩杆的一端均焊接有U形夹，每个所述第二伸缩杆的一端外表面均焊接有滑动柱，每个所述滑动柱的顶端与底端分别连接有第一轨道板和第二轨道板，每个所述第二伸缩杆的一端外表面均固定有齿轮，每个所述齿轮均啮合连接有齿轮板。本实用新型通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的配合，第二伸缩杆上U形夹的180度线性往复运动，完成U形夹上的汽车配件的自动翻面。

Description

一种汽车配件打磨装置

技术领域

本实用新型主要涉及打磨装置的技术领域，具体涉及一种汽车配件打磨装置。

背景技术

汽车配件在成型后往往会有毛刺，为了更好的进行下一步加工工序，工作人员往往利用打磨装置对汽车配件上的毛刺进行打磨。

根据专利文献CN 208496589 U所提供的一种汽车配件打磨装置可知，该产品通过支撑架上设置的打磨电机、打磨轮、旋转电机和放置座等一系列部件实现了汽车零部件的打磨更加的简单方便，不再向传统的汽车零部件的打磨那么的费事费力，需要人手动的进行打磨，达到节省打磨的时间提高了工作的效率，且通过夹紧固定装置的设置和支撑板二上零部件的移动，起到了可以打磨稳固不同大小的汽车零部件，使得汽车零部件打磨装备的适用性更强，但该产品无法自动翻转汽车配件。

配件打磨装置无法对汽车配件进行自动翻转，导致工作人员打磨好汽车配件的一个面时，需要将固定汽车配件的固定机构拆掉，将汽车配件取出，翻转之后再通过固定机构将汽车配件进行重新固定，然后才能进行第二面的打磨，流程复杂，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车配件打磨装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车配件打磨装置，包括有支架,所述支架内设有工作台，所述工作台的底端固定于所述支架底板的顶端表面，且所述工作台的两侧对称设有翻转机构，所述翻转机构的顶端设有打磨机构，所述打磨机构包括有气缸，所述气缸固定于所述支架顶板的顶端表面，且所述气缸的活塞杆贯穿所述支架的壳体连接有电机，所述电机的输出轴外表面固定有打磨轮，每个所述翻转机构均包括有第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆均固定于所述支架底板的顶端表面，且每个所述第一伸缩杆的顶端均活动连接有第二伸缩杆，每个所述第二伸缩杆靠近另一个所述第二伸缩杆的一端均焊接有U形夹，每个所述第二伸缩杆远离另一个所述第二伸缩杆的一端外表面均焊接有滑动柱，每个所述滑动柱的顶端与底端分别连接有第一轨道板和第二轨道板，所述第一轨道板和所述第二轨道板均固定于所述支架的壳体内壁上，每个所述第二伸缩杆远离所述U形夹的一端外表面均固定有齿轮，每个所述齿轮均啮合连接有齿轮板，每个所述齿轮板均固定于所述支架底板的顶端表面。

进一步的，每个所述U形夹上均设有锁紧机构，每个所述锁紧机构均包括有螺纹杆，每个所述螺纹杆均贯穿对应所述U形夹的顶端壳体，且每个所述螺纹杆的底端外表面均固定有夹紧板。

进一步的，每个所述螺纹杆的顶端外表面均固定有连杆，每个所述连杆远离所述螺纹杆的一端均贯穿有把手，每个所述把手上均设有凹槽。

进一步的，所述工作台的两侧对称设有水枪喷头，每个所述水枪喷头均固定于所述支架底板的顶端表面。

进一步的，所述支架底板的四个顶角均开设有排水孔。

进一步的，所述工作台的壳体上穿插有多个冷凝管。

进一步的，同一侧的所述第一轨道板和所述第二轨道板开口相对，且所述第一轨道板和所述第二轨道板的槽体均为人字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型能够将汽车配件进行自动翻转，从而对汽车配件的两个面进行打磨，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的配合，使得第一伸缩杆带动其上的第二伸缩杆进行抬升，第二伸缩杆通过其上的齿轮与齿轮板上的齿条相啮合，使得第二伸缩杆带动其上的U形夹进行翻转，翻转过后，第二伸缩杆上的滑动柱通过在第二轨道板的槽体内进行滑动，从而使得第二伸缩杆在第一伸缩杆的顶端进行滑动，从而使得齿轮脱离齿轮板上的齿条，完成第二伸缩杆上U形夹的180度线性往复运动，从而减轻了工作人员的劳动强度。

其二，本实用新型具有较高的适应性，通过第二伸缩杆和螺纹杆的配合，从而在第二伸缩杆带动其上的U形夹进行伸缩时，两个U形夹能够适应不同汽车配件的长度，通过在旋转U形夹上的螺纹杆，使得螺纹杆底端的夹紧板不断靠近汽车配件，从而适应不同汽车配件的厚度。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型打磨机构的结构示意图；

图4为本实用新型锁紧机构的结构示意图。

图中：1、支架；2、工作台；3、翻转机构；31、第一伸缩杆；32、第二伸缩杆；33、滑动柱；34、第一轨道板；35、第二轨道板；36、齿轮；37、齿轮板；38、U形夹；4、打磨机构；41、气缸；42、电机；43、打磨轮；5、锁紧机构；51、螺纹杆；52、夹紧板；53、连杆；54、把手；6、冷凝管；7、排水孔；8、水枪喷头。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种汽车配件打磨装置，包括有支架1,所述支架1内设有工作台2，所述工作台2的底端固定于所述支架1底板的顶端表面，且所述工作台2的两侧对称设有翻转机构3，所述翻转机构3的顶端设有打磨机构4，所述打磨机构4包括有气缸41，所述气缸41固定于所述支架1顶板的顶端表面，且所述气缸41的活塞杆贯穿所述支架1的壳体连接有电机42，所述电机42的输出轴外表面固定有打磨轮43，每个所述翻转机构3均包括有第一伸缩杆31，每个所述第一伸缩杆31均固定于所述支架1底板的顶端表面，且每个所述第一伸缩杆31的顶端均活动连接有第二伸缩杆32，每个所述第二伸缩杆32靠近另一个所述第二伸缩杆32的一端均焊接有U形夹38，每个所述第二伸缩杆32远离另一个所述第二伸缩杆32的一端外表面均焊接有滑动柱33，每个所述滑动柱33的顶端与底端分别连接有第一轨道板34和第二轨道板35，所述第一轨道板34和所述第二轨道板35均固定于所述支架1的壳体内壁上，每个所述第二伸缩杆32远离所述U形夹38的一端外表面均固定有齿轮36，每个所述齿轮36均啮合连接有齿轮板37，每个所述齿轮板37均固定于所述支架1底板的顶端表面。

请参照附图2，所述工作台2的两侧对称设有水枪喷头8，每个所述水枪喷头8均固定于所述支架1底板的顶端表面。在本实施例中，通过水枪喷头8与工作台2的配合，使得水枪喷头8进行水柱的喷射时，对工作台2上的汽车配件因打磨而产生的碎屑进行喷洗，以及利用水带走汽车配件因打磨而产生的热量，方便工作人员重新取下汽车配件。

请着重参照附图2，所述支架1底板的四个顶角均开设有排水孔7。在本实施例中，通过支架1与排水孔7的配合，使得支架1通过其上的排水孔7对汽车配件所产生的碎屑进行收集。

请再次参照附图2，所述工作台2的壳体上穿插有多个冷凝管6。在本实施例中，由于工作台2的壳体上穿插有多个冷凝管6，从而通过冷凝管6吸收车配件因打磨而产生的热量，方便工作人员重新取下汽车配件。

请再次着重参照附图2，同一侧的所述第一轨道板34和所述第二轨道板35开口相对，且所述第一轨道板34和所述第二轨道板35的槽体均为人字形。在本实施例中，由于第一轨道板34和所述第二轨道板35的槽体均为人字形，从而限制了滑动柱33在第一轨道板34和所述第二轨道板35上滑动的轨迹，使得滑动柱33上的第二伸缩杆32进行180度线性往复翻转运动。

请参照附图4，每个所述U形夹38上均设有锁紧机构5，每个所述锁紧机构5均包括有螺纹杆51，每个所述螺纹杆51均贯穿对应所述U形夹38的顶端壳体，且每个所述螺纹杆51的底端外表面均活动连接有夹紧板52。在本实施例中，通过螺纹杆51、夹紧板52和U形夹38的配合，使得螺纹杆51在旋转时，螺纹杆51底端的夹紧板52不断接近U形夹38内的配件并与配件相抵接，从而完成对汽车配件的夹紧，限制汽车配件的移动。

请着重参照附图4,每个所述螺纹杆51的顶端外表面均固定有连杆53，每个所述连杆53远离所述螺纹杆51的一端均贯穿有把手54，每个所述把手54上均设有凹槽。在本实施例中，通过连杆53和把手54的配合，使得通过把手54带动其上的连杆53进行旋转，连杆53带动螺纹杆51进行旋转时，使得工作人员得以更加省力的转动螺纹杆51。

本实用新型的具体操作方式如下：

在打磨装置对汽车片配件进行打磨时，首先将汽车配件的两端放入U形夹38内，通过把手54旋转其底端的连杆53，使得连杆53以其上固定的螺纹杆51为旋转轴心进行旋转，通过螺纹杆51的旋转，使得螺纹杆51底端的夹紧板52不断接近U形夹38内的配件并与配件相抵接，完成对汽车配件两端的夹紧，再通过气缸41的活塞杆推动其上的电机42下降，使得电机42输出轴上的打磨轮43与汽车配件的表面相抵接，从而对配件进行打磨，配件的一个面打磨好后，通过第一伸缩杆31的伸缩，使得第一伸缩杆31上的第二伸缩杆32进行上升，在第二伸缩杆32上升的过程中，第二伸缩杆32通过其上的齿轮36与齿轮板37上的齿条相啮合，使得第二伸缩杆32带动其上的U形夹38进行翻转，翻转过后，第二伸缩杆32上的滑动柱33通过在第二轨道板35的槽体内进行滑动，从而使得第二伸缩杆32在第一伸缩杆31的顶端进行滑动，使得齿轮36脱离齿轮板37上的齿条，完成第二伸缩杆32上U形夹38的180度线性往复运动，使得打磨轮43对汽车配件的另一个面进行打磨。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车配件打磨装置，包括有支架（1）,其特征在于,所述支架（1）内设有工作台（2），所述工作台（2）的底端固定于所述支架（1）底板的顶端表面，且所述工作台（2）的两侧对称设有翻转机构（3），所述翻转机构（3）的顶端设有打磨机构（4），所述打磨机构（4）包括有气缸（41），所述气缸（41）固定于所述支架（1）顶板的顶端表面，且所述气缸（41）的活塞杆贯穿所述支架（1）的壳体连接有电机（42），所述电机（42）的输出轴外表面固定有打磨轮（43）；

每个所述翻转机构（3）均包括有第一伸缩杆（31），每个所述第一伸缩杆（31）均固定于所述支架（1）底板的顶端表面，且每个所述第一伸缩杆（31）的顶端均活动连接有第二伸缩杆（32），每个所述第二伸缩杆（32）靠近另一个所述第二伸缩杆（32）的一端均焊接有U形夹（38），每个所述第二伸缩杆（32）远离另一个所述第二伸缩杆（32）的一端外表面均焊接有滑动柱（33），每个所述滑动柱（33）的顶端与底端分别连接有第一轨道板（34）和第二轨道板（35），所述第一轨道板（34）和所述第二轨道板（35）均固定于所述支架（1）的壳体内壁上；

每个所述第二伸缩杆（32）远离所述U形夹（38）的一端外表面均固定有齿轮（36），每个所述齿轮（36）均啮合连接有齿轮板（37），每个所述齿轮板（37）均固定于所述支架（1）底板的顶端表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，每个所述U形夹（38）上均设有锁紧机构（5），每个所述锁紧机构（5）均包括有螺纹杆（51），每个所述螺纹杆（51）均贯穿对应所述U形夹（38）的顶端壳体，且每个所述螺纹杆（51）的底端外表面均活动连接有夹紧板（52）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，每个所述螺纹杆（51）的顶端外表面均固定有连杆（53），每个所述连杆（53）远离所述螺纹杆（51）的一端均贯穿有把手（54），每个所述把手（54）上均设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，所述工作台（2）的两侧对称设有水枪喷头（8），每个所述水枪喷头（8）均固定于所述支架（1）底板的顶端表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，所述支架（1）底板的四个顶角均开设有排水孔（7）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，所述工作台（2）的壳体上穿插有多个冷凝管（6）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，同一侧的所述第一轨道板（34）和所述第二轨道板（35）开口相对，且所述第一轨道板（34）和所述第二轨道板（35）的槽体均为人字形。