CN211760325U - 一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有支柱，所述支柱的一端固定连接有底盘，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有顶座，所述顶座的底部固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外壁活动连接有输送带。该新能源汽车轴类零件端部打磨装置，能够达到对轴类零件端部进行连续稳定打磨的目的，解决了人工打磨效率低的问题，提高了打磨效率，省时省力，极大的减少了人工成本，并且有效的提升了生产效率，满足了新能源汽车零件的生产加工需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术以及新结构的汽车。在汽车的零配件中，轴类零件的作用十分重要，需求量也十分庞大，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类，它们在机器中用来支承齿轮及带轮等传动零件，以传递转矩或运动，轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成，根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等，在轴类零件生产的过程中，需要对轴类零件的端部进行打磨处理，来去除其边缘处的毛刺，使其端面平整。而汽车轴类零件端部打磨过程通常通过人工完成，操作难度大，费时费力，并且效率低下，使得劳动强度增加，生产成本增加，无法满足科学生产的需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，该新能源汽车轴类零件端部打磨装置具备高效等优点，解决了人工打磨效率低的问题。
(二)技术方案
为实现上述新能源汽车轴类零件端部打磨装置高效的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有支柱，所述支柱的一端固定连接有底盘，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有顶座，所述顶座的底部固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外壁活动连接有输送带，所述输送带的外壁固定连接有固定套，所述固定套的底部固定连接有定位板，所述定位板的正面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有打磨刀盘，所述固定柱的外壁固定连接有托板，所述托板的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有定位夹，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出轴固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的一端固定连接有加工台，所述加工台的顶部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的外壁固定连接有减震弹簧，所述伸缩套杆的一端固定连接有托架。
优选的，所述底盘的外壁设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶防滑垫。
优选的，所述传动齿轮的数量为两个，且两个传动齿轮以顶座的垂直中线为对称轴对称设置。
优选的，所述输送带为聚氯乙烯输送带，且输送带的厚度为一厘米。
优选的，所述托板为合金钢托板，且托板的厚度为三厘米。
优选的，所述定位夹为V形定位夹，且定位夹的宽度为五厘米。
优选的，所述减震弹簧的数量为两个，且两个减震弹簧以加工台的垂直中线为对称轴对称设置。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车轴类零件端部打磨装置，通过设置的固定板、第一电机、传动齿轮、输送带、固定套、定位板、第二电机和打磨刀盘，能够达到对轴类零件端部进行连续稳定打磨的目的，解决了人工打磨效率低的问题，提高了打磨效率，省时省力，极大的减少了人工成本，并且有效的提升了生产效率，满足了新能源汽车零件的生产加工需求。
2、该新能源汽车轴类零件端部打磨装置，通过设置的第二液压缸和第二液压杆，能够达到便于调节加工台的高度的目的，使得打磨装置能够对零件进行更加精准的打磨，操作灵活便捷，打磨效果好。
3、该新能源汽车轴类零件端部打磨装置，通过设置的伸缩套杆和减震弹簧，能够达到提高打磨装置的抗震性能的目的，从而提高了打磨装置的安全性，保证了零件的质量，结构简单，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型正剖图；
图2为本实用新型加工台侧视图；
图3为本实用新型定位板与第二电机连接图。
图中：1、底座；2、支柱；3、底盘；4、固定柱；5、顶座；6、固定板；7、第一电机；8、传动齿轮；9、输送带；10、固定套；11、定位板；12、第二电机；13、打磨刀盘；14、托板；15、第一液压缸；16、第一液压杆；17、定位夹；18、安装槽；19、第二液压缸；20、第二液压杆；21、加工台；22、伸缩套杆；23、减震弹簧；24、托架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，包括底座1，底座1的底部固定连接有支柱2，支柱2的一端固定连接有底盘3，底盘3的外壁设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶防滑垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一，底座1的顶部固定连接有固定柱4，固定柱4的一端固定连接有顶座5，顶座5的底部固定连接有固定板6，固定板6的正面固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮8，传动齿轮8的数量为两个，且两个传动齿轮8以顶座5的垂直中线为对称轴对称设置，便于对零件进行连续稳定的打磨，传动齿轮8的外壁活动连接有输送带9，输送带9为聚氯乙烯输送带，且输送带9的厚度为一厘米，聚氯乙烯输送带具有带体弹性好、不易变形、耐磨、耐砸、低噪音、节能、环保和抗静电等特质，因此用途比较广泛，输送带9的外壁固定连接有固定套10，固定套10的底部固定连接有定位板11，定位板11的正面固定连接有第二电机12，第二电机12的输出轴通过联轴器固定连接有打磨刀盘13，通过设置的固定板6、第一电机7、传动齿轮8、输送带9、固定套10、定位板11、第二电机12和打磨刀盘13，能够达到对轴类零件端部进行连续稳定打磨的目的，解决了人工打磨效率低的问题，提高了打磨效率，省时省力，极大的减少了人工成本，并且有效的提升了生产效率，满足了新能源汽车零件的生产加工需求，固定柱4的外壁固定连接有托板14，托板14为合金钢托板，且托板14的厚度为三厘米，钢里除铁和碳外，加入其他合金元素的钢就叫合金钢，合金钢具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温和无磁性等特殊性能，托板14的顶部固定连接有第一液压缸15，第一液压缸15的输出轴固定连接有第一液压杆16，第一液压杆16的一端固定连接有定位夹17，定位夹17为V形定位夹，且定位夹17的宽度为五厘米，提高了零件的定位精度，底座1的顶部开设有安装槽18，安装槽18的内壁固定连接有第二液压缸19，第二液压缸19的输出轴固定连接有第二液压杆20，第二液压杆20的一端固定连接有加工台21，通过设置的第二液压缸19和第二液压杆20，能够达到便于调节加工台21的高度的目的，使得打磨装置能够对零件进行更加精准的打磨，操作灵活便捷，打磨效果好，加工台21的顶部固定连接有伸缩套杆22，伸缩套杆22的外壁固定连接有减震弹簧23，减震弹簧23的数量为两个，且两个减震弹簧23以加工台21的垂直中线为对称轴对称设置，提高了打磨装置的抗震性能，通过设置的伸缩套杆22和减震弹簧23，能够达到提高打磨装置的抗震性能的目的，从而提高了打磨装置的安全性，保证了零件的质量，结构简单，适用范围广，伸缩套杆22的一端固定连接有托架24。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，用托架24托住轴类零件，第二液压缸19启动，第二液压杆20推动定位夹17对零件进行固定，第二电机12启动，打磨刀盘13转动，第一电机7启动，传动齿轮8转动，打磨刀盘13在输送带9的作用下对轴类零件端部进行连续稳定的打磨。
综上所述，该新能源汽车轴类零件端部打磨装置，能够对轴类零件端部进行连续稳定打磨，提高了打磨效率，省时省力，极大的减少了人工成本，并且有效的提升了生产效率，满足了新能源汽车零件的生产加工需求。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有支柱(2)，所述支柱(2)的一端固定连接有底盘(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的一端固定连接有顶座(5)，所述顶座(5)的底部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的正面固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)的外壁活动连接有输送带(9)，所述输送带(9)的外壁固定连接有固定套(10)，所述固定套(10)的底部固定连接有定位板(11)，所述定位板(11)的正面固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出轴通过联轴器固定连接有打磨刀盘(13)，所述固定柱(4)的外壁固定连接有托板(14)，所述托板(14)的顶部固定连接有第一液压缸(15)，所述第一液压缸(15)的输出轴固定连接有第一液压杆(16)，所述第一液压杆(16)的一端固定连接有定位夹(17)，所述底座(1)的顶部开设有安装槽(18)，所述安装槽(18)的内壁固定连接有第二液压缸(19)，所述第二液压缸(19)的输出轴固定连接有第二液压杆(20)，所述第二液压杆(20)的一端固定连接有加工台(21)，所述加工台(21)的顶部固定连接有伸缩套杆(22)，所述伸缩套杆(22)的外壁固定连接有减震弹簧(23)，所述伸缩套杆(22)的一端固定连接有托架(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，其特征在于：所述底盘(3)的外壁设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，其特征在于：所述传动齿轮(8)的数量为两个，且两个传动齿轮(8)以顶座(5)的垂直中线为对称轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，其特征在于：所述输送带(9)为聚氯乙烯输送带，且输送带(9)的厚度为一厘米。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，其特征在于：所述托板(14)为合金钢托板，且托板(14)的厚度为三厘米。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，其特征在于：所述定位夹(17)为V形定位夹，且定位夹(17)的宽度为五厘米。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴类零件端部打磨装置，其特征在于：所述减震弹簧(23)的数量为两个，且两个减震弹簧(23)以加工台(21)的垂直中线为对称轴对称设置。
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