CN211733651U - 一种码头建设用起重机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种码头建设用起重机构，包括支撑架，所述支撑架相对一侧的顶部固定连接有起重板，所述起重板底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过支杆与起重板活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹套设有连接板，所述螺纹杆与连接板螺纹连接，所述连接板底部的左侧固定连接有收卷箱。本实用新型具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

Description

一种码头建设用起重机构

技术领域

本实用新型涉及码头建设技术领域，具体为一种码头建设用起重机构。

背景技术

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市，人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。

现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种码头建设用起重机构，具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头建设用起重机构，包括支撑架，所述支撑架相对一侧的顶部固定连接有起重板，所述起重板底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过支杆与起重板活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹套设有连接板，所述螺纹杆与连接板螺纹连接，所述连接板底部的左侧固定连接有收卷箱，所述收卷箱内腔的左侧活动连接有卷筒，所述卷筒的右端贯穿至收卷箱的右侧，所述卷筒的表面缠绕连接有钢绳，所述收卷箱的底部开设有长孔，所述钢绳的底部贯穿长孔并延伸至收卷箱的底部，所述连接板底部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的左端与卷筒固定连接，所述钢绳的底部通过连接块固定连接有吊钩，所述吊钩远离钢绳的一端固定连接有螺纹套，所述吊钩的左侧固定连接有横管，所述横管位于螺纹套的右侧，所述螺纹套的左侧贯穿设置有螺栓，所述螺栓的右端依次贯穿螺纹套和横管，所述螺栓与螺纹套螺纹连接，所述支撑架相对一侧的底部固定连接有横板，所述横板两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有液压缸，所述液压缸底部的液压杆固定连接有第一支撑板，所述支撑架的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部通过转轴活动连接有车轮。

优选的，所述起重板的底部开设有导向槽，所述连接板的顶部固定连接有导向块，所述导向块的顶部延伸至导向槽的内腔，所述导向块与导向槽活动连接。

优选的，所述螺栓的左端固定连接有转盘，转盘的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第二支撑板的数量为四个，所述车轮之间等距离排列。

优选的，所述支撑架正面的底部固定连接有控制器，所述控制器分别与第一电机、第二电机和液压缸电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑架、起重板、第一电机、螺纹杆、连接板、收卷箱、卷筒、钢绳、长孔、第二电机、吊钩、螺纹套和横管的配合，具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

2、本实用新型通过设置支撑架，可以对起重板进行稳定的支撑，通过设置第一电机、螺纹杆和连接板，使吊钩可以横向移动，对货物进行运输，通过设置收卷箱、卷筒和第二电机，便于收卷钢绳，通过设置螺纹套、横管和螺栓，可以对吊钩进行卡紧，防止货物脱落，通过设置液压缸和第一支撑板，使支撑架更加稳定，通过设置导向槽和导向块，使连接板在移动过程中更加平稳，通过设置第二支撑板和车轮，使起重机本体方便移动。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型局部结构左视剖视示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大示意图。

图中：1支撑架、2起重板、3第一电机、4螺纹杆、5连接板、6收卷箱、7卷筒、8钢绳、9长孔、10第二电机、11吊钩、12螺纹套、13横管、14螺栓、15横板、16支撑块、17液压缸、18第一支撑板、19第二支撑板、20车轮、21导向槽、22导向块、23控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的支撑架1、起重板2、第一电机3、螺纹杆4、连接板5、收卷箱6、卷筒7、钢绳8、长孔9、第二电机10、吊钩11、螺纹套12、横管13、螺栓14、横板15、支撑块16、液压缸17、第一支撑板18、第二支撑板19、车轮20、导向槽21、导向块22和控制器23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种码头建设用起重机构，包括支撑架1，通过设置支撑架1，可以对起重板2进行稳定的支撑，支撑架1正面的底部固定连接有控制器23，控制器23分别与第一电机3、第二电机10和液压缸17电性连接，支撑架1相对一侧的顶部固定连接有起重板2，起重板2的底部开设有导向槽21，连接板5的顶部固定连接有导向块22，导向块22的顶部延伸至导向槽21的内腔，导向块22与导向槽21活动连接，通过设置导向槽21和导向块22，使连接板5在移动过程中更加平稳，起重板2底部的右侧固定连接有第一电机3，第一电机3转轴的左端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的左端通过支杆与起重板2活动连接，螺纹杆4的表面螺纹套设有连接板5，通过设置第一电机3、螺纹杆4和连接板5，使吊钩11可以横向移动，对货物进行运输，螺纹杆4与连接板5螺纹连接，连接板5底部的左侧固定连接有收卷箱6，收卷箱6内腔的左侧活动连接有卷筒7，卷筒7的右端贯穿至收卷箱6的右侧，卷筒7的表面缠绕连接有钢绳8，收卷箱6的底部开设有长孔9，钢绳8的底部贯穿长孔9并延伸至收卷箱6的底部，连接板5底部的右侧固定连接有第二电机10，通过设置收卷箱6、卷筒7和第二电机10，便于收卷钢绳8，第二电机10转轴的左端与卷筒7固定连接，钢绳8的底部通过连接块固定连接有吊钩11，吊钩11远离钢绳8的一端固定连接有螺纹套12，吊钩11的左侧固定连接有横管13，横管13位于螺纹套12的右侧，螺纹套12的左侧贯穿设置有螺栓14，通过设置螺纹套12、横管13和螺栓14，可以对吊钩11进行卡紧，防止货物脱落，螺栓14的左端固定连接有转盘，转盘的表面设置有防滑纹，螺栓14的右端依次贯穿螺纹套12和横管13，螺栓14与螺纹套12螺纹连接，支撑架1相对一侧的底部固定连接有横板15，横板15两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑块16，支撑块16的底部固定连接有液压缸17，液压缸17底部的液压杆固定连接有第一支撑板18，通过设置液压缸17和第一支撑板18，使支撑架1更加稳定，支撑架1的底部固定连接有第二支撑板19，第二支撑板19的数量为四个，车轮20之间等距离排列，第二支撑板19的底部通过转轴活动连接有车轮20，通过设置第二支撑板19和车轮20，使起重机本体方便移动，通过支撑架1、起重板2、第一电机3、螺纹杆4、连接板5、收卷箱6、卷筒7、钢绳8、长孔9、第二电机10、吊钩11、螺纹套12和横管13的配合，具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

使用时，通过车轮20将起重机移动到合适的位置，通过控制器23控制液压缸17的液压杆向下伸长，液压杆带动第一支撑板18向下移动，与地面接触，对支撑架1进行稳定的支撑，将货物的吊绳放置在吊钩11的表面，通过转动转盘，转盘带动螺栓14进行旋转，螺栓14通过与螺纹套12螺纹连接使螺栓14向右移动延伸至横管13的内腔，对货物的吊绳进行卡紧，通过控制器23控制第二电机10运转，第二电机10的转轴带动卷筒7进行旋转，卷筒7对钢绳8进行缠绕，使钢绳8向上移动，钢绳8带动吊钩11向上移动，通过控制器23控制第一电机3进行旋转，第一电机3转轴带动螺纹杆4进行旋转，螺纹杆4通过与连接板5螺纹连接使连接板5向右移动，连接板5带动收卷箱6向右移动，收卷箱6带动卷筒7向右移动，卷筒7带动钢绳8向右移动，钢绳8带动货物向右移动，通过控制器23控制第一电机3旋转，第一电机3带动卷筒7旋转，卷筒7对钢绳8进行释放，钢绳8向下移动，将货物运输至地面。

综上所述：该码头建设用起重机构，通过支撑架1、起重板2、第一电机3、螺纹杆4、连接板5、收卷箱6、卷筒7、钢绳8、长孔9、第二电机10、吊钩11、螺纹套12和横管13的配合，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种码头建设用起重机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)相对一侧的顶部固定连接有起重板(2)，所述起重板(2)底部的右侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)转轴的左端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的左端通过支杆与起重板(2)活动连接，所述螺纹杆(4)的表面螺纹套设有连接板(5)，所述螺纹杆(4)与连接板(5)螺纹连接，所述连接板(5)底部的左侧固定连接有收卷箱(6)，所述收卷箱(6)内腔的左侧活动连接有卷筒(7)，所述卷筒(7)的右端贯穿至收卷箱(6)的右侧，所述卷筒(7)的表面缠绕连接有钢绳(8)，所述收卷箱(6)的底部开设有长孔(9)，所述钢绳(8)的底部贯穿长孔(9)并延伸至收卷箱(6)的底部，所述连接板(5)底部的右侧固定连接有第二电机(10)，所述第二电机(10)转轴的左端与卷筒(7)固定连接，所述钢绳(8)的底部通过连接块固定连接有吊钩(11)，所述吊钩(11)远离钢绳(8)的一端固定连接有螺纹套(12)，所述吊钩(11)的左侧固定连接有横管(13)，所述横管(13)位于螺纹套(12)的右侧，所述螺纹套(12)的左侧贯穿设置有螺栓(14)，所述螺栓(14)的右端依次贯穿螺纹套(12)和横管(13)，所述螺栓(14)与螺纹套(12)螺纹连接，所述支撑架(1)相对一侧的底部固定连接有横板(15)，所述横板(15)两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑块(16)，所述支撑块(16)的底部固定连接有液压缸(17)，所述液压缸(17)底部的液压杆固定连接有第一支撑板(18)，所述支撑架(1)的底部固定连接有第二支撑板(19)，所述第二支撑板(19)的底部通过转轴活动连接有车轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种码头建设用起重机构，其特征在于：所述起重板(2)的底部开设有导向槽(21)，所述连接板(5)的顶部固定连接有导向块(22)，所述导向块(22)的顶部延伸至导向槽(21)的内腔，所述导向块(22)与导向槽(21)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种码头建设用起重机构，其特征在于：所述螺栓(14)的左端固定连接有转盘，转盘的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种码头建设用起重机构，其特征在于：所述第二支撑板(19)的数量为四个，所述车轮(20)之间等距离排列。

5.根据权利要求1所述的一种码头建设用起重机构，其特征在于：所述支撑架(1)正面的底部固定连接有控制器(23)，所述控制器(23)分别与第一电机(3)、第二电机(10)和液压缸(17)电性连接。

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