CN211732837U - 电动车轮毂组装装置之产品移动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构，包括基板、固设于所述基板的上方的承托板、位于所述承托板的两侧上方的可移动侧板、带动所述可移动侧板作升降运动的升降组件以及带动所述可移动侧板作水平移动的水平移动组件，两个所述可移动侧板的内侧分别设置有在其处于顶升位时用以承托产品承载台的承托小块，所述产品承载台用于承载产品。本实用新型提供的电动车轮毂组装装置之产品移动机构通过可移动侧板带动产品承载台移动设定距离，从而实现产品由上一个工位往下一个工位的转移，本实用新型实现产品的自动移位，不仅提高了工作效率，且降低了人力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车轮毂组装设备，特别涉及一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构。
背景技术
电动车轮毂是电动车车轮的骨架，轮毂的中心设置有转轴组件，转轴组件包括转轴、设置于转轴上的轴承、卡簧、塑料齿轮和滚针轴承，常见的组装方式为：两个零件组装成半成品，然后将多个半成品再进行组装，上述在不同的设备上完成或人工组装，每个设备均需要一个人工操作，然而这种组装方法工作效率低，浪费人力。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构，包括基板、固设于所述基板的上方的承托板、位于所述承托板的两侧上方的可移动侧板、带动所述可移动侧板作升降运动的升降组件以及带动所述可移动侧板作水平移动的水平移动组件，两个所述可移动侧板的内侧分别设置有在其处于顶升位时用以承托产品承载台的承托小块，所述产品承载台用于承载产品。
作为本实用新型的优选方案之一，所述升降组件包括位于所述基板下方的升降气缸、与所述升降气缸的伸缩杆连接的升降板、分别固设于所述升降板两侧的支架、固设于每一所述支架上的齿条、与所述齿条配合的齿轮、两垂直固设于所述基板上的导轨固定板以及两第一导轨，两所述第一导轨的滑块分别固设于两所述导轨固定板上，所述第一导轨的轨道固设于所述支架上；
所述水平移动组件包括包括水平移动气缸、与所述水平移动气缸的伸缩杆固定连接的水平移动架、第二导轨、第三导轨，所述第二导轨固设于所述基板的上端面上，所述水平移动架固设于所述第二导轨的滑块上，所述第三导轨固设于所述可移动侧板的外侧面上，所述支架的内侧与所述第三导轨的滑块固定连接。
作为本实用新型的优选方案之一，所述承托小块包括承托小块本体以及分别固设于所述承托小块本体的两端的两挡部。
进一步优选的，所述产品承载台包括承载块以及设置于所述承载块中的用于放置成品的定位套，所述承载块包括承载块本体以及位于所述承载块本体上方并与所述承载块本体一体成型的搭板，当所述可移动侧板处于顶升位时，所述搭板搭在所述承托小块本体的上端面上，且所述挡部挡住所述搭板的两端部。
作为本实用新型的优选方案之一，所述承托板通过固定柱固设于所述基板的上方。
与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下优点：
本实用新型提供的电动车轮毂组装装置之产品移动机构通过可移动侧板带动产品承载台移动设定距离，从而实现产品由上一个工位往下一个工位的转移，本实用新型实现产品的自动移位，不仅提高了工作效率，且降低了人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构的局部结构示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构的局部结构示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构的侧视结构示意图；
图5为本实用新型实施例所公开的产品承载台与一承托小块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
参见图1-5所示，本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构，包括基板j1、固设于基板j1的上方的承托板j2、位于承托板j2的两侧上方的可移动侧板j3、带动可移动侧板j3作升降运动的升降组件以及带动可移动侧板j3作水平移动的水平移动组件，两个可移动侧板j3的内侧分别设置有在其处于顶升位时用以承托产品承载台j5的承托小块j4，产品承载台j5用于承载产品。
其中，升降组件包括位于基板j1下方的升降气缸j6、与升降气缸j6的伸缩杆连接的升降板j7、分别固设于升降板j7两侧的支架j8、固设于每一支架j8上的齿条j9、与齿条j9配合的齿轮j10、两垂直固设于基板j1上的导轨固定板j11以及两第一导轨j12，两第一导轨j12的滑块分别固设于两导轨固定板j11上，第一导轨j12的轨道固设于支架j8上；
水平移动组件包括包括水平移动气缸j13、与水平移动气缸j13的伸缩杆固定连接的水平移动架j14、第二导轨j15、第三导轨j16，第二导轨j15固设于基板j1的上端面上，水平移动架j14固设于第二导轨j15的滑块上，第三导轨j16固设于可移动侧板j3的外侧面上，支架j8的内侧与第三导轨j16的滑块固定连接。
承托小块j4包括承托小块本体j41以及分别固设于承托小块本体j41的两端的两挡部j42。产品承载台j5包括承载块j51以及设置于承载块j51中的用于放置成品的定位套j52，承载块j51包括承载块本体j511以及位于承载块本体j511上方并与括承载块本体j511一体成型的搭板j512，当可移动侧板j3处于顶升位时，搭板j512搭在承托小块本体j41的上端面上，且挡部j42挡住搭板j512的两端部。
产品承载台j5上用于放置相应工站上的用于组装的工件，通过本实用新型可以实现产品承载台j5顺次往下一工站移动的目的，如此可以将工件移动至下一工站，从而方便于上一个工件与下一个工件进行组装。
具体的，电动车轮毂组装装置之产品移动机构的工作原理如下：
当需要移动产品时，升降气缸j6带动支架j8沿着第一导轨j12向上移动，从而使得可移动侧板j3向上移动，进而使得产品承载台j5被承托小块j4托起；随后，水平移动气缸j13带动水平移动架j14沿第二导轨j15向后移动，从而带动可移动侧板j3沿第三导轨j16向后移动；当工件由上一个工位移动到下一个工位进行组装时，可移动侧板j3需要回到初始位置从而方便下一次地移动产品，具体的原理即：升降气缸j6带动支架j8沿着第一导轨j12向下移动，从而使得可移动侧板j3向下移动，进而使得产品承载台j5与承托小块j4一起下降至其被放置在承托板j2上，此时，产品承载台j5的搭板j512位于承托小块j4的承托小块本体j41的上方，因此产品承载台j5与承托小块j4不接触，接着，水平移动气缸j13带动水平移动架j14沿第二导轨j15向前移动，从而带动可移动侧板j3沿第三导轨j16向前移动（恢复至初始状态），因此仅仅是可移动侧板j3发生移动，而承载台未被带回。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种电动车轮毂组装装置之产品移动机构，其特征在于：包括基板、固设于所述基板的上方的承托板、位于所述承托板的两侧上方的可移动侧板、带动所述可移动侧板作升降运动的升降组件以及带动所述可移动侧板作水平移动的水平移动组件，两个所述可移动侧板的内侧分别设置有在其处于顶升位时用以承托产品承载台的承托小块，所述产品承载台用于承载产品。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之产品移动机构，其特征在于：所述升降组件包括位于所述基板下方的升降气缸、与所述升降气缸的伸缩杆连接的升降板、分别固设于所述升降板两侧的支架、固设于每一所述支架上的齿条、与所述齿条配合的齿轮、两垂直固设于所述基板上的导轨固定板以及两第一导轨，两所述第一导轨的滑块分别固设于两所述导轨固定板上，所述第一导轨的轨道固设于所述支架上；
所述水平移动组件包括水平移动气缸、与所述水平移动气缸的伸缩杆固定连接的水平移动架、第二导轨、第三导轨，所述第二导轨固设于所述基板的上端面上，所述水平移动架固设于所述第二导轨的滑块上，所述第三导轨固设于所述可移动侧板的外侧面上，所述支架的内侧与所述第三导轨的滑块固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之产品移动机构，其特征在于：所述承托小块包括承托小块本体以及分别固设于所述承托小块本体的两端的两挡部。
4.根据权利要求3所述的电动车轮毂组装装置之产品移动机构，其特征在于：所述产品承载台包括承载块以及设置于所述承载块中的用于放置成品的定位套，所述承载块包括承载块本体以及位于所述承载块本体上方并与所述承载块本体一体成型的搭板，当所述可移动侧板处于顶升位时，所述搭板搭在所述承托小块本体的上端面上，且所述挡部挡住所述搭板的两端部。
5.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之产品移动机构，其特征在于：所述承托板通过固定柱固设于所述基板的上方。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-12-16 CN CN201922242741.1U patent/CN211732837U/zh active Active
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