CN211732311U - 一种物流公司用物流搬运平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流公司用物流搬运平台，包括置物板、壳体及底板，其特征在于，壳体的顶端两侧分别与护栏的底端固定连接，壳体的内壁设有第一滑槽，置物板的两端分别等距安装有限位块，限位块与第一滑槽嵌合，壳体的底端与底座的顶端固定连接，底座的与轴活动连接，轴的中间部位与主动轮固定连接，轴的一端与驱动电机固定连接，外壳底端的中间部位与内壳固定连接，内壳的底端与底板固定连接，底板与驱动电机卡扣连接，底板的中间部位安装有控制芯片，主动轮的一侧设有从动轮，主动轮与从动轮的外层与履带连接，置物板的底端两侧分别与弹簧杆的顶端固定连接，轴杆滑块的底端与滑块固定连接。本实用新型减震缓冲效果良好，同时行驶过程稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域，具体来说，涉及一种物流公司用物流搬运平台。
背景技术
物流行业近年来发展迅速，物流搬运由人工搬运发展到使用搬运平台、搬运车等工具辅助搬运，提高了物流行业的工作效率，节约了时间和劳动力，但现有的搬运平台都结构简单，只能通过人工搬运，在搬运过程中遇到转弯、震荡物品容易掉落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流公司用物流搬运平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流公司用物流搬运平台，包括置物板、壳体及底板，其特征在于，所述壳体的顶端两侧分别与护栏的底端固定连接，所述壳体的内壁设有第一滑槽，所述置物板的两端分别等距安装有限位块，所述限位块与所述第一滑槽嵌合，所述壳体的底端与底座的顶端固定连接，所述底座的与轴活动连接，所述轴的中间部位与主动轮固定连接，所述轴的一端与驱动电机固定连接，所述外壳底端的中间部位与内壳固定连接，所述内壳的底端与所述底板固定连接，所述底板与所述驱动电机卡扣连接，所述底板的中间部位安装有控制芯片，所述主动轮的一侧设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮的外层与履带连接，所述置物板的底端两侧分别与弹簧杆的顶端固定连接，所述弹簧杆的底端与壳体的内壁固定连接，所述置物板的底端中间部位安装有固定轴杆，所述固定轴杆的底端与第二液压缓冲杆的顶端轴动连接，所述第二液压缓冲杆的底端与轴杆滑块活动连接，所述轴杆滑块的底端与滑块固定连接，所述外壳底端内层设有第二滑槽，所述滑块与所述第二滑槽活动连接，所述轴杆滑块的一侧与第一液压缓冲杆的一端固定连接，所述第一液压缓冲杆的另一端与固定块固定连接，所述固定块的底端与所述壳体的内壁固定连接。
进一步的，所述控制芯片与所述驱动电机电性连接。
进一步的，所述履带与所述从动轮嵌合连接。
进一步的，所述内壳内部安装有信号接收器。
进一步的，所述驱动电机设有两组，且与对应的所述主动轮固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型采用全自动履带行驶物流小车，极大提高了运输过程中稳定性，避免在遇到不平路段时发生倾斜。同时在置物板上增添了多种减震缓冲装置，有力减少了物品发生颠簸碰撞所造成的损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种物流公司用物流搬运平台的整体截面示意图；
图2是一种物流公司用物流搬运平台的整体侧面示意图。
附图标记：
1、护栏；2、置物板；3、限位块；4、壳体；5、弹簧杆；6、第一液压缓冲杆；7、轴杆滑块；8、第二液压缓冲杆；9、固定轴杆；10、固定块；11、轴；12、底座；13、履带；14、内壳；15、第二滑槽；16、滑块；17、驱动电机；18、控制芯片；19、底板；20、主动轮；21、从动轮；22、第一滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种物流公司用物流搬运平台，包括置物板2、壳体4及底板19，其特征在于，所述壳体4的顶端两侧分别与护栏1的底端固定连接，所述壳体4的内壁设有第一滑槽22，所述置物板2的两端分别等距安装有限位块3，所述限位块3与所述第一滑槽22嵌合，所述壳体4的底端与底座12的顶端固定连接，所述底座12的与轴11活动连接，所述轴11的中间部位与主动轮20固定连接，所述轴11的一端与驱动电机17固定连接，所述外壳4底端的中间部位与内壳14固定连接，所述内壳14的底端与所述底板19固定连接，所述底板19与所述驱动电机17卡扣连接，所述底板19的中间部位安装有控制芯片18，所述主动轮20的一侧设有从动轮21，所述主动轮20与所述从动轮21的外层与履带13连接，所述置物板2的底端两侧分别与弹簧杆5的顶端固定连接，所述弹簧杆5的底端与壳体4的内壁固定连接，所述置物板2的底端中间部位安装有固定轴杆9，所述固定轴杆9的底端与第二液压缓冲杆8的顶端轴动连接，所述第二液压缓冲杆8的底端与轴杆滑块7活动连接，所述轴杆滑块7的底端与滑块16固定连接，所述外壳4底端内层设有第二滑槽15，所述滑块16与所述第二滑槽15活动连接，所述轴杆滑块7的一侧与第一液压缓冲杆6的一端固定连接，所述第一液压缓冲杆6的另一端与固定块10固定连接，所述固定块10的底端与所述壳体4的内壁固定连接。
通过本实用新型的上述方案，所述控制芯片18与所述驱动电机17电性连接，所述履带13与所述从动轮21嵌合连，所述内壳14内部安装有信号接收器，所述驱动电机17设有两组，且与对应的所述主动轮20固定连接。
工作原理：
物流商品摆放在置物板2上，护栏1防止运输过程中物品倾斜掉落，弹簧杆5和其余的缓冲避震装置对颠簸产生的震动进行有效的减弱，同时驱动电机17带动主动轮20，从而带动履带13和从动轮21，使得物流小车能极大的提高稳定性。
综上所述：本实用新型采用全自动履带行驶物流小车，极大提高了运输过程中稳定性，避免在遇到不平路段时发生倾斜。同时在置物板上增添了多种减震缓冲装置，有力减少了物品发生颠簸碰撞所造成的损坏。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种物流公司用物流搬运平台，包括置物板(2)、壳体(4)及底板(19)，其特征在于，所述壳体(4)的顶端两侧分别与护栏(1)的底端固定连接，所述壳体(4)的内壁设有第一滑槽(22)，所述置物板(2)的两端分别等距安装有限位块(3)，所述限位块(3)与所述第一滑槽(22)嵌合，所述壳体(4)的底端与底座(12)的顶端固定连接，所述底座(12)与轴(11)活动连接，所述轴(11)的中间部位与主动轮(20)固定连接，所述轴(11)的一端与驱动电机(17)固定连接，所述壳体(4)底端的中间部位与内壳(14)固定连接，所述内壳(14)的底端与所述底板(19)固定连接，所述底板(19)与所述驱动电机(17)卡扣连接，所述底板(19)的中间部位安装有控制芯片(18)，所述主动轮(20)的一侧设有从动轮(21)，所述主动轮(20)与所述从动轮(21)的外层与履带(13)连接，所述置物板(2)的底端两侧分别与弹簧杆(5)的顶端固定连接，所述弹簧杆(5)的底端与壳体(4)的内壁固定连接，所述置物板(2)的底端中间部位安装有固定轴杆(9)，所述固定轴杆(9)的底端与第二液压缓冲杆(8)的顶端轴动连接，所述第二液压缓冲杆(8)的底端与轴杆滑块(7)活动连接，所述轴杆滑块(7)的底端与滑块(16)固定连接，所述壳体(4)底端内层设有第二滑槽(15)，所述滑块(16)与所述第二滑槽(15)活动连接，所述轴杆滑块(7)的一侧与第一液压缓冲杆(6)的一端固定连接，所述第一液压缓冲杆(6)的另一端与固定块(10)固定连接，所述固定块(10)的底端与所述壳体(4)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流公司用物流搬运平台，其特征在于，所述控制芯片(18)与所述驱动电机(17)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种物流公司用物流搬运平台，其特征在于，所述履带(13)与所述从动轮(21)嵌合连接。
4.根据权利要求1所述的一种物流公司用物流搬运平台，其特征在于，所述内壳(14)内部安装有信号接收器。
5.根据权利要求1所述的一种物流公司用物流搬运平台，其特征在于，所述驱动电机(17)设有两组，且与对应的所述主动轮(20)固定连接。
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| CN202020234207.6U CN211732311U (zh) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | 一种物流公司用物流搬运平台 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022094878A1 (zh) * | 2020-11-05 | 2022-05-12 | 唐山圣因海洋科技有限公司 | 一种物流搬运平台的缓冲装置及其方法 |
-
2020
- 2020-03-02 CN CN202020234207.6U patent/CN211732311U/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2022094878A1 (zh) * | 2020-11-05 | 2022-05-12 | 唐山圣因海洋科技有限公司 | 一种物流搬运平台的缓冲装置及其方法 |
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