CN211729087U - 一种骨架车车架拼装台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机、台体、箱体和夹持机构，所述台体的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在槽内，且螺纹杆上还安装有夹紧机构，所述螺纹杆的一端穿过台体，与固定安装在台体边侧的驱动电机输出轴固定相连，所述台体的上表面远离驱动电机的一端还设置有升降板，所述升降板的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱，所述支撑柱的底端面水平设置有固定板，所述固定板的下端与第二液压缸的伸缩端固定连接，所述第二液压缸竖向阵列分布在支撑板的底部，所述多组所述支撑柱穿过台体。该骨架车车架拼装台，结构合理，拼装效率高，使用方便，可广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型属于骨架车车架生产技术领域，具体涉及一种骨架车车架拼装台。
背景技术
骨架车是一种特殊的运载卡车，相比较普通的运载卡车，骨架车具有运载量大、装卸货物方便快捷的优点，目前的骨架车的大致构造是由一个带驱动轮的车头连接装载货的骨架承载板构成。
传统的骨架车拼装工装在车架拼装过程中，对于组成零件的夹紧力较差，常常会出现零件错位，需要多次调整零件之间的位置才能进行连接，拼装效率低，不能满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种骨架车车架拼装台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机、台体、箱体和夹持机构，所述台体的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在槽内，且螺纹杆上还安装有夹紧机构，所述螺纹杆的一端穿过台体，与固定安装在台体边侧的驱动电机输出轴固定相连，所述台体的上表面远离驱动电机的一端还设置有升降板；
所述升降板的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱，所述支撑柱的底端面水平设置有固定板，所述固定板的下端与第二液压缸的伸缩端固定连接，所述第二液压缸竖向阵列分布在支撑板的底部，所述多组所述支撑柱穿过台体，并沿着台体竖向升降；
所述夹持机构至少包括移动块、夹持板、支撑板和连接板，所述移动块嵌入槽的内部，并与螺纹杆螺纹相连，所述移动块的外壁上还焊接连接板的一端，所述连接板竖向设置在台体的边侧，且朝向台体的面上还水平设置有夹持板与支撑板，所述夹持板活动设置在支撑板的上方，两者螺纹连接。
优选的，所述连接板朝向夹持板的面上竖直开设有滑槽，所述夹持板朝向滑槽的面上焊接有伸入至滑槽内部T形结构的滑块，滑块与滑槽适配两者滑动连接。
优选的，所述夹持板的板壁上竖向贯穿安装丝杆，所述丝杆的底部转动连接在支撑板的上表面。
优选的，所述台体远离驱动电机的一端的上表面还竖直固定安装有立柱，所述立柱朝向夹紧机构的边壁上还焊接有连接杆。
优选的，所述升降板的上方设有压板，所述压板朝向升降板移动，且压板的上表面固定连接第一液压缸的伸缩端，所述第一液压缸的另一端固定连接在连接杆的一端。
优选的，所述台体的底端面还设置将第二液压缸包围的箱体，所述箱体的旁侧还安装有支撑腿，所述支撑腿与箱体将台体支撑。
本实用新型的技术效果和优点：该骨架车车架拼装台，通过夹紧机构与升降板、压板的配合，将需要拼装的零件夹紧并相互靠近，大大提升了零件之间的稳定性，使得车架的拼装更加快速，无需过多人工参与，省时省力，对于车架的夹紧力度高，拼装迅速，该骨架车车架拼装台，结构合理，拼装效率高，使用方便，可广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的夹紧机构结构示意图；
图3为本实用新型的箱体内部结构示意图。
图中：1驱动电机、2台体、3螺纹杆、4支撑腿、5升降板、6箱体、7夹紧机构、8第一液压缸、9连接杆、10立柱、11压板、12丝杆、13滑槽、14连接板、15夹持板、16支撑板、17移动块、18支撑柱、19固定板、20第二液压缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机1、台体2、箱体6和夹持机构，所述台体2的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆3，所述螺纹杆3转动安装在槽内，且螺纹杆3上还安装有夹紧机构7，所述螺纹杆3的一端穿过台体2，与固定安装在台体2边侧的驱动电机1输出轴固定相连，所述台体2的上表面远离驱动电机1的一端还设置有升降板5，启动驱动电机1，螺纹杆3转动，通过驱动电机1正转与反转带动螺纹杆3正转与反转；
所述升降板5的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱18，所述支撑柱18的底端面水平设置有固定板19，所述固定板19的下端与第二液压缸20的伸缩端固定连接，所述第二液压缸20竖向阵列分布在支撑板16的底部，在升起零件时，第二液压缸20的伸出，第一液压缸8随之收缩，所述多组所述支撑柱18穿过台体2，并沿着台体2竖向升降；
所述夹持机构至少包括移动块17、夹持板15、支撑板16和连接板14，所述移动块17嵌入槽的内部，并与螺纹杆3螺纹相连，所述移动块17的外壁上还焊接连接板14的一端，所述连接板14竖向设置在台体2的边侧，且朝向台体2的面上还水平设置有夹持板15与支撑板16，所述夹持板15活动设置在支撑板16的上方，两者螺纹连接。
具体的，所述连接板14朝向夹持板15的面上竖直开设有滑槽13，所述夹持板15朝向滑槽13的面上焊接有伸入至滑槽13内部T形结构的滑块，滑块与滑槽13适配两者滑动连接，滑块与滑槽13均为T形，滑块只能竖向升降，不能取出。
具体的，所述夹持板15的板壁上竖向贯穿安装丝杆12，所述丝杆12的底部转动连接在支撑板16的上表面，丝杆12转动使得夹持板15竖向升降，夹持板15与丝杆12螺纹连接。
具体的，所述台体2远离驱动电机1的一端的上表面还竖直固定安装有立柱10，所述立柱10朝向夹紧机构7的边壁上还焊接有连接杆9，连接杆9与立柱10均起到支撑的作用。
具体的，所述升降板5的上方设有压板11，所述压板11朝向升降板5移动，且压板11的上表面固定连接第一液压缸8的伸缩端，所述第一液压缸8的另一端固定连接在连接杆9的一端，通过第一液压缸8的伸出带动压板11将零件压紧在升降板5的上表面上。
具体的，所述台体2的底端面还设置将第二液压缸20包围的箱体6，所述箱体6的旁侧还安装有支撑腿4，所述支撑腿4与箱体6将台体2支撑。
工作原理：该骨架车车架拼装台，在使用时，首先将需要拼装的零件放置在升降板5的上方，通过第一液压缸8的伸出带动压板11将零件压紧在升降板5的上表面上，随后将其他需要安装的零件放置在支撑板16的上表面，并且通过丝杆12带动夹持板15朝向支撑板16移动，将零件夹紧固定，随后启动驱动电机1，螺纹杆3转动使得与之螺纹连接的移动块17沿着台体2的边侧横向移动，进而被夹持的零件随之朝向固定在升降板5至压板11之间的零件移动，通过第二液压缸20的伸出，带动固定板19升起，固定板19带动升降板5上升，此时第一液压缸8随之收缩，使得零件上升，将夹持在压板11与升降板5之间的零件，与夹持在夹紧机构7上的零件调整为同高度，进而通过移动块17的带动，两种零件贴进在一起，可进行焊接或者螺纹连接，有效提升加工进度，减少人工劳动力度，该骨架车车架拼装台，结构合理，拼装效率高，使用方便，可广泛推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机(1)、台体(2)、箱体(6)和夹持机构，其特征在于：所述台体(2)的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)转动安装在槽内，且螺纹杆(3)上还安装有夹紧机构(7)，所述螺纹杆(3)的一端穿过台体(2)，与固定安装在台体(2)边侧的驱动电机(1)输出轴固定相连，所述台体(2)的上表面远离驱动电机(1)的一端还设置有升降板(5)；
所述升降板(5)的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的底端面水平设置有固定板(19)，所述固定板(19)的下端与第二液压缸(20)的伸缩端固定连接，所述第二液压缸(20)竖向阵列分布在支撑板(16)的底部，所述多组所述支撑柱(18)穿过台体(2)，并沿着台体(2)竖向升降；
所述夹持机构至少包括移动块(17)、夹持板(15)、支撑板(16)和连接板(14)，所述移动块(17)嵌入槽的内部，并与螺纹杆(3)螺纹相连，所述移动块(17)的外壁上还焊接连接板(14)的一端，所述连接板(14)竖向设置在台体(2)的边侧，且朝向台体(2)的面上还水平设置有夹持板(15)与支撑板(16)，所述夹持板(15)活动设置在支撑板(16)的上方，两者螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种骨架车车架拼装台，其特征在于：所述连接板(14)朝向夹持板(15)的面上竖直开设有滑槽(13)，所述夹持板(15)朝向滑槽(13)的面上焊接有伸入至滑槽(13)内部T形结构的滑块，滑块与滑槽(13)适配两者滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种骨架车车架拼装台，其特征在于：所述夹持板(15)的板壁上竖向贯穿安装丝杆(12)，所述丝杆(12)的底部转动连接在支撑板(16)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种骨架车车架拼装台，其特征在于：所述台体(2)远离驱动电机(1)的一端的上表面还竖直固定安装有立柱(10)，所述立柱(10)朝向夹紧机构(7)的边壁上还焊接有连接杆(9)。
5.根据权利要求1所述的一种骨架车车架拼装台，其特征在于：所述升降板(5)的上方设有压板(11)，所述压板(11)朝向升降板(5)移动，且压板(11)的上表面固定连接第一液压缸(8)的伸缩端，所述第一液压缸(8)的另一端固定连接在连接杆(9)的一端。
6.根据权利要求1所述的一种骨架车车架拼装台，其特征在于：所述台体(2)的底端面还设置将第二液压缸(20)包围的箱体(6)，所述箱体(6)的旁侧还安装有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)与箱体(6)将台体(2)支撑。
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