CN211713814U - 一种道路用缓冲隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路用缓冲隔离装置，包括缓冲带，所述缓冲带的两端固定连接有立柱，所述立柱的内部设有空腔，所述空腔内部连接有气枕，所述气枕远离所述缓冲带的一侧设有两个阀门，所述阀门远离所述气枕的一侧位于所述立柱的外侧，所述气枕靠近所述缓冲带的一侧设有压板，所述压板上连接有若干连接杆，所述连接杆远离所述压板的一侧贯穿所述立柱且位于所述立柱的外侧，所述连接杆位于所述立柱外侧的一端与缓冲板固定连接，所述立柱的顶部螺纹连接有盖板，所述立柱远离所述缓冲带的两侧分别连接有连接块和固定箱，所述固定箱内设有绳索机构。有益效果：不仅能够对行驶的车辆进行缓冲的操作，同时能够对道路两侧进行隔离阻拦的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路技术领域，具体来说，涉及一种道路用缓冲隔离装置。
背景技术
随着社会的不断发展，人们现如今的出行方式也大多为汽车，道路行驶车辆和以往相比也越来越多，但是在一些孩童较多的地方或者小区出入口等，为了降低安装隐患，通常都会在地面铺设缓冲带，减缓车辆的行驶速度，以保障人们的安全，虽然缓冲带能够起到一定的安全保障，但是可能出现前方突然出现行人导致汽车转向避让的情况，若道路侧壁无缓冲拦截，可能会造成更大的安全危害。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路用缓冲隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路用缓冲隔离装置，包括缓冲带，所述缓冲带的两端固定连接有立柱，所述立柱的内部设有空腔，所述空腔内部连接有气枕，所述气枕远离所述缓冲带的一侧设有两个阀门，所述阀门远离所述气枕的一侧贯穿所述立柱且位于所述立柱的外侧，所述气枕靠近所述缓冲带的一侧设有压板，所述压板上连接有若干连接杆，所述连接杆远离所述压板的一侧贯穿所述立柱且位于所述立柱的外侧，所述连接杆位于所述立柱外侧的一端与缓冲板固定连接，所述立柱的顶部螺纹连接有盖板，所述立柱远离所述缓冲带的两侧分别连接有连接块和固定箱，所述固定箱内设有绳索机构。
进一步的，所述立柱底部远离所述缓冲带的两侧固定连接有安装板。
进一步的，所述缓冲板的顶部与底部均设有限位板，所述限位板与所述立柱固定连接，所述限位板远离所述立柱的一侧固定连接有限位块。
进一步的，所述连接杆的外表面缠设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述立柱和所述缓冲板连接。
进一步的，所述绳索机构包括转轴、开口、绳索和挂钩，所述固定箱的内部活动连接有转轴，所述转轴的外表面缠设有绳索，所述固定箱远离所述立柱的一侧开有开口，所述绳索的一端与所述转轴固定连接，所述绳索的另一端与挂钩固定连接，所述挂钩与所述连接块相匹配。
进一步的，所述转轴的两端均贯穿所述固定箱且分别与旋转块一和旋转块二固定连接，所述旋转块一位于所述旋转块二的上方，所述固定箱的顶部设有固定机构。
进一步的，所述固定机构包括支撑架、通孔和螺栓，所述旋转块一上开有若干通孔，所述旋转块一的两侧设有支撑架，所述支撑架的底端与所述固定箱固定连接，所述支撑架上螺纹连接有螺栓，所述螺栓与所述通孔相匹配。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)、该装置不仅能够对行驶的车辆进行缓冲的操作，同时能够对道路两侧进行隔离阻拦的操作，当车辆避让行人向道路两侧行驶的时候能够进行缓冲拦截，缓冲拦截车辆撞击力，尽可能的减少事故的影响。
(2)、安装板便于将立柱安装在道路上，限位板与限位块配合，能够对缓冲板进行限位的操作，限制缓冲板的活动范围，弹簧也起到一定的缓冲的作用。
(3)、绳索机构能够与连接块连接，从而使两个立柱之间有拦截物，旋转块一方便转动转轴，旋转块二与固定机构配合，能够对转轴进行固定的操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种道路用缓冲隔离装置的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种道路用缓冲隔离装置中立柱的内部结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种道路用缓冲隔离装置中连接块的结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的一种道路用缓冲隔离装置中绳索机构的结构示意图。
附图标记：
1、缓冲带；2、立柱；3、空腔；4、气枕；5、阀门；6、压板；7、连接杆；8、缓冲板；9、盖板；10、连接块；11、固定箱；12、安装板；13、限位板；14、限位块；15、弹簧；16、转轴；17、开口；18、绳索；19、挂钩；20、旋转块一；21、旋转块二；22、支撑架；23、通孔；24、螺栓。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例，请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种道路用缓冲隔离装置，包括缓冲带1，所述缓冲带1的两端固定连接有立柱2，所述立柱2底部远离所述缓冲带1的两侧固定连接有安装板12，安装板12上开有相应的螺孔能够使螺栓穿过，所述立柱2的内部设有空腔3，所述空腔3内部连接有气枕4，所述气枕4远离所述缓冲带1的一侧设有两个阀门5，所述阀门5远离所述气枕4的一侧贯穿所述立柱2且位于所述立柱2的外侧，立柱2上开有相应的孔能够使阀门5的端口位于立柱2外侧，且阀门5为手动调节阀；
所述气枕4靠近所述缓冲带1的一侧设有压板6，压板6与气枕4接触不连接，所述压板6上连接有若干连接杆7，所述连接杆7远离所述压板6的一侧贯穿所述立柱2且位于所述立柱2的外侧，立柱2上开有相应的孔能够使连接杆7穿过，所述连接杆7位于所述立柱2外侧的一端与缓冲板8固定连接，所述连接杆7的外表面缠设有弹簧15，所述弹簧15的两端分别与所述立柱2和所述缓冲板8连接，弹簧15也具有一定的缓冲作用；
所述缓冲板8的顶部与底部均设有限位板13，所述限位板13与所述立柱2固定连接，所述限位板13远离所述立柱2的一侧固定连接有限位块14，限位板13与限位块14配合，能够对缓冲板8进行限位的操作，限制缓冲板8的活动范围；
所述立柱2的顶部螺纹连接有盖板9，所述立柱2远离所述缓冲带1的两侧分别连接有连接块10和固定箱11，需要说明的是，连接块10上开有圆孔，所述固定箱11内设有绳索机构，绳索机构包括转轴16、开口17、绳索18和挂钩19，所述固定箱11的内部活动连接有转轴16，所述转轴16的外表面缠设有绳索18，所述固定箱11远离所述立柱2的一侧开有开口17，所述绳索18的一端与所述转轴16固定连接，所述绳索18的另一端与挂钩19固定连接，所述挂钩19与所述连接块10相匹配，挂钩19能够挂在连接块10上，所述转轴16的两端均贯穿所述固定箱11且分别与旋转块一20和旋转块二21固定连接，所述旋转块一20位于所述旋转块二21的上方，所述固定箱11的顶部设有固定机构；
对于固定机构需要说明一下，所述固定机构包括支撑架22、通孔23和螺栓24，所述旋转块一20上开有若干通孔23，所述旋转块一20的两侧设有支撑架22，需要说明的是，支撑架22的外侧设计为L型，所述支撑架22的底端与所述固定箱11固定连接，所述支撑架22上螺纹连接有螺栓24，所述螺栓24与所述通孔23相匹配，螺栓24能够穿过通孔23且位于通孔23内.
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，将缓冲带1放置在道路中部，使立柱2位于道路的两侧，通过螺钉使立柱2上的安装板12与道路连接固定，道路上设置多个缓冲带1，道路一侧的多个立柱2之间通过绳索18进行拦截，将一个立柱2上的螺栓24旋转，使螺栓24脱离旋转块一20上的通孔23，使转轴16能够旋转，随后将绳索18扯出，将绳索18上的挂钩19与另一个立柱2上的连接块10连接，然后将支撑架22上的螺栓24旋转向下旋转，使螺栓24再次位于通孔23内，使转轴16能够固定，随后将两个阀门5中的一个打开，对气枕4进行打气的操作，可以将立柱2顶部的盖板9打开，观看气枕4的膨胀情况，打气完成后将阀门5关闭，缓冲带1对行驶的车辆进行缓冲降速的操作，若有车辆撞击到立柱2上，缓冲板8会带动连接杆7移动，弹簧15被压缩，压板6会向内移动对气枕4进行挤压，弹簧15和气枕4的配合能够缓冲部分车辆的冲击力，立柱2之间的绳索18能够对车辆进行拦截，尽量避免车辆行驶到其他道路上或者撞击到建筑物上，该装置不仅能够对行驶的车辆进行缓冲的操作，同时能够对道路两侧进行隔离阻拦的操作，当车辆避让行人向道路两侧行驶的时候能够进行缓冲拦截，缓冲拦截车辆撞击力，尽可能的减少事故的影响。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，包括缓冲带(1)，所述缓冲带(1)的两端固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的内部设有空腔(3)，所述空腔(3)内部连接有气枕(4)，所述气枕(4)远离所述缓冲带(1)的一侧设有两个阀门(5)，所述阀门(5)远离所述气枕(4)的一侧贯穿所述立柱(2)且位于所述立柱(2)的外侧，所述气枕(4)靠近所述缓冲带(1)的一侧设有压板(6)，所述压板(6)上连接有若干连接杆(7)，所述连接杆(7)远离所述压板(6)的一侧贯穿所述立柱(2)且位于所述立柱(2)的外侧，所述连接杆(7)位于所述立柱(2)外侧的一端与缓冲板(8)固定连接，所述立柱(2)的顶部螺纹连接有盖板(9)，所述立柱(2)远离所述缓冲带(1)的两侧分别连接有连接块(10)和固定箱(11)，所述固定箱(11)内设有绳索机构。
2.根据权利要求1所述的一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，所述立柱(2)底部远离所述缓冲带(1)的两侧固定连接有安装板(12)。
3.根据权利要求1所述的一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，所述缓冲板(8)的顶部与底部均设有限位板(13)，所述限位板(13)与所述立柱(2)固定连接，所述限位板(13)远离所述立柱(2)的一侧固定连接有限位块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，所述连接杆(7)的外表面缠设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的两端分别与所述立柱(2)和所述缓冲板(8)连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，所述绳索机构包括转轴(16)、开口(17)、绳索(18)和挂钩(19)，所述固定箱(11)的内部活动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的外表面缠设有绳索(18)，所述固定箱(11)远离所述立柱(2)的一侧开有开口(17)，所述绳索(18)的一端与所述转轴(16)固定连接，所述绳索(18)的另一端与挂钩(19)固定连接，所述挂钩(19)与所述连接块(10)相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，所述转轴(16)的两端均贯穿所述固定箱(11)且分别与旋转块一(20)和旋转块二(21)固定连接，所述旋转块一(20)位于所述旋转块二(21)的上方，所述固定箱(11)的顶部设有固定机构。
7.根据权利要求6所述的一种道路用缓冲隔离装置，其特征在于，所述固定机构包括支撑架(22)、通孔(23)和螺栓(24)，所述旋转块一(20)上开有若干通孔(23)，所述旋转块一(20)的两侧设有支撑架(22)，所述支撑架(22)的底端与所述固定箱(11)固定连接，所述支撑架(22)上螺纹连接有螺栓(24)，所述螺栓(24)与所述通孔(23)相匹配。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112376466A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-19 | 韩梅 | 一种带式柔性吸能公路防护栏 |
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| CN112376466A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-19 | 韩梅 | 一种带式柔性吸能公路防护栏 |
| CN112376466B (zh) * | 2020-11-06 | 2021-12-14 | 东营市福祥工贸有限责任公司 | 一种带式柔性吸能公路防护栏 |
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