CN207063650U - 一种车库机械式防坠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库机械式防坠器，包括防坠壳体、承重块、锁紧承重件、安装座和侧盖，所述防坠壳体内部开设有承重室，所述承重室通过承重轴安装有承重块，所述承重室一侧开设有第一开口，所述承重室另一侧开设有第二开口，所述第二开口一端的防坠壳体内壁设置有滑槽，所述第二开口内安装有锁紧承重件，所述防坠壳体一侧焊接有安装座，所述锁紧承重件设置成凹形，本实用新型一种车库机械式防坠器，通过将防坠壳体安装在车库车架上，通过承重块的第一承重板和第二承重板进行支撑第二层停车架，通过设有的锁紧承重件，便于进行拆卸与固定承重块，提高了防坠器工作时的稳定性，操作安装方便，使用寿命长，性能可靠安全。

Description

一种车库机械式防坠器

技术领域

本实用新型涉及防坠器技术领域，具体是一种车库机械式防坠器。

背景技术

随着国民经济的快速发展，人民生活水平不断地在提高，购买轿车的家庭将越来越多，造成了我国大中城市停车难的问题日益突出，就困扰着车主，同时又影响交通。为了解决这一问题，人们设计了机械式立体车库，因机械式立体车库占地少、布局灵活、高效节能，成为目前解决停车难问题的重要方法。其中以升降横移式立体车库应用最为广泛，在高层立体车库中，最常见的是用链条悬挂或钢丝绳悬挂循环的立体车库，在此类立体车库上为了防止链条或钢丝绳因长时间使用所造成的磨损断裂，通常人们要在每一个停车位上加装防坠落装置，一般的防坠落装置采用四点独立分动式控制，即在载车板的四个受力点各安装一个防坠器，防止车辆在静止状态下因链条或钢丝绳断裂而出现坠落事故。

现有的车库机械式防坠技术存在以下问题：现有的技术是利用电磁铁驱动防坠挂钩钩住停放汽车的载车板，当汽车需要开下车位时，再通过电磁铁驱动防坠挂钩与固定于载车板上的U型螺栓脱离，回到钢丝绳或链条的软性悬挂，但是生产成本较高，安装调试也很麻烦，结构较复杂，不便于对承重块进行锁紧拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库机械式防坠器，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库机械式防坠器，包括防坠壳体、承重块、锁紧承重件、安装座和侧盖，所述防坠壳体内部开设有承重室，所述承重室通过承重轴安装有承重块，所述承重室一侧开设有第一开口，所述承重室另一侧开设有第二开口，所述第二开口一端的防坠壳体内壁设置有滑槽，所述第二开口内安装有锁紧承重件，所述防坠壳体一侧焊接有安装座，所述锁紧承重件设置成凹形，且锁紧承重件两端焊接有锁紧滑块。

优选的，所述承重块由第一承重板、第二承重板和承重体组成，所述第一承重板和第二承重板固定安装在承重体上方，所述承重体通过通孔与承重轴活动插接。

优选的，所述第一承重板、第二承重板上侧设置有防滑纹，所述第二承重板的长度时第一承重板长度的1.5倍。

优选的，所述安装座两端开设有安装孔，所述安装座一侧安装有防滑垫。

优选的，所述第二开口一侧安装有侧盖，所述侧盖通过插杆插接在第二开口一侧。

优选的，所述承重室内部安装有弹簧，所述弹簧一端与防坠壳体底部固定连接，另一端与承重块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将防坠壳体安装在车库车架上，通过承重块的第一承重板和第二承重板进行支撑第二层停车架，通过设有的锁紧承重件，便于进行拆卸与固定承重块，提高了防坠器工作时的稳定性，操作安装方便，使用寿命长，性能可靠安全，通过安装座两端开设有安装孔，便于通过螺钉将安装座固定在车库车架上，安装座一侧安装有防滑垫，提高安装固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的无侧盖结构左视图。

图4为本实用新型的承重块结构示意图。

图中：1-防坠壳体、11-滑槽、2-承重室、21-承重轴、22-第一开口、23-第二开口、3-承重块、31-第一承重板、32-第二承重板、33-承重体、4-锁紧承重件、41-锁紧滑块、5-安装座、51-安装孔、52-防滑垫、6-侧盖、61-插杆、7-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种车库机械式防坠器，包括防坠壳体1、承重块3、锁紧承重件4、安装座5和侧盖6，防坠壳体1内部开设有承重室2，便于安装承重块3进行汽车防坠，承重室2通过承重轴21安装有承重块3，承重室2一侧开设有第一开口22，承重室2另一侧开设有第二开口23，第二开口23一端的防坠壳体1内壁设置有滑槽11，便于锁紧承重件4的安装与拆卸，第二开口23内安装有锁紧承重件4，防坠壳体1一侧焊接有安装座5，锁紧承重件4设置成凹形，能够对承重块3一端的第二承重板32进行锁紧固定，且锁紧承重件4两端焊接有锁紧滑块41，便于锁紧承重件4滑动安装在滑槽11内。

通过所述承重块3由第一承重板31、第二承重板32和承重体33组成，所述第一承重板31和第二承重板32固定安装在承重体33上侧，所述承重体33通过通孔与承重轴21活动插接，便于对停车底板下侧拐角进行支撑防坠。

通过所述第一承重板31、第二承重板32上侧设置有防滑纹，提高防坠时的稳定性，所述第二承重板32的长度是第一承重板31长度的1.5倍，第一承重板31和第二承重板32通过承重轴21能够形成杠杆原理，便于支撑防坠。

通过所述安装座5两端开设有安装孔51，所述安装座5一侧安装有防滑垫52，便于安装座5通过螺钉或插销进行固定。

通过所述第二开口23一侧安装有侧盖6，所述侧盖6通过插杆61插接在第二开口23一侧，便于对第二开口23一侧进行密封。

通过所述承重室2内部安装有弹簧7，所述弹簧7一端与防坠壳体1底部固定连接，另一端与承重块3连接，便于承重块3一端进行向下收缩，便于多次使用。

工作原理：将安装座5通过两端开设有安装孔51，能够通过螺钉固定在车库车架上，将承重块3一端的第一承重板31安装在停车底板下侧，并将锁紧承重件4插接在第二开口23内，并将锁紧滑块41滑动卡接在滑槽11内，对承重块3一端的第二承重板32进行固定，提高了防坠器工作时的稳定性，而且便于拆卸承重块3的一端固定后的拆卸，操作安装方便，使用寿命长，性能可靠安全，安装座5一侧安装有防滑垫52，提高安装固定的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车库机械式防坠器，包括防坠壳体（1）、承重块（3）、锁紧承重件（4）、安装座（5）和侧盖（6），其特征在于:所述防坠壳体（1）内部开设有承重室（2），所述承重室（2）通过承重轴（21）安装有承重块（3），所述承重室（2）一侧开设有第一开口（22），所述承重室（2）另一侧开设有第二开口（23），所述第二开口（23）一端的防坠壳体（1）内壁设置有滑槽（11），所述第二开口（23）内安装有锁紧承重件（4），所述防坠壳体（1）一侧焊接有安装座（5），所述锁紧承重件（4）设置成凹形，且锁紧承重件（4）两端焊接有锁紧滑块（41）。

2.根据权利要求1所述的一种车库机械式防坠器，其特征在于：所述承重块（3）由第一承重板（31）、第二承重板（32）和承重体（33）组成，所述第一承重板（31）和第二承重板（32）固定安装在承重体（33）上方，所述承重体（33）通过通孔与承重轴（21）活动插接。

3.根据权利要求2所述的一种车库机械式防坠器，其特征在于：所述第一承重板（31）、第二承重板（32）上侧设置有防滑纹，所述第二承重板（32）的长度是第一承重板（31）长度的1.5倍。

4.根据权利要求1所述的一种车库机械式防坠器，其特征在于：所述安装座（5）两端开设有安装孔（51），所述安装座（5）一侧安装有防滑垫（52）。

5.根据权利要求1所述的一种车库机械式防坠器，其特征在于：所述第二开口（23）一侧安装有侧盖（6），所述侧盖（6）通过插杆（61）插接在第二开口（23）一侧。

6.根据权利要求1所述的一种车库机械式防坠器，其特征在于：所述承重室（2）内部安装有弹簧（7），所述弹簧（7）一端与防坠壳体（1）底部固定连接，另一端与承重块（3）连接。